Reprise du message précédent :

Ils l'ont peut être collé dans "employee social security" ? (charges sociales payées par l'employé donnant droit à une couverture sociale)

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epic fail

j'en sais rien, actuellement je vois des petits vieux faire les poubelles des supermarchés, vendre des chiffons aux puces etc. je parirai pas sur le fait qu'ils vivront plus longtemps/mieux que leurs ainés...
 
 
et tiens en parallèle, je ne sais pas s'il y en a parmi vous qui ont l'habitude de chines sur les brocantes, parce que c'est carrément en train de muter...
 
avant c'était soit les pros soit des gens lambda qui se débarrassaient des trucs inutiles qu'ils avaient à la maison, là il y a une nouvelle catégorie de gens à mi chemin entre les deux  ils ont des camionettes et viennent souvent de loin et on sent qu'ils font ça chaque week...
 
c'est en train de devenir une putain de nation de chiffonniers ce pays...
 
mais bon, les chiffres disent que tout va bien et attali que c'est que c'est juste un manque d'envie de consommer...

C'est pratique pour les comparaisons ces trucs qui changent de categorie quand un chiffre ne "colle" pas a la reponse voule

non mais il y a deja eu 3 pages pour dire que ce graph ne correspondait a rien, on ne va pas recommencer

Non mais je voulais juste confirmer, hein
 
Et puis c'est marrant de constater que la reponse de Betcour cette semaine est differente de celle qu'il avait proposée lors du 1er passage de ces graphes (les impots locaux, de memoire )

Y'a deux catégories de prélèvements sociaux : ceux qui donnent droit à une couverture sociale (donc en fait des charges sociales, même si c'est payé avec l'impôt plutôt que prélevé directement sur le salaire), et ceux qui donnent droit à rien du tout et qui sont en fait un simple impôt sur le revenu. CSG, CRDS, RSA & co ça relève de la seconde catégorie et donc ils sont correctement comptés. En Irlande je sais pas.

Gné ?

GM, inévitable faillite?
 
http://dealbook.blogs.nytimes.com/ [...] =gm&st=cse

la faillite de GM fera le malheur de quelques uns, mais le bien etre de l'humanité toute entiére.    
 
 
les premiéres annonces de liquidation sur les médias américains ont commencé à plomber leur ventes.  
 
fini les SUV crasseux de 8L de cylindrée  

t'es au courant que gm c'est aussi opel et que par consequent s'ils sentaient que l'américain moyen ne voulait plus acheter des suv v8 ils pourraient très bien leur vendre des corsa ?

oui; je suis au courrant merci.  
 
il n'y a pas que opel, qui est déjà bien arrosé par le gouvernement allemand, puisqu'ils perdent aussi des part sur le marché européen.  
 

 
GM a déjà largué Opel.
 
En Belgique, si le gouvernement ne leur vient pas en aide, ce serait clé sous la porte.

 
prennez le temps de jetter un coup d'oeil au catalogue de GM, http://www.gm.com/
 
c'est du délire comme culture auto, des bloc essence de 3,5l pour la familliale essence de base.    
 
 
l'excroissance OPEL avec ses modéles européanisés, était une exception.  

 
Un Cadillac ou un Buick sans V6 ou V8, c'est comme Sarkozy sans talonnette, ça ne va pas quoi.

J'espère qu'Opel va s'en sortir.
Ce serait dommage qu'ils patissent des erreurs de GM.

hmm...
ce qu'il fallait comprendre c'est que le catalogue américain de gm correspond à la clientèle américaine et que si c'est rempli de gros suv, c'est que l'américain a globalement envie d'acheter des gros suv et pour preuve je donnais l'exemple de la filiale europeenne de cette meme entreprise qui est parfaitement capable de proposer des petites voitures avec des moteurs de 1 litre en adéquation avec la demande ce marché là...

Ils importent déjà des Astra, ça se vend pas spécialement bien.

il y a un fort déficit d'image des modéles européens, mis à part les 4X4 allemands
 
la chute de GM serait un symbole fort pour le modéle de consommation américain en matiére d'automobile.  
 
maintenant, il n'y plus qu'a espérer que les chinois ne se mettent pas à construire de SUV V8 essence à boite auto pour les vendre aux ricains

Pas vraiment, les marques européennes ont plutôt la côte (et pour cause, ne sont distribuées que le milieu-haut de gamme européen).
En fait c'est surtout les américaines qui n'ont pas la côte, faut dire qu'elles sont pas chères mais la finition n'est pas le point fort des constructeurs américains.

Les japonais se sont déjà mis au gros pickup V8. Ca reste quand même la spécialité de Detroit.

L'américain a-t-il toujours envie d'acheter des gros SUV?

Si le pétrole reste autour de 40-$50 oui sans aucun doute. C'est quand même sympa un gros V8

tu n'as pas beaucoup de civisme Betcour je trouve

c'est vrai,  
 
 
de doute façon, la raréfaction prochaine du pétrole aménera les gouvernements à légiférer sur les cylindrées.  
 
si personne n'a trouvé d'alternative au moteur à combustion d'ici là.  
 

C'est pas civique d'aimer les V8 ?  

c'est pas les moteurs de grosses bagnoles ?

personellement je pense que oui

 
Ben non, c'est pas civique, c'est des goûts de riches et ça devrait être taxé

moilà, xactement
 
de toute façon on va bientôt interdire ces voitures

 
incivique c'est fort, mais un V8 essence représente 3 berlines compactes françaises ( 1,8l/2,0) en terme de consommation et de pollution.  
le "way of life on the road", va bientot toucher ses limites je pense.  
 
edit: je parle de l'archétype du SUV américain : V8, 5/6l de cylindrée, essence avec BVA4.

bon alors interdire les pauvres  

oui mais des gros suv qui consomment 3 litres au 100, ce qui est envisageable vu les vitesses max aux usa, faut un gros suv hybride dont le moulin fait 70 chv

Beaucoup d'americains utilisent de gros SUV parceque le reseau routier est très mal entretenu.
Avec le federalisme, il n'y a pas de concertation administrative type DDE ou ponts-et-chaussées là bas, ce qui donne un bordel routier monumental pire qu'en Belgique par ex.
Meme dans certaines villes, c'est dantesque tellement il y a de nids-de-poules et autre plaques entières de goudron qui foutent le camp.
 
Les petites voitures n'ont d'avenir là bas qu'avec un reseau routier et notamment urbain en nette amelioration.

un moulin hybride à 70cv dans un SUV c'est pas demain,  
 
à moins d'avoir des SUV de moins d'un 1,5 tonnes, simple traction avant, et des jantes de 15 pouces avec des pneus de 165/60 quoi, qui est inconcevable en terme d'image pour un américain de base.

non mais simplement des suv très lents , les gens prennent les suv pour amener les gosses à l'école pas pour traverser la pampa

Si. Mais c'est pas parce qu'on aime Renoir qu'on en a un accroché dans chaque pièce de la maison.
 
Et même si on a un V8, on pollue pas forcément plus. Une Ferrari avec un V8 bien soiffard parcours durant sa vie 4 ou 5 fois moins de kilomètres qu'une Twingo, donc le bilan carbone total penche pas forcément du côté où on l'imagine.

 
ouai enfin le ford f-150 ya mieux en franchissement

 
les nouveaux v8 sont très économiques, plus qu'une AX d'il y a 15 ans

En parlant de GM : rappel de 1,5 million de véhicules.
 
Ça fait tâche après le million d'août 2008.
 
 
Sinon pour comprendre le culte de la grosse auto pour les américains il faut aussi se représenter leur paysage urbain, d'immenses banlieues pavillonnaires situées à des kilomètres de gros centres commerciaux.