Reprise du message précédent :
J'sais pas pourquoi, j'adhère moyennement à l'hypothèse du fou de vitesse
 
Proportionnellement, ça donnerai une vitesse de 310 km/h sur autoroute
 
Entre 130 et 310, on commence à bien la voir la différence hein
 
Dans ces propos (recueillis alors qu'il est sous le choc), comme sur Facebook d'ailleurs, je ne relève rien de particulièrement anormal (ou alors j'aimerai vraiment savoir à partir de combien de km/h au dessus de la limite la compagnie espagnole donne des amendes ).
 
Et en plus la loco sortait de révision le matin même. Une erreur de maintenance reste possible.
 
Y'a un truc qui colle pas. Ou alors c'est vraiment le dernier des crétins.

Train vérif le matin
 
un système automatique qui sert à rien ( >200 km/h)
Un système surement piratable facilement
 
Juste à St Jacques lors de fêtes religieuses...
 
 
 
Ou bien, c'est les 2 conducteurs qui sont bien abrutis finis et qui font mumuse avec le chouchou comme si c'était des modèles réduit dans leur cave...

Si le train avait du retard, le conducteur a mis la gomme pour rattraper. Ca arrive souvent en TGV

Comme le dit Timoon et dit dans le premier post, sur le virage, la vitesse est limitée à 80 km/h.

Hormis la photo qu'il a publié sur Facebook, rien d'autre n'est condamnable.
Après il a peut etre tout simplement oublié de freiner. Il le dit lui même, l'erreur est humaine.

on le fait en respectant les limitation de vitesse  

 
Comparer des vitesses pures entre une voiture lambda et un truc posé sur des rails, c'est comparer une formule 1 et une clio diesel sur le nurburgring  
(D'ou la notion de circuit dans mon post précédent)

Ok donc je suis pas le seul à avoir vu cette possibilité...

si la photo a été prise sur une section de vitesse à 200, je vois pas ou est le mal (surtout que j'ai fais pareil   )

Danger public. Je vais te dénoncer à la SNCF.  

Deux n à mon pseudal

 
Pas bien ça  

Oups.

Chauffeur si t'es champion appuie sur le champignon

J'ai regardé les infos sur la 2.
 
Les mecs qui disent qu'ils sont allée aider, les larmes aux yeux...
 
Et qui, en fait, montrent fièrement leur caméscope / téléphone : en fait, ils filmaient les autres personnes en train de secourir les blessés    
 
Sans déconner, personne pour leur foutre un poing dans la gueule?

 
Dans tous les cas on est d'accord que le différentiel de vitesse est trop énorme pour être un simple oubli

 
Tu oublies souvent de freiner, toi ?
 
J'aimerais bien qu'un expert donne son avis... Dans cette config, ça passe à combien ?
 
Si il est passé à 190, oui je pense que c'était pas la première fois.
Après, le jeu consiste certainement à passer à 190 devant le radar, puis ralentir... Donc pas 190 effectifs dans le virage, mais bien au taquet quand même...
 

 
Mec, t'es sur HFR, si tu dis ça, tout le monde va donner son avis  

Faut quand même être une sacrée quiche pour se planter en train. T'as même pas à t'occuper de la direction, ça suit les rails tout seul
Et le mec arrive quand-même à foncer droit dans un mur.
 
Bravo à lui. J'aurais voulu faire pareil que je n'y serait pas arrivé

 
faudrait connaitre l'angle exact du virage, ainsi que le poids du train (Loco/wagon)
le calcul devrait être (plutot) simple

 
A ton avis pourquoi le kvb a été inventé ?
Ca ne m'est jamais arrivé mais personne n'est à l'abris d'une erreur (bon la le coup du passage de 200 à 80 c'est effectivement difficilement oubliable)

Faute te le dire comment que la portion est limitée à 80?
si c'est 80 et pas 200 c'est pas pour rien.

 
Détends toi, t'as l'air tout stressé là...

Non mais répéter 20 fois la même chose c'est lourd.

il veut juste savoir la vitesse max que le train peut avoir dans ce genre de virage
 
c'est tout

A l'hfp, point de stress, vous l'savez, car nous l'savons, et nous vous l'faisons vivre, en direct

On est d'accord... Erreur humaine, ok. Ça y ressemble pas...
Et surtout, il est censé avoir des yeux le mec, et se rendre compte que... ça tourne fort devant (la vidéo linkée un peu avant, du passage onboard à vitesse normale, est carrément accablante... C'est pas comme si t’avais pas de visibilité)

Voila Merci

Ya quelqu'un qui a rail simulator (cf FP de mémoires). Faut qu'il fasse des tests de vitesse max.

Faut dire qu'il fait un trollage efficace là Backbon3 en écrivant n'importe quoi.  

Terrible l'interview du syndicaliste CDFT par le présentateur de BFMTV. Il s'interroge sur les conditions de travail du conducteur : sommeil, jours consécutifs de travail, "est ce que le locomotive est climatisée ?"

Il y a toujours une marge de sécurité hein. Si tu roules à 90 ou 100, je suis quasiment sur qu'il n'y aura aucun problème.
D’ailleurs, j'avais vu un reportage il y a longtemps, concernant les LGV. Je me souvient que la vitesse limite est prévue pour être dépassée du double sans risque. En clair le train aurait pu passer à 160 sans problème. Il était à 30km/h de trop, ça a été fatal

+1
Et je dis aussi à mes potes que je roule à 160 sans jamais me faire arrêter par les flics...

Bah qd même..

Le virage commence juste après la sortie du tunnel, donc j'imagine que tu ne le vois pas si bien qd tu es a l'intérieur.. Et si tu te rappelles de l'existence du virage juste qd tu sors, bah, il est un peu tard!

Cela dit il doit y avoir 50 panneaux avertisseurs en amont.. Alors je suis dubitatif

S'il s'avère que le conducteur faisait juste le kéké, c'est proprement hallucinant.. L'accident en lui même est assez dingue qd on y pense, il est qd même passé plus de 2 fois plus vite qu'autorisé!

Édit : et la conception de la voie en elle même est assez absurde aussi..
"On a un système de sécurité mais a partir d'ici on le désactive parce que la voie est trop lente"

 
Troll ? Euh, non.

 
Imagine ce que donnerai un CGT / Sud alors

zone a max 80, or y a tjs de la marge (securité oblige), ca passe ptet a 110 mais inconfortable pour les passagers... certainement pas a plus du double de la vitesse..

 
2.375 fois plus vite. Comme j'disait, ça représente 310 km/h sur une autoroute limitée à 130

en tout cas la video est horrible, comment c'est possible on dirait que c'est volontaire quoi...

parce que c'est bien connu que la fatigue, la chaleur, le stress ne jouent jamais sur les capacités d'un etre humain

 
Ok... J'admets.
 
Mais justement... Le mec connait la ligne sur le bout des doigts. Et, à un méga repère de freinage tout trouvé : la lumière de fin de tunnel