Reprise du message précédent :

Ouais enfin faut relativiser entre moi qui ait 8 secondes d'absence parce que je me demande ce que je vais bouffer ce soir et Kevin en plein débat sur HFR via smartphone, ya un gap

Si dans tes 8 secondes, y'a un gamin qui traverse, il est tout aussi mort que si c'est kevin sur HFR qui passe au même endroit au même moment . Kevin a potentiellement plus de risque, mais ça n'élimine pas les tiens pour autant
 
Mais je confirme, à moto, t'as plutôt intérêt à être parano tout le temps. Faut même scruter ce qu'il y a sur le sol et qui pourrait être glissant et te foutre au tas... du coup une fois en voiture, t'as plein de temps pour tout anticiper une fois que t'as viré la variable "si je roule là dessus, je tombe". Et t'as le regard qui porte nettement plus loin aussi

Attention en plus il faut pas confondre un conducteur expérimenté qui peut conduire à l'instinct et va réagir correctement même s'il est dans ses pensées et quelqu'un qui va se mettre dans une situation objectivement risquée ou volontairement avoir des actions qui vont lui faire perdre le fil de ce qui se passe sur la route.

 
Non mais je parle pas non plus d'une absence pareille   C'est pas 8 sec de black out non plus

Suffit de rouler fatigué pour avoir des trous de plusieurs secondes qui passent complètement inaperçu

Toujours dans la nuance. Si t'as pas 70 Cv c'est que t'en as 200cv. J'oubliais que les moteurs de 90, 120 ou 150cv n'existent pas
 
C'est un fait. 65cv c'est les toutes petites voitures (C1, twingo) ou à la rigueur la taille juste au dessus (clio, 208) avec avec motorisation d'entrée de gamme, limite sous-motorisé.
Et c'est un fait qu'en terme de tenue de route ou sécurité contre les chocs, ces modèles sont moins bon que les plus gros (308, scénic, C5 ...)
 
Tu peux grandement limiter les risques en roulant bien. Mais tu ne seras jamais à l’abri d'un élément extérieur t'affectant. (chauffard qui te percute, arbre qui tombe juste devant ton capot, flaque d'huile qui fait perdre de l'adhérence...)
 
 
 
Tu ne dois pas beaucoup rouler hors agglomération pour dire cela. Et encore moins avec plusieurs personnes dans le véhicule.
 
Ou alors tu conduis comme les papys qui sont tout le temps au ralenti et énervent les gens qui sont derrière. Les incitant parfois à faire des manœuvres inappropriées pour dépasser. Ceux qui roulent trop lentement ne sont pas les bons conducteurs qu'ils imaginent être. Des études ont déjà montrées que ceux qui roulaient lentement avaient plus d'accident que ceux qui roulaient à la vitesse moyenne du trafic.
 

+1000
Plus je le lis, plus j'ai l'impression qu'il fait parti de ceux qui s'insère à 70km/h sur la file de droite de l'autoroute.

Ben si. Et je roule pas comme un papy pour autant parce que je taquine pas le haut du compte tour en permanence, vient pas me parler de nuance, mec
 
Pour la partie en gras, ben c'est aussi mongol que le mec qui roule trop lentement. Et faudra aussi définir "au ralenti" parce que pour pas mal ici j'ai l'impression que rouler à -10 c'est déjà un scandale
 

Bah la bagnole ça a été mon métier pendant des années, alors je peux te dire que j'aurais pas duré si je m'amusais à faire des trucs comme ça

pour la partie en gras, Je suis bien d'accord    
 
Rouler à -10 km/h c'est un scandale dans certains endroit oui. Dans d'autres endroits c'est déjà trop rapide (route très sinueuse...). Tout dépend du contexte. Mais si tu es à 70km/h compteur, sur une grande départementale, large, droite, en bon état et par beau temps, alors oui tu es trop lent.
 
 
Et peux-tu me citer l'endroit dans lequel j'ai écris qu'il fallait "taquiner le haut du compte tour en permanence" ? Encore une fois TU n'as aucune nuance, et tu viens de le démontrer à l'instant avec ton sophisme de l'homme de paille.  
 
 
Une clio 4 de 75cv c'est peu puissant, avec peu de reprise. Sur la voie d'accélération d'une autoroute, soit tu pousses les rapports (mais cela ne t'arrives jamais), soit tu restes à mi-régime et tu ressens les limites du moteur (mais cela ne t'arrive jamais), soit tu ne rentres pas assez vite sur l'autoroute car tu n'as pas assez accéléré (mais cela ne t'arrive jamais non-plus)   Il y a des incohérences qui me gène dans tes affirmations.
 
 

C'est donc pour ça que les motards sont très souvent en excès de vitesse, c'est parce qu'ils sont focus sur les dangers de la route et ne regardent donc très peu souvent leur compteur.
A quand la vitesse en HUD dans la visière du casque ?
 
edit: zut, j'ai été pris de court
http://www.lerepairedesmotards.com [...] lights.php

Comme pour le topik essence : «Comment ça se désactive ? »

 
en quoi ?
 
Sinon je parlais pas de toi en particulier, mais à de nombreuses reprises on sent bien que bon, si on peut faire une petite accel pour le fun pour doubler papy à 68 au lieu de 70 on se prive pas  
 

 
Sinon vous réalisez que certains français foutent jamais les roues sur autoroute ? Parce que cet argument là il est bien gentil, mais il est bien faiblard.  
 
Je fais des 2x2 voies à 110 par contre, jamais eu le moindre souci à m'insérer ou autre avec mes 65cv. Encore une fois faut vraiment qu'on fasse une kimousse et qu'on aille faire des tours en bagnole

Il y a 2 ans quand c'était encore limité à 90 km/h tu faisais du 70 km/h ? -20 km/h par rapport à la vitesse autorisé, c'est toujours pas trop lent sur les grands axes ?
 
Si tu fais parti des exceptions qui ne vont jamais sur les autoroutes ne généralise pas ton cas à l'ensemble des français en affirmant que 65cv c'est bien suffisant pour tout le monde.
 
En ville c'est sur c'est nickel. Mais pour un usage routier, c'est léger. Cela n'empêche pas de rouler mais il y a un manque d'aisance tu ressens bien que le moteur n'as aucune marge de manœuvre. Il faut arrêter de faire genre que 65cv c'est déjà tellement large que tu ne ressens même pas les limites de la motorisation quand tu fais de la route.

 
Je réitère, en quoi c'est "trop" lent ?
 

 
Mais exception de quoi. Ya pas d'autoroute en BZH. On est des millions à la prendre que très rarement. Toute façon ça change quedalle au débat, 110 ou 130
 

Bah encore une fois faut absolument que tu montes en bagnole avec moi pour que je te montre comment conduire    
 
Après bieeeen sûr que la bagnole chargée ras la gueule c'est pas optimal, on est d'accord, mais la plupart du temps ça passe crème faut arrêter On a l'impression qu'on risque sa vie à chaque km

J'aimerai bien, mais à 650 balles le HUD je préfère acheter un airbag ET un blouson en cuir

Et c'est quoi "une vitesse adapté" ? C'est quoi rouler "trop vite" ?
 
Non merci Ni avec toi, ni avec les autres excités de ce topic qui ont l'air d'être dans l'extrême inverse.
 
Si pour toi, ne pas se sentir limité par la puissance du moteur c'est juste pouvoir traverser la france sans être en danger tous les 2 km, alors nous n'avons pas la même définition. Car ça, une clio 4 avec un moteur dégonflé à 35cv elle pourrait le faire aussi. Une fois lancé à 70 km/h sur la grosse départementale c'est bon.

Et c'est quoi "une vitesse adapté" ? C'est quoi rouler "trop vite" ?

Non merci Ni avec toi, ni avec les autres excités de ce topic qui ont l'air d'être dans l'extrême inverse. Sans vouloir te vexer, je pense que tu surestimes tes capacités de conducteur modèle, en t'estimant à tort largement meilleur que la majorité des gens.

Si pour toi, ne pas se sentir limité par la puissance du moteur c'est juste pouvoir traverser la france sans être en danger tous les 2 km, alors nous n'avons pas la même définition. Car ça, une clio 4 avec un moteur dégonflé à 35cv elle pourrait le faire aussi. Une fois lancé à 70 km/h sur la grosse départementale c'est bon.

 
ouais bon on va tourner en rond des heures, passons    
 

 
tu serais quand même plus safe avec moi  

Pas de morts sur la route dans mon département en octobre  

Le haut conseil de topak ( )a decidé le changement de titre et de la premiere page  
Haters gonna hate  

Non
C'est parce que rouler vite et dépasser des escargots est agreable et excitant    

Puis ça évite de se taper des gros cons qui te lèchent la roue arrière te faisant penser que si t'as le malheur de glisser, tu finis sous ses roues

Après une moto n'est pas une voiture. Les infrastructures sont faites pour des voitures. Les motos ne sont pas a l'aise dans ces infrastructures. Du coup on roule comme on peut

ce titre

 
J'ai eu pendant 10 ans une clio essence 75CV, le plus petit modèle de moteur. Poids: 1150kg environ. La voiture montait à 170. Globalement comme j'ai une conduite nerveuse, ça ne m’empêchait pas de doubler 95% des gens. J'ai jamais galéré en voie d'accélération... Au pire quand t'en as besoin tu rétrograde un petit coup, t'es à 4000 tours quelques secondes le temps d'atteindre ta vitesse cible et voila.
 
C'est vrai que ça manquait un peu de reprise sur autoroute mais j'ai jamais eu de problème de sécurité lié à la puissance du moteur. Et je doublais quand même à peu près tout le monde.
 
Je pense que la voiture était réputée pour bien tenir la route et les freins ne m'ont jamais pose problème. Fait amusant j'ai routé avec des pneus normaux sans chaine avec 15cm de neige fraiche sans problème la ou de nombreuses Audi A3 et autres n'arrivaient pas à passer.
 
Par contre maintenant j'ai changé de voiture pour une merco 122CV essence auto, c'est vrai que c'est sympa. T'es à n'importe quel régime ou vitesse, tu appuie sur l'accélérateur la voiture se démerde change de vitesse s'il faut et tu met un vent à tout le monde.  J'ai aussi essayé le mode sport, c'est fun si tu te fou de ta conso essence et forcément outre rhin j'ai essayé la V max dans les 207km/h...
 
Et surtout dans les embouteillages en cote, la boite auto fait des merveilles !
 
Bref une voiture avec une plus gros moteur et plus luxueuse, c'est du confort, ça fait plaisir, mais c'est loin d'être indispensable.

mais merci

Ouai 170 en côte sur autobahn, plutôt 70 et je parle pas a 4 dedans. Genre l'autoroute Lyon grenoble t'es en PLS

 
J'ai déjà donné tu sais je l'ai eu 10 ans et ma région est montagneuse. Donc en forte montée à 4 bah tu galérait mais atteignait le 130. (on a 1 endroit avoir une montée bien violente ou tu sort d'une limitation à 90...) En route de montagne pour aller en station de ski à 4, c'est sur que tu risquai pas trop de doubler pendant les fortes montées, mais en réalité j'ai jamais été vraiment géné à l'époque.  
 
Et pourtant j'adore ma nouvelle voiture qui est déjà bien plus puissante.
 
La vitesse, la conduite nerveuse, doubler tout le monde c'est plus le caractère du conducteur que la puissance du moteur, du moins de nos jours.

Quand l'infrastructure est inadaptée, il faut compenser en faisant des excès de vitesse

Tu compenses surtout en t'éloignant du danger

Augmentation des distances de sécurité (notamment avec le véhicule devant), on évite l'interfile, de doubler, et on diminue sa vitesse ?

On aime beaucoup contrôler son monde. On adore s’assurer que tout le monde (les autres surtout) est bien dans les clous. On supporte assez mal celui dont la tête dépasse et qui fait le malin.
Essaie la moto, tu verra par toi même

Le problème, c'est surtout tout les mecs qui estimes qu'on peut coller au cul d'une moto
 
En moto, on parle de coussin de sécurité. Y'a pas que devant. Y'a devant, derrière, sur les coté, bref partout
 
Quand tu doubles un mec, ben tu fous un grand coup d'accélération, peu importe la vitesse, parce qu'autant une voiture qui double une voiture, les gens la voient (la plupart du temps ), autant quand t'es en 2 roues, c'est pas la même et dépasser à allure normal ça te fait passer trop de temps dans les angles mort... Il te faut du champ libre devant (bien plus que des distances de sécurité) parce que ce sur quoi tu peux rouler en voiture en t'en foutant (genre une plaque de carton), ben à moto faut l'éviter sinon t'es par terre. Si tu dois freiner, ben pareil faut avoir un champ libre derrière, parce que si t'as la roue avant qui part à cause d'hydrocarbures qui traînent sur la route ou simplement une plaque d'égout, ben tu tombes. Et si tu tombes, tu préférés éviter de compter sur les réflexes d'un mec qui est potentiellement en train de faire autre chose que conduire
 
Sans compter que des mecs derrière toi sont capable de "ne pas t'avoir vu" et sont capable de te percuter quand t'es à l'arrêt à un feu rouge...
 
Puis si tu dois planter les freins, t'as une chance non négligeable de tomber aussi.
 
Bref, il faut avoir de l'espace tout autour de toi, et ça en restant coincé entre deux bagnoles, c'est moyen possible...
 
Et encore je parle pas des connards qui doublent alors que tu arrives en face parce que bon "y'a la place de se serrer à droite à moto" ou ceux qui te doublent en te mettant quasiment leur rétro dans le coude gauche

Ah et bien sur, en auto école, personne n'apprend à se comporter vis à vis des usagers fragiles en dehors des piétons et des cyclistes

 
Euh ... Ça c'est pas une faute. Celui qui colle au cul est en faute lui.
 
Ça ne m'empêche pas de le faire (ça et un respect des distances de sécu m'a sauvé le cul il y a peu), mais si je dois piler pour éviter un choc, tant pis, il sera en tort    

Sans dec'?    
 
Vient pas pas faire la morale après ce genre d'aveu, t'es juste pas crédible    
 
Enfin, encore moins, tu ne l'étais déjà plus depuis que tu avais admis que tu t'en foutais qu'on tape arbitrairement sur la vitesse.

Ca peut être pire
"entre 30 secondes et 2 mn 30"
https://www.challenges.fr/automobil [...] ice_398400

La plupart des Hfriens (dont Andhar) ne sont pas touchés par ce problème

 
T'es un Terminator ? Tout le monde est humain, et j'ai pas parlé de somnolence non plus, genre 8sec où je suis carrément plus là. Mais je comprends que tu t'engouffres là dedans sans connaître le sens des mots  
 
Et en ce qui concerne l'arbitraire
 

 
C'est vrai qu'empêcher que ça soit open bar sur les route ça tombe complètement là dedans...  

ils sont sûr qu'ils marche bien leur appareil ?
 
Une autoroute ce n'est pas tout droit. 2min30s de sommeil, c'est à peu 5 km de parcouru, soit peut-être 10 virages à passer. Comment a-t-il fait pour suivre la trajectoire de la route et passer ces 10 virages si il dormait ?  
Ou alors c'est un demi-sommeil avec encore un état de conscience de ce qui se passe autour ?