Reprise du message précédent :
Pourquoi on les foutrait pas avec les vélos ? C'est ni plus ni moins gênant que ces derniers.

Parce qu'ils sont aussi dangereux pour les piétons que pour les vélos avec leur merde

Bref, comme les vélos Et ils ont rien à faire sur un trottoir.

Ils ont rien à faire sur la route tout court. C'est même pas homologué ces saloperies.

Même problèmatiques que les vélos&VAE grosso modo : le véhicule doit répondre à des critères pour être "homologué", il y a un équipement obligatoire/conseillé, utilisation des pistes cyclables s'il y en a sinon chaussée, sur le trottoir uniquement à vitesse de la marche/en marchant à côté.
Le problème c'est le comportement, pas le véhicule : des GC il y en a aussi largement à vélo/VAE.

Je ne parlais évidemment pas des deux roues, mais de véhicules du genre twizzy.
Ca peut être fun à conduire, rendre les mêmes services que 98% des trajets d'une voiture, polluer dix fois moins, occuper trois fois moins de place au sol, couter 5 fois moins cher, et oui effectivement au prix d'une sécurité réduite.
Mais celui qui sacrifie tout sur l'autel de la sécurité finira par tout perdre, y compris cette sécurité.

La dernière phrase en période de couvre-feu c'est rigolo

Sinon, je suis pas contre. Mais uniquement en ville, déjà

Ensuite, 5x moins cher, tu as du louper le catalogue Renault et le prix d'une Twizzy
Et pour finir, je veux bien le calcul pour la pollution dix fois moindre

Pareil que Djedje  
La sécurité, même fantasmée, c'est le nectar dont s'abreuvent les citoyens flippés et leurs chers gourous  
Et en ce moment, ils sont au bord de la crise de foi  (c'est exprès le 'e' en moins )

Sinon assez d'accord, Laska, mais ça avance pas ces trucs, je les laisse aux gens qui n'avancent pas, et je préfèrerai un VAE @ 1500 W   si jamais je devais abandonner les 130 kW actuels et les 1100 kg.

Pour la sécurité en 2 roues, j'ai une grosse xp d'évitage en caisse, ça sera encore plus facile en 2 roues, vu le volume et la maniabilité du truc  

Bien sûr, les mini véhicules c'est bien pour la ville
 
Un twizzy électrique par rapport à une mégane mazout ça émet beaucoup beaucoup moins, si tu comptes une énergie électrique produite au nucléaire donc décarbonée.
Pour le 5x moins cher je comparais par rapport à une gamme un peu élevée, c'est sûr.
 
Enfin bon, mon message ne se voulait pas avoir la même valeur qu'un rapport de 2000 pages sur la question.
Le mini véhicule c'est un domaine d'avenir (malheureusement) et il y a tout un marché à créer.
 
On a vu un deuxième représentant du segment arriver, la citroen ami. C'est encore plus ridicule que le twizy, c'est dommage.
 
Probablement la faute aux satanées normes de sécurité.

A priori, un véhicule puissant n'a pas une empreinte carbone dramatiquement plus élevée qu'un véhicule moins puissant, pourquoi :
C'est le rapport poids puissance qui compte. Donc si on réduit la taille du véhicule, on a un véhicule qui donne l'impression d'être très performant malgré une puissance réduite aussi. Tu le vois très bien avec ton VAE de 1500W 2 chevaux mais ça serait un monstre.
Le rendement du moteur thermique est meilleur à bonne puissance, identique pour un électrique. Accélérer de 0 à 50km/h nécessite donc toujours la même énergie.
Enfin, à 110km/h dans un twizzy tu aurais une belle impression de vitesse, donc nul besoin de rouler très vite pour ne pas ennuyer le conducteur.
 
La seule chose qui change c'est que l'empreinte carbone de fabrication du moteur, de la batterie, seraient légèrement plus élevées.. Mais rien de dramatique, du moment que ça permet une bonne acceptabilité sociale.
 
Soyons honnêtes, ce qui vous embête dans les mesures de réduction de vitesse, ce n'est pas le temps de trajet.. C'est le fait qu'on a de gros véhicules capables de bien plus et que rouler à 110km/h au lieu de 130 c'est chiant..  non ?
C'est plus l'impression de vitesse que la vitesse elle-même qui compte, non ?

Autant le twizzy est abouti
Je veux dire, ça marche. C'est fiable, ce qui est un exploit
On aurait déjà pu dégager les Bolloré qui consomment plus que des Cayenne par ça
J'ai roulé avec. Ça m'a traversé l'esprit, et ça le traverse encore (oui beaucoup de vide), pour mes enfants

L'ami8 j'ai un gros doute

Alors moi, concernant la vitesse ce qui m'emmerde le plus dans l'ordre :
- trouver des excuses fallacieuses pour légitimer leur baisse
- payer la peau du cul pour un service qui se veut rapide, que mes impôts et ceux de mes parents ont déjà payés 100x, et baisser la vitesse sur des voies où le nombre de morts montre que c'est plus dangereux de se baigner en été
- avoir des voitures toujours plus sures et quand même diminuer
Bref, le foutage de gueule j'avoue en avoir ras le cul
Et la vitesse aurait été à 160 à l'origine et ils voudraient la passer à 150 que ça changerait rien à mon discours

Le problème c'est la réglementation des quadricycles légers (i.e voiture sans permis comme l'ami) et des quadricycles lourds (comme le Twizy... qui existe aussi en léger alors bridé à 45km/h) qui est trop restrictive.

Alors, pareil que Jéjé, encore, et aussi oui, un véhicule léger avec un bon rpp, c'est ce que préfère.

Mais la "logique" des bien-pensants, qui ne comprennent rien dès qu'il s'agit de sciences (manque de bol, faut être doué et/ou taffer pour ça, suffit pas de décréter que j'y ai droit parce que je le vaux bien ) n'en a rien a carrer de la pollution et encore moins de l'équité, et diabolise les sportives, même quand elles consomment moins en usage tranquille que beaucoup de suv ou de berlines.

Du coup, on ne risque pas de voir sortir autre chose que des petites caisses (non pas ça ) anémiques, ama.

Ils peuvent très bien faire ça dans le cadre de l'automobile, non ?

https://www.bfmtv.com/auto/l-obliga [...] 90114.html

ça ressemble furieusement à une mesure favorisant réellement la sécurité routière ça ?!

Sauf que sécurité et bizness ne peuvent pas aller ensemble.
 
Je vois déjà les pneus neiges lowcost de haute qualité.

 
C'est ce que l'ancien proriétaire de ma charrette a monté .
 
Pneus avant finis en ~25'000km avec la carcasse déformée d'un côté, pneus arrière à 6mm repassés devant et ça glisse sous la pluie alors que les pneus n'ont que 2 ans .
 
On voit par exemple des marques de pneus du genre Goodride avec un dessin entièrement copié sur Goodyear pour moins de moitié prix. Mais avec des reviews "intéressantes".
 
Après, il y existe des pneus toutes saisons parfaitement corrects.

 
Comme je l'ai dit sur le topic Ski, ça me paraît tellement inconcevable d'aller dans ces régions ou au ski sans chaînes...

Si tu n'attaques pas les routes d'accès aux stations (et même sur certaines de celles-ci), 95% du réseau routier des départements concernés reste très praticable avec de "simples" thermogommes non chaînés... à condition que le fâcheux de devant ne te contraigne pas à t'arrêter parce qu'il a pilé après s'être fait peur avec ses gommes moisies...
(et un thermogomme freine bien plus court qu'un été ou un 4 saisons quand la température passe sous les ~5°C)

 
J'ai toujours des chaînes dans le coffre en hiver juste au cas-où, mais je n'ai jamais eu besoin de les monter. Le fait d'avoir des pneus hiver de qualité suffisante m'a toujours suffit (j'avais aussi une pelle pour quelques hivers ).
 
On verra bien cet hiver .

Y'a des mecs sur facebook, ils sont fort, très fort... Ils postent ce genre de vidéo sous leur vrai nom...
https://www.youtube.com/watch?v=rqhmAe-oORM
 
Un petit +90km/h sur départementale au bout de même pas 15s de vidéo
 
Et toute ses vidéos sont du même acabit

Des irréductibles    

Sur ce coup là c'est complètement con... Surtout qu'il y a des gendarmes sur le groupe là

 
Clairement vu la police aux ordres je tenterais pas.

En même temps il ne faut pas demander des trucs intelligents à ceux qui prennent les routes pour des circuits  

Justement non si ils prenaient les routes pour des circuits, ils iraient sur des circuits.  
 
Là c'est l'amour de la road  

Tiens ça me fait penser au motard à 150++ qui slalome entre deux motards dans l'autre sens dont un sur sa voie... Il avait fait 1l d'huile en 0,5 s

Le circuit ça n'a aucun intérêt, tu tournes en rond.
Autant faire des auto tamponneuses..

Non mais pour les anti mobilité, le circuit est  une sorte d'aller au putes pour les caisseux/tarmo.

 
Je serais prêt à payer pour qu'on mette des routes de montagne à sens unique réservées toto/moto/vélo pendant une demi-journée pour ne pas pénaliser les gens qui en ont besoin.
 
Rien que pouvoir monter à vélo sans avoir une armée de voitures au cul qui vont doubler sans visibilité avec 50um entre le rétro et le guidon ou pouvoir limer du pneu sans se faire barrer la route par du camping-car .
 
Pour la forme, on peut même utiliser les sous pour mettre quelques commissaires de piste assistants-sécurité aux points stratégiques du tracé en cas de bobo (ou pour filer un godet de rouge et un bout de saucisson aux vieux qui galèrent à pédaler dans la montée ).

J'avais lu un reportage sur portion d'autoroute (genre 15-20 bornes), près de Tours je crois, qui avant sa mise en service avait été ouverte à des super cars. Les flics étaient présents avec leurs radars pour les tester en conditions réelles mais extrêmes.
Il y en a une (Enzo peut être) qu'ils n'arrivaient pas à "verrouiller"  passé une certaine vitesse  

Chaff and flare systems  

Trés drôle  

Partout en Europe, malgré la sophistication des voitures et la multiplication des radars, la courbe des tués ne descend plus que lentement, voire remonte. Pourquoi ?

https://www.caradisiac.com/inegalit [...] 186920.htm

Article tres clivant et lute des classes S

Tous ces morts lors du 1er confinement à cause de ces grands excès de vitesse  
Heureusement, on les a fait passer en covidés non ?
 

 
Avec des autoroutes désertes cela n'est pas étonnant    
Par contre les raccourcis de ce psychologue... comment dire....  
Les commentaire de l'article sont souvent plus intéressants

Non mais oui, en fait ça dépend.
L'article dit en gros :
- le nombre des morts stagne depuis des années (malgré radar et progres bagnole )
- cette stagnation vient du fait des comportements humains
- du coup notre mal être se traduit dans un comportement a risque et accidents.

Bon après y'a des clichés, mais j'ai trouvé intéressante la tournure.
Du coup fô qu'on soit heureux pour pas faire d'accidents ou que on nous remplace par des IA

Maintenant, on arrive peut être à des seuils où il est difficile de faire mieux.

Tout simplement    Surtout avec de plus en plus de monde sur les routes, de plus en plus camions, de plus en plus de deux-roues en ville.