Reprise du message précédent :

Si tu arrives à t'y connecter en bluetooth, tu peux avoir la tension de chaque cellule via l'application M365 Tools

Même lappli xiaomi le fait je crois

Salut,
 
depuis quelques temps, ma M365 (non-pro) a perdu en patate.
 
Je dirais que je plafonne aux alentours de 15km/H à fond sur le plaet
 
Une suggestion sur où commencer à chercher le problème ?
 
Merci

tu n'est pas en mode eco ?

petite diode verte au niveau du guidon

Tu n'as pas installé un nouveau firmware?

 
 Non, aucune diode, et aucune mise à jour

m365 Dashboard (par exemple) sur le Play Store, à connecter avec la trott' puis capture d'écran de l'état des 10 cellules composant la batterie.

Quand on est sur iPhone, on peut faire la même chose ?  

M187 depuis fin 2017, presque 1800 km, 2 crevaisons.
En partant de chez moi, je commence à accélérer et je saute sur un petit trottoir abaissé.
J'entends un gros CLAC et je perds le contrôle. Vite atterri sur mes 2 pieds.
 

Je rencontre un soucis avec ma trottinette M365, elle refuse de s'allumer et de se recharger, la led du chargeur reste toujours au vert...
 
Après démontage, la led rouge clignote 4x au reset du BMS (appui sur le switch).
Les cosses de la batterie sont toutes ok.

Quelqu'un sur Lyon ayant le matériel nécessaire pourrait il m'aider à identifier et corriger la panne ?

Je ne dispose d'aucun outil pour le diagnostic ou la réparation de ma trottinette à part des clés torx.

Vous me faites peur avec vos locks. Je vérifie le lien régulièrement, vous constatez des marques d’usures avant la rupture ?
J’ai juste le guidon qui couine un peu.

J'ai mis un Falcon sur ma Pro, au cas où...  

Le lock Falcon c'est pas donné... certes la sécurité ca n'a pas de prix.
Un lock renforcé devrait suffire non ?

Pour la sécurité le mieux ça reste de ne pas sauter de trottoir

Si il aimante (trottinettes après l'été 2018), pas de risque a priori.
Sinon oui, il vaut mieux le surveiller de temps en temps.

Les M365 les plus récents n'ont plus de problème de lock, ou c'est toujours le même défaut ?

J'ai lu que ça a été corrigé dés les m365 Pro1.  
Maintenant, moi j'ai préféré quand même rajouté le Falcon, au cas où. Ca ne fait pas de mal. Pis à la revente, c'est un plus, nan?

si les gens sont prêt à payer un surplus

Faut voir oui

Franchement, je préfère payer un Falcon et me dire que là, je suis en sécurité, que... Sans bien sûr faire de cascades avec.

Sur Aliexpress je viens de trouver une batterie de 36V 14.4 Ah faites avec des batteries Panasonic.  
Quels sont les avantage d'avoir cette capacité de 14,4ah par rapport à la capacité de la batterie d'origine de 7,8 Ah ?
 
Voici un lien vers cette batterie :
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 52290570.0
 
D'après le vendeur elle a les même dimensions que la batterie d'origine.

Sans changement du contrôleur ?

 
Je ne connaissais même pas ce mot avant que tu l'écrives. Le vendeur ne m'a rien dit sur un éventuel changement de contrôleur.

Ça te double l’autonomie.
Pourquoi il faudrait changer de contrôleur ?
Pas mal de monde monte des batteries en parallèle sans qu’il n’y ait rien à faire (a part la modif du firmware pour permettre la charge trott allumée). J’en ai une d’une énorme capacité mais je l’ai pas montée

D’ailleurs. On conseille souvent de pas charger au delà de 80% les batteries.  C’est valable pour la M365 ? Comment on peut limiter la charge à 80?

Où tu as lu ça?  
Pour les portables, oui. Mais pour les trottinettes, tu peux y aller.
Tu imagines si tu sors avec déjà 20% d'autonomie en moins?

Je fais que des mini trajets donc ça me dérange pas.  
 
Je suis rentré tout a l’heure avec seulement 1.5 points de batterie puis 1 point. J’étais vraiment très lent en très légère cote (pneus 10 pouces, 700km). Vous avez le même soucis ?

J'ai une m365 Pro. Je suis rentré le week-end dernier, pour la première fois, avec la barre rouge, plus de batterie. Mais je restais malgré tout à 20km/h, mode Normal. 23% de batterie restant, si ma mémoire est bonne.

au + la batterie est faible
au moins tu as de patate oui c'est normal

surtout avec des pneus de 10 pouces ça doit accentuer la chose

Oui il me semblait avoir entendu cet écho mais j’ai été surpris par le peu de puissance. Même le kers (freinage moteur) fonctionnait beaucoup moins fort ce qui me fait penser que ce dernier consomme de la batterie plutôt qu’il ne la recharge ...(il est réglé au plus fort car je trouve le frein trop faible en cas d’urgence en pente descendante)

Le parfait cocktail pour détruire le moteur (cf. post au dessus de noxee): descente + Kers au maximum.
Si vous tenez à votre moteur, mettez le Kers au minimum, et ne laissez pas la trottinette atteindre de grande vitesse en descente, sinon quand vous allez freiner, ça va griller le moteur (surtension provoquée par le freinage -électrique-)
 
@noxee: Remets juste un firmware non débridé avant de faire marcher la garantie.

ma m365 avec custom firimware fonctionne toujours au top apres quasiment 2ans et plusieurs milliers de kilometres, j'ai juste du changer le garde boue avant à 2.50€ je pendrais bien la PRO ou la pro 2 (peut importe) pour avoir un peu plus de patate dans les montées et l'autonomie car sous les 60% ca perd pas mal en patate, je me demande si l'upgrade vaut le coup? je vais attendre une bonne promo.

Ca fait longtemps que c'est réglé meme mon modele qui date est d'une série avec le soucis réglé, ils ont changé le type de metal du lock et un axe (derrière le lock) de plus gros diamètre. Avec le falcon ils ont trouvé la bonne stratégie en misant sur la peur pour vendre leur truc hors de prix.

60% et tu perds déjà la patate?
Je ne peux pas comparer ma m365 Pro à la tienne, mais pour moi, l'autonomie est primordiale. Je fais, en mode Normal, dans les 35kms. Dans Paris, 95kgs, de petites montées/descente, des feux rouges, ...  
Mais je change, normalement, pour une G30. Pour l'autonomie accrue, car ma Pro me donne satisfaction après en tout

 
Rajoute une batterie sur la pro, ça te reviendra bien moins chère  

edit modo : question pas très légale

Oui, avec un ST-Link.

J'ai une paire de  pneu cst V3 neufs qui traînent car j'ai finalement monté des 10 pouces, ça peut intéresser du monde ? (Je suis en rp)

 
T'as eu du bol de ne pas ta blesser, il faut éviter les sauts de trottoirs, même petits

Combien de km ?

C'est normal de perdre un peu au fil du temps, mais si c'est d'une brutalité totale (un jour elle allait à 25 le lendemain plus qu'à 15), il faut effectivement checker la santé de la batterie...

T'as pas un Android qui traîne ? Trouve en un vieux que tu peux emprunter dans ton entourage....

J'avais eu pareil sur la mienne, avec un custom firmware "modérément puissant", j'étais frustré de perdre en puissance malgré une batterie en bonne santé, et de me voir drastiquement limité dans mes déplacements. J'ai ajouté une batterie externe Liithokhala (coût total batterie + accessoires = 130€ environ +/-) et depuis j'ai fait peut-être 4000km avec le plaisir de pouvoir faire plus de 20km en étant à 28-32km/h (et pas de leçon de morale please, cette vitesse est utilisé sur des axes adaptés, et je suis même pas en France ), et en restant en mode normal "boosté" j'arrive à avoisiner les 30km et plus en mode éco

Par contre c'est relou comme mod la batterie externe (même si bon la terrain a été bien couvert et il y a quelques tutos dispos, kits, etc....). Disons que ça va être la solution si t'as du temps et pas trop trop de moyens/envie de repasser à la caisse. Si t'as les moyens, go M365 Pro ou G30 carrément.

Perso le jour où elle est dead je pense que je partirais sur une G30...

 
C'est mieux de prévenir que guérir, surtout si t'as une des premières (2017-2018), fais un changement de lock, ça coûte 20 balles ( https://vilda.lt/product/xiaomi-m365-lock-replacement/ )
 

 
C'est la sécurité ultime mais oui ça coûte un rein et ajoute du poids..... et il faut acheter l'original et ne pas se laisser avoir par les copies mayrdiques à pas cher comme celle de Monorim
 
Mais bon globalement un changement de lock par un vrai bon en métal découpé (20€) ça suffit largement, perso j'ai fait plus de 5000km avec le miens là et aucun signe de faiblesse....
 
 
Sinon en parlant de Monorim, ils ont non seulement fait des copies de Falcon qui cassaient, mais leur dernière trouvaille (remplacement du haut de la potence pour 50€ avec un mécanisme différent, supposé plus résistant), eh bien ça pète aussi comme on peut le constater après des retours d'acheteurs....
 

 
Il y avait des revendeurs français qui étaient tout fier de ce nouveau produit (qui était effectivement sexy sur le papier) mais depuis on ne les entends plus trop

C’était pas pour moi.  
J’ai acheté ma trottinette doccase et je trouve la batterie un peu faiblarde. Je me demandais juste si il avait triché.  
 
Sinon j’ai vu un mod pour le chargeur pour charger à moins de 100% afin de préserver la batterie. (Prolonger sa durée de vie). J’hésite à le faire.

Dépends ce que t'appelle "un peu faiblard", somme toutes la batterie de base est pas folle hors mode éco, et les 30km annoncés sont évidemment réalisés en conditions optimales (mode éco + personne légère + peu de freinages et pas de cotes).

Il n'y a pas forcément de soucis particulier, si ça ne va pas pour toi, revends la et prends toi une Pro ou bien fais un mod batterie externe (plus galère)....

Sinon le mod qui permet de couper avant les 100% tu risques sans doute de perdre un peu de batterie et de la puissance, fatalement....