Reprise du message précédent :
blablabla

 
Ca fait depuis Mai qu'on en a parlé ici même effectivement
 
Maintenant, comme ca a été dit aussi, ca va être intéressant de voir comment les Actionnaires vont réagir, car c'est de la dissimulation d'informations.
Mais c'est aussi assez lamentable de voir que personne ne moufte pour l'instant au sujet de ces retard qui risquent de glisser de plus en plus ...

étonnant aussi qu'on ait pas une campagne dans nos médias (alimentée par airbus) qui dise : "ha ha ha, on s'est foutu de nous, on nous a traité d'incompétents et de tricheurs, mais regardez les vilains américains, ils sont comme nous, pire, c'est les boulons de leurs mécano en plastique qui manquent"

question , vous savez de combien est la puissance de la RAT sur l'A380 ou le futur A350 ? zavez toujours l'air bien renseigné et je m'interroge (surtout maintenant que je sais ce que c'est en fait )
j'avais lu ici que l'apu de l'a380 faisait 1MW à peu près...

Le SIA vient de partir direction est.
A vos jumelles  

A330 Ethiad qui passe train rentré, avec le soleil rasant  
remise des gaz    
J'attends les tofs des goodrichiens  

On me glisse dans l'oreillette que le 1er A380 Emirates est enfin parti à Hambourg, quelques sieges, des chiottes, un coup de peinture et hop...

Retour de DD il y a 20' et retour de JB à l'instant...

Il était question de Rafale un moment...

retour du SIA avec remise des gaz, cool ce soir...

A dire vrai j'aimerais bien que Dassault parvienne à en vendre, mais là avec la Lybie je trouve que c'est le mauvais client et de la mauvise manière. Mais bon, comme dans tout contrat d'armement, si ce n'est pas nous qui le faisons il y en aura d'autres qui n'auront pas de scrupules à le faire, donc autant y aller ...

 
Etonnante philosophie ..  
Conviction, toussa ..

Clark était particulièrement en forme en ce vendredi.. Il faut dire que si chez nous la température est montée.. à Dubai ça devait cogner!!!
 
Bref doubler la commande d'A380, commander 100 WB (787 ou 350) et étoffer la flotte d'A320... tout cela dans la journée.... c'est peut être un peu beaucoup....
 

"If Boeing does not deliver the 787 on time, it likely will have to pay financial penalties to customers."
 
Voila la conclusion d'un article du SeattlePI...  qui brille généralement par son optimisme sur les perspectives de l'industriel fétiche de la ville....  
 
En réalité les problèmes liès au "Fasteners" sont connus depuis longtemps... (J'ai retrouvé un article de mai 2007 qui en parlait déjà). L'information était déjà connue et les difficultés d'approvisionnement avait été rendues publiques... ce qui est fondamentalement nouveau c'est  que Boeing qui affirmait haut et fort, il y a encore deux mois, que les délais seraient tenus revient sur sa parole.
Le plus inquiétant c'est que les raisons de ces reports ne sont pas forcement  uniquement dues à ce qui est affirmé par le constructeur. (approvisionnement en rivets et attaches  -et - problèmes de documentation sur des pièces livrées non achevées) . Parallèlement Boeing maintient la première livraison au mois de mai 2008...  les essais du 777 ont duré 11 mois... aujourd'hui les essais du 787 seront réalisés en 5 mois : comment peut ont expliquer cette réduction de durée tout en affirmant que l'avion est d'une toute nouvelle génération, Y aurait-il tellement de point commun entre le 777 et le 787 que l'on puisse  profiter de l'expérience du premier pour certifier le deuxième.....  je reste sceptique!!!
 
L'action Boeing à Wall street qui avit légèrement baissé hier, jour de l'annonce du retard n'a pas réagit aujourd'hui.... elle continue de perdre de la valeur....  est ce un signe de la perte de confiance des investisseur dans la qualité de l'information donnée par la compagnie boeing?... je ne voit pas pourquoi, si les retards ne mettent pas en cause les livraisons et alors que Aeroflot commande 22 787, l'action ne se maintient pas au moins à son niveau d'hier!!!

Ouais spa ma philosophie personelle
Mais si j'étais à l'elysée j'aurais sans doute moins hésité à vendre mes navions  

On pourrait ajouter qqes bugs aux avions et aux missiles    
 
Ou des backdoors

blablabla

c'est toute la bourse qui craque, pas que boieng. cela dit je ne vois pas comment les investisseurs pourraient faire confiance a boeing sur les dates prévues des livraisons, donc les rentrées financières, ça devient ridicule. L'action airbus avait beaucoup chuté lors de l'annonce définitive du retard de l'a380, trop pour que ce soit le reflet de la perte réelle, mais il n'y avait pas que le retard. pour boeing on ne connait pas encore le retard définitif, donc on ne se précipite pas, c'est quand on le saura que l'action prendra une beigne, et c'est sans doute pour ça qu'ils ne se pressent pas de donner des dates.

pour l'A380 je suppose ?

 
Un seul mot pour ca:
 
BAe

à propos de l'article du Seattle Times sur la cérémonie du rollout, effectivement ils parlaient déjà des pb :
 

 
Sinon c'est assez marrant de lire tous les employés de l'usine d'Everett dire que comme c'est un super avion qui va super bien se vendre, ça va faire plein de jobs dans le coin...alors que la fabrication est ultra délocalisée

 
J'aim beaucoup: "il est plus lourd que prevu, il n'a pas ses boulons definitifs, il n'a aucun systeme ni cablage, mais qu'est ce qu'il a l'air cool".
C'est plus de l'optimisme, c'est du delire.

 
  très chouette reportage, merci !  

 
Vachement intéressant, on voit beaucoup mieux les agencements cabines et comment tout l'intérieur fonctionne. Là on rentre directement dans les futurs aspects commerciaux de l'A380 (on se place du point de vue passager).
 
Y'a quand même des détails qui sont marrants, entre les mirroirs pour les compartiments bagages, les lumières qui changent de couleurs en fonction du temps, la cuisine aussi (qui a l'air plutot bien aménagée). Il donne l'air d'être très réussi comme avion.
 
Merci encore pour les liens  

D'accord avec toi hein

en francais ca l'aurait mieux fait (je parle pasallemand:o) mais deja superbe image

Quelques photos d'hier à Blagnac ...
http://img252.imageshack.us/img252 [...] 418vy8.jpg
http://img255.imageshack.us/img255 [...] 332un3.jpg
http://img440.imageshack.us/img440 [...] 427yf1.jpg

merci Claude, elles sont superbes!    
Dès que j'ai celles du cockpit en ligne, je la mettrai aussi

Derniers potins : AF-KLM aimerait bien se faire CSA

un remake de swissair en prévision ?  

Je sais pas, mais je préférerais ça qu'Alitalia perso

Emirates qui veut se commander 50 A380 de plus

Citation intéressante de la part de Clark :

Tiens donc Je pensais qu'il s'était alourdi avec les renforcements structurels

Ca veut pas dire qu'il a perdu en performances

Vendredi, depart du F-WWSH pour Hambourg, les fidèles etaitent là !    
 
 

 
 
pas vraiment le dernier... la rumeur existe depuis longtemps...  pour dire : un article de mars 2004...
http://www.radio.cz/fr/article/51871
 
Mais les choses se précisent peut être?

Ah je n'étais pas au courant
En règle générale on dirait que le marché aéro en Europe tend à se regrouper... On verra bien à qui ça profitera.
En attendant je viens de mater le nombre d'avions à long rayon d'action chez BA, je ne savais pas qu'ils en avaient autant

 
Il manquait les infidèles? et ils le regrettent!!.... Bonjour à vous tous!!!!

ahhhhhhhhhhhhhhh Christophe ... et ses photos!    
 
Sinon, pour le 380 de SIA, mes photos
 
départ de Lagardère
arrêt sur le pont: bouchon programmé    
petit zoom sur le cockpit
et décollage enfin

Rhâ, il arrive quand à Changi ? Que j'aille me poster là-bas

A propos des rapprochements...  si AF est effectivement en contact avec CSA et ceci depuis longtemps, les dossiers chauds sont dans les pays méditerranéens... Alitalia... proie peu convoitée et sur laquelle AF-KLM fait la fine bouche (avec raison!!) et Iberia où AF-KLM me semble plutôt vouloir faire chauffer la braise face à BA et LH... mais ?
http://www.lexpansion.com/art/4664.161255.0.html
 
Pour les rumeurs... BA doit faire l'annonce de renouvèlements de sa flotte ce mois ci... on parle d'un report en Octobre... et les rumeurs sur A. net donnent 787- 747i... et peut être A380.....      

Alitalia je crois que c'est plus ou moins compromis quand même... Entre les dettes et les MD pourraves...