Catastrophe ferroviaire à Saint-Jacques de Compostelle : 79 morts

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Auteur	Sujet : Catastrophe ferroviaire à Saint-Jacques de Compostelle : 79 morts

RaKaCHa

Reprise du message précédent :
Mais il disait genre "c'est normal" ou "putain merde j'arrive trop vite prévenez les pompiers" ?

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Kilyn

Milé sek milé

Did_you_find_my_way a écrit :

En France les sections sur lesquelles le TGV circule à grande vitesse sont des voies construites sur la base de spécifications particulières ce qui en fait des voies TGV.
Avec notamment un rayon de courbure mini de 4000m (quant au dévers je ne sais pas). Ce qui permet effectivement des vitesses élevées.

Je ne suis pas ingénieur mais le virage où s'est produit l'accident est clairement un virage serré. Bien trop serré pour cette vitesse.
Ce n'est pas une voie TGV clairement. Le train espagnol n'est pas un vrai TGV non plus. Essieux simples à écartement adaptables.
On dirait que c'est encore une fois une conception classique (pas des bogies comme celles du TGV).

Se pose donc la question des systèmes de contrôles. Et de l'humain. Comment les conducteurs ont-ils pu être inconscients à ce point?

Car soit les systèmes n'ont pas fonctionné, soit les conducteurs ont sciemment bypassé le système ou réussi à le faire.

Je penses à une défaillance matérielle. N'incriminez pas trop vite le conducteur.

Propos du conducteur : « Si hay muertos caerán sobre mi conciencia » (S'il y a des morts, ils tomberont sur ma conscience).

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Nous ne sommes pas des êtres humains vivant une expérience spirituelle. Nous sommes des êtres spirituels vivant une expérience humaine.

b0ugie

Cyber-DeepCloud Instructor

Did_you_find_my_way a écrit :

Ça reste à confirmer, mais j'ai lu que la portion concernée (qui relie la LGV espagnole à la voie classique) n'est pas équipé du "KVB espagnole". Reste à connaitre les raisons du pourquoi du comment le conducteur roulait aussi vite.

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Une femme c'est temporaire - une ex c'est pour la vie.

RaKaCHa

b0ugie a écrit :

pourquoi du comment le conducteur roulait aussi vite.

Oui c'est ça qu'il faut attendre de savoir.

Enfin la raison c'est sans doute pour rattraper un retard quelconque, mais a-t-il décidé de lui-même ? Est-ce qu'on le lui a ordonné ?
Est-ce que c'est habituel sur ce tronçon ?

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Kilyn

Milé sek milé

RaKaCHa a écrit :

Mais il disait genre "c'est normal" ou "putain merde j'arrive trop vite prévenez les pompiers" ?

Je ne sais pas. Il faudrait écouter la bande.

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Nous ne sommes pas des êtres humains vivant une expérience spirituelle. Nous sommes des êtres spirituels vivant une expérience humaine.

Cyber-solaris

Si c'était un vrai TGV français, il n'aurait pas bronché le bouzin

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Mon Feed-back

Kilyn

Milé sek milé

RaKaCHa a écrit :

Ça ne peut pas être habituel. C'est limité à 80 Km/h. Il y aurait eu un déraillement bien avant.

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Nous ne sommes pas des êtres humains vivant une expérience spirituelle. Nous sommes des êtres spirituels vivant une expérience humaine.

orbis

RaKaCHa a écrit :

Mais le conducteur s'en est sorti ?

Le pare-brise tape en plein dans le pilier pourtant.

c'est le coté du train qui a pris le pilier , pas le pare-brise

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-rOmanO-

orbis a écrit :

c'est le coté du train qui a pris le pilier , pas le pare-brise

~~Le pare brise se brise (haha) au moment du contact avec le piler alors qu'avant il est "clair" ...~~ True c'est le côté :jap:
Par contre c'est derrière [:crazydrummergeek] le carnage

Message édité par -rOmanO- le 25-07-2013 à 14:03:19

Did_you_find_my_way

I found mine / as usual / Bla²

Auto-correction : au temps pour moi le train est articulé. Mais les bogies bien qu'elles soient intermédiaires, ne sont pas comme celles du TGV.
La conception est beaucoup plus light on dirait. En outre il est pendulaire... :ange: ce qui a aussi certaines limites....

Voilà le type de train fiche constructeur avec diagramme sur le site constructeur.

http://www.talgo.de/download/en_250.pdf

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Message édité par Did_you_find_my_way le 25-07-2013 à 14:09:08

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Life is a raging bull ! You fucked my wife? What?! How could you ask me a question like that? I'm your brother You ask me that? Where do you get your balls big enough to ask me that? Just tell me. I'm not answering it. / WOT Lux_Aeterna_Semper

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zywiec

Did_you_find_my_way a écrit :

En France les sections sur lesquelles le TGV circule à grande vitesse sont des voies construites sur la base de spécifications particulières ce qui en fait des voies TGV.
Avec notamment un rayon de courbure mini de 4000m (quant au dévers je ne sais pas). Ce qui permet effectivement des vitesses élevées.

Je ne suis pas ingénieur mais le virage où s'est produit l'accident est clairement un virage serré. Bien trop serré pour cette vitesse.
Ce n'est pas une voie TGV clairement. Le train espagnol n'est pas un vrai TGV non plus. Essieux simples à écartement adaptables.
On dirait que c'est encore une fois une conception classique (pas de bogies bogies comme celles du TGV).

Se pose donc la question des systèmes de contrôles. Et de l'humain. Comment les conducteurs ont-ils pu être inconscients à ce point?

Car soit les systèmes n'ont pas fonctionné, soit les conducteurs ont sciemment bypassé le système ou réussi à le faire.

Message édité par zywiec le 25-07-2013 à 14:04:37

-rOmanO-

Il fallait plus pencher la voie

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orbis

Starman333 a écrit :

:lol:

Encore un qui voit le monde qui l'entoure qu'avec des angles droits

oula que dis-tu malheureux
les angles droits seraient pire que des courbes de voie ferrée , ils te feraient dérailler tous les trains espagnols :lol:

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Backbone-

Putain, je viens de voir la vidéo, cette violence :ouch:

Did_you_find_my_way

I found mine / as usual / Bla²

-rOmanO- a écrit :

Il fallait plus pencher la voie

Le devers d'une LGV c'est important :jap:

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-rOmanO-

Did_you_find_my_way a écrit :

Le devers d'une LGV c'est important :jap:

Enfin là pour un virage à 80 [:tinostar] ça aurait été très penché quand même... Mais dejà là il y a du devers... Putain mais cette vidéo... [:deep thought:3] Tu vois bien que c'est entre la loco et la voiture 1 que ça décroche et puis au revoir tout le monde

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Legotoutsourire1

PSN ID : Legotoutsourire

Did_you_find_my_way a écrit :

1 seul essieu par bogie intermédiaire ???

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Shoryu SADC Ultra is life

Damze

Cyber-solaris a écrit :

Si c'était un vrai TGV français, il n'aurait pas bronché le bouzin

Ca ne serait jamais arrivé en France [:clooney6]

Ryan

Foupoudav

Quand même, mourir dans un accident de train c'est quand même super pas de chance quoi. Surtout en Europe. Je suis sur qu'il y a plus de chance de crever en se prennant le tonnerre sur la tête qu'ainsi :\

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"Nothing ever happens to the knowing with which all experience is known"

Did_you_find_my_way

I found mine / as usual / Bla²

-rOmanO- a écrit :

oui :sweat:

Legotoutsourire1 a écrit :

1 seul essieu par bogie intermédiaire ???

on dirait bien :sweat:

Message édité par Did_you_find_my_way le 25-07-2013 à 14:26:59

Damze

Ryan a écrit :

Comme dans un avion vu le nombre de vols, c'est vraiment pas de chance de tomber sur celui qui va se crasher

orbis

je ne sais pas ce que vous en pensez du conducteur mais il m'a l'air complètement abruti
après l'accident il dit que s'il y a des morts ils resteront sur ma conscience , comme s'il ne se doutait pas de la gravité du déraillement
et en sortant du train "Somos humanos Somos humanos " , ben oui forcément , l'erreur est humaine

Message cité 1 fois

Fl@p

D'un côté, on peut se dire qu'il valait mieux que le train se vautre seul, à cet endroit isolé plutôt qu'à la gare de St. Jacques 4km plus loin...

zywiec

Il aurait ralenti pour la gare.

Message cité 3 fois

Kilyn

Milé sek milé

orbis a écrit :

Il doit être choqué. Ça se comprend.

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Nous ne sommes pas des êtres humains vivant une expérience spirituelle. Nous sommes des êtres spirituels vivant une expérience humaine.

Timoonn

Moune pour les intimes :o

Ryan a écrit :

Le tonnerre ce n'est que du bruit [:prodigy]

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Kilyn

Milé sek milé

zywiec a écrit :

Il aurait ralenti pour la gare.

On ne sait même pas pourquoi il n'a pas ralenti. Défaillance du train ? Erreur humaine ?

Message cité 2 fois

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Nous ne sommes pas des êtres humains vivant une expérience spirituelle. Nous sommes des êtres spirituels vivant une expérience humaine.

orbis

zywiec a écrit :

Il aurait ralenti pour la gare.

sauf s'il confond la pédale de frein avec la pédale d'accélération [:pamplemousse]

Timoonn

Moune pour les intimes :o

Kilyn a écrit :

On ne sait même pas pourquoi il n'a pas ralenti. Défaillance du train ? Erreur humaine ?

Précisons aussi qu'un train lancé à cette vitesse ca ne s'arrête pas en 150m

Message cité 2 fois

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Did_you_find_my_way

I found mine / as usual / Bla²

143 blessés et 78 morts sur 221 passagers. Pas une personne indemne. :sweat:

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zywiec

Si. Bruce Willis

Message cité 1 fois

tropdestyle

79 morts, 95 personnes toujours hospitalisées, 36 dans un état grave, dont 4 enfants

Did_you_find_my_way

I found mine / as usual / Bla²

zywiec a écrit :

Si. Bruce Willis

Il est incassable lui.

orbis

Timoonn a écrit :

Précisons aussi qu'un train lancé à cette vitesse ca ne s'arrête pas en 150m

le conducteur il a aussi le droit d'anticiper les courbes , comme quand tu conduis une voiture

bluevein

Kilyn a écrit :

On ne sait même pas pourquoi il n'a pas ralenti. Défaillance du train ? Erreur humaine ?

Seul le conducteur saura l'expliquer.

Timoonn

Moune pour les intimes :o

L'information vient de tomber, il s'agit bien, d'un accident, ferroviaire [:hfp:3]

Message édité par Timoonn le 25-07-2013 à 14:42:06

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Fl@p

zywiec a écrit :

Il aurait ralenti pour la gare.

Ralenti? Comme pour le virage?

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zywiec

Fl@p a écrit :

Ralenti? Comme pour le virage?

Je voulais juste dire qu'il devait s’arrêter à St Jacques donc à part défaillance technique, il aurait ralentit. :jap:

-rOmanO-

Putain ça fait chier quand même ... Cette loi des séries

0b1

There's good in him

Timoonn a écrit :

Le tonnerre ce n'est que du bruit [:prodigy]

Justement, ça réduit encore le nombre de morts

cocodu95

Where is your god now ?

RIP

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