Reprise du message précédent :

 
Je m’ennuie sérieusement à 130, surtout quand c’est ultra fluide et 25km par heure de trajet c’est plus de 10mn au final

en roulant 25% plus vite on arrive 25% plus tot, c'est pas super compliqué

Visiblement si, vu que t'arriveras 20% plus tôt.
 
Exemple : 100km à 100km/h, une heure, logique.
100km à 125km/h > 100/125 = 0.8 > 0.8*60 = 48 minutes.

va pour 30% plus vite alors

aah, la période sans radars fixe où paris était accessible aux sudistes 4 heures...

Ce jour, pas mal pour un break familial.

Avec ce genre de vitesse moyenne y'a rien de très étonnant je trouve. 90 c'est un peu le sweet spot.

Maman fait du 6.7l/100 vérifié avec notre 1.6 mpi préhistorique au mélange de jus de betterave. Merci les routes à 80 et aucuns feux ni bouchons.

1100km en 2.5jours, dont 1000km d'autoroute, le reste en ville à Fréjus.
J'ai réussi à tout faire sur un plein, en me calant à 135 compteur sur autoroute (132 réel). 5.6l de moyenne au total, mais fallait tout, j'étais à réserve sur les 100 derniers kilomètres. Dommage, j'ai eu vent de face les 400 derniers kilomètres, sinon, je pouvais descendre sous 5.5l de moyenne.

Il n'y a rien d'exceptionnel je trouve

C’est quoi comme moteur et modèle ? Ça me manque un peu ces consos
 
370km avec le dernier plein et 13.8l de moyenne  

Le 2.0l diesel C220d de 194ch.

 
Ok
 
Je trouve ta conso très bien perso, j’avais la même sur autoroute avec une megane 3 1.9 dci

Tu peux voir les photos de ma voiture ici :  https://www.matosvelo.fr/public/Gal [...] C220-S205/

 
Avec 64ch de moins  
 
Mais effectivement, avec 194ch, c'est pas si mal.

J'ai eu en prêt une Léon hybride avec le 1.4 tsi PHEV avec 3000km.
Évidemment non chargée et je suis resté ainsi. Je ne fais presque que de la 2*2 voies à 110.
Ça consomme de ouf. Entre 7 et 7.5l/100
Soit la même consommation que mon Kodiaq qui a le même moteur, phev en moins.
C'est décevant compte tenu des différences de gabarits

Avec mon A3 qui a le même moteur dans la partie hybride, je dois faire du 5,2 à 110.  
Pas top en effet.   c’est fait pour la ville.

N’oubliez pas que vous traînez en plus le poids des batteries, même si elles sont vides.

A vitesse stabilisée sur voie express, la masse ajoutée joue peu. Sauf si ça grimpe à mort.  

Sur mon PUMA 1.0 155ch MHEV 48v, je consomme un chouilla moins qu'avec mon ex-Fiesta 1.0 125ch classique.
Les 50nm de couple apportés par la micro-hybridation aident pas mal le thermique, notamment à l'accélération, en relance et apporte également un frein moteur plus important (recharge batterie).

C'est intéressant je trouve la micro-hybridation, ça apporte une petite assistance au thermique là ou il est le moins efficace sans devoir tirer 3-400kg de batterie.

+1
 
Le 155ch sur le puma va super bien , les conso sont pas énorme vis à vis du 125ch
 
Ont en vend beaucoup en ce moment , 7 mois de délais , l'usine viens de fermé.

 
Vous avez des ruptures sur des pièces pour le SAV ?

Oui
 
Je suis magasinier pour l'atelier et les professionnels dans la région lyonnaise et c'est mon quotidien
 
Pour certaine pièce c'est dispo en Allemagne sous 3 jours et parfois comme une vitre conducteur pour un ranger c'est en reliquat depuis juin dernier.  
Pour un kuga d'avant 2010 , le pare-brise est plus dispo chez ford Europe , l'usine est en PLS visiblement , aucun délais possible.
 
Chez d'autre constructeur comme PSA c'est encore pire , chez bmw par exemple le boitier qui gère la chauffe moteur sur les mini mazout est indisponible sans date de livraison.

 
Et concernant le Puma, il y a des ruptures ?  
Genre les éléments de garniture de portière avant que m'a pété mon concessionnaire et qui du coup est en commande pour remplacement ?
La pièce cassée est le dessus en plastique de la poignée de porte .
 

Il me semble que oui , au pire envoi ton VIN en MP et je regarde lundi la dispo sur le site de ford.

 
J'ai un outlander PHEV 2.4, conso batterie vide à 130 sur l'autoroute, entre 9 et 10L, il y a 2 tonnes à trainer avec 135 cv, il faut se limiter à 110. Il ne faut pas regarder les quelques gros trajets que l'on fait dans l'année pour les vacances, là mon dernier plein remonte à 2500 km.
 
Sinon 325i E93 de 2008 3 litres injection directe (cabriolet la aussi 2 tonnes à traîner à deux + le plein + le chien), 7.5 L/100 sur autoroute, jamais plus de 10L en tapant dedans, on peut dire que c'est un chameau pour son époque  

GENESIS COUPE 2.0L
 
60L d'E85 = 450km à 500km en ville  
 

Lotus Exige 192ch
 
33.95l pour 383km soit 8.86l/100
 

La boite ZF8 a un gros avantage : ça peut tirer très long quand tu roules pépouze (et ça permet d'aller chercher la pmax facilement pour faire des pointes... )
Avec de pneus neufs ça donne ça d'après la fiche technique : Sachant que ça envoie 800nm à 1800trs... y'a jamais besoin de rétrograder...

Conso de ce matin :

6.6l/100km de moyenne en roulant au régulateur à 130km/h avec quelques bouchons. 717km d'autonomie avec 2/3 du réservoir.  
Au début j'étais sceptique mais ça se confirme à la pompe en réel et le compteur kilométrique est exact aussi (vérifié avec le traceur antivol).
J'étais hésitant avant de craquer pour un V8 de 600 bourrins comme daily (60.000km par an tout de même!) mais au final aucun regret.... ça consomme à peine 1l de plus qu'un 3l diesel en stabilisé.

Evidemment sur un week-end sans prendre l'autoroute et en se faisant plaisir, ça tient les 19l/100km de moyenne sur un plein sans problème, hors autoroute faut clairement pas rêver...  
Fun fact: ma bride est sautée (ecu+boite+cluster), en vmax je suis à 330 réels sur autobahn. En roulant à 300 stabilisé sur autobahn déserte, l'autonomie est de... 1/2h avec un plein.

 
 2000trs a 150km/h en 8eme    

A 150 sur le dernier rapport, le mien tourne à 5000tr/min.  

7,5L / 100 km sur un 1.6 HDI 75ch PSA en quasi que urbain et cours trajets périurbains (28km/h de moyenne selon l'ODB )  ça vous choque ?    
 
Sur le 1.5 DCI 110ch de ma femme je suis a 6L sur les mêmes types de trajets...
 
En conduite très économique.

Quelle voiture le HDI 75ch ?
En urbain, c'est pas choquant.

 
Berlingo fourgonnette, vide 100% du temps.

 
C'est pas déconnant donc.

 
Comme ça me ferait chier de mettre 60 000km par an a un noble V8  
Perso, ça serait pour une utilisation WE/vacances et plaisir et j'aurai un daily plus basique pour aligner les bornes et essorer une voiture sur autoroute au régulateur genre une compacte/berline grazout.

Bah si t'as les moyens de changer régulièrement de V8, où est le problème? Le plaisir est quotidien comme ça

 
Le risque, c'est que tu te lasses plus vite ...

Mais quel est l'intérêt de rouler avec une compacte alors que tu peux rouler en série 7?
La différence au quotidien entre une série 7 et une random compte est juste pas mesurable : suspension pneumatique, double-vitrage, sono de malade, sièges multicontour, etc...
Je me vois pas renoncer au confort de cruiser à 1800trs/min avec autant de kOOple disponible dans mon panzer, même pour faire des économies...
Photo du jour... 1126km d'autonomie et à peine 2l de plus qu'une Golf TDI en moyenne sur autoroute.

Mais t'as pas tort dans ton concept d'avoir ça en voiture plaisir et de prendre un autre truc à côté.... dans l'hypothèse ou tu fais pas que de l'autoroute.
Pour avoir déjà vidé un réservoir à 22l de moyenne avec la 750 (que des routes plaisir et de la ville), je pense que pour un usage "daily mr tout le monde", ça fera pas moins de 14/15l... et là ça se tient d'avoir un autre daily pourri à côté.

Voilà... je change tous les deux ans, ça fait déjà 6 mois que je l'ai. Le temps de lui mettre 120.000 km et de reprendre un autre V8. (ou V12 en mode "dernier plaisir avant l'électrique" )

C'est surtout que je me lasserai très rapidement de faire la route avec une random compacte.

5,3l/100 à 70% d'éthanol pour la Auris TS de bobonne. Ville et routes à 80.
Je me tâte à me renseigner sur la pose d'un boîtier. Ca commence un peu à me casser les burnes le mélange façon rom et la logistique associée. Je me demande néanmoins s'ils vont pas nous faire le coup de l'augmentation importante sur ce carburant vu que même madame michu sait maintenant que sa caisse peut en boire... (au moins en mélange)