Reprise du message précédent :
C'est vrai qu'on fait les Hamburgers avec les gens de Hamburg ?  

Seulement avec les enfants, chair plus tendre oblige

 
Question revêtement de merde j'ai constaté sur l'A15-A16 c'était franchement pas terrible (sous la pluie).
 
Maintenant oui la question de la propulsion c'est gênant. Et quand il neige ?

Faut pas oublier qu'en Allemagne, les autoroutes sont gratuites, et que dans un certain nombre de cas il n'y a pas une grosse nationale à côté. Et du coup, les autoroutes sont beaucoup plus fréquentées.
 
Cela dit, je confirme pour les revêtements calamiteux (mais les portions horribles sont à vitesse limitée à 120), le manque de drainage, et les marquages au sol difficilement visibles la nuit par temps de pluie (vraiment une horreur). J'aurais tendance à dire que beaucoup d'autoroutes françaises sont de meilleure qualité... le problème, ce sont les conducteurs.

 
Ca fait en gros 3 lignes de bande d'arrêt d'urgence. Une de plus que d'habitude quoi.

 
Boaf, les propultions avec l'ESP, l'antipatinage, l'ABS, la conduite se différentie plus trop des tractions...
 
Sauf que pour transmettre la puissance des roues au sol y'a pas mieux...
 
Si, le 4x4, mais là on bouffe de la patate et du carburant pour animer l'ensemble...

 
A ce titre la pub audi est intelligente.

 
"Dans la direction opposée, des automobilistes ont ralenti pour voir ce qui se passait, provoquant un second carambolage.
 
Sept personnes sont mortes dans le premier carambolage, quatre dans le second, selon la police."
 

 
Ça n'interdit pas de la respecter...

 
c'est bien ça le pb

 
Bah rien n'empêche de débrayer l'ESP pour faire le kékou

Il suffit que la route tourne légèrement et le camion renversé ne te laissera même pas le temps de dire 'Oh! M...'  

 
Certes, mais à ce moment là, les conditions pour la respecter ne sont quaziment jamais réunies .

Le français qui roule à 200 et qui respecte plus de 60m de distance de sécurité, je crains qu'il ne soit pas encore né  

 
  Présent!  

 
J'ai traversé l'Allemagne de Est/Ouest et Ouest/Est l'an passé.
 
1) Les autoroutes ça moins bonne qu'ici c'est clair
2) Certaines portions sont très fréquenté, d'autre sont deserte. Disons qu'en moyenne ça revient grosso modo au même.
3) Les Allemands conduisent pas vraiment mieux à mon grand désollement  
4) Il y a peut etre un peu moins de gens qui déboitent sans regtarder sachant que dans les autre file on arrive vite. M'enfin ça arrive qd même
5) Ya presque que des grosses voitures là bas.
6) Ils respectent plutot bien les portions limités (110/120/130), mais il est pas rare de voir des gars plein balle qd même.
 
 
 
 

 
Les autoroutes allemandes tournent peu. Le führer voulait qu'elles puissent servir de pistes d'aviation si besoin était, donc il voulait de longues lignes droites.

 
 
c pas limité, c conseillé, mais ils respectent oui

 
Non il y a environ 30% qui est limité.
 
Et quand tu sors de ces zones il y a un panneau "fin de limitation"

Mouis, ça tourne autant que sur les grandes autoroute de France
 
(à l'exception de Marseilles Nice qui tourne bcp)

 
Et St étienne clermont aussi . Des tobogans ces autoroutes .

 
Elle est sympa l'A8 mais c'est là dessus que j'ai vu les pires bombes

si ça passe cette loi, ça mérite de faire péter la bouteille de champ'

 
Tu veux dire des mecs qui avoinaient comme des porcs ?
 
Vu l'emplacement c'est bourré de ferrari/porsche et compagnie, rien de plus logique!

En Allemagne, beaucoup de portions sont limitées, et ce n'est pas seulement du "conseillé".
 
La fréquentation est en effet variable, mais, globalement, je l'ai trouvée plus importante qu'en France à conditions égales (c'est sûr qu'un jour de départs en vacance sera surchargé en France comme en Allemagne, et que les portions gratuites des autoroutes françaises ont pas mal de trafic).
 
Quand aux lignes droites... ça va dépendre d'autoroutes. Certaines tournent beaucoup, d'autres tournent peu. En général, les deux voies qui tournent sont limitées à 120, les 3 voies (ou plus) en ligne droite et loin des agglomérations n'ont pas de limites.
 
En ce qui concerne le comportement des conducteurs : là-bas, celui qui met son clignotant peut déboîter, et celui qui arrive vite derrière doit freiner sinon il est en tort. Bref, ce n'est pas la même chose que dans le code français, et donc, ça peut surprendre. Et parfois, il y a de l'abus. Cependant, globablement, j'y ai moins vu de slalomeurs, ou de voitures moyennes collant au bide.

 
Ouais. C'est vraiment un endroit où est presque déconseillé de rouler à moins de 150 tellement ça fonce. Surtout les vendredis et samedi soirs quand tu te fais doubler par 2 porches et une aston pasque sortie au Resto à Cannes !

Si elles te collent au bide... C'est que tu leur colles au cul ?

 
J'ai moi même roulé comme un porc là dessus... à l'époque ou j'étais un vilain

J'ai roulé là-bas alors qu'ils tombaient des trombes d'eau, visibilité zéro avec les essuies glaces à fond, et il y avait encore des types qui avoinaient

 
N'exagère pas non plus.
ya une petit pourcentage de voiture qui roule vite. Mais tu peux rouler à 110/120 sans problème (c ce que je fais)

Anti-Antiflood

 
Ah ça! C'est le gros problême en France... Et une limitation à 60 dans un virage qu'on peut prendre à 80 sans même être secoué, et un maire qui fout un panneau d'agglomération "50" sur la nationale alors que le bourg est à 2 km à droite...
 
En Allemagne, quand un virage est limité à 70, c'est 70, parce qu'a 80 tu sors tout droit. D'une manière générale, il y a toujours une bonne justification aux limitations ici. Et les contrôles de vitesse, les radars fixes, je les vois rarement sur autobahn, mais très souvent à l'abord des carrefours dangereux, des jardins d'enfants, des écoles, en entrée d'agglomération (ça a le même effet qu'un ralentisseur sans bouziller les suspensions), etc...
 
Tant que la politique de sécurité routière française sera délirante, les gens auront un comportement délirant.

 
 
je suis assez d'accord avce to, mais je pense que cela ne change rien, celui qui roulle à 150k/h sur l'autoroute ne se fera pas avoir, les radars sont réglés beaucuop plus haut que les 130km/h
 
je pense que c 160km/h
 
je copnnais personne qui a eu un Pv pour avoir roullé à 150km/h

euh, tu l'as vois pas non plus, je t'assure...
à plus de 200, ouais, mais sinon, c pareil, à moins que tu te réfères aux autres voitures, auquel cas, biensûr

 
J'ai une question... tu as le permis? Tu as déjà roulé vite sur de longs trajets? Avec des voitures puissantes?

PSG

 
et on fait comment si on a une voiture qui n'atteint pas cette vitesse ? on roule sur la BAU ?

ASSE    

mais un truc super important : c qu'ils conduisent à droite sur l'autoroute, et non à gauche!!!!

 
Ça c'est normal... Sortons notre calculette...
 
Les compteurs éxagèrent toujours un peu... Prenons le mien par exemple... A 50 affiché je suis en fait à 47 chrono, à 100 affiché je suis à plus ou moins 95 chrono. Ça nous fait 5% d'éxagération... Donc quand je roule à 150 affiché, je roule en fait à 150-7=143 chrono.
 
La loi c'est une tolérance de 5% au dessus de 100 km/h pour les radars fixes, 10% pour les radars mobiles...
 
Donc pour une vitesse mesurée de 143 km/h, j'ai une vitesse retenue de 143-7 = 136 km/h. C'est toujours illégal, mais le reprêsentant de l'ordre a pas envie de s'embêter à faire de la paperasse pour un contrevenant à 6 km/h...  
 
Alors pour peu que le compteur soit moins précis que le mien (les vieux compteurs sont plus proches des 10%) ou qu'on se fasse prendre par un radar mobile, c'est tranquille: légalement on respecte la limitation!