Reprise du message précédent :
Faudrait aussi regarder le compteur puis ajuster régulièrement via la pédale d'accélérateur (en regardant le compteur pour revalider sa vitesse). Et pendant tout ce temps passé à regarder les panneaux, le compteur et se focaliser sur l'ajustement de sa vitesse, c'est du temps qui ne sera pas passé à regarder la route, les autres véhicules, anticiper les dangers, etc

Quand tu es dans une agglomération que tu ne connais pas et que, en plus tu cherches quelque chose tu as vite fait  de rater une petite zone 30 ou même une zone à  50 si tu es sur une rocade à 70 par exemple.

Ah. Je dois avoir un super pouvoir alors. J'ai pris un flash en 1M km.

Wahou le surhomme du net !!!!
Tu es le +++ fort.  

Tu donnes des cours ?

On est des millions de conducteurs en fait  

"8 conducteurs sur 10 ont toujours 12 points sur leur permis "

Source: https://www.onisr.securite-routiere [...] %20permis.

"48 millions de personnes disposent du permis de conduire en France." (chiffres 2019)
Ca fait un peu de monde komeme...

 
C'est pas ça la question. C'est quelle est la proportion de conducteur n'ayant JAMAIS perdu un point.

 
 
Ca par contre, je n'en parlerais pas. On peut tous se faire avoir une fois de temps en temps. Moi le premier.
Le point de départ c'était que la lecture des panneaux couplée au régulo était OBLIGATOIRE. Je n'en suis pas certain  

 
Ah oui, là dessus je suis d'accord avec toi.
Je perd de temps en temps des points (j'oscille entre 11 et 12 points) alors que je suis tout seul à lire les panneaux. Donc c'est clairement faisable.

Rapport avec ce que tu disais ? Aucun
Donc  

Donc tu te trompes d'interlocuteur. Je n'ai jamais dit que j'étais pour une quelconque obligation.

Ok

Et entre nous je suis bien conscient de l'inconvénient de toutes ces aides à  la conduite surtout sur autoroute. Depuis 2 ans j'ai une voiture qui roule "toute seule" et je vois bien que plus ça va, plus je prends l'habitude de lui faire confiance et je suis moins attentif. A si !  Point positif je n'oublie plus jamais mon clignotant quand je double !  

 
 
 
Moi c'est l'inverse. Je coupe toutes ces fameuses aides. J'aime juste parfois le régulateur adaptatif en cas de trainage de bite en famille. Et l'avertisseur d'angle mort qui est quand même un plus en sécurité.
Tout le reste c'est off.

De manière générale c'est juste inadmissible qu'un conducteur raisonnable qui a conduit sur un trajet en étant attentif à la route puisse recevoir deux semaines plus tard une amende juste parce qu'il était à quelques km/h de trop. On en connait tous, des mères de familles qui se plaignent de s'être pris un prune alors qu'elles ne roulent évidemment pas comme des chauffardes.
 
Je reviens d'un weekend dans un nouveau coin. Il ya une descente et un radar pile au moment le plus fort de la descente. La descente est limitée à 70. Même avec le coyote j'ai failli me faire avoir. Il faut freiner tout du long pour ne pas dépasser 70.
 
C'est une descente certes, mais hormis ça il n'y aucun danger particulier. Pas d'intersection, pas de virage, visibilité sur des km...
Il n'y a aucune raison d'avoir réduit la limite à 70, et dépasser temporairement à cause de la pente ne pose aucun danger.

 
J'ai reçu un courrier de L'ANTAI, me notifiant une contravention, mais impossible de l'obtenir...donc là j'attends le courrier papier...
 
Je suis jeune conducteur, j'ai le permis depuis mai et dans le cadre de mon boulot je suis pas loin d'être à 40k km en cumulés.  
 
Je me serais fait flashé un dimanche sur un tronçon qui passe de 80 à 70, il n'y a qu'un seul panneau qui lindique (verifié sur maps), il a du y avoir un véhicule devant moi qui m'a fait louper l'info

Tu es donc un mauvais conducteur, selon la plupart des intervenants de ce topic
Désolé !

 
- Périph parisien à 50, la nuit, c'est super adapté.  
- A86 sur la partie ouest, vers le stade de France, du 4 voies à 70...
 
C'est fou ce que les autorités souhaitent notre bonheur.

Le bonheur du Trésor Public.

 
J'ai quand même hâte de savoir de quoi il retourne,j'ai reçu l'email mardi dernier et toujours impossible d'accéder au l'avis de contravention...
 
J'avais appelé l'ANTAI le jour même, on m'avait demandé de retenter quelques jours plus tard via l'email que jai recu, mais toujours le même bug...après ils bossent avec ATOS donc rien d'étonnant

 
fallait pas habiter en région parisienne
 
En bousie, pas de problème, on est à 50 mais on sait pourquoi    
 
En vrai, je suis d'accord avec toi , le périph à 50, c'est très con. Soit c'est chargé, et de toutes façons on était déjà en dessous, soit on est la nuit, et 50 sur 4-5 voies, ca doit faire bizarre. Il faudrait des panneaux avec vitesse adaptative selon le trafic.

 
A 70 en heure creuse, c'était déjà trop bas ....

Sinon protip il y a des bâtiments à côté du périph.

 
 
Protip : le changement des enrobés phoniques existants (50% du périphérique) ou la couverture des zones non couvertes par les enrobés phoniques (50%) est une mesure bien plus efficace qu'une réduction à 50km qui impacte négativement les usagers.
 

 
https://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] BNLE2U.php

https://www.40millionsdautomobilist [...] ncierement
 
Les radars tronçons, pas assez rentables, justement car ils n'arrivent pas à chopper Josiane qui roule 3km/h au dessus, progressivement stoppés.
Tant mieux pour les chauffards car c'était les seuls à même de les empêcher de dépasser la limitation.

 
Je me demandais il y a peu si les tronçons d'autoroute a péage flux libre ne pourrait pas remplir la même fonction, à terme...

 
Depuis qu'il existe, je pense que les gens savent qu'il y a un périph quand ils achètent là.

le masochisme que de demander encore plus de flicage...

Lol on supprime les seuls qui sont efficaces pour faire ralentir les gens sur plus de 200 mètres

article de 2023, qui reprend leur article de 2021 comme seule source ... seems legit. Ils auront peut être raison un jour ?

 
ah mais je demande pas hein    
Mais je me dis que si on filme ma plaque en entrée a telle heure, et qu'on l'a re-filme en sortie a telle heure, ça doit pas être bien compliqué à faire
surtout étonné de pas encore en avoir entendu parlé...

 
Je crois que y'a une histoire d'homologation derrière.
 
Ca pourrait aussi être fait sur le péage de l'autoroute, le système sait où et quand tu es entré et où et quand tu es sorti (soit via le ticket, soit via ton badge télépéage), donc ta vitesse moyenne se calcule facilement.

 
Ça avait déjà fait un gros bruit sous Sarko et juridiquement, personne ne peut prouver qui était au volant entre deux péages.

Ça suffit à protéger les points, mais pas le portefeuille cette seule considération

J'ai été pris à 131 pour 130
 
Bon 45€ et pas de point allez deal

 
Parce que tu pourrait rouler à +80 , t'arrêter avant la sortie pour te fumer ta clope/boire un café/faire le plein...
La mesure n'aurai aucun sens.

131 gps retenu ; c'est que tu roulais + vite.

Pas un go fast @180, mais genre 145 compteur, une vitesse de bon pere de famille un peu pressé, sans plus

c'est bien qu'ils ne soustraient plus de point pour ce type d'exces de vitesse : faut pas tuer la poule aux oeufs d'or

là, ils maintiennent en circulation les bons couillons qui savent pas respecter la vitesse et qui peuvent payer.

Win-Win comme qui dirait

 
Ça fait un bon moment que je ne me suis pas fait choper, 10 ans je pense.
Donc je me suis résigné, je considère que 45 € et 1 point tous les 10 ans, c’est une taxe raisonnable pour rouler à une vitesse plus naturelle et surtout hors du troupeau  

Pas de problème j'ai perdu au jeu je le reconnais
J'essaierai de faire mieux la prochaine fois

Je suis content d'avoir enrichi un peu le trésor public en fait
C'est la règle j'ai perdu au jeu

 
2 points? 3? Plus encore?  

Non strictement moins que 131 (en nombre entier) bien sûr

Argent qui sert en partie au financement de la sécurité routière (prévention, sensibilisation, amélioration des infrastructures routières notamment dans les zones les plus accidentogènes) ce qui aide à baisser le nombre de blessés et de morts. C'est un acte citoyen qu'on devrait faire plus souvent, pour le bien de la communauté