Reprise du message précédent :
Est-ce que Germanwings a baissé ses prix récemment ?

Certainement.

 
Tiens justement perso j'ai une petite partie de mes amis Tunisiens sur FB qui ont l'air d'approuver ce genre de messages (pourquoi on ne parle pas de terrorisme ? blablabla... )

Complexe de persécution.

Le coran ?  

 
c'est un attentat.

cool raoul ! ( ou cool abdul !) faut pas s'énerver, tomber dans la provoc' ou la parano engendrée par son post, on sait tous que le gars n'est pas musulman, et encore moins terroriste, sinon les revendications auraient été faites depuis bien longtemps.

bah oui ! on va pas se mentir, c'est la même chose pour Air Algérie, Royal Air Maroc ou Tunisair (du moins en 1ere classe)

sur ce les gens je vous souhaite une bonne nuit, à demain si vous le voulez bien

on en saura plus sur la suite de cette affaire  

une pipe et au lit !  

Je sais j'ai francisé pour les non germanophones, je sais qu'ils sont nombreux à nous lire...  

 
Assurément !

Bof, faut pas exagérer non plus, regarde en Malaisie, le tourisme est toujours en croissance! En revanche MH est au bord de la faillite, ça c'était sûr.
 
Bon tu vas me dire les avions ne sont pas tombés en Malaisie, m'enfin le MH370 c'est encore plus flippant (dans l'esprit des gens) que si il était tombé au sol je pense...

Et se descend un petit verre de natursekt en regardant derrick sur ZDF...  

Je parles du travail effectué par les gendarmes en ce moment...

Il est bien plus facile de devenir hôtesse de l'air ou steward que pilote de ligne.
 
Du coup on pourrait très bien voir un attentat se produire par un terroriste très patient qui devient steward et hop.
 
C'est un problème sans fin, à partir du moment ou même l'équipage s'y met y'a pas de réelle solution.

 
je viens d'aller faire un tour sur fdesouche, ça parle de conversion à l'islam et de "petite amie musulmane"   - oui j'ai rien à foutre

j'ai pris 720 pour avoir un compte rond en m/s, mais ce ne devait pas être beaucoup moins, le PA était enclenché.
à base altitude l'air est plus dense donc freine plusse, il doit exister des abaques indiquant les vitesses maxi, que je n'ai pas.
 

il n'y a plus maintenant que deux places de pilote mais il y a des strapontins pour un inspecteur, un instructeur, un pote pilote ou un invité, ou s'il n'y a plus de places libres derrière, un ou deux membres d'un autre équipage pour mise en place ou retour maison.
 

Bon comme apparemment personne ne t'a répondu je m'y colle. En fait même si tu essayes d'ouvrir les portes en vol, la différence de pression due à la pressurisation de l'avion est telle qu'il est impossible d'ouvrir une porte... Donc aucune crainte de ce côté là.  

On parle de la France quand même, pas du Liechtenstein ! C'est pas comme si l'Etat avait beaucoup d'argent de côté...  

Pas besoin d'argent de côté, je parle juste du budget de fonctionnement de l'Etat.
 
Et rappelle moi qui est intervenu pour le détournement d'avion à Genève quand votre armée de l'air était en pause ?

Sauf erreur de ma part, c'est surement impossible d'ouvrir une porte parce qu’il y a une sécurité et peut être que l’écoulement de l'air sur l'avion comprime la porte aussi mais ce n'est pas dû à la différence de pression. au contraire la pression étant plus forte dans l'avion qu'a l’extérieur l'air cherche plutôt la moindre fuite pour sortir et faire voler ce qu'il y à l’intérieur.

D'ailleurs on parle même de décompression explosive dans certains cas, suite a un choc ou une rupture d'un élément de l'avion.

T'as jamais vu de films avec des types qui passent  à travers les hublots suite à un échange de tir  

 
La limite généralement prise en compte est d'avoir fait un séjour non volontaire en HP.

Quand je vois le prix d'un tour en hélico, ou d'un rappatriement d'une personne en montagne, je me dis que la...  
Plusieurs hélico qui volent chaque jours
+ centaine de pompier venus de partout le premier jours
+secouristes et gendarmes actuellement ,sans oublier ceux qui poirotent la nuit dans la montagne
+hébergement des familles partout où c'est possible
+les tentes réfrigérées dépliés en bas de la montagne avec le personnel pour regrouper les morceaux
+le transfert des corps vers Marseille pour analyse  
+les légistes et enquêteurs  
+tout ce que j'ai encore oublié

C'est le contraire, on est pas sous l'eau.
La pression est inférieure dehors, donc tu es aspiré...
C'est l'intérieur de l'avion qui est en sur pression. Donc dès que tu déverrouilles la porte saute.
Dommage d'avoir pris tant de temps de réflexion pour raconter une ânerie.
Sans rancune

 
Cela aussi, il faut le prouver. Ce n'est pas si "clair", justement. Il aurait fallu qu'il soit capable de discernement. Quand on lit des études de cas de psychiatrie, on voit même que des tumeurs au cerveau peuvent provoquer de graves états dépressifs et des actes "fous" non prémédités. Là encore, peut-être l'enquête apportera-t-elle des éclairages, mais ce n'est pas certain...

 
Ah, l'hôpital psychiatrique... Genre on y rentre et notre vie est foutue...

 
Il y a des métiers et des droits qui sont soumis au fait de n'avoir jamais fait de séjours non-volontaires en HP.

Nan mais à l'échelles des dépenses publiques c'est rien du tout, faut arrêter avec ça.

Ta vie de pilote de ligne ou autres métiers avec détention d'arme par exemple, oui professionnellement ça devrait  

Raté.
 

Non seulement tu dis des conneries mais en plus tu te fous de la gueule de ton interlocuteur    

 
En eco, il file des boites pour chat?  

Ouais certainement, mais mis bout à bout , je me demande un score a combien de 0 t'obtiens  

La détention d'arme pour les civils est conditionnée à ce critère par exemple. (sous réserve d'un séjour non-volontaire. Si c'est a ta propre initiative, le législateur ne considère pas ce séjour en HP comme rédhibitoire: Ce qui est logique si on considère que tu as pu dans ce cas prendre cette décision concernant ta situation sans l'intervention nécessaire d'un tiers pour prendre la décision a ta place)

Ben justement la pression pousse la porte vers l'extérieur, du coup impossible de l'ouvrir en tirant dessus...

 
Je n'ai pas dit le contraire  
 
 
 
Je pense qu'il y a un vaste débat à ce sujet. Il faudrait déjà une totale transparence sur les certificats qui envoient les gens en HP. Par ailleurs, ça montre bien que les traitements administrés en HP ne sont pas faits pour guérir. C'est bien connu, on peut passer en HP pour de multiples raisons, plus ou moins graves, mais on en ressort très souvent encore plus fracassé... Mais je l'admets, ce n'est pas ici le lieu d'un tel débat

Source wikipedia :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pressurisation

La pressurisation est largement utilisée dans l'aéronautique civile et militaire : elle consiste à rétablir une pression acceptable par l'organisme humain à l'intérieur du cockpit et/ ou de la cabine de l'avion lorsque celui-ci vole à des altitudes élevées, où les conditions extérieures (−50 °C et 200 millibars de pression, par exemple, c’est-à-dire le cinquième de la pression atmosphérique au sol), ne permettent pas la survie.

Son principe consiste à prélever de l'air comprimé derrière le compresseur du réacteur (ou du turbomoteur) pour ensuite le détendre partiellement, le refroidir à la température choisie et l'envoyer dans l'habitacle. On rétablit ainsi, partiellement au moins, une pression et une température acceptables pour les pilotes/ les passagers de l'aéronef.

On ne rétablit pas totalement la pression au sol, dans la mesure où la cellule de l'aéronef supporterait alors des efforts trop importants en haute altitude, risquant d'entraîner la décompression explosive, quand la cabine se viderait violemment de son air, par une perforation accidentelle ou une pression intérieure trop élevée.

La réglementation internationale de l'aviation civile impose aux avions transportant des passagers à plus de 6 000 m (20 000 ft) de maintenir dans la cabine une pression équivalente à environ 2 400 m (8 000 ft). Si la pression dans la cabine diminue jusqu'à l'équivalent de 4 200 m (14 000 ft), alors les masques doivent être présentés automatiquement1.La pressurisation est largement utilisée dans l'aéronautique civile et militaire : elle consiste à rétablir une pression acceptable par l'organisme humain à l'intérieur du cockpit et/ ou de la cabine de l'avion lorsque celui-ci vole à des altitudes élevées, où les conditions extérieures (−50 °C et 200 millibars de pression, par exemple, c’est-à-dire le cinquième de la pression atmosphérique au sol), ne permettent pas la survie.

Je veux bien ton contre argument par curiosité

Évite de me quoter pour répondre à un post auquel je ne répond pas moi même...
Il se contredit dans son post.

Effectivement, je reconnais mon erreur...

Edit: en fait me semblait que les portes s'ouvraient vers l'intérieur du coup mon raisonnement aurait été logique, mais apparemment elles s'ouvrent vers l'extérieur...