Reprise du message précédent :
5,3l/100 à 70% d'éthanol pour la Auris TS de bobonne. Ville et routes à 80.
Je me tâte à me renseigner sur la pose d'un boîtier. Ca commence un peu à me casser les burnes le mélange façon rom et la logistique associée. Je me demande néanmoins s'ils vont pas nous faire le coup de l'augmentation importante sur ce carburant vu que même madame michu sait maintenant que sa caisse peut en boire... (au moins en mélange)

Moi aussi ça me saoule un peu de mélanger, mais en général, je fais le plein à 4h30 du mat' donc au moins, je ne gêne pas trop.  

Je le fais chez moi. Je prends 5 jerrycans de 20l d'un coup quand je vais à la station. Plus le plein de la caisse direct en mélange évidemment. J'ai bricolé un tuyau avec un bec verseur posé sur un escabeau pour les pleins domestiques ensuite.

C'est grâce à des gens comme toi qu'on peut s'acheter des grosses caisses avec un gros moteur à peine rodé pour pas cher

Lui aussi les achète pas cher. Enfin pas neuves. Sur ce genre de monstres, la décote est abyssale les 2/3 premières années.

Question con : j'achète une voiture d'occaz (j'ai une voiture avec 18CV fiscaux qui me fait de l'oeil), avant de changer la carte grise, je fais poser un boitier homologué pour le E-85.  
 
La carte grise devient gratos ?

Oui

top, merci !

Golf 7 tdi 150 Manu 4.5l/100
Golf 7 gtd dsg 6l/100
 
Histoire de rajouter, différence de conso du a la boite auto.

En quoi une boite auto fait consommer plus ? Le poids ?

Si c'était une boite à convertisseurs à l'ancienne (donc pas une Aisin/ZF récente), ce serait vrai.

Mais avec une boite double embrayage, la conso devrait être quasi identique à quelques dixièmes de L près.  

 
C'est pas aussi réactif qu'une boite manu , mais avec les boites à double embrayage ou CVT actuelle c'est plus le cas.

J'ai toujours consommé plus avec une boite auto, pourquoi, parce que c'est pas toi qui gère les régimes, et parce que tu as tendance à appuyer plus pour faire passer les vitesses.
 
J'ai eu un 115ch en prêt chez VW en dsg, la conso était la même que ma gtd, j'ai toujours consommé plus avec les boite auto.... En ville c'est encore pire.
 
Les dsg consomme plus que les boites manuel chez VW, je n'ai aucun doute là dessus
 

Alors que les doubles embrayages sont justement les premières bva a moins consommer que les manuelles, joli contrevérité

C'est le style de conduite plutôt a mon avis

Non si la caisse n'a pas de mode éco-conduite, elle ne passera pas le bon rapport pour.

eco est le reglage par défaut, meme sur les sportives de nos jours

Tu peux faire les comparo sur une site de conso, mais pour la majorité boit'auto plus conso  
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

C'est une certitude oui, même en mode eco j arrive pas a consommer comme la boite manuelle, en tout cas sur les golf, je pense en avoir essayé assez pour dire que la boîte auto consomme plus. Après ça n'engage  que moi

Et la différence sur ce site est sans hypermiling, avec cette méthode, je garde un bon demi-litre aux 100 en ville.
Bon, il faut avoir un embrayage facile à presser

j'ai fait un beau score de conso sur un trajet orléans>paris>melun (env.200km) l'odb m'affiche 4.3
 
pénurie et trajets à prévoir oblige (toujours légèrement la merde proche de paris) j'ai refait un appoint à melun, pour 9L.
 ma conso calculée s'établit a 5.1   ça fait une sacré diff.
 
résultat, ça me fait une autonomie "normale" sans jouer avec la réserve de 450 km avec un plein au final avec mon tout petit réservoir (30L,) et une conso mixte de 6L.
bon ça reste correct (suzuki ignis) pour une citadine boite auto.

 
Il était temps de faire le plein
46L pour 370km (moins de 300km avant que la réserve ne s'allume).
Ce qui est bizarre c'est que le réservoir est donné pour 51L donc en théorie j'avais plus d'autonomie (pas voulu tenter )
12L5 de moyenne en usage dailly sur 2000km, je trouve ça correct pour ma focus 3 rs.
J'étais à 10,5L dans les mêmes conditions avec mon ancienne Golf 7 GTI TCR et 11L avec mon ancienne M3RS.

Avec l'edit tu aurais pu en profiter pour afficher de quel moteur on parle parce que là on en sait rien

 
J'ai édité mais les connaisseurs auraient reconnu  

Content de voir que ma focus 2 st 300ch consomme un peu moins que toi. Après tout les soucis de consommation (17L/
100) que j'ai eu ses derniers mois, je suis raccord. Merci  

Corolla berline 122h de 2021. Full E10 et trajets sans autoroute. Villages et routes à 80/90 uniquement. 4.04l/100 vérifié.
Plus de 1000 km avec le plein de 43 litres.

Avec pneus 16" ?

https://youtu.be/Cipry8uV5QY?si=UlWjjn9bX3ZIo4Wb

Elle était déjà passée ici ?
l'optimisateur fou

 
 
Absolument.

Salut les buveurs de betteraves, je veux m'y mettre aussi. Est ce que ce fabuleux moteur B58 de la 340i de fait bien au 50/50?
Changement de bougies à prévoir minimum ?

 

 
j'ai le predecesseur, un N55 (avec une pompe HP Bosch HDP6 de toy supra B58), oui ca boit bien, mais fais une reprog flexfuel, ca sera franchement mieux

Désolé j'ai aussi posé la question sur le topik de l'E85...
Merci de ton retour
Idéalement j'aimerais rester légal au niveau assurance, déjà fait des reprogs de puissance et ça me fait serrer les miches

 
tu peux tout à fait faire une reprog flexuel avec zero augmentation de puissance

Et être tout à fait hors la loi.

Full E10
400 km en rs6

Mais ça reste interdit il me semble. Seuls quelques boîtiers sont homologués pour le FlexFuel, les reprog sont hors cadre légal. C'est con, mais c'est comme ça.

Pour la 6ème année avec ma Golf V tdi 136 j'ai fait une consommation moyenne de 5.4L/100.
le plus de kms sur un plein aura été de 1050.
 
800L pour 1400€ environ, 1.75€/L en moyenne !

J’ai fair une reprog flex fuel sans augmentation de la puissance …

Oui, ce qui ne change rien... ça reste interdit, la reprog Flexfuel n'est pas homologuée.

En même temps qu'est ce qui n'est pas interdit/réglementé en Europe...  

 
Et tu payes ton électricité plus chère pour nous le dire grâce a l'Europe.
 
Alors, heureux ?

 
merci de stopper son HS anti EU primaire.