Reprise du message précédent :

Non tout est là:
http://perso.wanadoo.fr/jpdesm/pen [...] ear002.jpg

 
Il a disparu dans le triangle des Bermudes  

 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] m#t2501935
 
D'ou ca sort ca alors ?

 
selon cette hypothès, certains de ces morceaux ont réaparu dans le pentagone  

Vos photos de débris ne sont pas prises avec un plan suffisemment large pour déterminer si elles ont été prises au Pentagone. Elles n'ont donc aucune valeur.
 
Edit : en plus, ça continue à ne faire que quelques débris pour un avion de 330 tonnes. C'est ridicule. Je dirais même grotesque.

Bah explique dans quel état aurait du être l'avion.
On attendait la venu d'un accidentologue, c'est fait ?

Un 757-200 au décollage c'est 100 tonnes.
Sur les 100 tonnes on a entre autres :
- 15 tonnes de bidoche (200 passagers + bagages)
- 43 000 litres de kerosène (environ 35 tonnes)
 
Il reste 50 tonnes pour les ailes, la carlingue, les réacteurs.

Dans un état pas désintégré en tout cas. Ca, c'est sur. A moins qu'il n'ait été composé d'antimatière.
 
Ensuite, fondu ou pulvérisé, s'il est resté totalement dans le Pentagone, il devrait y avoir des centaines de tonnes de débris et de métal fondu (si on retient l'hypothèse que le métal ait fondu). C'est plutot ça l'important. Quoique l'état (fondu ou pas) soit intéressant aussi.

Comme dit ma femme , quand j'epluche une orange , y en a toujours plus apres qu'avant !
 

 
Va pour 50 tonnes... Où sont ces 50 tonnes ?

 
du même site qui est utilisé pour dire qu'aucun avion ne s'est craché sur le pentagone.  
l'analyse faite ne contient pas vraiment de preuve.
 
Le rotor doit être la partie centrale du réacteur, faite pour résister aux fortes températures et fortes pressions, le reste n'a pas du résister aussi bien.

Deux quotes du précédent topic:
 

 
J'ajoute qu'un l'impact d'un accident d'avion est imprévisible. Deux impacts identiques (avion, vitesse, angle, etc) sur un même immeuble aura des conséquences différentes, et pourra faire (ou ne pas faire !) des dégats de façon irationnelle d'un point de vue théorique, toujours selon l'accidentologue plus haut.
 
http://perso.wanadoo.fr/zec-world/esprit.artic1.htm
 
Et aussi sujet de l'aluminium.
 

 
Elles ont été trouver sur un site disant qu'aucun avion ne s'est crashé. S'il a utiliser ces photo, c'est qu'il ne pouvait s'en passer.  
 
De plus, il y a aussi:

gros plan:

plan large:

plan + raproché:

 
elles étaient déjà présentes ici !

au garde a vous ?
t'es serieux ?
 
 

Stune blague    
   
 
Pour faire porter le chapeau aux terroristes tiens !

 
un article sur l'A380 de "Air et Cosmos" indique que les ailes d'un avion de ligne actuel, en vol, se soulèvent d'une hauteur allant jusqu'à 30 cm. Sue l'A 380, cette hauteur est bien plus importante (de l'ordre du m)
 
A haute température, les métaux se déforment beaucoups (c'est comme ça qu'on travail les travaille)

 
La photo du fuselage a été considérée comme très louche par la plupart des sites conspirationnistes. Quand à la première photo, on ne sait pas trop ce que c'est.
 
Et puis, ça represente quelques centaines de kilo, au maximum. Ce que je veux, ce sont des photos de tonnes de métal fondu ou pas se trouvant dans le batiment, et des photos dans leur contexte.. Bref, où sont les 49 autres tonnes ?

Encore une fois si on avait une photo de l'avion en approche sur le pentagone on serait fixé  

Actuellement sans doute dans une décharge.

 
On t'as montrer des photos intérieurs, tu vas dire que l'on ne voie pas clairement que s'est pris dans le pintagone. Le pb, une photo d'intérieur te montre rarement le même bâtiment vu de l'extérieur puisque tu es à l'intérieur. Après, tous les journalistes sur place n'étaient pas forcément complice d'une conspiration

Bah on l'a

 
http://www.arinc.com/products/rail [...] stems.html
 

 
Ben, justement, dans les photos d'intérieurs que vous donnez, on ne voit pas du tout où peuvent bien se trouver les 49 tonnes de métal. Il y a juste quelques débris. On ne peut même pas identifier si ça vient d'un avion ou pas.
 
De toute manière, c'est normal que vous ne trouviez pas de photos montrant ça. Les autorités elles-mêmes reconnaissent qu'il n'y a pas de trace de l'avion. Selon la version officielle, il s'est proprement désintégré. Or, dans la mesure ou il est resté dans l'enceinte du Pentagone, et dans la mesure ou rien ne se perd et rien ne se crée, une telle chose est rigoureusement impossible.

 
sur les 2 dernieres photos il y a un truc qui cloche
le morceau de la carlingue est bien trop propre pour
un avion qui s'est desintegre a 600kmh il devrait être au moins partiellement brûlé, ou au moins avoir quelques traces de "chaud" puisque en théorie il a été éjecté d’un véritable brassier, la logique voudrait qu’il ai rebondi sur le mur du pentagone sur lequel s’est déversé des milliers de litres des kérosène  
Ou alors c'est un morceau arraché lors d'un arrachage de lampadaire.
Dans les deux cas, ça fait un peu loin des lampadaires, et ça fait un peu loin de la façade, en réalité ce débris n'a juste rien a foutre à cet endroit.
 
 
 
 
 

Oui j'ai vu mais c'est pas aussi net que sur les vidéos du WTC...
Et encore: c'est la première fois que je vois une de ces photos, rien à la tv et pas moyen d'en trouver sur le net alors...

- l'avion s'est désintégré, c'est à dire qu'il s'est retrouvé en morceaux façon puzzle
- des dizaines de tonnes de gravats ont été retirées du bâtiment contenant du béton, du bois, de l'alu, des restes humains.
- personne ne s'est amusé à trier et à peser des millions de débris.

- Non mais t'as déjà vu ça ? en pleine paix, y chante et pis crac, un bourre-pif, mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Au 4 coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse... et j'ventile...
 

 

 
métal fondu: avec le feu de kérozène (très chaud), les petits morceaux sont devenus les grava de métaux fondu, de la pousière...  
 

 
Le terme exact n'est pas désintégré, mais disloqué, pulvérisé.

 
Ben, alors, comment ils ont fait pour retrouver les passagers, s'ils n'ont pas fouillé les tonnes de gravats ? Ils sont tombé au hasard dessus ?
 
De toute manière, la version officielle ne dit pas que l'avion a été pulvérisé en 1000 morceaux, mais bien qu'il a été désintégré. Et que c'est pour ça qu'on n'a pas retrouvé de morceaux dans les gravats.  
 
D'ailleurs, ça serait étonnant qu'on ait pas fouillé les gravats. Dans n'importe quel crash d'avion, on essaye de retrouver le moindre bout de carlingue pour savoir ce qui s'est passé. Même quand l'avion s'est crashé en mer. Mais là, on aurait tout éjecté avec les gravats, sans autre forme de procès...

tous les morceaux ne sont pas forcément rentré dans le brasier: certains ont pu ^"rebondir" sur la paroie (notemment certaines extrémités)
 
en tout cas, entre ceux qui disent :  
"il ne s'est rien passé par cequ'il n'y a pas de morceaux qui ont rebondi vers l'extérieur"
ce qui disent
"il ne s'est rien passé parce que les morceaux sont trop loin à l'extérieur"
 
On dirait que qq soit les faits, il y a une interprétation conspirationiste possible  
 
 
 
 

Vous vous etes pas dit que l'avion s'est pulverise et le reste a eu largement le temps de cramer ds le pentagone . Les firemen ont passe la journee a eteindre le bordel
 Et peu comme ds les WTC, si vous regarder les videos, ils devaient plus rester grand chose dans les etages, si oui, ils ont eu le temps de cramer aussi...

 
En général, un avion qui à un pb subit souvent ce genre de désagrément . C'est une vrai mafia la physique   ! Et en plus on y peut rien pour la contrer !

 
Ben voyons. Il y avait 50 tonnes de petits morceau dans un espace relativement restreint. Ces petits morceaux ont fondu. Mais, ils sont restés bien sagement éloignés les uns des des autres pour pouvoir se fondre dans les gravats et la poussière. Bien sur, bien sur...
 
Surtout que, vu leur énergie cynétique, ils auraient du tous ou presque, se retrouver près de la dernière enceinte perforée par l'avion. Et donc, être d'autant plus concentrés à un endroit précis Voir même, auraient du sortir de l'enceinte en grande quantité, vu que le nez de l'avion à réussi à la perforer.
 
Edit : enfin, quoiqu'il en soit, il n'y a donc, d'après ce que vous dites, aucune preuve qu'un 757 est entré dans le Pentagone, à part un ou deux morceaux de fuselage situés à l'extérieur. Pas terrible les preuves.

 
ils devraient se mettent d'accord !
çà pulverise ou sa perfore ?
 
 

tines c vrai on a pas vu les debris des avions qui se sont crashés dans les tours.. et si les videos qu'on nous a montées étaient truquées.. ?

 
Les deux

 
tu as une drôle de manière d'interprété. Les abus de langage et les pb de traduction, ça existe.  
 
Ils voulaient dire, pas de morceaux reconnaissables comme pour le crash de la TWA.
 
 

 
Si le crash d'avion se fait à 200/300 km/h ou en cas d'explosien en vol, les morceaux sont reconnaissable. Il est alors possible de reconstituer le peuzzle et voir ce qui s'est passer.
 
ici, crash à plus de 600 km/h avec fournaise digne d'un haut fournaux: aucun débrit ne peut être interprété parce que trop endomagé, trop 'fusionné' au sens de la fusion des métaux.
 
De plus, il y a la trajectoire de l'appareil au radar (il a volé avec un équipage pirate un bout de temps), les contacts radio, la liste des passagers...  
 

quand on est trop con pour comprendre un phénomène, on se la ferme.
 

 
Ouai, on n'y comprend plus rien. Il entre parce qu'il y a des vitres qu'il peut casser. Et à l'intérieur, il se pulvérise.
 
Mais il peut quand même casser encore plusieurs murs de béton. A moins, que là aussi, il ait eu le très grand coup de bol de passer par les fenêtres. Qui sait ?

SURTOUT quand l'avion se crashe en mer : pas de feu !
C'est même dans ces cas là qu'on a le plus de chance de savoir d'où est partie une panne, car si on retrouve des câbles brûlés par exemple, c'est surement un problème électrique qui a mis le feu à l'avion.
Par contre, dans un crash au sol, t'es pas prêt de retrouver des câbles.
Et si tu en retrouves, tu ne sauras jamais s'ils sont brûlés par un prob électrique qui a généré le crash, où s'ils ont été brûlés lors du crash.

 
Il y a eu beaucoup plus de gravas dégagés, c'est donc réaliste
 

 
après l'explosion, l'énergie cinétique de chaqe morceaux est très diférente.  
 
Globalement, elle est énorme, mais chaque débrit va dans un sens différent, avec des masses diférentes. En plus, le milieu traversé est luis même hétérogène, ce n'est pas comme de la poudre dans une bouteille vide.
 

 
Les photos montrent de tas de petits débris métaliques à l'intérieur dont 1 rotor de réacteur. De même, si rien ne se pert comme tu le dis, où est donc passé le 757 s'il ne s'est pas crasher sur le pentagone ?