Reprise du message précédent :

 

 
S'ils font un bel interieur comme le DS7 y a moyen que ca cartonne aupres de la jante féminine par contre.
Quand tu rentres dans un Q2 ou Countryman t'as envie de te pendre

D'ici quelques jours, "début 2019"  

Jante alu ?  

Oui en C-fünf

 
voila, donc tu fais pas partie de la cible de DS qui aime avoir mal aux fesses pour mieux pincer le cuir

 
Début de production ne veut pas dire début de commercialisation    

https://www.caradisiac.com/ds-8-que [...] 168183.htm

DS8 en 2020

On continue avec l'excellente strategie marketing de PSA: sortir leur nouvelle berline chez Peugeot au lieu de le faire chez DS en premier ...
On sait jamais, ils risquaient d'arriver a gagner de l'argent avec DS.

Ils ont toujours privilégié Peugeot, même quand c'était du gâchis

grave
 
Que ca sorte en meme temps je peux comprendre, mais sortir le 3008 1-2 ans avant le DS7, la 508 2 ans avant la DS8, le 2008 5 ans avant le "DS3-X"...
On dirait qu'ils recuperent les morceaux de Peugeot une fois le dev terminé et font le design ensuite.
 
moi je suis sur qu'ils pensent comme ca : Peugeot sort un vehicule, on voit s'il marche, puis on en fait notre version.

Le développement de produits chez PSA est trop lent, c'est tout. Il faut attendre 10 ans entre chaque modèle intéressant. La force des allemands c'est leur capacité à sortir un modèle tous les 3 mois, rien que BMW a autant de modèles que tout PSA réuni, sans parler de Mini, Rolls-Royce...

pas assez d'argent ...
Un pote y a bossé qq années, leurs contraintes financieres sont telles qu'il doivent faire tellement de re-use ... si on voit des vieux comodo par exemple c'est pas par fénéantise, c'est qu'ils avaient pas le choix.
 
C'est deja un truc de fou que le DS7 ait pas le meme ecran que le 3008 ...
 
En esperant que leur partenariat chinois leur fasse autant de bien qu'a Volvo ...

De toute façon, chez PSA, c'est Peugeot qui prime et les autres ramassent les miettes ... quand on voit déjà ce qu'il reste de Citroen...
Je comprend pas que DS survive encore, PSA devrait garder les luxe pour Peugeot et basta.

DS a justement été créée pour faire oublier Citroen... la famille peugeot a la rancune tenace...

 
Non parce que Peugeot est associé à une marque généraliste, trop tard pour transformer ca en marque de luxe.
Pourquoi crois tu que VW a "créé" Audi il y a 30 ans ?

Pourtant Peugeot pousse une montée en gamme à marche forcée qui est encore plus visible sur la dernière 508 commercialisée à un prix stratosphérique...

non, ils visent de l'access premium, à la VW
Alors que DS c'etait pour du vrai Premium.

mais encore une fois, c'est raté, suffit de comparer 5008 et Kodiaq. L'un est vendu sans nego, l'autre chez le premier mandataire testé (pour une commande neuve hein), est 8K moins cher que le prix catalogue ...

je te laisse deviner lequel

Reste que si on te demande la marque de ta voiture, tu répondra "une Peugeot" comme le gars qui a une 208    Il n'y a pas de coté "premium".

 
montée en gamme = / = montée en prix...

Sauf que ça va bientôt faire 10 ans que DS a été "créée", et qu'on a finalement pas grand chose ...
3 modèles en fin de vie, sans grand intérêt (hormis la DS3 au début), peu ou aucune image HDG.
Le DS7 arrive, mais je demande a voir, tu enlèves les faux chrome en plastique, il reste quoi ?
La DS3 crosspack pourrait éventuellement bien se vendre par contre, mais s'il faut encore attendre ... si Peugeot renouvelle le 2008 entre temps en le montant en gamme ...

Un SUV un peu rondouillard je trouve, sans vraie élégance ni lignes racées.

Ben justement, si PSA arrive a rien avec DS, tu crois qu'ils feraient mieux avec Peugeot ?
 
en Allemagne quand tu dis "je roule en Peugeot", ca veut dire en 208, rien de plus ... :-(

Bon les clichés ont la vie dure ici non ?
Parce que certes Peugeot , en fait c'est PSA , privilégie la montée en gamme de la marque Peugeot mais Citroen a droit a autant d'egard depuis pas mal d'années si on considere par exemple que la C3 a littéralement absorbée une partie de la clientele des 208 ( qui n'atteint que 60% des objectif alors que C3 est a 100 % et ce succes du C3 est merité finalement car la 208 n'a rien de plus) ou que le C4 picasso a lui inauguré la plateforme emp2 en premier ( avant une Peugeot donc !).  L'abandon de la suspension hydro est pas top c'est vrai mais il faut reconnaitre que les vehicules qui en beneficiaient etaient des berlines dont le marché n'existe plus en dehors des premiums achetés a 80% par les societes.  
La gros soucis c'est effectivement DS auto ( déja le nom c'est une honte.   ..) dont je dis depuis le debut que c'est typique d'une strategie de merdeux francais qui petent plus haut que leur cul !!  .
 
Sinon pour la vitesse de sortie des nouveautes , ben j'ai pas l'impression que VW sorte une nouvelle voiture tous les 3 mois meme en comptant les clones ( Skoda, Seat) ces 3 dernieres années..
Par contre oui les prems ( Audi, BMW, Mercedes et maintenant Volvo qui essait de suivre) multiplient les sorties mais il faut reconnaitre qu'avec leur tarifs et leurs clienteles de nouveaux riches en augmentation mondialement ils ont un peu de facilité a suivre ( au détriment de la qualite des vehicules d'ailleurs parce que franchement un Q2 ou une Classe A c'est bien merdique pour le prix demandé ). D'ailleurs le gros soucis et l'echec de DS auto est la !! Pas de clientele mondialement et aucune nouveautes..

Pardon ?
 
t'as vu les sorties VAG (Hors AUDI) ces 2 dernieres annees ?
Tiguan (les 2), Touareg, T-Roc, Nouvelle Polo, Skoda Kodiaq/Karoq, les SUV SEAT, etc...
 
En face chez PSA: 3008/5008, DS7, C3 Aircross et ... c'est tout

Mais ça se vend les SUV Skoda et Seat ? Ils sont laids

Ils arrivent pas a suivre la demande ... au point que les Karoq vont etre produits dans les usines VW je crois
 
ils sont laids je suis d'accord, mais ils font le job, sont pas chers, et ont pas de strategie marketing a la con comme PSA et son 3008 HDI 150 sans boite auto ...

Ils justifient ca comment chez PSA?

j'ai fouillé sur le web pendant longtemps, pas reussi a trouver d'interview de PSA a ce propos.
La supposition de beaucoup etait que c'est pour pousser les acheteurs "aisés/entreprises" vers le HDI 180 qui, lui, est en boite auto

et puis une validation de couple moteur/boite supplémentaire ca coute toujours quelques millions, c'est deja ca d'economisé

Tout à fait plausible, vu que les boites auto deviennent à la mode!

Sauf que ca ne marche que s'ils etaient seuls sur le marché ...

Tu es un particulier qui veut pas payer trop cher sa CG et roule majoritairement à 80 kmh, tu veux un 150 et pas un 180cv.
En face il y a Seat et des SUV moins chers, le choix est vite fait ...

Je crosi qu'ils ont du se dire que ce genre de client va prendre le 120 et le Puretech 130 en fait.
Mais la encore ca ne marche qu'en France, dans pas mal de pays (Europe du nord typiquement), ils veulent plus.

 
T'as le C4 cactus et le Spacetourer également. Y a aussi des modifications régulières du look des facades et tout et tout

T'as aussi la C3 normale ( moins de 2 ans) , le Berlingo/Rifter 2018 et la nouvelle 508 si deja tu annonces le Touareg ( pas encore en CC non plus) .
De plus VW c'est bcp plus gros en volume que PSA ..ce qui logiquement doit se traduire par nettement plus de vehicules dans la gamme et donc a renouveler.
Donc non j'ai pas l'impression que VW ( avec skoda/seat mais sans audi) sort une nouveauté tous les 3 mois et PSA tous les 3 ans...

Chez PSA ne pas oublier aussi le nouveau 508, qui a l'air très bien foutu à tous les niveaux... Et ne pas oublier aussi les modèles chez OPEL avec le GrandlandX... Tout de suite ça augmente le nombre de modèles sortis

508 ou 5008 ? Si c'est 508 on dit LA  

T'as pas idée.

Je ne sais pas ce qu'il se passe, mais les boîtes allemandes les achetent par palette pour en faire des voitures de fonction.

Pourtant c'est vraiment immonde quoi, je préfère encore le combo 3008/5008 et pourtant je n'aime pas Peugeot. C'est juste histoire d'acheter des SUV à ceux qui prenaient un Touran avant quoi...

les boites s'en branlent si c'est moche ou pas
 
acheter une voiture de fonction, c'est beaucoup plus economique que de payer les frais kilometriques astronomiques regulé par l'etat
 
et puis ca fait tourner les usines, commandes = baisses des couts d'achats = profits sur les ventes

Non mais d'accord, mais t'es pas obligé d'acheter un étron Skoda quoi

si c'est la boite qui paie, osef

Je les trouve sympa les SUV Skoda. Bon certes c'est carré et pas original pour un sou, mais l'intérieur beige et bien équipé fait plus envie qu'un Kadjar...

Bon ceci dit vivement le C5 Aircross. Je trouve son design vraiment sympa, j'espère qu'il va marcher. Et ce malgré l'absence de version 4x4, que beaucoup de gens demandent... La présentation de la version européenne est prévue pour mardi je crois.

Hâte aussi de voir la remplaçante de la C4, mais ça ce n'est pas pour tout de suite...

Euh.. même d'extérieur..  

Je crois que tu te méprends, les acheteurs de SUV s'en moquent du 4x4