Reprise du message précédent :
c'est bon tout le monde s'est mit d'accord ?

C'est surtout dû aux trottinettes en libre service qui ont fait du lobbying. L'intérêt du libre service c'est que sur un coup de tête (sans jeu de mots ) tu peux prendre une trott. Or, si tu dois avoir un casque, ça devient plus compliqué et du coup beaucoup moins rentable pour ces sociétés.

Du coup ils ont opté pour la sélection naturelle. Ceux qui prendront un casque pour leur sécurité, et ceux qui risqueront le traumatisme crânien au nom de leur liberté.
Je suis également pour la liberté, ça permet de payer moins de retraites au final donc tout le monde est content.

Personnellement, je suis pro-casque et pro-gants. Je ne me vois pas sortir sans en trottinette.

Après chacun fait ce qu'il veut. Il n'y a donc pas de débat à avoir et ce serait totalement inutile.

Je pense que oui.

Si ils forçaient le casque en trottinette, ils seraient obligés de forcer également en vélo. Et donc même punition pour tous les velibs & Cie.  
Clair que je ne vais pas sortir avec un casque au cas où je décide de prendre un velib ou une trottinette pour éviter les transports en commun. Totalement impensable.
Après, quand je sors avec mon vélo, ma trottinette, mon esk8, je mets toujours des protections. Déjà pour être en phase avec mon assurance. Pis aussi (et surtout) pour moi.

Ça fait un bon moment que j'ai pas sorti la mienne
Entre les confinements couvre feu, le froid et la pluie  

J'ai réussi hier, entre 11h00 et 14h00
Après, pluie, pluie, pluie...
C'est vraiment énervant, j'en ai marre de ce temps de maÿrde et du couvre-feu
J'ai reçu mon esk8, je n'ai pu aller le tester que dans mon parking, sur quelques dizaine de mètres seulement J'aimerai aller sur Longchamps pour être tranquille, mais ça pleut, ça va pleuvoir, ça a plu...
 
Ca, pis les feuilles d'arbres sur les PCs, car il y en a encore, ben casse gueule

Idem ça fait un bail. Y a pas de problèmes à ne pas faire tourner le moteur pendant une longue période ?

non tant que la trott reste au sec
je ne vois pas de soucis

Non mais il faut juste s'assurer que la batterie reste au dessus de 50% de charge.

En parlant de charge ça faisait un moment que je ne m'en était pas servi 1 mois au moins je dirais
Je viens de la brancher au cas où je fais une petite sortie ce week-end
82% alors que la dernière fois que je suis sorti je l'ai posé et plus touché et pas mise en charge donc

la décharge doit être vraiment très  minime

En une semaine environ, je perds 1% de charge.  
Ma G30 ne perd rien du tout elle.
Les deux sont dans mon salon, proche de la fenêtre, il doit faire dans les 18°.

j'ai pas vérifié avant de la ranger
mais je pense qu'elle doit être comme ta G30
aucune perte
après sur les M365 il y a 3 modèles connues d'accus différents
les mauves/grises/bleues

j'ai les grises LG qui sont les plus réputés avec les LG mauves et qui encaissent le mieux les customs firmwares car elle sont capables d'envoyer bcp d'ampérage

les Bleus sont de la marque EVE et de moins bonnes qualité

J’ai une batterie externe de 16ah que j’ai jamais installée. Comment je fais pour assurer une tension de maintenance (sans l’installer justement) ?

 
C'est à dire ?

arf! Je suppose qu'il faut ouvrir pour voir leur couleur? Y a pas un numéro de série quelque part?
10 contre 1 que j'ai les EVE
 
m365 toutes, pros y compris?

Je ne sais pas trop pour les pro les gammes de batteries

Sinon avec l'application M365 tools
Tu auras le numéro de série et ptet même la couleur indiqué dans l'app
Pour la mienne ça  indique bien que j'ai les grises

Bonjour à tous, je me lance dans l'installation d'un moteur 350w et l'ajout d'une batterie externe 10s sur ma M365 qui a 2ans et demi et 400km...
 
Je vais bien sûr au préalable renforcer le contrôleur.
J'utilise xiaoflasher et ma question est quel firmware dois-je lui injecter pour avoir une configuration optimum ?
Merci pour votre réponse.
Bonne journée.

Merci pour le lien, j'ai pu chopper la pair à 38€ sur Amazon pour remplacer le pneu arrière de ma Pro1 qui a décidé de crever au bout de 400km
 
Le montage est un peu raide, mais rien d'insurmontable. Un peu de scotch pour protéger la jante du démonte pneu acier, et roulez. L'idéal étant d'en avoir un second avec un ou deux serre-joint pour faciliter le montage.

Salut
 
Je suis sur une m365 1ere version, en 10 pouces, le garde boues surélevé et avec le support (pour limiter les vibrations et la casse) mais je reçois quand meme un peu d'eau dans le dos et sur les jambes.
 
Existe t il un garde-boue plus large qui me protège mieux des éclaboussures avec du 10 pouces ? Je ne trouve pas sur les différents sites. Merci

Bonjour, nouveau sur le topic, j'ai commandé deux Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, un pour moi (62kg), un pour ma copine (45kg). Pour usage occasionnel à Paris, chaussées/trottoir, peu de D+, sous la pluie aussi, pas de débridage prévu pour l'instant.
 
1) Est ce que c'est utile de commander un kit d'upgrade comme celui-ci : https://airlab-industrie.com/fr/acc [...] t-pro.html ?
2) Est-ce que c'est possible de raccourcir la potence par le haut (ma copine fait 1m56)
3) Pour la pluie est ce que le combo poncho/guêtres (qui viennent de mon vélotaf) fonctionnent bien ?
4) J'ai plusieurs U Kryptonite est ce que c'est adapté pour sécuriser la trotinette ?
 
Merci d'avance pour vos réponses  

 
hello
 
Alors :
1) non. En fait, tu auras deux trois bricoles qui te serviront sur la Pro2. Le crochet pour les sacs, la protection anti pluie pour le tableau de bord, et... c'est tout
Le reste, la Pro2 v2 n'en a pas besoin. Elle a déjà le truc qui tient le garde boue. La potence est renforcée, elle n'a pas besoin des bagues de pliage...
Tu peux avoir le crochet à pas cher sur Amazon ou sur Ali et ça te coutera bien moins cher.  
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
https://www.amazon.fr/Bettying-Croc [...] 85JM&psc=1
https://www.amazon.fr/dp/B0842RR7YN [...] UTF8&psc=1
 
2) non, pas possible
 
3) pas de soucis pour le poncho & Cie. Par contre, tu vas perdre en autonomie face au vent
 
4) bof... je te conseille de ne surtout pas laisser tes trottinettes dehors. Déjà, parce que ça attire plus l'oeil des voleurs que les vélos. Et qu'un U, même un Krypto (marque que je conseille en plus) ne tiendra pas plus de 2 à 3 minutes avec une disqueuse. Après, les trottinettes n'aiment pas stagner dehors sans bouger. Les aléas du temps, la pluie, le froid, c'est pas bon. Sache qu'il ne faut pas tirer dés le début sur une trottinette "froide". Si tu la sors de chez toi, à 20°, pas de soucis. Mais du garage ou du jardin, à 6°, faut attendre que la batterie chauffe.  
La Pro2 est IP5 mais pas étanche. Tu peux rouler sous un crachin, tu peux rouler sur une route mouillée. Mais pas sous de la grosse pluie, dans des flaques, ...  
Donc ne pas penser que tes Us vont les protéger dehors
 
Ah, et surtout : ne fais pas les mises à jour avec l'application Xiaomi Sinon, tu risques un bridage à 20km/h (la loi permet de rouler jusqu'à 25km/h] et de ne plus pouvoir utiliser des logiciels tiers comme m365Tools et XiaoFlasher. N'utiliser en fait que ces logiciels là pour contrôler les trottinettes
 
Ah bis, n'oublie pas les assurances

Pour ceux qui me diraient "Mais si, elle est étanche, la Pro!!!"
Post sur FB :

C'est beau pour un produit certifié IP54 ...

IP54 c'est pas étanche justement. Ca tient les projections d'eau,  
Le deuxième chiffre : 4 — Protects against water spray from all directions

jeanjean873 :  
1) moi je te conseille aussi le crochet pour les sacs, hyper pratique. Le truc en silicone pour le pied aussi.  
2) tu peux mettre un Krypto long, style NY, au niveau de la roue.
Hier, post sur les vélos volés sur FB. Un chouette vélo en train d'être scié à Concorde. La femme a un tracker GPS dessus, elle a été avertie et est descendue fissa pour choper le voleur. Le U était quasi mort, le gars est parti en courant. Concorde, pourtant...
 
Sinon, oui, tu lances l'appli la toute première fois et après tu la jettes. Surtout pas de mise à jour.
 
Pour l'histoire, quand j'ai acheté ma Pro v1 en Juillet 2020, je fais comme un con la mise à jour. Bridé à 20km/h... J'ai appelé whatmille fois Xiaomi pour savoir comment pouvoir rouler à 25km/h. On m'a demandé d'attendre quelques jours, qu'un nouveau firmware allait sortir. En Octobre, toujours rien...
Pis j'ai eu sans rien faire un problème de mot de passe. J'en avais jamais mis, mais l'appli me le réclamait. Réponse du support : "ramener la trottinette en SAV"
Donc marre, j'ai flashé la trottinette avec un firmware antérieur, et depuis je peux rouler à 25km/h en mode Sport et je n'ai plus de mot de passe.
My 2 cents

La certification IPx4 correspond justement à une utilisation sous la pluie. D'où ma remarque

Ben non justement.  
Le premier chiffre, c’est pour le solide.

Le deuxième chiffre c’est pour l’humidité.

 
Donc c’est pas étanche du tout. Elle peut rouler sous du crachin, sur les routes mouillées, ce qui projette de l’eau sous la trottinette. Mais pas sous de la grosse pluie ou dans des flaques.

 
 
ok je prends le crochet et les trucs en silicone sur aliexpress
 
 

Forcément, si je ne lis pas la bonne ligne dans le tableau de caractéristique
Je donnais le comportement de l'IPx5 à l'IPx4. C'est bien toi qui a raison, juste des projections légères, ce qui explique les complications constatées sous fortes pluies.
Il va falloir que je fasse gaffe ...

 
Hello,
 
1) Non, c'est assez cher, prends plutôt des bricoles sur Aliexpress pour améliorer, tu vas payer 1-2€ et tu les auras dans 2 semaines.
2) Non, pas que je sache, mais t'es sûr qu'avec quasi 1,60m ça ne va pas sur la M365 ? Des enfants arrivent à en faire parfois.... Mais dans le cas de ta copine il aurait peut-être fallu prendre un modèle avec guidon ajustable en hauteur (ex : je crois qu'Etwow fait ça)...
3) Ben c'est pas un vélo donc c'est moins contraignant sous la pluie vu que t'as pas à bouger, une bonne parka devrait faire l'affaire.... mais bon je recommande pas spécialement de s'en servir sous grosse pluie perso, elle est pas totalement étanche non plus...
4) Oui pour une courte durée.

 
 
Au déballage montage, bonne première impression (toutes les vis importantes semblent être enrobés de frein filet), pas encore roulé avec je ferai ça ce week end. Au niveau étanchéité je vois que le cache en gomme rouge pour le raccord secteur à pas l'air bien étanche mais je ne sais pas si ça en fait une zone de faiblesse du coup. Aussi au niveau de la roue arrière y'a la connectique du feu arrière juste au niveau des projections d'eau mais j'imagine que c'est étanchéifié. Effectivement le cache plastique sous la batterie n'a pas l'air méga étanche.
Mais bon je fais assez confiance au produit vu le nombre d'utilisateurs satisfait et vu que je compte pas l'utiliser en daily ou dans des conditions extrêmes.
 
Le raccord pour la pompe fourni n'est pas hyper pratique car on a du mal à le dévisser rapidement pour éviter la fuite d'air, j'ai cru voir qu'il y en avait un autre plus pratique je vais essayer de le trouver.

Pour remplacer le raccord, et si tu achètes sur Ali, tu peux prendre ce truc hyper pratique pour gonfler tes pneus à 4.1 bars. Toujours bien les gonfler à cette pression.  
 
https://fr.aliexpress.com/item/4001 [...] 6c379XlffG
 
J'ai la pompe Xiaomi, elle fait des merveilles et hyper pratique
 
N'oublie pas l'assurance, hein
 

Ok pris. Mais pourquoi 4,1 bar précisément ? je fais 62kg et elle 45.
J'ai mis 4,2 bar avec la fuite d'air ca doit s'approcher des 3,5 ce qui est la pression recommandée dans le manuel

Tout le monde dit de gonfler à 4.1 bars minimum, pour éviter les crevaisons, et quelque soit le poids du conducteur. Dés que ça parle de crevaison, la réponse est toujours 4.1 bars minimum.
 
Si tu as donc les moyens, prends la pompe Xiaomi qui te permettra d'avoir la bonne pression hyper facilement.  
https://www.amazon.fr/Xiaomi-Pompe- [...] 194&sr=8-5

 
Perso je mets 4.5 bars pour mes 90Kg tout équipé, pour l'instant en 7000Km je compte les crevaisons sur les doigts d'une main    
 
(Bon je check la pression régulièrement aussi et j'ai mis du slime dans les pneus....)

Y'a pas une liste de U compatible ? J'ai testé les miens (NY Kryptonite) et ça n'a pas l'air de sortir, ça bloque juste devant la roue arrière (je n'arrive pas à faire le twist), mais je préférerais être sûr. Pas convaincu par le Master Lock Street Cuff.

Hello,
Après une crevaison de la roue avant, je décide enfin de m'y attaquer. Non sans mal, j'ai réussi à démonter la roue et désormais équipé de longs démontes-pneus, j'ai pu retirer le pneu.
Maintenant je suis coincé à l'étape où il faut retirer la chambre à air. Comme beaucoup l'ont mentionné, la tige serait trop longue, du moins à cause d'une pièce qui permet de la tenir droite et qui n'est accessible qu'en ôtant le cache du moteur.
Seulement voilà, j'ai ôté les vis, mais impossible de lever ce cache en mettant tout le poids du haut de mon corps sur les côtés (c'est à dire pas grand chose   ). Et pas envie de taper non plus trop comme un bourrin et d'exploser le carrelage. Si c'est aussi serré/collé que les écrous de la roue, ça sent la mission impossible.
Est-ce que vous pensez que j'ai pu passer à côté d'un détail dans cette opération ? Car j'aimerais éviter d'aller scier la tige pour la démonter et d'avoir à percer pour ensuite mettre la nouvelle chambre.
C'est un truc à ce que je finisse par mettre une rustine (elle à l'air encore en bon état après ses 1200km, idem pour l'intérieur du pneu, moins à l'extérieur).
Si vous avez une idée  
 
EDIT : J'arrive désormais à faire tourner le cache autour de l'axe de la roue, mais pas à le soulever  

Salut
je pense que tu devrais retirer entièrement le pneu de la jante c'est-à-dire des 2 côtés pour avoir accès à la chambre air. Pour remettre une chambre à air il faut se munir d'un tournevis plat afin d'appuyer sur la valve pour qu'elle rentre dans son logement. Penser à remettre le petit capuchon en plastique sur la valve pour pas qu'elle rentre à nouveau à l'intérieur.

Le pneu est déjà enlevé. C'est la chambre à air que je n'arrive pas à retirer pour la remplacer, car l'embout est trop long, et ce vis à vis d'une cale qui n'est accessible qu'en démontant le cache devant le moteur.

Tu peux prendre une photo de la valve qui bloque?

Je me répète peut-être un peu mets le mieux serait de retirer entièrement le pneu de la jante. De là je vois pas comment tu pourrais pas retirer la chambre à air coincé dans la jante. Autre chose ne pas démonter les vasques d'étanchéité moteur ça peut poser de gros problèmes