Ok ça m'intéresse, sur quel article tu t'appuies pour dire que ça ne tient pas devant un tribunal ?

 
Ce qui est rageant, c'est pas le mec qui se fait gauler à 180 pour 130. Lui, il sait très bien à quoi il s'expose.
Ce qui est rageant, c'est le gars qui, pour une raison X ou Y tout à fait valable, va rater le panneau "90" sur l'autoroute et va passer devant le radar auto à 105 alors qu'il se croyait dans son bon droit.
Et oui, ça arrive assez souvent.

 
C'est pas faux, mais je pense que cela nous a été imposé. Centres commerciaux, transport routier par exemple, tout a été fait pour être dépendant des véhicules des logements. Et au lieu de modifier le mode de fonctionnement des villes, on criminalise les automobilistes.
Encore aujourd'hui dans mon coin, on construit des logements, alors que les industries sont situées au moins à 30 minutes de route via automobile.
Il y a bien une répression coté particulier, mais coté pouvoirs publics, pas de changement de route.

Avant de baisser le taux, il faudrait déjà que l'actuel soit (beaucoup) plus contrôlé, ce qui n'est pas le cas. Ca coute trop cher, plus assez de personnel, etc...

Ce pays commence à me donner envi de gerber.

Moi aussi, mais pour d'autres raisons : les lois LOPSSI et autres contournements de constitution, sous prétexte de terrorisme.  
 
Personnellement, je suis pour l'application stricte du code de la route, surtout pour ces règles les plus simples, qui ne sont pas soumises à interprétation : vitesse, feux, stationnement. D'autres pays y arrivent très bien. Rappelez vous Chips dans votre enfance : sur les 2x 8 voies américaines, celui qui ne respectait pas la vitesse était très visible d'hélicoptère!
 
D'ailleurs, je n'ai jamais compris l'argument de ceux qui disent ne pas pouvoir voir le compteur et la route en même temps.

 
 
ah ben sauf si t'as un strabisme divergent vertical, non tu ne peux physiologiquement pas    

 
 
je regarde tour à tour l'un et l'autre comme tout le monde. Pas toi ?

Limiteur de vitesse... What else?

Huhu c'est clair que c'est trop dur de respecter les limitations en conduisant, puisqu'il faut matter aussi le compteur... Mais à ce tarif, fallait pas donner le permis à ces gens-là, parce que ne pas savoir faire 2 choses en même temps, relatives à la conduite, c'est des branleurs dangers publics.

 
450 € en option sur une focus a déjà 24000 € ..... Mais c'est clair que la prochaine en sera dotée....

 
 
Les mecs qui décident, ils ne conduisent pas.

 
 
je regarde tour à tour l'un et l'autre comme tout le monde. Pas toi ?

 
 
prouve moi que c'est faux

 
Sans régulateur, combien de fois par minute estimes-tu que tu devras regarder ton compteur pour t'assurer que tu ne seras pas flashé à 91 pour 90 ?

Ah Bordel.  
 
Le genre d'info où tout le monde se lève pour montrer que "l'état est une pompe à fric".
 
Mais pauvre(s) con(s).
 
La pompe à fric, tu roules dedans.
- Achat (emprunt, crédit, donc taux d'intérêts)
- Assurance
- Essence
- Entretien
- Réparations
- Place de parking ou garage
- Péages
 
Les mecs qui disent "OUUUUEEEEE mais nan, j'roulais pas vite, tu vois, 160, merde, ça va quoi, j'ai pas de problème, je maîtrise, etc.".
 
Le rond rouge avec le chiffre dedans, c'est la vitesse maximum autorisée. "wé mais t'vois, chuis à 130 pile, y a pas." Bah si, y a. T'es au max, si tant est que ton compteur soit nickel (ce qui est rarement le cas).
D'un autre côté, quand tu doubles une caisse/file de bahuts (qui comme tout le monde le voit, respecte la distance de 50 mètres entre chaque véhicule hein ), tu es obligé d'accélérer, donc de franchir ce fatidique (comment ça, "putain de merde de con de chié" ?) chiffre. Normal, puisque ceux (ou celui/celle) que tu doubles roule en dessous de la vitesse (on va dire 100, au lieu de 130, pour vous faire plaisir). Bon, après, une fois doublé, tu reviens à 130, mais lorsque tu as doublé, si tu étais à 120 par exemple, tu as accéléré et donc dépassé les 130 (on va dire que tu étais à 140 pendant x temps). Bon, là, effectivement, on pourrait éventuellement discuter et argumenter que le radar c'est un machin de merde.
En même temps, tu roules à 110 (parce que 130, j'en vois pas des masses par ici), t'arriveras pas plus vite qu'en roulant à 100.
 
C't'un peu comme si moi qui ai à charge des personnes, je me disais "quoi, 90 dans ce canton ? Allez hop, 140 et on en parle plus, de toute façon j'ai voie ouverte..."
 

 
Si. Parce qu'en règle générale, tu roules à une vitesse tournant autour des 130 sur autoroute. Si t'es à 123 chrono ou à 137 chrono, t'es autour des 130. Seulement à 137, tu te fais flasher avec une vitesse retenue à 132. Avec le coyote, au moment ou tu arrives sur la zone, LA tu colles tes yeux sur ton coyote, qui te dis à combien tu es CHRONO, pas compteur. Et là tu es sur de ne pas te faire flasher pour 2 km/h en trop.
 
Je sais pas, ça me semble pas compliqué à comprendre...

Rien compris    
 
Les bahuts sont à 90 et avec distance de 50 mètres ou pas ils peuvent être dépassés à 130 et sans devoir péter la limitation.

 
  O'rly ? Des bahuts qui roulent à 90 ? Où ça (nan pas là   ) ? J'en vois pas rouler à 90, plutôt 110-120 allegro et qui doublent avec un ranafoot de l'interdiction de doubler, parce que "moi pas france, moi pas comprendre les panneaux". Mébiensur.    

Ah Bordel.  
 
Le genre d'info où tout le monde se lève pour montrer que "l'état est une pompe à fric".
 
Mais pauvre(s) con(s).
 
La pompe à fric, tu roules dedans.
- Achat (emprunt, crédit, donc taux d'intérêts)
- Assurance
- Essence
- Entretien
- Réparations
- Place de parking ou garage
- Péages
 
Les mecs qui disent "OUUUUEEEEE mais nan, j'roulais pas vite, tu vois, 160, merde, ça va quoi, j'ai pas de problème, je maîtrise, etc.".
 
Le rond rouge avec le chiffre dedans, c'est la vitesse maximum autorisée.

J'ai jamais eu de régulateur, j'suis pas un assisté. A 91 au compteur pour 90 au panneau, tu te fais pas flasher.

Ah Bordel.  
 
Le genre d'info où tout le monde se lève pour montrer que "l'état est une pompe à fric".
 
Mais pauvre(s) con(s).
 
La pompe à fric, tu roules dedans.
- Achat (emprunt, crédit, donc taux d'intérêts)
- Assurance
- Essence
- Entretien
- Réparations
- Place de parking ou garage
- Péages
 
Les mecs qui disent "OUUUUEEEEE mais nan, j'roulais pas vite, tu vois, 160, merde, ça va quoi, j'ai pas de problème, je maîtrise, etc.".
 
Le rond rouge avec le chiffre dedans, c'est la vitesse maximum autorisée. "wé mais t'vois, chuis à 130 pile, y a pas." Bah si, y a. T'es au max, si tant est que ton compteur soit nickel (ce qui est rarement le cas).
D'un autre côté, quand tu doubles une caisse/file de bahuts (qui comme tout le monde le voit, respecte la distance de 50 mètres entre chaque véhicule hein ), tu es obligé d'accélérer, donc de franchir ce fatidique (comment ça, "putain de merde de con de chié" ?) chiffre. Normal, puisque ceux (ou celui/celle) que tu doubles roule en dessous de la vitesse (on va dire 100, au lieu de 130, pour vous faire plaisir). Bon, après, une fois doublé, tu reviens à 130, mais lorsque tu as doublé, si tu étais à 120 par exemple, tu as accéléré et donc dépassé les 130 (on va dire que tu étais à 140 pendant x temps). Bon, là, effectivement, on pourrait éventuellement discuter et argumenter que le radar c'est un machin de merde.
En même temps, tu roules à 110 (parce que 130, j'en vois pas des masses par ici), t'arriveras pas plus vite qu'en roulant à 100.
 
C't'un peu comme si moi qui ai à charge des personnes, je me disais "quoi, 90 dans ce canton ? Allez hop, 140 et on en parle plus, de toute façon j'ai voie ouverte..."