Reprise du message précédent :
j'ai pas lu
mais j'imagine qu'il faut modifier autre chose genre 2 batteries ou l'électronique qui ne bride pas à 35 km/h

Sinon j'ai remit un petit plastique neuf et donc remit de la graisse  dans le pliage du lock
car l'ancien s'était usé et ça commençait à grincer un petit peu par moment.
c'était lourd
la c'est de nouveau le silence total

ah ouai
 
des fous furieux ont mis 2moteurs de bird  
et 2 batteries de ninebot ES4 sur le coté, c'est vachement mieux intégré, et je pense que c'est bien plus maniable/stable ! :
https://imgur.com/a/SBfs985

 
Faut tout graisser sur la 365, 2 semaines d'oubli (250kms) pour ma part (pas le matos) en me disant que ça attendra, roulements et axe ont fait les rossignols

Je graisse bien moins que tous les 250kms. Ca doit bien faire 600-700km que je n'ai pas graissé et pas de grincement ou autre. Tant qu'il y a encore de la graisse, je pense que c'est bon.

j'avais graissé à l'achat en mettant le renfort garde boue, le plastique dans le lock avec la graisse

rien n'a bougé en 700kms
juste le plastique transparent dans le lock qui s'est bouffé à force donc petit grincement

Sinon la graisse on pourrait croire que je l'avais mise hier

Aussi, mais la mienne doit être pas mal usée (axe qui est d'origine aussi)

oui la tienne doit avoir + de signes d'usures avec toutes les bornes que tu as

Sinon je suis assez attentionné avec la trott

Ca fait un moment que je suis pas venu ici.Ca parle toujours pneus,creuvaison?je n ai toujours pas creuver depuis 2 ans et 2500km cumuler sur mes 4 engins(2 m365 1800km et 400km,une m365 pro qui vient d atteindre ses 100 premier kilomètres,et une monoroue v5f 250km.Je precise que je me suis séparé de la m365 qui avait 1800km et les pneu etait encore largement ok(mi isure) donc un bon gonflage preserve le pneu et la chambre a air.

 
et le poids du conducteur joue aussi un rôle important    

A moins de faire de la ligne droite sur piste lisse pendant 1800km, je vois pas comment tu peux avoir des pneus mi-usés après toute cette distance.
 
Le bon gonflage préserve le pneu mais pas le troll.

J'ai 2500km sur ma M365. Pneu et chambre avant d'origine. Il n'est pas lisse et tiendra probablement encore un moment.
Et je roule principalement sur du bitume. Donc voilà c'est possible.

Perso je roule essentiellement sur du bitume, pas toujours tout lisse, mais aussi des gros cailloux sur de très courtes distances (travaux à Caen pour le nouveau tramway, ils déglinguent pas mal de trottoirs). Après il a les marres de morceaux de verre et les montée/descente de trottoir à prendre en compte.
 
Après, pour ma première crevaison (roue arrière, 896km), la chambre était bien abimé et lacéré mais le pneu était encore viable. Je ne pense pas que ça vienne d'un élément extérieur, mais plus de la chambre elle même. Donc sur du bitume tout lisse ça n'aurait rien changé. Je pense à un montage hasardeux en usine pour cette roue... ou un cisaillement causé par les fameux fils de fer des pneus d'origine. Dans tous les cas j'ai mis une bande anti-crevaison sur cette roue maintenant.
 
J'en suis maintenant à plus de 950km. Roue avant toujours ok, nouvelle roue arrière aussi.

est ce qu'à l'arrière vous avez un petit jeu axial même minime ou vraiment aucun ?

jeu axial c'est la roue qui peut bouger de gauche à droite sur son axe

elle la tjrs eu depuis. l'achat sur la mienne
mais je me demande si c'est pas le roulement qui a besoin d'être un peu pressé du coup

 
Non, j'ai pas l'impression ou alors trop minime pour être significatif.

je vais regarder de plus près alors
parce que de temps en temps j'entends frotter les plaquettes
et c'est chiant

En + je perds justement un peu sur l'affinement du réglages

A y repenser, j'avais en effet la même chose. Vers mes 50km, j'ai réglé le frein pour mieux l'aligner avec la roue qui semblait vaciller. Maintenant plus de soucis. L'idée c'est vraiment de bien aligner l'étrier de frein avec le disque de frein pour éviter tout frottement anormal. C'est assez chiant au début mais finalement c'est assez simple.

Ca se jouait à genre 0,5mm, mais ça faisait la différence. J'ignore si c'est la roue qui était pas totalement dans l'axe ou l'étrier, mais dans tous les cas je l'ai réglé comme ça.

oui je sais le régler pas de soucis pour ça

mais c'est surtout ce petit jeu qui me gonfle

 
reprend un champi ou 2 pour prolonger le trip    

Salut les gars...
 
Je pose ça là... juste pour voir votre réaction
 
https://www.cnews.fr/france/2019-06 [...] ble-847574

Mais non, ce système est très sérieux
ma commune de 4000 habitants est en train de construire un modèle de 17 m de diamètre avec pales orientable qui permettra :
 - de s'affranchir d'EDF pour la commune et ses habitants
 - de climatiser ou chauffer la commune entière (avec le vent généré et des radiateurs électriques placé devant le flux d'aire)
 - éviter le nettoyage des rues (avec le vent généré, plus de poussière)
 - de repousser les pollens pour éviter les allergies
 
 - et en théorie, d'aller sur mars !      

 
Jamais eu de jeu axial pour ma part non plus

 
C'est évidemment une arnaque à l'énergie libre comme il en pullule sur Youtube. Les branchements électriques n'ont aucun sens, ça devrait mettre la puce à l'oreille.
Defakator a fait un débunkage des vidéos de ce mec: https://www.youtube.com/watch?v=k5O73SY47LI#t=12m24s

 
Aucune réaction, quoi de plus logique quand on en voit certains rouler...

Je m'en doutais un peu mais j'avais envie d'y croire.

 
Sans même regarder la vidéo, ce qui fait tilt c'est 2500W sur 12V, ce qui ferait plus de 200A (I=P/U)

Oui j'avoue avoir buggué à ce moment là.
J'ai essayé des conversion dans tous les sens mais j'y arrivais pas.

Ca faisait longtemps que j'avais pas vu un truc aussi con
Le retour de la machine à mouvement perpétuel de Mikhail  

 
Les cours du lycée, ça remonte (le cas échéant)! ^^

Pour ma défense, j'ai regardé la vidéo à 2h du mat' (normand oblige, je suis en vacance le 6 Juin:D) et oui, ça remonte.

 
Effectivement, c'est au point ou c'est dur de savoir ce qui est le plus absurde dans l'histoire.
 
Par contre le dipole chat-tartine ça va pas rentrer sur la trott, trop encombrant, dommage  
 

Comment ça marche ?    https://youtu.be/_I3Ly5mBhT4?t=206

le truc le plus interessant dans un début d' "énergie libre" c'est le volant a inertie, un gros bloc de béton ou de métal rond bien lourd, qui tourne trés longtemps avec de bon roulement (ne pas oublié de graissé les roulements ) en le poussant avec un mouvement musculaire, bras, autre, y a moyen de recharger un smarphone avec 2 ou 3 impulsion je pense, avec la petite dynamo qui va bien  

 
Quand je vois le peu d'énergie qu'on récupère avec tous les gros freins moteurs de la 365 cumulés (entre 5% et 8% de batterie de gagnés), avec ce bloc de béton on doit vraiment pas arriver à grand chose^^

bah detrompe toi juju, en 1950 des bus en allemagne marché avec un volant d'inertie (des gyrobus) pour plusieurs km, fallait relancer le volant a certaine station de bus avec des antenne qui se deplie pour touché un catéterre comme les trains
https://www.youtube.com/watch?v=PEc [...] u.be&t=134
 
bon sinan, j'ai lu que la loi trotinette serait reporté de 1 an, et pas en septembre prochain, fake new ?

J'ai quelques petites question au sujet de la modification du firmware de ma m365.  
 
Jusque là, j'ai eu la trott en firmware 1.4.2, j'ai donc préparé un firmware 1.4.2 en modifiant juste la puissance (valeur 39673 environ 650W d'après le site spzjulien).
La trott est bien plus nerveuse, mais j'aimerais la monter à 800w sans toucher à la limite de vitesse.  
Vaut mieux supprimer le KERS pour sauver la batterie?  
En firm 1.4.2 elle est assez violente, ça vaut le coup de passer en 1.3.8 (c'est ce que j'ai cru comprendre sur botox.bz) pour avoir un truc un peu plus soft ?

 
du coup j'ai démonté la roue ( galère avec le gros étrier    )
 
j'ai un peu pressé les roulements j'ai pu le supprimer  
a voir si ça tient dans le temps avec les secousses et compagnies

Je vais faire de même, mon jeu sur un roulement s'est un peu amplifié, même si ça reste quasi imperceptible j'ai l'impression que la planche flotte.
 
Rien de particulier pour represser tout ça? Je vois pas trop comment faire si ce n'est serrer plus fort les deux axes de roues

faut presser sur les roulements et pas sur l'axe  
prendre appui sur le contour du roulement
 
mais j'ai l'impression que c'est les roulements qui ne tiennent pas bien dans l'emplacement de la jante
quand j'ai regardé de près, genre si je met un coup dans l'axe lorsque la roue est démonté le jeu revient de suite