Reprise du message précédent :
Alitalia je crois que c'est plus ou moins compromis quand même... Entre les dettes et les MD pourraves...

 
Sauf si la reprise de Alitalia se fait sans les MD et dettes épongées par l'état italien (ce qui semble être parti pour )

Et sans les bagages perdus aussi ça serait bien

BA pourrait venir jouer les trouble-fêtes dans les négociations pour la reprise d'Alitalia...
http://www.challenges.fr/depeches/ [...] un_sy.html
C'est sans doute la réponse du berger à la bergère concernant l'intérêt d'AF-KLM pour Ibéria.....  les dés sont jetés.. faites vos jeux!

 
je suis pas daccord ...

Que t'es con

 
magnifique le lien, merci, les photos valent leur pesant de cacahuetes ^^
 
 

 

Je veux le machmètre

j'y serait bien allé voir les pieces... si c'etait a paris  

blablabla

 
Et le compteur geiger, il a quoi comme particularité sinon?  

Aucune, c'est juste le seul avion de ligne à en avoir été équipé

 
Un peu comme le machmètre qui monte à 2,2 alors  

Tu-144

On prend plus de radiations en allant plus vite ??? étonnant

EDIT : avec l'altitude plutot . j'hésite a supprimer ce message ..

Non
Mais en allant plus haut, oui  

J'avais edité plus tot

 
Effectivement.
 
Ca a pas du être facile d'en récupérer les morceaux au Bourget.
 
Je sais, je suis très médisant, mais le fait est... que.

     mais j'ai l'impression qu'il avait une porte de soute ouverte à droite

non, c'est comme ça sur tous les Dash 8 ...
On le voit très bien là:
 
Sinon, là : et là:

Merci curuxiane   J'avais jamais fait attention à ça sur les Dash 8  

Pour ceux qui sont fanas ... l'a380 est à CDG today ... (il a du arrivé hier)

oui, et il vient d'atterrir à Toulouse il me semble.
c'était F-WWJB

ah oui tiens il est deja reparti de cdg à 7h40 ...  
c'est la meme immat'
destination TLS en effet

blablabla

 
Tu sais aussi qu'il y en a d'autres

Sinon en matant le site du Concorde, j'ai réalisé que le nez avait différentes positions, selon le moment du vol. Notamment qu'il est moins cambré au décollage qu'à l'atterro (ce qui après réflexion, est parfaitement logique).
 
J'ai aussi appris, en allant sur wiki, que les porte-aéronefs anglais, ainsi que de nombreuses frégates, utilisent les mêmes moteurs que le Concorde

2 fois dans mon cas, toujours avec Alitalia (en fait retrouvés plusieurs jours aprés).  
Je prends où la carte de fidélité ?  

25 A32x pour ACG
http://www.challenges.fr/20070910. [...] irbus.html
 

 
le seul truc efficace quant tu es en cabine    
 
ste trouille qu'ils ont du choper quand même    

6 pour aegean...... mais ça date du 6 septembre.... alors si j'ai été grillé... c'est normal! (pas la peine donc de me le signaler!!)
http://www.airbus.com/en/presscent [...] lines.html
 
 
quelqu'un peut-il m'expliquer ça:
voilà ce que l'on trouve sur le site airbus:
http://www.airbus.com/en/presscent [...] ptair.html
et celà en date du 27 Aout!!
or dans le tableau excel du même site on retrouve la commande en date du 31 juillet!!!! (Airbus met-il les commandes dans son tableau avant la signature finale du contrat - commande ferme?)

Tiens aujourd'hui dans les causes retards de vols pour varier du "ingestion d'oiseaux" ... on avait une "ingestion d'arbuste"    
un avion végétarien peut etre

 
 
 
Etonnant que les radiations cosmiques est produit des cancer de la thyroïde, étant donné que la thyroïde sert juste à fixer de l'iode sur un composé biochimique, donc dans le cas de Tchernobyl, c'est logique (rejet de l'iode radioactif).
Dans le cas d'une exposition à des rayons gammas, c'est plutot les tissus hématopoétique, génitaux, et les réserves de cellules souches qui sont les premiers abimés.

si c'est pas indiscret...
et vu que le A380 est sur les rails de fabrication en série et livraison, quelles nouvelles du A350?

blablabla

Tu débarques ?
 

 

 
Ou trouves-tu toutes ces citations de Chabbert ?

http://argent.canoe.com/lca/infos/ [...] 25711.html
 
Ah bon?

AHAHAHAHAHAH!!!! J'aime bien Ibiza!