Reprise du message précédent :

 
Les même Australiens qui achètent actuellement des F-35?
Si ils doutaient des attributs de l'avion, de sa furtivité, et de l'intérêt de la furtivité en général, à quoi bon acheter des F-35?

 
On parle pas du F35 spécifiquement mais de la furtivité et des radars.  
Donc, je répète : les australiens sont des Guignols avec leur radar longue portée ?

Et l'AC-130, ils n'ont pas encore idée de le remplacer j'espère ?
 
Sinon, il ne va vraiment rien leur rester, à part leur fer à repasser volant

 
Moi, je parle du F-35, du F-22, de la furtivité en général et des capacités des radars à la contrer.
Et dans la pratique, les divers avions de veille radar n'arrivaient tout bonnement pas à contrer les F-22 à l'époque et surement pas le F-35 à présent.
 
Et oui, c'est une très bonne raison d'achat par les Australiens, de voir comment un avion furtif est capable d'inverser le rapport de force dans un engagement.  
 
 

Pour un pays comme l'Australie, j'aurais privilégié un bi reacteur, c'est un semi continent. Mais bon, la politique primant, ce n'est pas un choix logique ou techno.

 
Le radar longue portée Australien sers surtout à la détection de missiles et de bateaux. Le problème de ces radars reste le même pour des avions, le brouillage est facile et la détection aussi.

en effet si un attaquant arrive à détecter l'Australie c'est problématique

Exhibition d'un T-50
 
https://www.youtube.com/watch?v=IzqTg3p1-FI#t=397

Encore un joli coucou russe hyper-maniable

J'adore quand ils font la feuille qui tombe    
 
Quand est-ce qu'on le verra en meeting en Europe le PAK-FA ?

Rafale aux couleur du 2/4 Lafayette
351 / 4-FR
 

Tiens justement quelqu'un pourrait m'expliquer comment ça marche les escadres et les numéros genre 2/4 Lafayette et 1/3 Provence (pas sûr de celui-là)?

tu as normalement des initiales avant le numéro (GC, groupe de chasse, ERV, escadron de ravitaillement en vol...), ensuite un premier numéro qui est le n° du groupe ou de l'escadron concerné au sein du régiment, de l'escadre ou de l'unité spécifique auquel il appartient (par convention chiffre romain pour les groupes, chiffre arabe pour les escadrons) et enfin le deuxième numéro qui est le n° du régiment, de l'escadre ou d'une unité spécifique en question.

A cela s'ajoute par tradition un emplacement géographique le plus souvent (Provence, Champagne, Rambouillet...)

http://www.traditions-air.fr/

Je ne suis pas sur mais il me semble que ça veut dire deuxième escadron de la quatrième escadre.

et quand on a 2/4 cela veut dire que y'a bien les 4 escadrons de dispo ou certains disparaissent et on garde les noms par tradition ?

On garde le nom par tradition, comme dans l'armée de terre où par exemple il existe le 92ème régiment d'infanterie alors qu'il en existe beaucoup moins.

1/7 Provence  

http://www.opex360.com/2015/08/27/ [...] en-credit/

Aucune couverture de risque de taux ou de change avec une grande exposition pour la coface suédoise.
Le contrat qui va mal finir... le tout est de savoir pour qui  

Les Arvernes te remercient de cette référence  

ok merci!    

oui après coup je me suis dit "c'est pas le 1/7 Provence?"

 
c'était la question suivante, merci!  

 
Non, ça veut dire que c'est le 2eme escadron de la 4eme escadre.
 
Par exemple, il y a peu de temps, il y avait 3 escadrons au sein de la 4eme escadre :  
- l'EC 1/4 Dauphiné
- l'EC 2/4 Lafayette
- l'EC 3/4 Limousin.

Vu que ça parlait régulièrement ici à tort de combats aériens simulés du f-35, je pense que la news va vous intéresser vu que ce sont les premiers combats simulés du F-35A:
 
A-4 Skyhawks support F-35 operational testing
 

 
Il manque le rapport.

 
Comprends-tu le but de ces essais?

Si j'ai bien suivi, le F35, avion du futur, s'est entraîné au combat contre d’antédiluviens A4 qui ne sont plus en service depuis 15 ans et qui simulaient des tactiques russes ?
 
Ah. Intéressant.
 

 
A la demande des Néerlandais qui plus est!

parce que les russes vont encore employer les mêmes tactiques ? Genre c'est comme les allemands, en 40 ils se sont dit "sont cons ces français, on repasse par la Belgique" et les les russes disent "sont cons ces occidentaux, on va faire comme d'hab" ?  
 

Je pose ça là pour détendre l'atmosphère
https://www.youtube.com/watch?v=E70iWmiWLyY

Petite compilation de vidéos

0:08 Dat ass  

Vu cette après-midi au MAKS
Je n'ai pu te récupérer qu'un porte clé.

Merci    

M88 powa mon pote !

 
Ah ouais t'as raison, tous les escadrons d'Agressors US sont inutiles en fait.  

 
Super video.  

Non, c'est surement pas inutile, mais c'est comique de voir Ibo débarquer en voulant remettre en place ceux qui critiquent le F35 alors que les critiques se concentrent sur les capacités techniques de l'avion, ce dont il est pas question visiblement dans cet exercice. Chose qu'il sait parfaitement, mais dès qu'il peut placer une attaque perso, il ne se gène pas.
 
Attaque perso en mode toujours rabaissant pour ses interlocuteurs qui ici ne sauraient pas ce que c'est qu'un combat simulé. Toujours agréable le garçon.

 
Une attaque perso sans nommer personne, c'est particulier.
 
Et pour le coup il se trompe, ce ne sont pas les premier combat simulé, ils ont fait Green Flag West il y a 2 mois, et le JPO avait parlé d'autres combats simulés quand l'article de WiB était sorti.

 
Ce dont tu parles, c'est le travail des SME.
SME, pour Subject Matter Expert.
 
Dans le cas précis de l'US Navy, ce sont au minimum d'anciens pilotes*, diplomés de SFTI** ou équivalents pour les autres plateformes, qui travaillent en liaison avec les renseignements et les experts scientifiques/industriels*** pour faire de la veille technologique sur un sujet spécifique.
Le plus souvent, ce sont des pilotes qui ont travaillé/travaillent encore dans une escadre de simulation de menaces ennemis****.
 
Donc ce sont des gens qui connaissent sur le bout des doigts, les caractéristiques techniques, les avantages, les défauts, les performances, la doctrine employé par tel ou tel pays, pour un matériel donné. Par exemple un avion, un missile, une classe de bateaux, un type de défense AA...
Donc tu auras des SME pour le mig-29,  
d'autres pour le su-35,  
d'autres sur le PAK-FA,  
d'autres pour le système SA-7 et correspondants,
...
 
Bon pour mieux comprendre les acronymes et désignations, une mise en pratique plus abordable:
 
**Le SFTI (Strike Fighter Tactics Intructor) course, c'est ce qui est mondialement connu sous le surnom de Top Gun.
 
* un SME, ce sont par exemple dans le film les pilotes jouent Viper et Jester:
 

 
*** un expert scientifique/industriel, c'est le métier de Charlie dans le film.
 
**** et un escadre de simulation de menaces ennemis, c'est une unité aérienne chargée de reproduire le comportement et les tactiques d'un pays adverse, dans le film, c'est une vraie unité qui a joué son propre rôle IRL, la VFC-13 (et non, ce ne sont pas des MIG-28 mais bien des F-5 américains dans le film):
 

 
En fait, ces diverses références sont quasiment les seuls éléments véridiques de ce film.  

On a la même chose en France et dans les autres pays ? (j'imagine que oui mais fonctionnant d'une maniere un peu differente ? )

De façon moins formelle et indépendante.
Il y a bien-sur des SME (sous une autre appellation), des experts phys/indu.
Mais les seuls avions utilisés dans ce cadre autres que les propres avions de l'escadron, ce sont des A jet en intérim d'une des unités d'entrainement.
 
Et bien-sur pas le même budget.