Reprise du message précédent :
Waouuuu , il existe encore mon topic , sympa les graphique, je gère ça avec une application pour le tel, par contre depuis ma dernière vidange en concession je trouve que mon TDI consomme beaucoup plus.

Mon retour entre Rennes et Toulouse à 136 GPS. Mercedes C220D Break, boîte 9.
A l'aller la veille, strictement la même consommation. En faisant le plein, j'ai fait le calcul, 5.82l réels.
Le réservoir fait 66l, ce qui laisse une autonomie théorique d'un peu plus de 1100km.

Paris-Marseille-Paris cette semaine
 
Condo moyenne sur 1600km : 10.2l/100 avec une vitesse entre 130 et 135 gps, autonomie merdique de 500km en gros à cause du petit réservoir.  
 
Voiture : Rx 400h

J'suis à 5,8l/100 de moyenne sur mon Outlander PHEV 2020 depuis l'achat. Dans les 600 km avec le plein de 45l. Départ batterie chargée.

 
C'est là qu'on voit que sur un phev, la nature des trajets à encore une plus grosse influence sur la moyenne.  
Ici 2.8l/100 sur 9000kms,  trajet daily 20kms avec 400m de deniv en 100% elec.

 
 
 
Logique. Si on dailyte avec, c'est 60 km AR pour moi ou 90 pour madame. Le gros de l'usage se fait après l'autonomie électrique. C'est la voiture du week-end.

Pour être plus juste, faudrait aussi qu'on précise notre conso d'électrons! Et c'est la que ça peut être sournois car j'ai l'impression que la conso elec de la voiture est celle totale, cad batterie+ mode générateur

C'est presque marginal. Moins de 2€ la charge en rapport au prix du carburant. Mais oui la conso réelle est faussée du coup.

Pff mais quelle plaie les SUV.  

Autonomie merdique a cause du petit réservoir et peut être aussi de la consommation gargantuesque d'un étron tout aussi gigantesque

 
10.2l vu le vhc c'est pas si mal , un x5 essence en 230ch c'est 15l easy

5,7l aux 100 le mien, en quoi c’est une plaie? Faut arrêter de généraliser.

Je peux consommer environ pareil au volant d'un Trafic avec un peu d'anticipation, à 75km/h compteur.  

En moyenne, une Mégane IV ou une Talisman dCi 130, c'est 5.6L/100.
Et un Kadjar dCi 130 : 6.3L/100.

C'est beaucoup pour passer les ralentisseurs à +10km/h, même si ça fait mouiller belle-maman.

Exact. Annoncer une conso sans plus de données (autoroute, ...) ne veut rien dire. Un ami à moi me disait qu'il ne consommait que 5.5l avec sa Golf TSI sur autoroute.... mais bon, il met le régulateur à 120 compteur, donc, quasi 115 réel. Pas pareil que quelqu'un qui roule à 130 voire 135 réel.

J’ai le dci 130 aussi sur mon koleos et je consomme donc pas plus qu’une Megane, donc bon ..

Quelle version? le dernier ou l'horrible?

Je fais autant avec ma compacte essence.    
Calculé, pas à l’ODB.

Tu consommerais moins si tu avais une Mégane.
Mais tu vas nous dire que tu en as louée une 2 semaines l'année dernière pendant tes vacances, et qu'elle consommait 6.2L/100.

Pendant ce temps j'ai fait 900km d'autoroute et il me restait 150km d'autonomie avec ma clio.

C'est une RS?

 
Oui effectivement c’est un peu gros pour pas grand chose finalement, après le moteur qui tourne à 1500trs/mn a 130, silence royal dans l’habitacle, ça change de mon ancien mazout.
Pour comparaison je consomme exactement la même chose qu’un X5 diesel sur autoroute et quasiment 2x moins en ville

2018

Non pas du tout, sans doute que je consommerais un peu moins avec une Megane, et encore un peu moins peut-être avec une Clio. Mais je consomme aussi sans doute moins qu’une grosse berline au moteur inutilement puissant

 
Ils l'ont drôlement amélioré sur cette version    
Le premier était vraiment affreux  

Mon beau-frère a le premier. Pas joli certes mais il le trouve super confortable,  ça compense

Y' a certainement de bons coups de fusil à faire sur cette première version en plus. Comme le 3008 1 avec son appareil dentaire. Les versions suivantes les ont tellement ringardisés.

Faut bien avouer que le 3008 II a donné un coup de vieux à la plupart des suv en fait, joli coup de pijot

Oui le 5008 également. Ils ont quand même un sacré look par rapport à leurs ainés. Surtout en GT Line.

https://twitter.com/leparisieninfog [...] 9323630593
 
Voitures #électriques : pourquoi le marché français est toujours à la traîne
 

 
 

Pourquoi vouloir passer à l'électrique ?

Je commence à avoir quelques milliers de KM dans les pattes avec la dernière.

Véhicule : C5 Tourer 2.0 BlueHDI 180 EAT6
Conso moyenne : Environ 7.7l/100 sur 2600km
Conditions : trajets travail ville/périurbain à environ 50% (conduite parfois dynamique ©), vacances (dont la majorité sur autoroute à 130 avec vélos sur le toit) pour le reste

Je m'attendais à un poil moins, mais pour l'instant ça me coûte quand même moins cher que mon ancienne Xsara 1.6 16v donc ça passe.

 
Parce qu'on dit aux gens d'en acheter comme on leur a dit d'acheter du masoil pendant 25 ans avant  

Passat B8 2015 variant 1.6 120ch: 1200km par plein (5.5l/100 max)

520km avec 60L de SP98 depuis que j'ai changé les injecteurs, les bougies et passé en 5W30 là où je faisais 370km avant  

 
J'adore HFR. Je découvre la dernière page de ce topic et lit vos consos.    
Sur le topic d'à côté (celui des talibans VE qui roulent à 85 sur autoroute avec rétros repliés derrière un camion   ) , quand je dis qu'un VE fait plus de 17kwh/100 aux 100km @ 130km/h on me traite de fou
Et on me dit que j'sais pas rouler©, que c'est pour ça que je consomme de trop.®
Là bas un RX400h c'est sensé être un chameau qui fait du 5l/100km, ici sur ce topic 10l++/100km c'est juste narmol.    
 
Au final j'arrive à faire du <8l/100km et +1000km avec un plein, le tout avec un V8 de 600 bourrins sans la moindre hybridation.    

Ici c'est le topik des voitures.
Pas des golfcar

A combien de tour/min tu roules, pour être aussi bas ?  

 
Retour de Rennes ce WE, un peu pressé, 155 vitesse gps 80% du temps, ça me donne un bon 12,8l de moyenne avec ce chameau qu’est le rx400h    
Bon il avait bu 70% d’éthanol aussi  

155, pour gagner 10mn ?

 
Je m’ennuie sérieusement à 130, surtout quand c’est ultra fluide et 25km par heure de trajet c’est plus de 10mn au final