Reprise du message précédent :

Si j avais les moyens d acheter une bagnole premium, ça serait une civic sans hésitation

Honda ?  
 
Cette marque qui privilégie la qualité réelle par rapport à la qualité perçue ?

Tu aurais dit ça ya quelques années avec la civic 8G, je veux bien, j'en ai d'ailleurs achetée une. Mais la 9G, faut vraiment être aveugle pour la trouver jolie.
 
Alors oui, c'est compensé par le fait que la voiture en elle même a l'air bien mieux que la 8G en terme de confort, mais ptin, ya bien que les membres de forums civic et les possesseurs de cette bagnole pour "accepter" ce design pourri.
 
Toyota a réussi avec sa nouvelle Auris, Hyundai et kia ont sorti des compactes très dynamiques et jolies, mais Honda a laissé de côté l'originalité (pour copier la Golf on va dire, ça peut se comprendre), tout en arrivant à faire un design tortueux et sans aucune cohérence...
 
edit: d'ailleurs pour moi ça ne reste qu'un vulgaire restylage, la ligne générale de la voiture est totalement inchangée, encore une fois, syndrôme Golf...

Et puis c'est pas du premium
 
Faut aller chercher du coté d'Acura pour cette marque
 
http://www.acura.com/

 
c'est mon ressenti aussi, mais bon vu que c'est subjectif ...

alors que la prise en charge des problèmes de boite auto sur les autres moteurs des autres marques, ça ne pose pas de souc.... wait  

Lexus CT200H pour ma part

 
Aucun soucis les autres boites n'ont pas de problèmes elles sont lubrifiées à vie    [soit environ 80.000 bornes dans el langage constructeur ]

 
1eres visites en concession réalisées, donc :
 
- Dacia sandero laureate TCE90ch : finition correcte (sa fait pas trop low cost) / look sympa / équipement utile (gps, régulateur de vitesse, radar de recul).
   => avec la reprise de ma 207, je dois rajouter 7000€ (pas de remise chez Dacia )
 
- Ford Fiesta titanium ecoboost 100ch : belle finition et beau look. Mais, il n'y a pas de limiteur de vitesse    (mais présence d'un régulateur). C'est potentiellement un défaut rédhibitoire
  => avec la reprise de ma 207, je dois rajouter 8200 € (belle remise en ce moment et meilleur reprise de ma caisse)
 
- VW Polo Life TSI 105ch : belle finition, efficace, équipement complet sauf le gps.
   => avec la reprise de ma 207, je dois rajouter environ 12000€ (remise et reprise faible mais on peut encore négocier )
 
Bilan :
- Vraiment dommage de ne pas avoir de limiteur de vitesse sur la ford, car sinon je signais ! Je crains de devoir la rayer de ma liste pour sa.
- Je vais programmer un essai pour la sandero.
- Je vais me mettre en négociateur de l’extrême pour la polo.
 
Il me reste à aller chez peugeot.
 
D'autres modèles a aller voir   ?  
 
 
 
 

Si t'as un régulateur de vitesse, pas besoin de limiteur, non ?

Je me dirigerais vers la Fiesta quand même.

bah vu que tu parles de polo pourquoi pas une ibiza avec le même moteur ... ça te reviendra peut être moins cher qu'une polo.
 

 
c'est pas la même utilisation, et suivant le traffic, le régulateur est parfois inutilisable, là le limiteur prend tout son sens.  
perso pour utiliser régulièrement les 2 je le comprends tout a fait.

Surtout l'agrément du moteur ecoboost...déjà que dans une focus le 125 chx envoie bien, le 100 dans une fiesta doit faire la même chose, si ce n'est mieux...
C'est clairement le moteur ecoboost contre le 1.6 117 chevaux de chez Nissan qui m'a fait hésiter un long moment entre la focus et la Juke pour ma part!

 
+1.
Le régulateur est utile sur autoroute.
 
Le limiteur est géniale pour la nationale et la ville ; tu fixe ta vmax à ne pas dépasser et tu ne te soucie plus du compteur. Perso, je l'utilise systématiquement et j'aurais beaucoup de mal à ne plus l'utiliser.
 
La Seat Ibiza est sympa à l’extérieur mais l’intérieur est bof....
 

faut relativiser aussi, le gars sort d'une 207 hdi 70 anémique et ne s'en plein pas plus que ça, n'importe qui comprend qu'il ne porte pas autant de considération que certains au moteur. donc ecoboost ou un autre tant que la puissance est suffisante (pour pas refaire l'erreur de la 207 non plus )
 

 
je suis d'accord, mais de là à dire que c'est pire qu'une sandero ...  
 

Les deux sont complémentaires

 
Skoda Fabia TSI peut être.

Clio 4 (bof le design) mais avec de bon moteur semblable a la dacia (moteur Tce très bon parait il ?)
Ou La citroen C3 moyenne aussi, mais moteur essence puretech a essayé je pense. Après ca depend ce que tu recherches, la fiesta semble un bon compromis, dommage pour le limiteur Il y a même pas une alerte sonore de dépassement de vitesse ?

Clio 4 (bof le design) mais avec de bon moteur semblable a la dacia (moteur Tce très bon parait il ?)
Ou La citroen C3 moyenne aussi, mais moteur essence puretech a essayé je pense. Après ca depend ce que tu recherches, la fiesta semble un bon compromis, dommage pour le limiteur Il y a même pas une alerte sonore de dépassement de vitesse ?
 
Sinon tu peux aller te renseigné chez Mazda, avec la mazda 2
qui est la cousine de la fiesta, bien que je doute qu'il y est des moteurs éco boost chez mazda ?

 
Probablement pas, puisque Mazda n'appartient plus à Ford.

Je savais pas, l'ancienne mazda 2 était plus ou moins en plateforme commune avec la fiesta de précédente génération.
 
Après pour titi, pourquoi pas une clio 3, même si elle date, au moins elle est un peu plus esthétique que la nouvelle, enfin question de gouts.

voilà
 
Il n'y a que Toyota qui est capable de faire une boite increvable sur ses hybrides

Non. C'etait une observation generique sur le sav .

Question pour vous... j'hésite entre plusieurs modèles, j'aimerais votre avis. Je ne sais pas si ils sont tous commercialisés en Europe par contre.

Les différentes options :

Mazda 3 Sport

Saturn Astra (Opel Astra quoi )

Volvo V50 (une autre catégorie, rentre difficilement dans le budget mais assez tentante...)

Hyundai Elantra Touring (récente, mais plus fade...)

À part la Volvo, elles seraient toutes de 2008 environ et avec moins de 150 000km.
Merci.

y a 2 segments différents là, compacte ou break, quelles sont tes contraintes.
 
en choix perso je prendrais la V50, faut voir le kilométrage et l'état général.

Si on fait reprendre une voiture très chère par un garagiste, pour lui acheter une voiture moins chère, il se peut que le garagiste nous file des sous ?  

Besoin d'un peu de place (surtout un coffre correct) mais avec un véhicule d'une taille plutôt mesurée (on a un 4x4 actuellement, pas besoin d'autant). Effectivement on hésite entre compact et break, le coffre des compactes pourrait suffire...
 
La Volvo a prix égal sera de 2004 et avec 140 000km environ, le reste plutôt de 2008 avec 100 000km. Le prix d'entretien est en défaveur de la Volvo aussi...

Bonjour,
 
Je demande vos lumières    
 
Actuellement :  
 
Mégane 3 DCI 105 Dynamique avec pack city et premium (radar avant / arrière, retro électriques, toit ouvrant panoramique, vitres arrières sur-teintées)
 
 
Avec les 2 enfants (6 mois et 3ans et demi), on arrive vite à bout du coffre et de la place à l'arrière je réfléchis donc à un changement.
 
Je ne suis pas trop pour un monospace, un break pourquoi pas.
 
J'ai repéré et essayer un Nissan Qashqai +2 dci 130, ça m'a plutôt bien plu avec ses 2 places additionnelles facilement modulable (donc 7 places en tout)
 
Pour un adulte c'est pas la peine, mais pour un enfant OK.
 
Qu'en pensez-vous, y a t il d'autres modèle ce rapprochant de ça?
 
Budget 20000€ (en comptant la vente de la Mégane), une occasion de 2012 max et 30000km max
 
Merci

Si t'es content de la mégane, pourquoi pas prendre la version break ?

On gagne seulement 100 litres de chargement (j'aurais du la prendre dès le départ en break ça je le sait...)
 
Je cherche une voiture plus spacieuse intérieurement et avec plus que 5 places (car j'ai oublié mais j'envisage le 3ème enfant d'ici 1 ou 2ans)

Mazout obligatoire?
Si non, tu peux monter en gamme pour le même prix (Lag' Estate par exemple)
edit : http://www.leboncoin.fr/voitures/472282859.htm?ca=7_s

3 gamins dis toi que les sièges auto prennent beaucoup de place en largeur.
regarde si t'arrives à caler un enfant entre les 2 sieges auto, ça va etre chaud

monospace obligatoire je pense, dans un break ça rentrera pas.
regarde du coté Ford Smax / grand scénic / Quascouille +2

3 enfants = véhicule 7 places obligatoire avec la plupart des voitures...
 
Le grand scenic 3 a bonne réputation, et a tendance à etre bradé chez les mandataires...

quand je pense qu'on était 3 gamines dans une 309 nous  

Lodgy

 
J'y ai pensé.
 
Tant qu'à faire, autant prendre une bétaillère moche et pas chère  

 
Et sinon, s'arrêter d'en faire, c'est pas plus simple ?

 
Et revendre les autres  

Le Honda FRV ya bon ? Ya 6 places dans le bouzin, à voir si on peut coller autant de sièges qu'on veut dedans, surtout sur le siège avant-milieu-rabattable

 
Ouaip mais ça doit dépendre de l'âge des gosses je pense, au dessus de 10 ans y a pas besoin de monospace.
En dessous, il peut y avoir les poussettes, les sièges enfants et toutes leurs merdes  

C'est ça qui fait qu'il est difficile de choisir une voiture, il faut choisir entre beauté, qualité et bon rapport qualité/prix car peu concilient toutes les qualités.

La dernière Sandero est vraiment sympa, moi je vote pour elle.
 
La Fiesta, j'avais pas aimé : on se sent à l'étroit à l'intérieur, surtout à l'arrière, et sur autoroute elle est bruyante.

+1 pour un grand Scénic.

 
c'est surtout qu'à l'époque y avait pas les réglementations actuelles sur les sièges auto.
ma petite soeur n'a plus eu de siège auto à même pas 2 an, elle avait un harnais qui s'accrochait aux attaches ceintures. autant dire que des sangles ça prenait aucune place! on pouvait donc se poser à 3 gosses attachés avec les ceinture et le harnais sans soucis.
tu casais pas 3 sièges auto comme c'est obligatoire jusqu'à 25 ans maintenant