Reprise du message précédent :

 
merci de stopper son HS anti EU primaire.

Désolé d'être réaliste  

Certaines vérités donnent des boutons a certains  

Tu te plains tout le temps de la société, tu devrais migrer ailleurs..

Encore un marseillais  

 
on s'en branle de tes vérités, t'es HS point.

 
Faire rouler à l’éthanol un moteur essence ne l’est pas moins (interdit)
 
Édit : sans installation d’un boîtier flexfuel + modification de CG

Du coup je me mets raccord au topik  
645kms avec une 340i touring à 50/50 E85 et SP95

le sp98 était au même prix que le 95-e10 hier chez T.E (1.99)
 

 
content de ma caisse coté autonomie, avec 40L de réservoir je fais +500km sans voir la réserve.
(avant : 32l sur ma ignis, jauge "foireuse/flippante" , je ravitaillais plutôt tous les 350)

Mais, hors carte pro, des gens vont chez Total quand ça coute 15-20 centimes moins cher ailleurs ?

 
plein de raisons    
 
- je fais le plein souvent en idf donc déjà quand je vois du 2€ sur autoroute (la en l'occurrence j'ai rajouté 20l juste avant le péage mais c'était quasi le prix autoroute, quoique j'ai cru voir chez eni du 2.08/l en passant) ça me choque moins ce différentiel que quand en campagne c'est dans les 1.70.
(pour ceux qui roulent en E85 je passe tous les jours sur la station près de total porte orléans, 1.10 alors que partout ailleurs en fr, moins de 0.90.
- sur autoroute/de nuit éviter un détour dans des zones indus/commerciale à la circulation étrange (voire cb HS fréquent aussi)
- dans certains cas je refacture au client  
- quand je prend un café sur autoroute c'est 2.40, la diff ici c'est 2/3e sur le 1/2 plein.
 

Nouveau record hier, retour de balade. 55 km de nationale aux limitations, le reste sur autoroute à 120 au régulateur, avec 4 personnes à bord.
 

 
Mercedes C220d break, 194ch. Au régulateur à 120 sur autoroute, je tourne en général à 4.5l maxi, comme c'était le cas sur un long trajet en octobre dernier.

Au retour, même trajet, mais un peu plus de vent de face et une portion où le FAP s'est régénéré, donc, légère surconsommation pendant 25/30 km.
Au final, 1080km et 4.8l de consommation moyenne, vérifié en refaisant le plein. Il restait 330km d'autonomie, pas mal pour un réservoir de 66l.

 
A 130km/h, je fais 1l de plus.

Bon, je débarque    
Proprio d'un captur r 2 essence 140, depuis 1 mois, je commence a m’intéresser a l’éthanol, j'ai cru comprendre qu'on pouvait mixer, sans rien changer, entre 30 et 50%...
Concernant la "vraie "modif, via un boitier, que pouvez vous dire a un noob?
Voiture qui fait aux alentours de 20k kil par an..
Merci  !