c'est le risque a courrir ( casser la boite ou autre ) sur celle la c'est la boite 6 , identique a la cupra ( qui fait 180 ) aprés on verra bien .
 
je garde en principe les voitures deux ans , comme sa c'est garanti et puis sa permet de pas trop perdre a la revente ( suurtout en le sprenant chez ies )

Ca c'est sympa pour celui qui l'a rachéte après .... tu le previendras de la chose quand même? histoire qu'il ai pas de surprise ... a moin que tu deduise le prix des eventuelles réparations (moteur+turbo+boite) sur le prix de vente de la voiture?

une des raisons pour laquelle je hais ce genre de pratiques ...

rolala ... c'est pas la peinde s'enflammer .. en parlant de ' ce genre de pratique '  
 
on est sur un post pour parler du choix entre la citrouille, la leon et la pijot a la base nan ?

ben même ... tu revends une voiture fatiguée au bout de deux ans, mais ça m'étonnerai que tu mette ton acheteur au courant qu'il risque la casse d'ici peu    
en plus chuis sur que c'est illégal ...

rolala ... c'est pas la peinde s'enflammer .. en parlant de ' ce genre de pratique '  
 
on est sur un post pour parler du choix entre la citrouille, la leon et la pijot a la base nan ?

Remarque, avec "ce genre de pratique" le mieu qu'il puisse t'arriver, c'est de casser quelque chose sur la voiture car si tu as un accident et blesse gravement/tue quelqu'un, tu le payeras toute ta vie, ca fait cher les 50cv ...

ben même ... tu revends une voiture fatiguée au bout de deux ans, mais ça m'étonnerai que tu mette ton acheteur au courant qu'il risque la casse d'ici peu    
en plus chuis sur que c'est illégal ...

Pas vu, pas pris (mentalite d'un tas de ptit branleur...)

Mr CONNARD ... siouplé

http://www.seatibiza2002.com/forum/index.php
 
quand meme , j'ai fait cette prépa chez seat france .
 
puis chui aps du genre a faire du tunning ou a larger des  caisses que j'ai rincées .
 
je dis pas que c'est bien/pas bien etc , on parle pas d'assurance ou de l'égalité dans ce post .
 
d'origine ,a  130 ch je la préfere a une c4 , en corellation avec la conduite , maintenant les gouts et les couleurs

http://www.seatibiza2002.com/forum/index.php
 
quand meme , j'ai fait cette prépa chez seat france .
 
puis chui pas du genre a faire du tunning ou a larger des  caisses que j'ai rincées , je fais beaucoup de bornes ( 150-300 par jour ) et suis trés respecteux de ma mécanique .
 
je dis pas que c'est bien/pas bien etc , on parle pas d'assurance ou de l'égalité dans ce post .
 
d'origine ,a  130 ch je la préfere a une c4 ou a une 307, en corellation avec ma conduite , maintenant les gouts et les couleurs .

déjà même une ZX sans ESP ni Antipatinage explose le chassis de la Leon à mon avis

bien exprimez vous un peu sur vos gouts en relation avec le sujet du post
 
pourquoi preferez vous la c4 , la 307
 
j'ai essayé , meme la c4 et la 307 ( [Toine] ) et j'ai péféré la leonnne ( c'est mes gouts )
 
honnetement je préfere une a3 ou une focus a la leonne , mais c'est pas le meme prix .

bien exprimez vous un peu sur vos gouts en relation avec le sujet du post
 
pourquoi preferez vous la c4 , la 307
 
j'ai essayé , meme la c4 et la 307 ( [Toine] ) et j'ai péféré la leonnne ( c'est mes gouts )
 
honnetement je préfere une a3 ou une focus a la leonne , mais c'est pas le meme prix .

la 307 elle est bien plus lourde quand meme et plus molle , tenue de route , c'est ok ( mais les  pneus c'est du 205 en 17 )
 
 chui d'accord que c'est rigide la leonne .
 
une zx ....

la 307 elle est bien plus lourde quand meme et plus molle , tenue de route , c'est ok ( mais les  pneus c'est du 205 en 17 )
 
 chui d'accord que c'est rigide la leonne .
 
une zx ....

la ZX possède le meilleur chassi jamais pondu depuis un bon bout de temps ...
quand à la focus, on parle de voitures ici

-smiley0041   pourquoi  
 
( rigoler c'est facile, s'enever aussi ) s'exliquer c'est une autre histoire, surtout en gardant son calme .
 
c'est facile de rigoler d'une chose que l'on ne connait pas , tu roules encore en scoot .
 
j'ai trouvé la 307 plus lourde que la leonne

Et puis franchement, oser comparer un chassis de leon et un chassis de C4 en disant que la conduite de la Leon est plus "sport"... plus sport pour la garder sur la route?

je crois que pour le moment, personne ne peut parler (en bien ou en mal) du comportement routier de la C4 avant même de l'avoir essayée !
 
Ce n'est pas parce qu'une voiture est plus récente qu'elle est forcément meilleure (par exemple C2 et saxo   ).  
Donc, et pour l'avoir conduite, la leon (en finition sport ) n'est évidemment pas à écarter. Elle tient la comparaison sans rougir face à une 307 du point de vue chassis, et a un moteur autrement plus "rageur".

un petit tour sur les forums spécialisés .
 
elle existe a 180 chevaux ( la cupra )
 
Sa ne fait pas polluer plus, c'est aps du bidouillage , et c'est fait par seat sport .

pour les avoir essayées , la leon marche mieux , disons que sa pousse plus ( le HDI sont plus souples )
 
j'ai mis un moment a me décider entre la leon et la 307 , c'est mon budget qui a décidé , surtout que la leon est bien plus adapté a ma conduite sport .
 
aprés je fait minimum 150 bornes par jour pour mon taf, donc mazout ....
 
 
aprés , pour les prépas c'est vrai qu'il n'y a pas que la programmation  qui change entre les deux moteurs ( le turbo est différent, l'intercooler , la boite a air .
 
par contre le bloc , culasse les refs sont identiques ( bruno du forum ibiza2002 est mécano préparateur pour seat )
 
c'est toujours questions de gouts , je ne défends pas ni fait pas l'apologie de la préparation ni du tunning .

je crois que pour le moment, personne ne peut parler (en bien ou en mal) du comportement routier de la C4 avant même de l'avoir essayée !
 
Ce n'est pas parce qu'une voiture est plus récente qu'elle est forcément meilleure (par exemple C2 et saxo   ).  
Donc, et pour l'avoir conduite, la leon (en finition sport ) n'est évidemment pas à écarter. Elle tient la comparaison sans rougir face à une 307 du point de vue chassis, et a un moteur autrement plus "rageur".

j'aimerais bien voir des stats de fiabilité sérieuses un jour, mais comme c contre l'interet de tous les constructeurs ca arrivera jamais
 
j'avais vu une fois un listing d'une assoc de consommateurs americains ou suisse ou je c plu en fait ... la collecte des données etait enorme et les chiffres de fiabilité accessibles par modele/marque etc mais alors comment retrouver ca ?
 

, mais sa ne fait pas du 6l au 100 .

Toine, tu t'en souviendrais pas ?

+1
+ le fait que la C4, c'est le chassis de la 307 avec l'handicap de la hauteur en moins...

Oui, ça ne fait pas du 6L au 100, mais ça laisse sur place le mazout.
 
Fais un moteur de même puissance au final que le diesel, et les consos seront les mêmes.

y'aura toujours une quantité d'énergie plus grande dans un litre de gazout que dans un litre d'essence, tout comme la proportion gazout/essence est invariable ...