Reprise du message précédent :

Rien de nouveau là. On sait bien que la FFMC est contre. Et pas vraiment objective non plus. On a d'ailleurs longuement discuté de leurs "arguments" quelques pages plus haut.
 

Merci de cette info Elle montre bien l'intérêt de l'allumage des feux lorsque l'on arrive subitement dans des zones d'ombres comme ca arrive très souvent en été sur nos routes.
 

J'ai un doute là dessus. En plein soleil, les feux de croisement (ce sont pas les phares que on allumera mais les feux de croisement) ne vont pas éblouir ou aggreser l'oeil, du moins plus que le soleil.
 
Par contre, il est clair, que pour les piétons, en fin de journée, quand l'obscurité tombe ou dans les zones d'ombres où on arrive brusquement, ca peut être dangereux. Mais bon, c'est déjà plus ou moins le cas
 

Ah non là   les feux de position on les voit pas, même en pleine nuit, ca devrait être interdit de les utiliser
 

 
Il commence bien ton lien avec son "Une expérience grandeur nature a même été mené dans le sud ouest de la France. Les résultats sont là: l'usage des phares en plein jour ne présente aucun intérêt et peut même mettre en danger les deux-roues. Si seulement on pouvait écouter le résultat de ce test...". Vu ce que je sais de cette étude des Landes, pour moi ca n'est que désinformation ce qui est dit là   (je parle du "ne présente aucun intérêt" qui n'est que mensonge) Et puis bon, c'est un forum de motard, on sait bien que globalement ils sont contre, c'est pas là qu'on trouvera le plus d'objectivité (même s'il y a des motards qui sont objectifs bien sur). Bref, non, c'est pas la source d'info la plus fiable.

Le lien en question renvoie vers une discussion qui date de 2001.

Exact

Je pense pareil.
 
En plein jour la lumière naturelle est de toute manière bien plus forte que celle des feux de croisements, c'est impossible d'être ébloui.
 
Pour reprendre les exemples qu'il cite, à la tombée de la nuit, ou avec des gros nuages, faut quand même y aller pour être ébloui par des feux de croisements (si ils sont pas trop mal réglés).
 
Et faut trouver un compromis, soit risquer de cartonner d'autres véhicules, soit des piétons... Et d'un côté, les piétons voyent mieux les véhicules.

Ecoutes, tu retrouves la page où en ont parlé et tu lis TOUTES les intervention à ce sujet.
 
J'ai pas la vérité, non. Par contre, je pourrais extrêment facilement te retourner le compliment, t'as un point de vue bien fermé sur le sujet. T'as le droit mais dans ce cas me critique là-dessus, vu que tu fais pareil
 
Et je te ferai remarquer que d'un coté tu as :
- une organisation officielle et publique qui fait des enquêtes se situant dans leur coeur de métier (le transport)
- un syndicat de motards ou ton forum de motard
 
Oui, y a des sources qui me semblent plus fiables. Bien sur.

Même, les feux de croisements, ca éblouie pas à la pénombre non ?
 
Toi qui a un oeil bionique tu le sais bien non ?

Oui et la réforme actuelle parle d'allumer des feux de croisement

 
pour être étudiant en électronique: oui c'est parfaitement possible

 
Et ça ferait quoi ? Moins fort quand moins de clareté ? Pas très logique puisqu'au moins il fait clair au plus ils seraient utiles. Moins fort quand plus de clareté ? Quel intérêt puisque justement au plus il fait clair au moins ils risquent de gêner.

Les phares s'éteindraient la nuit  
 

Ça résout le problème de la surconsommation : des phares alimentés par l'énergie solaire

Salut toi
Je connais bien le code, et d'ailleurs, ce n'est pas 1m, mais 1,5m, et ce depuis 5 ans

 
parce que quand il fait clair il y a un risque d'éboulir ? Je vois pas du tout l'intérêt de diminuer la luminosité des phares en plein jour, au contraire...

Ce ne serait pas plustot 0.5% ?

Tu remarqueras que beaucoup de gens portent des lunettes de soleil pour conduire quand il fait beau. C'est pas seulement pour la frime, mais parce que c'est utile ou confortable. Donc effectivement, tu dois avoir une vue supérieure et différente à la moyenne. Et pour les mesures, faut se baser de préférence sur cette moyenne, tu en conviendras je suppose
 
kroll33 > 0.5% tu dis ? Je crois tout de même que c'est plus. Le chiffre exact a été donné dans ce topic, reste plus qu'à le retrouver

j'ai du mal à conduire le jour sans lunettes de soleil, et en particulier, paradoxalement, sous une ciel nuageux (un ciel nuageux me fait bcp plus mal aux yeux qu'une ciel dégagé et plein soleil, je crois que ça vient de la couleur blanche/gris très clair du ciel)...

1% à 1.5% me semble-t-il.  

J'ai les yeux bleus donc bien sensibles au soleil, et même avec le pare-soleil baissé, j'ai du mal souvent à ne pas cligner des yeux car le soleil m'agresse. Donc oui, c'est préférable dans mon cas que je mette des lunettes de soleil

 
t sur de bien connaitre ?    
c différent en agglo ou hors agglo ...

 

Oui c'est toujours 1m en ville
Selon le décret 98-828,

 
Mais les lignes blanches dont on parlait, c'est quand même hors ville, c'est rare en ville

Et si je dis que parfois je suis obligé de fermer les yeux la moitié du temps à cause du soleil, c'est quand même largement plus dangereux que de porter des lunettes de soleil
 
De toute facon, les lunettes de soleil sont pas la cause des problèmes de visibilité dont on parle ici

Tiens et puisque tu parles de pluie : je supporte pas les reflets du soleil sur une route trempée. Enfin comme tout le monde, je suis ébloui et on voit plus rien. Les lunettes atténue cela

 
C'est intelligement fait ça! Suis-je le seul à voir les phares double optique allumés tous les deux ce qui signifie que ce connard est en PLEIN PHARES!

Oui mais moi je suis breton, et en Bretagne, comme on dit, il fait beau plusieurs fois par jour
 
Et c'est classique de :  
- voir un beau soleil avec un ciel tout bleu en regardant à droite
- voir un ciel de pluie tout noir en regardant à gauche
 
Bref, c'est pas si peu courant par chez moi

Ça signifierait même qu'il a les feux de croisements ET les feux de routes allumés, non ?
 
Mais ce n'est qu'une affiche faite par des marketteux

Tiens, dans l'auto plus de cette semaine (ou celui de la semaine dernière je sais plus) il parle de cette mesure en la qualifiant d'interet douteux...
Je sais bien qu'auto plus, c'est pas le somum de la presse auto, mais bon

 
Y a rien sur leur site
Par contre, c'était très succint aucune explication, ils donnaient juste les lois qui apparaitraient dans le courant de l'année avec leur avis

J'allumes toujours mes phares et si ce n'est 1 à 2 personnes par semaine qui me font des appels, ça ne semble pas géner grand monde...
J'ai pris l'habitude de les allumer dans un pays où je passe plusieurs mois par an et pour lequel c'est la règle.
Je ne consomme pas plus et pour les motards, il suffirait que la plupart des usagers regardent dans leurs retros pour éviter de les shooter...

 
  tjs aussi bizarre ton discours, bien sur que si en ville y'en a, j'ai pleins d'exemple
juste devant ma maison de région parisienne !

 
Le mieux c'est que tu relise le pdf. En effet rien ne dit que les motards ne seront pas en danger mais rien ne dit le contraire.
Je copie un passage:
Deux autres aspects ont été pointés par le groupe :l’absence d’effets négatifs sur les motocyclistes n’est pas suffisamment démontrée, les effets des feux de croisement de jour sur les autres usagers,piétons, cyclistes ou deux-roues, ne sont pas nettement établis. !!!! elle est ou la precaution  
Moi ca me tracasse un peu qu'on ne se précoccupe pas plus que ca des 2 roues et des pietons.

 
j'ai repassé mon code en décembre et j'ai réappri que c'est 1m en ville et 1m50 hors agglomération : sauf si ligne blanche bien entendu.

 
c exactement ca  

ce projet c'est bidon, de la gesticulation, pour faire croire que ce gouvernement est courageux, qu'il prend des mesures visibles et patali patala, de la com. quoi, et pendant ce temps il nous entube bien !!!!

Pourtant c'est deja en vigueur dans certains pays. Donc le gouvernement ne fait pas un truc bidon sur ce coup-là.  
Maintenant c'est clair qu'il y AUSSI d'autres choses importantes à s'en occuper.

Clair, je vois pas trop l'intérêt pour le gouvernement suisse, par exemple
 
D'ailleurs ça n'a pas l'air de déranger les motards suisses, il n'y a pas eu de référendum.
(Alors que pour l'histoire des 80km/h ils avaient réagi, à raison, au quart de tour)

Ah bon  
 
Et plus sérieusement,  l'allumage des feux sur les voitures en Suisse, c'est bien passé chez les motards donc ?

Je connais pas bien la communauté...
 
Mais la Suisse est une démocratie directe, si une loi te plaît pas, tu récoltes 100'000 signatures, et tu as un référendum sur la loi.

il me semble qu'il y ait pas mal de personnes ici qui soutiennent cette décision. ce qui m'étonne en fait, c'est qu'il n'y ait statistiquement pas autant de voitures qui roulent déjà les feux allumés en plein jour. pourtant, ceux qui justifient ce choix ici (choix qui personnellement me paraît en fait purement politique... de la com, comme dit moonboots) devraient tous déjà rouler ainsi, à moins qu'ils ne désirent augmenter volontairement les risques d'accidents eux-mêmes délibérément, bref, faire pire qu'ils ne pourraient le faire autrement (en roulant déjà feux allumés).
 
le fait que cette réglementation soit appliquée dans d'autres pays est-il vraiment une justification pour le faire également ici? de plus, pour ce qu'il est des pays du Nord (apparemment la majorité qui l'applique), la situation est différente: mauvais temps fréquent, donc visibilité souvent amoindrie.

le fait que cette réglementation soit appliquée dans d'autres pays est-il vraiment une justification pour le faire également ici? de plus, pour ce qu'il est des pays du Nord (apparemment la majorité qui l'applique), la situation est différente: mauvais temps fréquent, donc visibilité souvent amoindrie.
 
enfin une once de bon sens, ça fait plaisir

Et l'Italie alors ?

Sauf erreur de ma part, est-ce qu'il est vraiment autorisé de rouler feux allumés en journéé ? Je crois pas    
 

La Suisse ne rentre pas dans ce groupe de pays et pourtant ils sont eux aussi passé aux feux allumés en journée