120-130, pas facile à dire vu que la precision de l'aiguille est de plus ou moins 10km/h

 
+1... il dit petite voiture... hum ta classe E ça ne serait pas plutôt une classe A? voir une classe C?

 
je roule presque toujours en 4eme. En 5eme c'est pas gerable  

ba alors c suffisant pour doubler rapidos, et si tu peux pas le faire tout de suite, en effet, tu rétrogrades

 
Non, non... C'est de l'ironie...
 
Classe C je connais assez bien, merci... Et le sais faire la différence entre un (chouette) appartement et une villa...

 
A l'époque ou je roulais très vite (comme toi ), je roulais parfois avec le compteur à 200 sur la file de droite .

 
Mais à 150...

 
Non, non... C'est de l'ironie...
 
Classe C je connais assez bien, merci... Et le sais faire la différence entre un (chouette) appartement et une villa...

 
Les deux problemes coexistent je te ferais remarquer .
 
Certains n'ont aucune idée de ce qu'est rouler à 200, d'autre n'arrivent même plus à rouler en dessous de 160...
 
Ca n'a rien à voir avec de la politique, c'est la réalité c'est tout.

ouais, sauf que là, quand sur une 3 voies, il n'y a personne, et que tu peux te permettre de rouler vite (on va prendre l'exemple de l'allemagne pour pas choquer les respectuexu des lois), bien, perso, je roule au milieu, car peu de chance de me faire doubler, et quand bien même il y a la file de gauche, c surtout au cas où il y a un animal, un obstacle, une voiture endommagée, ce qui me permet d'avoir 2 options pour l'éviter (drotre ou gauche), mais c juste une sécurité perso! Du reste, j'ai jamais eu d'accident!

 
Mais à 150...

 
Et bein quoi ça fait 40 km/h de différence.
 
Soit 11m /s , c pas la mort non plus...

 
J'aime pas les dernieres merco...  
 
En fait, de maniere générale, j'aime pas les mercos, sauf quelques anciennes!

 
mon trajet c'est un peu special, c'est beaucoup de periph' à 80 en théorie, mais la moyenne est plutot à 120. donc pour bien réagir c'est mieux en 4eme.

 
Ah? Moi c'est exactement l'inverse: depuis qu'ils ont découvert qu'il était possible de faire des courbes, aussi bien pour la ligne que pour l'aménagement intérieur, je les trouve superbes...
 
Y'a plus qu'a faire part de cette découverte aux bavarois, et un aura moins l'impression de rouler dans des parpaings...

Ca fait pas 11G de différence non plus en cas de volonté soudaine de ta voiture de passer à 0?

 
je roule presque toujours en 4eme. En 5eme c'est pas gerable  

tu vois, sur le périph, je ne fais JAMAIS d'excès de vitesse, c bcp trop dangeureux, même (surtout?) à 4h00 du mat!

 
  Pas bien! Tu surconsomme! Tu pollues!    

 
11G en cas de choc en plus    
 
Parceque tu freines pas toi, tu arrives à 150 et tu restes tel quel...

 
Ca me rappelle un mec qui a été pris à 5g d'alcool dans le sang et qui a dit çà au juge... qu'il roulait tjours bourré et jamais d'accident!
 
 

 
 
 
Bas des G négatifs ça existe non?
Bah imagine que tu t'endormes au volant et tapes une quelconque chose devant toi.

 
8l/100

 
8l/100

 
11G en cas de choc en plus    
 
Parceque tu freines pas toi, tu arrives à 150 et tu restes tel quel...

 
Mon ordinateur de bord me sussure à l'oreille qu'à la même vitesse mon bouilleur à mazout consomme au moins un demi litre de moins en cinquième qu'en quatrième...

 
spa le periph' parisien    

tant qu'à faire, autant le faire à fond  

 
Juste 3L au cent de plus qu'une saxo diesel .

lequel pardon (le pur parisien qui pense qu'il existe qu'un seul périf)  

 
Dans ce cas là t'interdit les poids lourd direct vu l'energie qu'ils représentent...

 
PLutot 1L au cent en fait .

ça doit dépendre de la vitesse aussi, non?
 
à 140 en 4ème ou à 110 en 4ème, il doit pas y avoir le même rapport, non?

ça doit dépendre de la vitesse aussi, non?
 
à 140 en 4ème ou à 110 en 4ème, il doit pas y avoir le même rapport, non?

 
 
 
C'est pour ça qu'ils sont limités à 90. Cf E=1/2mv²

tu vois, essaie la 5ème, juste pour voir, tu pourras te payer un plein gratos au bnout d'un an!

 
Certes...
 
Mais à 130-140, la différence est grande car tu es en limite de régime en 4è.

ouais, enfin, je sais pas s'il faut en rire, mais bon, j'estime être prudent quand il s'agit de vitesse, maintenant, ça ne tient qu'à moi, car en effet, à 200km/h, c plus dur de contrôler qu'à 130  
 
Du reste, si, une fois, mais là, je m'en suis voulu car g t bien con, je roulais à 180 avec une clio auto 1.4 en revenant de St tropez, je double sur la file de gauche, et le mec se décalle (s'endort), sur la gauche. Pas de possibilité d'accélération, je pile, laisse 50m de gomme, un gros poste était sur la plage arrière s'éclate conte l'appui tête, je frôle la bande de sécurité et sa caisse... une bonne frayeur...
 
Maintenant, la nuit, quand je double qqn dont je ne suis pas sûr (souvent en fait), c appel de phare à grande vitesse, mais bon, je roule de moins en moins vite en plus!