Reprise du message précédent :

 
Je refais 92.5  

Petite vidéo d'Adrian Parasol qui fait une course à Alès en 1290R :
 
https://www.youtube.com/watch?v=U_26HWrtmys
 
Il roule fort !

 
spoiler resultat

j'imagine que y'a le kit no-abs POWERPARTS

On desactive l'abs sur circuit

ça valait le coup

No-abs comme duckxks lol

Tiens le kit chaine de la tracer a deja un point dur alors qu'il est au moins aussi graissé en permanence que ta ceinture abdominale

Je met quoi comme kit chaine sur le r1 ? -1 au psb ?

Ca dépend. Tu changes de chaîne?

Ah là je pense qu'il va falloir oui

Je voulais dire, est ce qu'il garde la même longueur de chaîne ?
Sinon, perso je dirais qu'un 1000 peut tout à fait rester en démul d'origine et rouler en boîte 4.

1"17 ça commence à causer oui    
(Zarco en 1"14)

C'est un petit circuit, les chronos sont vite serrés quand même.

C'est très intéressant le constat sur les Superduke V1 / V3 vs sportive

 
Quel intérêt si tu le vends ?
 
J’en conclue que tu ne le vends pas

Bah justement, je cherche la bonne démultiplication pour le prochain acheteur...

Il est sur le topic ?

A ma connaissance il n'y a pas encore d'acheteur, mais si ça peut m'éviter de faire une annonce, je suis pas contre

Quelle année ? Historique ?

La chute que tu comprends pas ... il venait de taper un double droit déja donc le pneu était "chaud", il est droit et ne tape pas le freins comme un sauvage ... étrange  

R1 2015
22kkm
12k€ surement
Entretien Yamaha, vidange annuelle
Dispo à partir de mi novembre
Elle aura alors une moitié arrière toute neuve.

 
Protwin c'est des italiennes, y en a une qui a du vider son sabot moteur rempli d'huile à cet endroit
 
/crazybiscuit

Scary, nouveau record en twin par Black : 1’49"1

 
t'as perdu, non ?

Quelle moto, quelleprépa, quels pneus ?

Bof

 
Gladius je crois, le reste j’en sais rien

Nouvelle acquisition d’un pote pour s’entraîner cet hiver.  
 

 
Plus qu’à le motiver à faire de l’endurance

Ok.  
Bon moteur du coup, le Mt manque d'allonge par rapport au suzuki.
Du coup, je suis bien content d'avoir fait des chronos à moins de 3 secondes d'un mec du SERT en sachant que c'est pas sur un circuit que je connais bien

Vraie question

Quel bénéfice il a à utiliser ce genre de machine pour s'entrainer l'hiver?

Aller sur des circuits de kart ou les journées coûtent quasi rien

Bosser la technique, les changements d angle, les trajectoires, le cardio...

Pouvoir rouler beaucoup à couts réduits

Beaucoup d avantages, à condition d avoir un circuit à proximité

Et last but not least : c est fnu

Là c'est en ohvale donc encore plus petit mais il explique en quoi ça l'aide : https://m.youtube.com/watch?v=YODKJOoOoW8

 
Les circuits restent ouverts plus tard dans l’année et peut être même qu’ils ne ferment pas
 
Vu que ça freine pas et que ça accélère pas, ça t’oblige a bosser la vitesse de passage.
 
Sans adhérence, ça tient quand même assez, enfin surtout plus qu’une moto avec des chevaux.
 
Journée entre 10€ et 20€ ici. Deux circuits à moins d’une heure.
 
Le plein fait la journée.
 
Les pneus font une année.
 
Deux potes qui s’entraîne déjà depuis un an en 125 ont énormément progressé. Un d’eux est passé de anonyme à gagner une course longue en WERC. Et l’autre a le niveau top 5.

Et je viens de passer voir mon pote, il est chaud pour les 23h60

C'est à Carole les 23h60 ?

Non, au Mans.

Bah si vous arrivez à vous inscrire, fait signe