Reprise du message précédent :

 
le kers c'est seulement quand tu arrete d'accelerer (frein automatique).
 
Si tu desactive le kers, mais que tu appuie sur la commande de frein, ca va quand meme activer le frein magnetique

morcus06 magnifique, merci
 
tien ma batterie est remonté a 22% au lieu de 13% a mon retour aprés une heure de pause !
 
j'ai pu flasher mon firmware avec le fichier zip et la nouvelle version de M365 downG, j'avais un 1.4.3 encrypté, je me suis occuper de rien, ça marche impecable !
Bon 26,5 km/h de vitesse de pointe a 22% de batterie, a tourner dans le vide, j'espere que c'est normal (verifier avec M365 tool)

Oui il ne faut pas tester dans le vide, j'en ai essayé plusieurs et c'était variable (débridées).

Pour la batterie qui remonte c'est normal.

A ce propos (Botox), j'ai le 1.4.2 non crypté (à l'époque c'était avec les *.bin et pas les *.zip) et il me propose un firmware crypté si je flash de nouveau..

c'est pour ça que c'est bien de laisser reposer sa batterie au moins 30mns avant de la recharger

les 2 *.bin sont dans le zip !
fait confiance a botox  

downG V11 gère tout seul le zip exact

Tu n'as pas à réfléchir si c'est crypté ou pas

Je le savais, mais comme il me disait qu'il fallait un firmware crypté sur une base non cryptée, je préférais en être sûr.

t'inquiete pas, mon 1.4.3 était non crypté aussi, j'avais fais le downgrad vers 1.4.0 avant (elle était en 1.4.2 crypté d'origine), et j'avais aussi ce message tout a l'heure "need encrypted", je l'ai fais quand même !
 
edit : sympa les pub pour etre livreur a trotinette dans l'application M365 tool    

Je viens d acheté l embout de gonflage decatlon (btwin),
C est une délivrance ce truc!
Qu est ce que je m emmerdait avec le truc d origine!
Et ca marche nikel avec ma monoroue aussi!

Bah c est le même que la rallonge fourni avec là trot non ?

Ah recu mon cashback pour mon achat Fnac, 34e, ça porte le prix final à 335e

Et heureusement, car le seul frein à disque ça freine quasi pas…
 
J'ai fait le test d'éteindre la trottinette en roulant pour me rendre compte et c'est vraiment pas sécur, le jour ou elle s'éteint sans prévenir, je conseille de sauter de la trottinette si un danger se présente, ça sera un moindre mal.

btbw03 non l'embout decathlon a une valve anti-retour qui limite les fuites durant le devissage
 
pour le freinage il faurait tester d'enlever le cable du frein a disque pour se rendre compte de la puissance du seul frein moteur ca serait interessant ! le frein a disque est ce qui se fait de mieux niveau freinage pourtant

Salut à tous
Je souhaite offrir à ma fille de 7 ans une m187
Cependant je voulais d'abord savoir si c'est possible de la brodé plutôt que débrider

Bonjour

Je ne sais pas pour la M187, mais pour la M365 si tu appuis 2 fois rapidement sur power, elle passe en mode économie d'énergie et se bride à 18km/h, plutôt que 25-26km/h.

Cependant, vu le poids, la taille (notamment du guidon) et la puissance de la machine, je déconseille fortement à un enfant de 7 ans sans être accompagné à chaque fois (c'est à dire que l'adulte conduit avec l'enfant à côté).

Ce sont quand même des engins puissants, de vrais petits scooters (d'ailleurs en anglais ce sont des "Electric scooter" ), mais debout et avec de petites roues donc encore moins stables.
Ce ne sont en rien des jouets mais de vrais moyens de transports pouvant causer de graves accidents entre de mauvaises mains (même entre de bonnes d'ailleurs).

Personnellement, de la même manière qu'un scooter, je pense qu'il faut éviter avant au moins 14 ans.

Pourquoi ne pas essayer dans un premier temps avec une trottinette classique, sans moteur ?

Dans tous les cas casque, gants etc sont de rigueur... ainsi qu'une assurance dédiée, notamment pour la responsabilité civile (celle de l'assurance assurance habitation ne couvre pas les accidents de trottinettes électriques).

Pour les protections c'est obligatoire
Je voulais surtout une trot avec une communauté, des pneus gonflabke car elle roulera au parc etc...  
Les trottinettes pour enfant sont pour moi de belle arnaque avec de toutes petites roulettes super casse gueule une batterie qui va dégager en 10 recharge et qui pèse le poids d'un âne mort
Je me disais que si on peut modifier le firmware pour booster certainement on peut le faire pour réduire la puissance et rendre la conduite très très cool et souple

Elle va avoir les mains au dessus de la tête  
Le guidon n'est pas réglable, oublie cette idée...

 
J'ai testé après réglage du frein trott éteinte, et en effet il freine vraiment mal, je dirais que les 3/4 du freinage (au minimum) est fait par le moteur et non le frein arrière.

Je ne me prononce pas sur l'idée, mais on peut juste changer la vitesse maxi en mode éco (qui lui est à 250w au lieu des 650w d'origine).
(HS: 'flat4', ça me plait, alfa 33 et future gt86, si c'est celui du monde auto)

flat4power
 
Pour une enfant de 7 ans jette plutôt un œil par ici :
http://www.mobilitedouce.fr/trotti [...] ue/enfant/

 
Oui tu peux diminuer la vitesse max (avec botox), mais l'engin fait 12kg et comme déjà dit impossible de regler le guidon.

Alors que sur une bagnole tu peux régler la hauteur du siège pour qu'elle atteigne les pédales.
Tu devrais y penser  

Le guidon non réglable en effet devient un point gênant je n'y avais pas pensé.  
 

C'est celui du monde auto en effet mais plus ancien encore cox et combi

 
hello je trouve que ce n'est pas adapté pour un enfant de 7 ans la Xiaomi
trop grande trop imposante
 
ma fille a eu une razer powercore e100 a 8ans
et je trouve que c'est très bien pour cette age  
a l'avant elle a une roue gonflable et a l'arrière une roue pleine

Je viens de m’esclaffer de rire en lisant cet article:
 
https://www.journaldugeek.com/2019/ [...] -chez-bmw/

 
2400€ et 20km/h avec une taille de vélo ?
 

La vache même le prix est tres "BMW"

 
Merci
Je vais regarder ca

Oui 2400 balles, une taille de vélo, un article qui ose nous parler de modèle performant avec 408 Watts, j'ose pas songer au poids de l'engin vu la taille des tubes, une position clairement à revoir avec son guidon au niveau des cou***es, un journaleux qui s'extasie sur ce qu'il croit être une innovation avec le mode régulateur de vitesse etc.

Une belle blague ou ça sent le lobbying à plein nez !

Trop cher pour finallement pas mieux que la Xiaomi sauf... la stabilité. Avec des roues aussi grandes, ça doit s'approcher de la stabilité d'un vélo. C'est plus adapté à la route pour le coup, moins dangereux qu'avec une Xiaomi.

Néanmoins, à ce prix et à cette taille, autant acheter un petit scooter, surtout que la vitesse et l'autonomie ne sont pas terrible.

 
je comprend pas, tu a tester le frein moteur de la roue avant, trottinette éteinte ?
 
edit : ha non j'ai compris, ta tester que le frein a disque grace a la trotinette eteinte mais je me demande si c'est pas le fait que la roue arriere se bloque avec le frein a disque ,et que le transfert de masse se fait a 75% vers l'avant, donc meme le frein arriere le plus puissant du monde ne servirait a rien sur une trotinette je pense, vous partagez mon avis ?
 
la j'ai fais un test, en avançant a pieds et en laissant seul la roue avant au contact avec le sol, roue arriere surelevé qui ne touche pas le sol, trottinette allumé, j'ai avancer, j'ai freiner, en en effet la roue avant frein legerement puis se relache, je sais pas si c'est le systeme E-ABS qui freine quand meme sans bloquer la roue, mais ça me semble faiblard ce frein moteur (j'ai desactiver le kers)
 
ha oui, et mettez bien 34 km/h de vitesse maxi, car j'ai mi 35 km/h, et a chaque demarrage, j'avais le frein moteur qui s'activer une demie seconde, ce qui donner des accoups, avec M365 tool j'ai vu qu'a chaque acceleration c'était a 35 km/h pendant une demie seconde ! il faut mettre moins que 34.78 km/h trés exactement !
 
et avec cest 34 km/h j'ai gagner 1,4 km/h de vitesse de pointe, car M365 tool m'indique 29,4 km/H en roulant a vide, au lieu des 28 km/h quand j'avais mi 30 km/h maxi sur mon ancien botox !

Tu as débridé aussi la puissance non? J'ai pas eu de souci là en mettant 35 justement en modifiant que la puissance stock.
 
Enfaite la position de la poignée de frein gère le frein électrique sur le moteur (qui je pense est l'équivalent du frein moteur, donc pas de blocage possible).
 
L'arrière lui ne servirait juste qu'à équilibrer le freinage (et surtout faire joli je pense ^^)
 
Après plus de 5000kms en ville, et en réglant régulièrement les deux plaquettes, il suffit de voir l'état du disque pour se rendre compte que ça ne mord pas beaucoup..

Je m'y perds totalement dans les firmwares alternatifs.
 
j'ai bien compris que maintenant m365_downG gère sans problème les versions cryptées et non cryptées.
 
là où j m'y perds c'est dans le choix du firmware, j'ai acheté la mienne chez Darty en janvier, donc 2 fusibles, version 1.4.2
 
Le mieux c'est de choisir un firmware sur le site de Botox ? Bien justement, comment je sais lequel choisir ? et pourquoi le repasser en 1.3.8 ?

Tu choisis ce que tu veux en version

Après le principe de botox c'est de choisir les paramètres que tu souhaites

Oui mais j'ai justement pas envie de faire des conneries...

prend un DYOC et basta

Y'a pas spécialement de conneries ou pas à faire

Il suffit de lire et de modifier les paramètres que tu veux changer

Tu ne touches pas aux 5 derniers paramètres du site

Le reste au dessus ça ne craint pas tant que tu n'augmentes pas trop la puissance
C'est écrit pour la constante de puissance

Ou alors tu choisis un firmware pré chargé dans les choix

 
t'as pris le dyoc sur botox et rien changé ?

Dans l'ordre:
1.4.2
6
34 (si débridage vmax, sinon 28)
22
3 (confort)
51575 (si plus de puissance 40165 pour commencer)
5
laisser le reste tel quel

j'ai pris le dyoc direct vu qu'il y a encore un mois on pouvait pas flasher sur un firm flashé directement