Reprise du message précédent :

 
c'est surtout qu'à l'époque y avait pas les réglementations actuelles sur les sièges auto.
ma petite soeur n'a plus eu de siège auto à même pas 2 an, elle avait un harnais qui s'accrochait aux attaches ceintures. autant dire que des sangles ça prenait aucune place! on pouvait donc se poser à 3 gosses attachés avec les ceinture et le harnais sans soucis.
tu casais pas 3 sièges auto comme c'est obligatoire jusqu'à 25 ans maintenant

Salut !
Quelques critères pour remplacer une polo en train de rendre l'âme :
- véhicule d'occasion<4000 €
- moins de 5000 km/an à faire (2ème véhicule)
- 4 places mini et si possible un "grand" coffre (mais pas trop, je suis limité en longueur dans mon garage)
- pas cher en entretien, pièces faciles à trouver, un maximum de réparations simples possibles à faire soi-même
 
Côté type de voiture, je pensais à un style kangoo/berlingo, pour permettre de transporter un maximum de truc (travaux, bricolage, sorties nature) en baissant les sièges.
 
Je cherche surtout à éviter les problèmes de fiabilité, donc, j'ai besoin de vos lumières sur les modèles à privilégier et ceux à éviter.
Merci.
 
edit : j'ajoute que le confort ne m'importe pas (petits trajets uniquement) et le design très peu.

Franchement j ai un scenic long et bah avec le siège central plus petit que les 2 autres c est pas la peine avec 3 gosses et l attirail isofix qui va avec...

J envisage le passage à l espace/smax dans l année (cf ma demande quelques post plus haut)

 
Et pour cause, ya pas de boite dans les HSD  

y a quelques engrenages avec une lubrification quand même....

 
Bon, passage en concession Peugeot pour voir la 207 Urban Soul en VTI82
- belle finition, sellerie sympathique,
- reprise correcte mais remise faible => je dois rajouter prés de 9500 €,
- accueil moyen du CC (au pire faire une autre CC).
 
Mais maintenant j'ai un gros doute sur l’intérêt financer de changer maintenant de voiture.
Je peux attendre un peu + de 6 mois, passer le CT et essayer de la vendre par moi même. Et pour la new car, voir du cote des mandataires ou de l'occasion récente.  
 
Je l'aime bien ma 207

Tu as regardé chez les mandataires?

ça c'est sur que globalement les reprises ça te fait perdre énormément d'argent, j'ai du demander 2 fois à des concessionnaires pour une reprise, il m'en reprenait une misère, en la vendant moi même en la bradant un peu (pas forcément beaucoup mais je l'avais mis entre 500/1000euros en dessous de tous les modèles équivalent) et j'ai gagné plusieurs milliers d'euros par rapport à la reprise. et je parle d'une voiture valant 10K, pas plus.
 
perso je préfère faire comme ça, les gens ont l'impression de faire une affaire (ce qui est pas faux ), donc moi je vends mes véhicules assez rapidement, et c'est vendu toujours plus cher que repris par un CC.

Les concessionnaires savent qu'ils peuvent compter sur des gens qui n'ont pas envie de s'emmerder et préfèreront toujours la solution de facilité.
 
C'est comme les gens que tu vois à Cash Affair vendre un jeu vidéo 2 € qui est remis en vente en rayon 10 € immédiatement alors qu'ils pourraient le vendre 10 € sur Ebay.

 
je sais
mais je trouve les prix pratiqué en reprise vraiment abusés

 
 
L'offre de ford est compétitive par rapport aux mandataires (bonne reprise et remise).
 
Pour Dacia, les remises sont peu élevées chez les mandataires. Toutefois l'offre de reprise du CC étant moyenne, il y certainement moyen de gratter 1 voir 2 k€.
 
Tout le problème est de savoir combien je peux vendre ma 207 par moi-même et si j'ai envie de m’embêter à gérer toute la vente (faire les essais,...)  
 
 

le meilleur, outre la cote sur lacentrale en général un peu surestimée, c'est de regarder ce qui ressemble le plus à ton modèle sur leboncoin (version/moteur/km) ... ça donne normalement une bonne idée du prix que tu pourrais la vendre.
 
EDIT : après si tu as envie de te prendre la tête avec la vente, ça seul toi peux savoir ...

Salut a tous !  
Je cherche un break pour 10-15k en occaze 60kkm ou moins.
Vous auriez des pistes. J'ai pensais à la nouvelle mégane ou encore la hyundai i30. Mais je ne sais pas du tout ce qui se fait de mieux dans ce segment. Clim auto, régulateur/limiteur, gps intégré sont les bienvenues. Actuellement je suis en twingo mode jme fais doubler par les cyclistes du coin donc un moteur plus vif m'irait vachement beaucoup
 
Merci

la megane estate est pas mal, tu vas en trouver dans ton budget avec le kilometrage qui convient.
Tu cherches un moteur essence ou diesel?

Non mais c'est clair !!
Mettre 9500€ pour passer d'une 207 avec 40000km a une 207 neuve... c'est a peu pres la pire des choses financieres a faire !!    
 
Tu vas avoir des couts kilometriques dignes d'un Porschiste !

http://www.leboncoin.fr/voitures/472724970.htm?ca=18_s

Kangoo 1 1.2 16v

Celle-ci est plus prés de chez lui, moins de bornes, un GPS en plus :  
http://www.leboncoin.fr/voitures/452210529.htm?ca=17_s

Mais le 90cv m'a tuer

 
Si tu pars sur de l'essence Mégane sans hésiter, le Tce 130 enterre le VTI120 (ben oui turbal vs atmo pour un daily forcément).
 

 
Audi, quel luxe
 

 
Ibiza TSI, t'en aura surement pour bien moins cher que la Polo, surtout que chez Seat t'as facilement de grosses remises. Reste aussi l'équivalent chez Skoda toujours dans le même groupe et avec le même moulin.
 

Prends un moteur essence tu évitera les emmerdes des mazouts.

Tu devrai pouvoir trouver des Kangoo ou autres avec un 1.6 110cv dans ton budget.

C'est vraiment un souci les diesel ? Parce qu'on en trouve plus facilement.
Celà dit, j'ai déjà ce 1.6 dans ma logan (MCV - 6 ans 100000 bornes), jamais été emmerdé.

Avec ton budget tu vas tapé dans les premiers hdi ou dci avec 150k km, donc moyen.
 
Pis pour 5k km/an, pourquoi ce faire chier avec un gazout.

+1

Ca vous semble être une bonne occaz ? http://www.leboncoin.fr/voitures/469376456.htm?ca=2_s

A choisir je préfère ça !
http://www.leboncoin.fr/voitures/466003837.htm?ca=2_s

Et t'as les même en estate avec quelques kilomètres de plus

oui j'aime bien aussi, madame n'est pas trop break...
le top serait de trouver une megane 3 avec toi pano

On voit pas mal de voiture au bio-ethanol aussi, c'est bien ?
C'est une pompe particulière ? J'ai jamais fait gaffe...

 
j'ai fouiné les 207 un moment .. et j'en ai acheté une la semaine dernière    donne moi référence modèle et je vais te dire.
Ca surcote pas mal cette voiture su rLBC ou central.

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Merci les mecs :-)

Theoriquement non car tu n'es pas assujetti donc ne collecte pas de tva . Il n'y a aucune tva a deduire du montant paye.

 
Il s'agit d'une 207 HDI 70ch ( ) (sans FAP) , finition premium qui date de début 2010.
 
Pour info, c'est une 3p et elle est blanche avec quelques coups

avec 40000km les annonces tournent autour des 9000euros.  
donc suivant l'état, le fait que tu veuilles la vendre rapidement etc, peut être 8000  
 
ils t'en donnent combien en moyenne en CC (si la carrosserie est pas clean, ils en tiennent compte ...)  ?

la côte brute Pro est à 7500€ sur lesquels ils vont enlever 15% puis déduire l état carroserie donc tu dois avoir une propo de reprise dans les 6000€ /6200€ ( voir moins   )

 
Reprise à 7000€ pour ford, sinon 6200 € chez peugeot, 5900 € chez Dacia (mais d'exam en détail) et 5500 chez VW .  
 
Au vu des annonces, sa me semble jouable de la vendre entre particulier vers 8000€

mwe ça se tient

Dans le mile    tu mets 8200€ à deb et tu offres la CG

   
 
Me voilà à la recherche d'un daily qui me servira pour :
 
+ tracter une voiture pour la piste ( saxo )
+ tracter ma moto pour pister aussi mais plus occasionnellement.
 
Je partirai plutôt sur un essence /  budget 3500€ environ, sauf si vraiment perle rare....et gros coup de cœur.
On m'a conseillé une essence avec des chevaux plutôt qu'un mazout qui pleurera son turbo à la première poussée ... :W  
 
Il faudrait que je fasse une petite liste de motorisation / modèle pour affiner mes recherches. Pour le moment je regarde la 406 coupé, mais ce n'est que le début des recherches est-ce une bonne idée ?  
 
Si vous avez des pistes, je suis preneur.
 
Merci d'avance    

J'aurais dit l'inverse, un moteur diesel aura + de couple pour tracter du poids. Fais attention aussi à la charge remorquable (saxo+remorque), ça peut conditionner le véhicule tracteur