Reprise du message précédent :

On t'avait juste dit que c'était étrange car on trouve ça nul part, ce que tu confirmes là.
Pas la peine de mettre des smileys de ce genre...

un peu fort de cafe de venir faire passer cet episode de cette maniere
 
note que j'avais été honnête et j'avais trouvé une source mentionnant un officier US en support technique pour les catapultes :
 

Tu fais comme si t'avais donné une leçon alors que tu ne pouvais pas confirmer ce que tu disais et que même maintenant tu dis ne pas pouvoir trouver d'article qui en parle.

Donc oui, apparemment tu avais raison et tu aurais pu simplement dire que ça confirmait ce que tu pensais dans un autre topic plutôt que de présenter ça ainsi.

Et c'est pas une question de vexation. Simplement de respecter ceux avec qui tu échanges.  

faudrait vraiment que je demande à mon pote qui a été officier sur le cdg

 
 
 
 
On est censés deviner que tu as été marin ? C'est normal et plutôt sain de ne pas gober systématiquement tout ce qu'on lit.

J'avais loupé la vidéo de démo du Rafale au Bourget commenté par Sébastien Nativel, le démonstrateur du Rafale.
 
https://www.youtube.com/watch?v=Ns_8fBdtlxQ

La carrière du pilote ? Il y a plein de pilotes qui volent encore après avoir fait une erreur, encore heureux !  
 
 

C'est pourtant ce que communiquent certains CEMPN et médecins aéro. Evidemment c'est une valeur "de base", qui n'a pas évoluée depuis je ne sais pas combien de générations de sièges et évidemment² que chaque cas sera traité individuellement, il n'y a clairement plus assez de pilotes pour se permettre de les rendre inaptes "gratuitement".  
Je suis d'accord avec toi, 3 éjections n'est pas synonyme d'inaptitude immédiate, par contre ce n'est pas une légende urbaine totalement infondée.  
Et d'ailleurs tu peux aussi te faire arrêter au bout d'une seule éjection... (ce qui est logique )  
 
 
Il y en a toujours un. Est-ce que c'est obligatoire...

Enfin ce que j'aimerai savoir c'est si il a la possibilité de bloquer son fonctionnement par "accident".
Parce que dans ce cas l’indépendance francaise   (déjà que les pièces de la catapulte et le réacteur.....)

Il doit être là en tant qu'expert technique, je doute qu'il soit à la manœuvre.

   
Le K15 c'est de la techno 100% francaise

 
Donc c'est bien ce que je dis, c'est du cas par cas. Il n'est écrit nul part que tu es out au bout de 3 éjections. C'est donc une légende.

Oui d'accord

C'est la faute de la verrière

 
 
Goose c´est celui qui s´est éjecté au dessus du désert et qui finit dans les eaux du Pacifique ?    
 

C'est celui qui s'ejecte d'un F-14 pour devenir chef des Urgences.

Goose: "No. No, Mav, this is not a good idea."
 


 

 
Goose: "Great balls of fire!"

Goose en était à sa troisième éjection    
 

 
 
Parachute doré    
 

 
J'avais jamais fait le rapprochement  

Et après il devient chef de cabinet à la maison blanche (bon OK on a raté quelque chose entre ses 2 derniers postes )

 
Leave goose alone !

Crash d'un F/A-18E au Star Wars Canyon (un endroit touristique dans la Vallée de la mort aux états unis).
Pilote tué et 7 touristes blessés (par brulure) dont 6 français.
 
C'est cet endroit https://www.youtube.com/watch?v=a-HsDA_cPqY
 
https://www.nytimes.com/2019/08/01/ [...] crash.html

Aïe
Donc pas encore d'infos sur problème mécanique ou erreur de pilotage a priori.

Les Israéliens font de bons beta-testeurs
https://www.lepoint.fr/monde/israel [...] or=CS3-190

Israel avait pas des accords avec les turcs pour s'entrainer dans leur espace aérien ? Avec les S 400 ça va moins le faire

Si les irakiens voient que les us laissent les israéliens voler pépère chez eux,je sens bien la aussi une belle commande de S400 venir.

A mon avis les Russes ont des accords avec Israël sur la question, car sinon l'Iran et la Syrie en auraient depuis longtemps.

Question à propos du S400 , c'est le top en matière de défense sol air ?

C'est sa réputation, mais on ne l'a encore pas vu à l'oeuvre... Les Russes étant assez calés dans le domaine, on peut au moins supposer que c'est du très bon matos

Pour définir le "top", faut avant tout définir tes attentes et ta doctrine  
Si tu veux un missile compact et vraiment efficace contre des menaces terminales manoeuvrantes, le "top" sera sans doute un Aster 30 (cf les test Coyote)
Si tu veux de la densité de feu et de l'interception "en tir tendu" vive l'ESSM quadpack

Mais effectivement, sur le papier, le S-400 (qui est un système de système rappellons-le, avec plusieurs types de missiles), semble être le top pour établir une bulle d'interdiction longue portée anti-avions

Mais je le martèle, la notion de "top" varie fortement selon les utilisateurs et leurs attentes  

 
Donc c'est bien ce que je pensais : quand tu veux interdire n'importe quoi qui vole et qui coute une somme à 9 chiffres c'est pas loin de ce qui se fait de mieux

 
Ouais la tu compares des missiles individuels avec un système de défense intégré.

Et le Barak LR ?

non.
Voici les forces aériennes irakiennes actuelles:
Escadre de formation au pilotage
 
    1er Escadron de formation au pilotage, Tikrit (T-6A, Cessna 172 et Cessna 208)
    2e Escadron de formation au pilotage, Kirkuk (Bell 206)
 
2e Escadron, Taji (UH-1)
3e Escadron, Kirkuk (Cessna 208)
4e Escadron, Taji (Mil Mi-17)
15e Escadron des forces spéciales (Mil Mi-17V5)
23e Escadron, Bagdad (C-130E Hercules)
70e Escadron, Bassora (CH 2000)
87e Escadron, Bagdad (Beechcraft Super King Air)  
Les Israëliens auraient pu rééditer le raid avec des Mosquitos (ou des vampires) ça n'aurait strictement rien changé.

Je parle de défense aérienne pas de force aérienne.
Quelle que soit les actions iraniennes si elle sont faites avec les irakiens,tu pense que ces derniers resteront les bras croisés?
Les chinois et les russes n'attendent que les us s'en aille pour occuper les lieux.
De plus il me semble qu'ils aient des f16 à moins que les us ne les désactivent à avant les raids

les forces antiaériennes au sol sont du même acabit
Il n'y a plus d'armée irakienne hormis de terre.