Reprise du message précédent :

 
Merci pour le lien ! J'adore les Histoires insolites ! Sinon les vidéos sont pas mal non plus.

L'est super ce site

Dans le cas contraire on t'aurait déjà demandé d'aller voir ailleurs si nous y étions

 
Parce qu'un tronçon d'A380 ou une aile d'A380 n'y rentreraient pas.
 

 
Une usine de montage, ça leur donne pas grand-chose de plus que lorsqu'ils achètent un de nos avions, qu'ils peuvent très bien démonter (et dont un manuel plutôt costaud doit être fourni, je suppose).
 

 
Dans un avion en 3-3-3, ce sont plutôt les 2 sièges hublot qui ne sont pas top de ce point de vue (double excuse seat).
 

 
Ah il ressemblerait plus à un 747 c'est sûr, d'ailleurs la plupart des gens ne sont capables de le reconnaître qu'à sa bosse (et du coup c'est le seul avion qu'ils sont capables de reconnaître), c'est pas un hasard.
 
Il ressemblerait à un bel avion
 

 
De quel accident vous parlez
 

 
Ou plus vraisemblablement ton vol ne consomme pas un plein.

pour un concorde :  
Poids maximum au décollage 185 tonnes, Poids maximum à l’atterrissage 111 tonnes, Capacité carburant 96 tonnes.  
donc, en comptant 15 tonnes utilisées depuis le décollage, au poids maxi tout pleins fait, reste 60 tonnes à virer, les 2/3
Consommation en phase de décollage : 13t pendant les 23 premières minutes de vol, Consommation en vol : 18 t/h, Consommation maximum (postcombustion) : 81,6 t/h

Oh dis donc, ça m'était complètement sorti de la tête, mais regardez c'que j'ai vu hier vers 13H sur la rocade :
 

 
                       
 
 
PS : photo de qualitay hein

C'est quoi ce camion ?
Transporte des pièces?

C'est marqué dessus : Belly Fairing! (Ventre mou)

Livré le 11 septembre ! Apres la non attribution du rang 13 dans les avions, la non livraison les 11 septembre ?

J'en n'ai vu que 2  

comment un tel accident peut arriver alors que les deux avions sont en principe equipés d'un TCAS?    
 
R.I.P pour les victimes.  

 
 
La qualité formation des pilotes ce ces appareils je dirai
 
RIP aussi

 
   
Le 737 allait de Manaus à Rio de Janeiro et le Legacy allait vers Manaus donc ça paraît improbable que le 737 ait rattrapé le Legacy vu qu'ils n'allaient pas dans le même sens...

Pour info, le 737NG en croisière, c'est M0.78, tout comme l'A320. Seuls les 737 classic sont limités à M0.74
 
Comme chaque fois, disons que c'est vraissemblablement une accumulation d'erreurs. Ca semble inexplicable avec la technologie actuelle et pourtant il y a eu accident. Tout comme ca semble inexplicable de voir un avion decoller de la mauvaise piste et pourtant c'est malheureusement arrivé à Lexington.
 
Apparament, ils n'ont toujours pas retrouvé l'avion de Gol. Esperons qu'il y aura toutefois des survivants même si l'espoir est infime.    
 

 
Au dernières nouvelles on a relevé une anomalie magnétique sur une ile perdue
 

 
si.
 
http://www.afp.com/francais/news/s [...] 5lvo0.html  

tout n'est noir pour l'A380 peut-être souci en moins coté turbulence de sillage ....    
 
mais certaines presse n'ont rien compris :  
 
Airbus superjumbo to force planes to wait on runway    
 
 
http://today.reuters.com/news/arti [...] &type=qcna

http://jda2003.free.fr/vrac/videos [...] i_reve.avi
 
à regarder

 
 
118 Meg  

et alors ?

Excellent, en tout cas  

 
Aucun survivant effectivement   C'est le premier 737 à s'écraser cette année (et je crois le premier NG a être entièrement détruit ?), après une année 2005 calamiteuse...

flyrelax : oui c'était pour le MD11, le jet blue j'avais suivi l'affaire ici-même, merci
 
 
 
Tu m'étonnes, un mois d'ancienneté à eux 2    
 
Sinon sympa cet Embraer, ça coûte combien ?

C'est bien c'est novateur

Je viens de réaliser que l'Embraer Legacy était un ERJ-135 VIP.
 
On peut en avoir un pour 16 millions de $.

Faut quand même que j'en touche un mot à ma femme
 

J'ai un oncle qui s'est remis à bosser (il avait pris sa retraite à 40 ans) juste pour pouvoir se payer un jet à la place de son Bonanza, spour ça que je mate les prix, pour voir si j'aurais un jour la possibilité d'être son copi

 
 
bon, je suis en train de refaire mes photos
http://www.ginie.info/gallery/

C'est quoi tous ces avions sponsorisés

http://www.revesdegosse.com/

 
Sympa ta gallerie

j'en chie pour uploader les photos en 512k

 
Rapporte a l'A380, 16 millions de USD sont juste assez pour acheter un seul GP7200    
 
Au passage quelqu'un sait la maniere dont la poussee d'un reacteur evolue avec la vitesse de l'avion    
On precise souvent "poussee statique" mais je n'ai jamais vu de courbe de la poussee en fonction de la vitesse de deplacement...

 
 
Excellent !!!!!!
 
Merci Ginie

les actions sont en vente à la bourse, s'il en veut, pourquoi pas? de toutes façons on ne peut pas l'en empécher, c'est le jeu
il veut sans doute allier airbus a l'aviation russe, il y a de bons constructeurs à qui il ne manque que de la technologie moderne. je doute qu'il puisse obtenir une minorité de blocage, ou même un "pouvoir de nuisance" suffisant pour servir de moyen de pression avec le nombre d'actions en circulation, ou alors ça va lui coûter bonbon
si airbus a déjà du mal avec les allemands, je préfère ne pas imaginer les problèmes avec des russes...

Comment ils ont fait pour heurter à la fois le bout de l'aile et le bout de l'aileron arrière        
On a dû mal à imaginer que si peut de dégat apparent ai pu cause la perte d'un autre avion

Si, comme sur l'animation de la télé brésilienne, il a effectivement frotté sous le boeing, il l'a "touché en plein coeur" : croisement des circuits hydrauliques, conditionnement d'air...

ou alors ce serait l'aile du 737 qui aurait arraché les 2 bouts d'aile sur l'autre avion (genre en faisant une manoeuvre d'évitement). Parceque là je ne voit pas trop comme il a pu frotter sous le boeing sans que l'aile de celui ci lui coupe la dérive

http://gmc.globo.com/GMC/1,,2465-p-M549154,00.html
 
L'animation semble réaliste a la vue de la photo du legacy, le winglet "eventre" le boeing et l'empennage tape dans l'aile ou dans le moteur.

Mais y'a pas un TCAS dans ces deux avions ?

Je pensais qu'ils avaient a emprunter des routes qui permettent de ne pas se croiser
 
Et sinon, des nouvelles du copilote survivant du crash du jet américain (Bombardier 200 de Delta Connection)