Reprise du message précédent :

 
si. c'est diablement poussif.

 
Pas les mêmes consos, de l'occasion ça décôte un maximum, pas de boite manu, pas le même coût à l'usage.. et pas du tout le même objectif !
(ça ne me déplairai pas d'en conduire une )

1000km tout rond pour 53 litres avec ma vielle 306 hdi    
Pas si mal quand on pense que je l'utilise au moins 75% de temps à total contre emploi : Petits trajets à froid.  
Pas d'urbain du tout par contre.

Je suis aux US. On a deux voitures (essence). Je vous le fais en litres et kilometres.
 
Toyota corolla : 565 km pour 37 litres, soit 6.5 l/100 (trajet pour le boulot, 90% autoroute)    
 
Mercedes ML550 : 600 km pour 87 litres soit 14.5 l/100 (villes + un peu d'autoroute)  

vachement logique de prendre le ML pour la ville

Bah le ML c'est pour y mettre les gamins donc la semaine c'est ville (ecole ...) et le we on se balade.
 
L'essence est aux environ de $4 le gallon (3.7 litres). Ici aussi ca a bien augmente, ca a pris presque $1 en un an puis ca a un peu rebaisse.
Ca fait genre le litre a .65 euros

 
ah ué ici c'est 1.50€

 
ca sert a doubler en toute circonstance
Me suis dit que les v8 c'est la fin donc j'en prends un avant que ca disparaisse.
Super moteur ceci dit

 
mais comme tout le monde a un V8, tu peux pas doubler ... sauf si tu as un V10 ou un V12 . Go acheter une dodge viper nao

Ya plein de V8 pour gros pick-up avec des 6,7 litres avec des couples de folie sans trop de reprises
C'est dingue aussi le nombre de Merco avec des modeles rarement vus en Europe.
Jamais vu autant de Classe G , Classe SL, CL dont un paquet AMG

 
       
0.65€ le litre ... je pourrais me balader tous les jours en Dodge Monaco 74  

 
Avec le mien je suis a 6.1L sur 2600 km... mais c'est IP (l'ancien)
incroyable que le 170 consomme moins que le 140 , non?
 

Moi aussi c'est un 170, tu veux dire incroyable que le IP consomme moins que le CR ?
Oui, mais je n'ai pas précisé que je suis en boite Stronic, ce qui y fait sûrement aussi (et la conduite ... car je conduis assez énergiquement, et je fais peu d'autoroutes en ce moment).

 
non non incroyable que le 170 consomme moins que le 140
vérifié par Auto plus,y'avait un article y' a quelques mois sur les voitures qui consommaient le moins, et l'octavia RS TDI 170 était en 2e position (derriere la bmw 200cv diesel efficient dynamics) avec une conso moyenne de 6.2L
 
et le tdi 140 est plus autour de 6.4 ou 6.5L
mon beauf en a une et il me l'a confirmé, sa golf consomme plus que le mienne... et pourtant il n'a pas non plus le fap....
 
 
 
Par contre je suis en boite manuelle...et je pousse aussi ...;
tu es en origine?  
 

Oui, tout origine (A3 sline sportback). J'avais effectivement entendu dire que le 170 consommait moins ... comme quoi l'optimisation de l'injection au niveau de la cartographie y fait beaucoup !

T'es reprog toi ?

 
oui + filtre a air green, et modif de la vanne EGR
 
tu as fait la modif?
 
 
 

Non je n'ai rien modifié (et ne compte pas le faire, surtout la reprog car en boite DSG faut éviter je pense). Tu parles de quelle modif ? T'as supprimé (ou bloqué en position ouverte) la vanne EGR ?

 
exact la DSG ne supporte pas le couple trop élevé, donc généralement elle n'est jamais faite avec cette boite (sauf pour celui qui veut la fusiller)
 
EGR : réduire la quantité de gaz recyclés qui arrivent , il y a une piece a vendre dans le réseau VAG (autour de 4 euros) qui réduit la quantité de gaz arrivant, disons que c'est un réducteur, au lieu d'avoir la grosse durite, tu n'as plus qu'un petite trou... donc elle n'a pas désactivé et pas de témoin d'alerte qui clignote au tableau de bord
 
je pourrais te filer la ref si tu veux ... je le conseille a tout le monde....
 
sur la mienne, j'avais bcp d'accoups a bas régime dans les bouchons (premiere, deuxieme) et c'était tres désagéable
depuis plus aucun soucis...
 

 
Ok merci j'en parlerai chez Audi lors de ma prochaine révision (dans 3 semaines).

 
la réf 028 131 5478 pour 2.50 euros

7.6 L/100 sur Audi A3 2.0 essence de 2005
 
80% autoroute

C'est intéressant ça    
Et cette bride existe pour tous les Tédéhi, ou est-ce que ça concerne que quelques modèle?  

 
pas mal... sur autoroute j'arrive a descendre a 5.7L... mais c'est vraiment en roulant pépére

 
je sais pas, le mien est de 2006.... donc oui pour tous ceux de cette année et des suivantes
 
sur mon tdi 110 DE 1999 , la vanne est carrément bouchée (depuis longtemps..)  
 
faut voir si en débranchant la vanne EGR  tu n'as pas un code défaut qui apparait au tableau de bord...

Le code défaut e l'aurais sûrement je pense, il est de 2008    

 
OK Donc la piece a 2.5 euros....  
tu as quoi comme caisse?

Golf V TDI 105  

 
ok... donc la piece a 2 balles    
 
j'en ai essayé une , pretée par la garage lors d'une revision, mais en golf + , avec les trucs d'avion au plafond    
un peu léger comme moulin pour le poids de la bete

Golf+ je la connais pas mais sur la golf "pas +"   y a pas le moindre soucis.  

 
 
et ca donne quoi en conso?

De l'ordre de 5.7.... 5.4 à l'ODB.

900 km avec 40L SP95 pour une 106 2003

 
Tu fais que de l'autoroute à 60km/h ?

 
avec ma vieille octavia tdi 110 de 1999 et ses 300 000km la moyenne est autour de 4.9 a 5.1 L

La je constate que les prix à la pompe sont en baisse progressive depuis une semaine.
 
Pour la mazout à Dijon on est passé de 1.32 à 1.25
 
Ya une moyen de savoir si ca va continuer de baisser ou si ca va repartir a la hausse histoire de faire mon plein au bon moment ?

 
et c'est la conso lorsque c'est moi qui conduit
 
quand c'est ma femme elle arrive a descendre entre 4 et 4.5L

 
La baisse est liée aux réserves stratégiques... c'est à mon avis du vent et ça ne va pas durer.

Ouais hein, t'as vu ça un peu    
J'vais faire un procès en sorcellerie à VW.    
 
Y a pas de mystère, la ville ça plombe même si moi j'y fais pas 8 litres   (et pas toujours des conditions idéales avec les feux qui coopèrent   )
Et l'auto est lourde avec son 1.3 tonne, ça se paye même si le moteur la déplace sans mal.  
 
Je ferais autour de 5 si y a avait pas de ville, ce qui n'est pas non plus exceptionnel, même si ça reste acceptable.