Reprise du message précédent :

Place de la République \o/
Tu vas devoir perdre l'habitude d'y passer

 
Heureusement que j'y passe rarement et que le WE   Effectivement avec cet aménagement à la con, ça va devenir le plus gros point noir de la capital après rivoli, la chapelle, bagnolet. Ou ptet même avant d'ailleurs    
 
De toute façon, je prend quasiment jamais la bagnole en semaine dans paris. Mon pass navigo marche très bien   Voiture uniquement si je suis d'astreinte le dimanche parce qu'a 7h00 y'a pas grand monde ou le WE le soir si on sort vu qu'il est maintenant impossible de trouver un putain de taxi les vendredi et samedi  
 
Ma femme se tape la sortie et l'entrée sur paris par contre en semaine. La pauvre  

C'est un des rares endroits de Paris que je connais bien donc j'ai reconnu et je sais qu'elle va bientôt être fermée aux voitures
 
Après Paris en voiture j'ai cru comprendre que c'est assez injouable au quotidien oui

 
Pas fermé, ils vont fermer le coté nord et du coup les voitures devrons passer par le "U" du sud avec des croisement dans tous les sens. Un merdier intersidéral digne des gars-d-z-arts   Du genre bd de l'hôpital. Les mecs qui ont pondu cette daube sortie de l'espace devraient êtres émasculés  

 
Marrant tiens, mes parents ont une Grande Punto (MultiJet) mais j'ai jamais eu l'occasion de l'emprunter.
Je demanderais a l'occasion ce qu'en pense mon père, mais ma mère m'avait déjà rapporté une histoire comme quoi avec la clim la bagnole peinait parfois a prendre ses tours. Mais apparemment ça ne le fait plus.
 
A noter que Ford a eu de gros soucis comme ça au niveau des Fiesta et Focus nouvelle génération, et ça vient de l'ECU et non du turbo.

 
le probleme c'est que la troisieme passe juste a 30... t'es entre 1000 et 1200...

 
Dernière mesure à la pompe 5.75 aux cent sur 1500km, 3/4 de pleins à l'E10, 2/3 du parcours en mode pressé.

14K km et toujours pas remis d'essence dans le reservoir (bon, Après, la conso GPL j'en parle pas...)
 
Après ca reste assez économique quand même conso entre 5 et 5.5 L/100Km en GPL, sur du trajet 75% d'autoroute+25% nationale. Seul soucis : ce mini reservoir à la con, qui m'emmene à la pompe tous les 4 jours ouvrés

 
dacia sandero ?

Clio Campus.com. achetée neuve en decembre 2010 (meilleur degré de finition+5P) pour 7500€ Ca m'a carrement changé de ma vieille AX qui avait 13 ans quand je l'ai mise à la casse, qui était mon premier véhicule après le passage de mon permis. Ca me fait économiser 80 euros/mois de carburant environ, ainsi que l'apport en terme de sécurité/confort. (bon après ca paie juste le surcout d'assurance )

7500€, vraiment pas cher

2300 de reprise + 2000 euros de bonus GPL, c'était clairement la bonne affaire en fin d'année, environ 1k€ moins cher qu'une sandero à niveau d'équipement équivalent (clim, commande autoradio au volant etc).
 
Le seul soucis de rouler au GPL dans mon cas c'est de devoir passer souvent à la pompe, et de prévoir quand je veux faire 200-250 km le dimanche par exemple, d'avoir fait le plein pour pouvoir enchainer sur une journée de boulot, pour eviter de devoir faire le plein sur les stations d'autoroute, seules ouvertes H24 (plein de stations n'ont pas de pompe GPL avec paiement par CB...).
 
Pour le cas d'une personne roulant beaucoup, je trouve ça clairement une bonne affaire de rouler au GPL, à voir si le prix va rester aussi attractif qu'actuellement comparé à l'essence (0.78€/litre contre 1.45...)

Il à pris 6 centimes depuis que je l'ai...enfin, pour faire 350 bornes je dépense à peine 13€...

 
Sinon y'a le scenic E85 à 85 centimes le litre (Ca marche très bien   )

J'apporte ma petite mais utile contribution .
 
En moyenne 650km avec un plein de diesel de 43l sans etre vrmt sur de la contenance du reservoir en cycle urbain ce qui nous donne 6.6l/100km.
 
Et sinon sur autoroute 900 a 950km le plein en roulant vrmt pepere 100-110km/h, ce qui nous donne 4.7l-4.5l/100km ce qui est pas mal pour une petite clio 1.9d de 1995.

Du coup tes chiffres de conso ils valent plus grand chose, on est peu à rouler à cette "vitesse" sur autoroute je pense

50 litre = 500 km   ! Le bon vieux 95    !

 
Plus que ce que tu penses. Et il y en beaucoup qui vont à cette vitesse en étant sur la voie du milieu

Ils valent grand chose. Il n'est pas interdit de rouler à 110 sur une autoroute.

Ouaip, pour ma part c'est 90-100 sur autoroute, vu que je suis assez dependant de s'il y a des bouchons pour sortir de Lille le matin, je pars avec 15-20 min de marge =...au bout de 5km je sais que je serais plus emmerdé, donc dans 95% des cas c'est pepere a 90 jusqu'au bout...

Non c'est pas interdit, mais ils ne valent rien
Une conso sur autoroute ça se donne à environ 130
 
Enfin il a eu l'honnêteté de préciser 100-110 km/h

 
Le gazout ça pu, ça pollue un max.
Sinon ma Honda Insight fait 11" pour le 0-100 et 8.5" pour le 80-120, c'est tout à fait correcte.
Et je l'ai payée neuve, toute équipée, 18500 €.

 
Pas à 130 réel tout le long je suppose ?
Et avec 60 ch réduit avec le GPL, ce n'est pas non plus le confort absolu.

drapal

a voté "500 à 600km" avec 95% ville et réservoir de 42l

j'avais déjà voté pour les 1100-1200km (donc +900km) fait avec la Megane dci en un plein, j'ajouterai à ça que ma 309 GTi parcourt entre 400 et 700km avec un plein selon comment elle me séduit (le plus souvent c'est 400-450km...:lol

ma première panne sèche
bon heureusement c'est arrivé sur le parking et je faisais juste tourner le moteur suite à une fuite de liquide de refroidissement.
maintenant je sais qu'il y a aussi une fuite de gazoil

Manque plus que la fuite d'huile et t'es au top là...  

Je suis pas daccord, je le trouve sympatoche, déja il a sonnorité atypique dans les tours et si on compare aux nouveaux TDI CR, l'ancien moteur est joueur, les nouveaux sont linéaire et sans ames.
il marche pas si mal
http://www.youtube.com/watch?v=IBs [...] re=related

 
c'est très lent

La magie des compteurs gradués de 10 en 10 jusqu’à 100  

Non.

Sisi  

Même un "pauvre" 1.2 tsi est largement plus nerveux à coté

On notera d'ailleurs au passage la fameuse allonge des diesels, obligé de passer la seconde à 40km/h là ou le tsi peut monter presque jusqu'à 60

http://youtu.be/cC1jjn94Yac

Perso le 0-100 je le fait sur les 2 premières vitesses, donc le 60 en seconde...  

/Kikalaplugross

vous pouvez pas changer le titre du topic ? d'ici on dirait un peu le topic le plus con d'hfr

OUPS , y'a powerr 600, j'avaispas vu  
désolé  
++

 
Comparer un moteur de 80cv avec un de 105
 
Et :

 
Visiblement, il n'aime pas ce genre de traitement ce moteur Enfin c'est sur que s'il fait ça moteur froid

Bref ce 1.4 TDI trois cylindres est bien plus sympa que le 1.4 HDI quatre cylindres.

 
Si on fait abstraction qu'il se traine la bite, fait le pire bruit de merde jamais créé sur un diesel qui font déjà un bon bruit de merde et qu'il est monté dans une citadine qui ne fera probablement que de la ville, oui.

 
On n'a jamais dit que c’était un avion, mais que pour une conduite normale de tous les jours ça suffisait largement. Et par rapport aux moteurs concurrents de même puissance, il s'en sort pas si mal.
 
Et avec Hrisson, on fait plus de 25000 km par an, donc non on ne fait pas que de la ville Après ceux qui achètent ça pour faire 10 km A/R par jour c'est autre chose, et là je suis d'accord que c'est débile.

nonnon    
Même le TSI n'est pas tellement plus nerveux à côté    
105 ch contre 80@?? (pas indiqué     ) et probablement plus léger, le TSI devrait pourrir net le viel injecteurs-pompes.    
 
On notera au passage la fameuse allonge des essence, encore à trainer en 2 à 60 là ou le Tédéhi est déjà en 3