Reprise du message précédent :

 
Oui oui, çà je sais....
 
Ce que je me demande, c'est dans ce cas, le motard il roule sur quelle file quand il est entre 2 voitures ?
 
Aucune ??!! donc il a rien à fouutre là    

ben si tout le monde roulait à 90, aussi bien moto que auto ou camion ou vélo (quoi que pour le dernier... ) ce serait certainement moins dangereux.
maintenant il est clair qu'un motard qui maitrise bien sa machine et qui se permet de rouler vite, de se faufiler, etc,... est moins dangereux qu'un petit merdeux qui fait pareil avec sa golf

 
Je trouve aussi    
 
Et pourtant, je pense que c'est effectivement le cas

 
Ca pose la question de savoir sur quelle file circule un motard (en admettant qu'il le fasse, d'ailleurs). Car entrer en collision, tout en changeant de file, avec un véhicule circulant derrière soi sur la même file, ça doit pas être évident.
Pas comme déboiter sous le nez des gens de l'autre file.

Donc il suffirait de respecter les limitations pour qu'il n'y ait plus d'accident ?

 
pas de pb, tu changes de file et coupe la trajectoire d'un véhicule arrivant de ce coté là, tu es en tort, que ce soit une moto, une auto ou un camion

 
Vu qu'il ne saurait doubler à droite, il est forcément dans la même file que la voiture qu'il laisse sur sa droite. Voir mon message précédent : ça revient à supposer que le motard doublait la voiture de droite (avec la signalisation ad hoc bien sûr) et que, pendant ce dépassement, la voiture dépassée déboîte

Et si par ex, tu passe de la 3e a la 2e voie, tu te prend un moard qui arrive, c'est pas qu'il dépassait par la droite

ben si... bien lancé
ptet pas de 0 à 240 en 5 secondes hein
c'est arrivé pas plus tard que la semaine dernière à un pote motard (je n'ai rien contre les motards) sur une bonne ligne droite

 
Par définition, un motard qui se faufile passe entre 2 files de voitures... alors si au moment de la collision, il ets justement entre 2 voitures chacune sur leur file, sur le contrat ou se situe le motard ? sur quelle file roule-t-il ?
 
Il ne peut pas être sur celle ou roule le véhicule impliqué ni sur l'autre occupée par une seconde voiture... alors ou est-il ?
 
Sur la ligne continue (ou brisée au choix  )... et il n'a rien à y faire

 
euh...sur autoroute ? sans doute ....je sais pas, suis expert en assurances    
 
par contre sur boulevards urbains genre périphérique, celui qui change de file est en tort amha.

 
Et comment tu fais sur le constat dans ce cas là ?
 
Les 2 véhicules se sont percutés alors qu'il roulaient tous les 2 sur la même file de gauche ?

 
connais tu le périphérique ? (ou autre)  

 
lol
 
d'où à mon avis l'imputation à 100% fort plausible, les assureurs se prennent pas la tête  

Quoi qu'il en soit, on dévie du sujet original...
 
Si l'on en est arrivé là, c'est justement que le seul problème au fait de rouler avec les phares en plein jour est une moins bonne visibilité des motards qui peut s'avérer dangereause dans l'unique cas où ceux-ci se faufilent (et donc ne respectent pas le code la route)...

 
qund ils doutent c'est 50/50 comme ça ils ramassent deux malus au lieu d'un  

 
oui justement... lorsque je roule bien gentiment cul à cul sur la voie de gauche, je vois bien souvent des motards me doubler par la droite en passant entre mon voisin de la file de droite et moi.
 
Et ils passent bien souvent sur MA file... d'où le soucis, puisque par défnition je ne vois pas comment tu peux déclarer que 2 véhicules circulent sur la même file.

 
bah non c'était juste un exemple, la visibilité dans les retros des motos se pose aussi en circulation sur nationales et autoroutes

 
   
 
mouais, mais ils doivent aussi payer tous les 2 ds frais de réparations.. alors si ce sont 2 agences différentes et qu'il y a une loi simple dans ce genre de cas, ils ne vont pas se géner pour la sortir... et justement j'aimerais bien arriver à savoir.. ce serait bien qu'un petit assureur passe par là

 
Pourquoi ?
 
La je ne vois pas trop ?
 
EDIT : ah tu veux dire que l'on ne verrait que les phares de la voiture derrière ?

ce serait déja un bon début t'a déja essayé de rouler à 90? t'as vu beaucoup de véhicules rester derrière toi?

 
tu coches la case "je déboitais" et le problème est réglé, tu déboites tu tapes, tu es en tort, après tu racontes ce que tu veux sur la position exacte de la moto, de toute façon elle est tombée et a glissé, il faut des règles simples pour les constats amiables  

 
et qd le motard double    
 
sa faible taille fait qu'il est bcp moins visible dans le retro de la voiture, le phare compense ca aussi    
 

 
C'est sûr, c'est justement ce que je ne trouve pas très logique    
 
Et alors si on complique un peu : si le gars me double à droite sur ma file d'un peu trop près et que ça touche ? sans déboiter en fait...

Et quand on a les feux automatiques en fonction de la luminosité, on toule avec les pleins feux ouverts?
 
Serieusement, je trouve cette mesure stupide, faudrait mieux limiter les couleurs à la con qui se confondent avec le paysage par exemple.

 
non je parle actuellement, une moto de face est toute petite, alors qu'une voiture tu l'apercevra (je dis n'importe quoi) à 500 km dans tes retros, la moto sans phare tu l'apercevras à la moitié de cette distance, avec phare tu l'apercevras de plus loin, mettons 500 m.
 
Si tout le monde a les phares comment tu va distinguer une voiture d'une moto sachant qu'elle ne sont pas à la même distance derrière toi ?

oui, et oui, plus facilement qu'il y'a 1 an et demi.

 
Un motard qui double doit mettre son clignotant, ça attire l'oeil...
 
S'il double, il se retrouve tout seul sur la voie de gauche, donc il est bien visible...
 
Ca marche déjà comme ça la nuit, sans poser de problème particulier. Si vraiment gros problème il y avait il aurait fallu envisager une autre solution, comme de mettre des phares roses aux motos pour les différencier    

 
Lesquelles ? je puis t'assurer que le jaune poussin, un jour d'orage, ça ne se voit pas terriblement bien...
 
Allez, tous en rose fluo à rayures bleu cyan !

 
La, je ne vois pas de soucis... tu vois les feux derrière toi, point.
 
Que ce soit une moto ou une voiture, il est derrière, à une certaine distance mini, et il y reste    

J'ai pas toutes les couleurs à faire attention en tête, mais hier par exemple, il y avait une voiture sur une route étroite en leger virage qui avait exactement la même couleur que l'herbe haute sur le côté. Donc je regarde pis "ah tiens sbizzre, l'herbe elle bouge toute seule "

 
Pourquoi il y resterait  

 
S'il veut doubler :
 

 
Leurs quoi ?
   

 
Le truc qui ne sert comme gartinure.  

BOn je viens de demander à mon père.
 
La conclusion de la période de test:
Réduction de 5% à 8% des accidents graves impliquant au moins deux véhicules.
Pas d'effet néfaste constaté pour les motards.
 
Pour les problèmes de consommation, rouler la vitre ouverte augmente plus la consommation que d'allumer les feux

 
Source? (bon ton père mais bon )

 
Direction Département de l'Équipement des Landes, Service des Routes.

 
Une variation de 5% à 8%, seulement, sur une étude de deux ans et ils étendent la mesure    
 
Démagogie pure, encore une mesurette de plus pour amuser la galerie et faire du bougisme une méthode de gouvernement