Reprise du message précédent :
et les photos apres le crash , elles sont ou ? , t'apportes aucune preuve .

La question serait plutot pourquoi bush(s) existe(nt)  

 
T'as pas vue le film  que j'ai mis en lien?
 

Pour rappel, les éléments du crash test:
 
photo:

 
film:
http://www.ecolo.org/documents/doc [...] e1.1MB.mpg
 
Un avion à pleine vitesse est bien désintégré contre un gros mur en béton.
Dans le cas du paintagone, un partie de la façade à cédé et la boule de feux a poursuivi sa route. De plus, les portes, fenettres et cloisons interne n'ont pu s'opposé à cette boule de débris en feux .

j'avais bien vue  
1 -> il n'y a pas de photo apres le crash  
2 -> desintegrer 300 tonnes de ferrailles , j'y crois pas
 

 
C'est vrai, il n'y a pas de photos après crash... ni débris, absolument aucun.
 
Mauvaise fois quand tu nous tiens

http://perso.wanadoo.fr/jpdesm/pentagon
 
chacun interpretera à sa facon

 
ben les preuves de du non crash d'un avion sur le pentagonne sont ridicule
le mec fait un montage photo et il se trompe d'avion
c'est super credible

 
Et alors ?
 
Il y a eu un avion, point barre.
 
C'est justement ce que tu remettais en cause.

C'est vrai qu'il y des morceaux métalliques bizarres qui rappellent plus la structure d'un TIE fighter que d'un 757.
Les américains nous cachent des choses.

c'est un sat du projet star wars qui s'est ecrasé

 
je ne voi pa trop quelles parties de l'avion peuvent avoir résisté?  
Vu que l'avant est parti en possière, l'arrière alant à la même vitesse.
 
D'ailleur, sur le site, ils précisent:

 
Et je ne pense pas que le gars à inventer la chose, juste pour faire plaisir à un complot
 
je regarde s'il y a d'autres tests comme celui-ci .

 
t'as vu les moteurs d'un 757 comparé a ton moulin à cafe
 
soit realiste !

 
oui un 757 ne peux pas voler
on nous cache quelque chose

monsieur est technicien chez Boeing ?  

bizarre pas de debris sur ses photos

 
on dirait JF coppé !
 
estampillé NWC  
 

 
Je ne suis pas expert en aéronautique mais il semble que tu le sois.
 
Donc tu pourrais developper... à l'aide de simples photographies je suppose ?

 
Les images sont floues.
 
En plus, pourquoi les américain auraient planifier de faire sauter le paintagone le même jour où des terroristes ont planifier de détruire le WTC?  

 
achette des lunettes

 
et il y a toujours l'avion qui a disparut avec ses occupants

 
estempillé Bushetteterie !
 
et c'est saddam qui telecommandait le cerf volant ?
 

 
réacteur double flux:
 
[img]
http://www-meca.ujf-grenoble.fr/di [...] r_capt.jpg
[/img]
 
La pluspart des réacteurs d'avion (depuis les années 70) sont des réacteurs double flux comme ci-dessus.  
 
le moteur réel est petit (même taille que les petits réacteurs des années 60) mais entourés d'une souflante.
 
Vu le choc, les photo doivent montrer la partie interne seulement

 
C'est pas parce que des photo sur certains plans ne montrent pas de débrits qu'il n'y a pas de débrits    !
 
Je vais au Champ de Mars, je me photographie en plan raproché sous la tour Effel et face à l'école militaire, et je dit que la Tour Effel n'a jamais été sur le Champ de Mars en montrant les photos comme preuves !  

 
T'es dans le secret des dieux

 
tu te crois intelligent ?
 

 
1
2
3
 
disparue le navion , pfutt .
na plus !
 
 

 
Non, je suis trop con, je n'ai pas réussi à avoir mes entrées dans le bureau ovale contrairement à toi

tu devrais y faire une demande , tu y serais accepté !

Pour résumer,
 
on a donc démontrer qu'un avion peut-être en grande partie désintégré lors d'un crash contre un mur:
 
http://www.ecolo.org/documents/doc [...] nts.fr.htm
 
on sait aussi qu'il y a eu qq débrits retrouvés:
 
[img]
http://perso.wanadoo.fr/jpdesm/pen [...] 091107.jpg
[/img]
 
Un 757 de AA a bien disparu ce jour là, et les seuls débrits correspondant à cet avion ont été retrouvés dans le Pentagone.
 
Les passagers, les familles et les controleurs aériens me semblent dificilement tous complices.
 
Ce n'est pas le seul avion détourné le même jour et les autres se sont aussi crashé (dont 2 sur des symboles).  
 
 

 
à 600 km/h = 166 m/s, de près avec une caméra statique de surveillance, t'as pas toujours le temps de le voir.  
 
expérience: prend ta main et fais là passé devant ton visage en fixant le fond de la salle, il est peu probale que tu la voie. Après il y a le crash et le loi de la physique, qui ne sont pas toujours conforme avec les premières impressions "humaines".

 
http://www.sandia.gov/media/images/jpg/f4_image2.jpg
 
et oui pouf

 
J'ai trouvé epour le moment 3 sites différente d'organisations qui n'ont rien à voir entre elles avec des images et des films j'avait poster la première en page 2. C'est mieux que les dires d'une seule personne qui passe chez Ardisson!
 
Sandia's Rocket Sled Delivers High-Speed Crash Test
 
http://groups.msn.com/AviationFlig [...] rity1.msnw  
 
encore là:  
http://www.ecolo.org/documents/doc [...] nts.fr.htm
 
Ca fait pas mal de sources, et je pense que le crash test a réellement existé, et les photos n'ont aucunes raisons d'être montées.
 
On est très loin du "on m'a dit"

Sur http://www.ecolo.org, l'avion est pulvérisé, mais pas désintégré. C'est totalement différent. On ne devrait même pas avoir à le préciser. On voit la mauvaise foi de certains ici.
 
En plus, les éléments pulvérisés repartent en grande partie en ARRIERE. Donc, si le 757 s'était comporté pareil, on devrait avoir des tas d'éléments du 757 sur la pelouse. Or, ce n'est pas le cas.
 
Et puis, si le 757 s'était consumé dans l'enceinte du Pentagone, vu que, d'après ce qu'en a dit Lavoisier : "rien ne se perd, rien ne se crée", on aurait du au moins retrouver la carcasse fondue sur le sol. A moins que l'alliage d'aluminium ne se soit transmuté en béton ? Un petit pas pour les terroristes un grand bond pour l'alchimie ?

Oui mais dans le test, rien ne traverse le bloc de béton. Alors que dans le cas du pentagone, la majorité des débris sont dans le bâtiment.
 

C'est pas les débris qui manquent (voir les photos plus hauts)
Si t'espérais retrouver intacte la carlingue de l'avion, tu rêves un peu.

 
Et donc, les éléments ont fondus et se sont transmutés en béton ?
 
Edit : Donc, 330 tonnes qui deviennent quelques débris. Ok, d'accord...

 
l'idée est que l'avion est devenu plein de petits morceaux dificilements identifiables
 
Dans le cas de pentagone, le mur n'est pas parfaitement hermétique, la pluspart des débris qui auraient du rebondir ont continuer leur course. De plus, l'avion est arrivé de biais, les débris qui pouvaient rebondir ne devaint pas se trouver en fac sur le poin d'impact mais sur le côté.
 
un autre élément: la boule de feu lors de l'explosion change aussi la donne concernat la trajectoire des débrits. Des débrits ont tout de mêmes été retrouvés.  
 
la température a du monté très haut, et des aliages à fortes températures, ça fond. Les morceaux central des réacteurs les moins vulnérable (prévu pour les hautes températures) ont été retrouvés:
 


Du reste, ça fait tout de même un 757 (avec ses passagers) disparue dans la nature. S'il n'a pas percuter le pentagone, où est il ?

Non tout est là:
http://perso.wanadoo.fr/jpdesm/pen [...] ear002.jpg