Reprise du message précédent :

nonnon    
Même le TSI n'est pas tellement plus nerveux à côté    
105 ch contre 80@?? (pas indiqué     ) et probablement plus léger, le TSI devrait pourrir net le viel injecteurs-pompes.    
 
On notera au passage la fameuse allonge des essence, encore à trainer en 2 à 60 là ou le Tédéhi est déjà en 3  

Le problème c'est qu'autant, le TSI sera économique en conduite coulée sur route. Autant, dès qu'on tappe dedans, les consos atteignent les sommets comme d'habitude avec les moteurs à essence compressés ...

Et en ville aussi dans le cas de ce moteur qui paye là paradoxalement le prix de sa modernité, ce qui est dommage, ce moulin est intéressant par ailleurs.
 

Le plus con?  
Le titre serait "Obésité, pauvreté et pas de calais" ou encore  "[divers] steve job a changé de pull" par exemple, j'aurais pas dit mais là, non il n'a pas l’air plus con qu'autre chose  avec son titre actuel, alors pourquoi vouloir le changer  

En ville on n'a toujours pas fait mieux que le 1,0L 3 cylindres Daihatsu des 107/Aygo/C1

+1    
C'est le type de caisses où les versions mazout ne présentent aucun intérêt.

Le must dans cette catégorie c'est la smart cdi

 
Le moteur est quand même ultra bruyant pour une essence. Mais à part ça c'est clair que pour la ville c'est le top.

Je pense plutôt que c'est la voiture qui dispose d'une insonorisation ultra cheap. Et puis la sonorité est rigolote .

Je me suis laissé dire ça aussi    
C'est con, c'était là le moins mauvais compromis si on peut dire.  Tout petit moteur qui est facilement soumis à un niveau de charge suffisant donc mieux adapté à la ville que celui d'une citadine diesel classique. Et en théorie moins soumis aux pannes dues à l'encrassement   En pratique il est directement pété avant d'être encrassé, comme ça y a plus de problème      
Mais du coup ça va plus sur route  

Mais qu'est-ce que tu nous wacontes là ?
Pour autant que je sache il est très fiable le 1.0 Daihatsu, le seul problème mécanique des triplettes essence il me semble que c'est leur embrayage sous-dimensionné.
 
Mazette, en cherchant des 107 fortement kilométrées je suis tombé là-dessus
http://www.leboncoin.fr/voitures/187018650.htm?ca=3_s

 
Ha c'est pas impossible. Donc ça a peut être évolué, moi je parle d'une aygo de 2006 je pense.

Pas plus qu'un mazout dans lequel on "tape", mais bon taper dans un mazout c'est pas simple en même temps  

A noter les conso, je vois pas ce qu'il vous choque, quand à la remarque inutile (comme d'habitude   ) de power600 sur la conso en ville, je lui laisse relire la fiche technique...

http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2011.html

Enfin c'est ses enfants qui le remercieront quand à 30 ans ils auront un cancer quelconque développé suite à l'ingestion massive de particules dans leur enfance

Quand au bruit, c'est même pas comparable, quel plaisir de se balader en ville dans des pays ou il n'y à que de l'essence comparé au bordel infâme que l'on doit supporter ici...

 
je confirme ça bouffe rien
sur la yaris c'est bien mieux insonorisé cependant.
 
edit : je viens de descendre à 7,0l en mixte là ou d'autres monospaces de 1Tonne4 en TD 100/110ch tournaient à 8l sur le même itinéraire.

Sinon pour être dans le topic je fais 7.2l en mixte avec mon vieux 1.6l 16s psa sur une xsara, et encore parce que je roule à l'E10, avec du 98 çà tombe à environ 6.7l  

 
non au contraire c'est très solide

+1 je fais pas de ville. Ce moteur est bruyant pour faire de la ville.
Et si ce moteur est si nul, que dire du 1.4HDI. La 206 de ma copine se traine a coté, aucune reprise
Mon ibiza prend 180 compteur (174 GPS), impossible d'approcher ce chiffre avec la 206 qui est bien plus légère.
 

 
1.4TDI, plus performant, consomme moins, pour une caisse plus lourde.
 
 
Pour moi aucun intérêt de prendre un essence, j'ai payé 11 000€ la voiture neuve avec options (jantes, régulateur, radar de recul etc...). Un diesel plus chère aurait consomme plus.

+1 j'adore ce bruit, le moteur est joueur mais pas très puissant j'admets. 100kmh en 2e au rupteur

Mon mazout 3 cylindres, même en poussant tous les rapports, tu atteints pas 7L/100km, peu être avec une conduite circuit.

Tu roules comme un vieux alors mon cochon

 
Non pas spécialement, ni vite ni lentement, dans le flux de circulation quoi
 
Mais bon là partie de ville que je fais, il y à des feux rouges, mais c'est pas trop encombré, çà aide  

Particules? C'est un injection directe, gros malin    
 
Et  

Tu aurais pu la lire cette fiche.    
 
Et pour le bruit si c'est comparable. le TSI fait pas rêver, la sonorité n'est pas du tout son point fort.
 

Ils ont résolu leurs problèmes de segmentation?  

Du gens avec une C30 Volvo? J'ai un ami qui voudrait l'acheter, en 130CV, il aimerait connaitre la conso. moyenne. Merci

La gazout 136 ? un peu plus de 6litres en mixte.

 
Oui injection directe, comme la majorité des moteurs récents, mais un essence même ID produit bien moins de particules, et encore il n'à pas besoin de FAP pour çà    
 
Oui, 6.8l c'est à dire rien du tout, un diesel de même puissance fait +/- pareil en ville    
 
http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2007.html
 
0.5l en moins en moyenne... super    
 
Pour le bruit je ne trouve pas qu'il soit agréable, on est d'accord, mais il à l'énorme avantage de l'essence sur ce point, c'est d'en faire beaucoup moins, du bruit justement

Merci

C'est comme une 307 2,0 HDi 136, c'est le même moteur

En es tu sûr?    
 
Et 6.8 litres en ville ce n'est plus admissible, surtout que des moteurs encore moins adaptés à la ville font mieux.  0.8 litre d'écart en ville .Ecart d’autant plus énorme que cette 207 est nettement plus lourde. En outre ces consos constructeur ne reflètent pas la réalité et tu le sais très bien. En vrai l’écart est encore plus important.  
 
Pour le bruit non les diesel n'en font pas plus que les essence depuis plusieurs années, y compris en ville. Ceux qui font vrombir leur mécanique au démarrage à un feu se moquent bien du désagrément qu'ils causent aux passants même s'ils savent le reprocher au diesel.

Le roi de la mauvaise foi en action...

Comme je t'ai dis, va dans un pays ou il n'y à pas de diesel pour les particuliers, la différence saute au yeux.

Pour ton laïus sur la consommation, oui tu racontes n'importe quoi, comme toujours, les calculs de consommation sont fait avec la même norme, et je suis désolé mais je fais toujours à quelque chouïa près la consommation indiquée par le constructeur, après c'est sûr que les guignols qui font des runs en tdi entre 2 feux rouges consomment plus qu'il est indiqué  

Etre à ce point malhonnête pour défendre une motorisation anormalement favorisée et qui en cadeau bonus détruit la santé des gens, tu devrais te faire embaucher au ministère de la propagande, tu aurais un avenir tout tracé

+1  
et
+1

Faut voir comment ils font les mesures, il n'y a pas qu'au niveau du pot qu'ils devraient mettre leur appareils.

Entre mon ancien TDI 3 pattes et mon nouveau TSI, mes oreilles me disent merci

et la CB elle dit quoi arrivée à la pompe ?  

 
Ben perso, elle me dit encore plus merci qu'avec du diesel vu que j'y met de l'e85  

7L/100 sur un TDi 170 CR VAG.

Audi A3 ?

Bof je fais peu de kilomètre et mon pouvoir d'achat a explosé  

 
Et puis surtout, avant d'éponger en carburant la différence de prix avec le même modèle en diesel, tu as le temps de voir venir

Aussi oui

 
si. c'est diablement poussif.