Reprise du message précédent :

 
 
[Mode un peu rude ON]
 
Si tu avais capté depuis longtemps tu ne lui demanderais pas une nouvelle version de son firmware. Tu la ferais toi même    
 
[Mode un peu rude OFF]

 
Je vais essayer de te répondre.  
 
Tous les firmwares officiels et modifiés (CF CF weak, dyoc) sont disponibles sur le serveur de Spzjulien :  
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] Firmwares/
 
Il y a aussi un outil pour patcher un firmware officiel et obtenir un cfw personnalisé avec tes propres réglages :
https://m365.botox.bz
 
Pour flasher ta Trottinette tu peux utiliser l’apk que botox propose:
https://m365.botox.bz/static/com.m3 [...] ATCHED.apk
 
Un bon Tuto pour flasher la trottinette (celui de MrSmith):
https://m.youtube.com/watch?v=ySst4HPUBC4
 
 
Un tableau un peu vieux (mais toujours utile) de comparaison des cfw:
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] s%20v4.pdf
 
Plusieurs membres ont partagé leurs réglages botox.  
MrSmith notamment avec son mrs140nsl qui est basé sur le 1.4.0 sans les limites de vitesse en mode normal et eco mais sans puissance supplémentaire. Il est très apprécié par la communauté M365.
https://goo.gl/D9Kzkx
 
 
 
Pour répondre plus spécifiquement à ton besoin, qui correspond au mien, je pense que tu peux te patcher un firmware 1.3.8 (recommandé botox) avec la limite de vitesse Max à 31km/h, le réglage de puissance du moteur à 40165 (comme le dyoc).  
C’est ces réglages que j’utilise depuis 2 mois (même si j’ai testé d’autres réglages, je reviens finalement toujours à celui-ci). J’en suis hyper content: bonne Vmax, assez de puissance pour grimper les côtes et une autonomie qui me permet de faire mes 18km quotidiens largement. Et surtout, pas d’à coups ni de variation de vitesse comme on peut le rencontrer parfois avec certains réglages botox.  
J’avais donné le lien du .bin obtenu page 199.  
 
Évidemment, tu fais tout ça à tes risques et péril en ayant bien vérifié avant que ta M365 avait 2 fusibles (version EU ok , version chinoise >35000 ok)
 
Tout cela est réversible en flashant à nouveau un firmware officiel.

 
 
C'est marrant, je me doutais que tu n'allais pas apprécier ma façon de t'avoir répondu... vu l'agacement que tu affiches depuis plusieurs posts (avec Monsieur Smith par ex, là même où tu as reconnu que tes propos ont dépassé ta pensée).
Un peu de calme, je ne disais pas cela pour être désagréable    
C'est juste que je ne comprends pas grand chose à Botox avec tous ces paramètres (de plus, en anglais pas facile à comprendre, pourtant je me défends plutôt pas mal dans cette langue...)
Je m'en remets ainsi à Monsieur Smith, qui par sa gentillesse et son dévouement offre aux utilisateurs de M365 (newbies et non-newbies) son savoir-faire en la matière...
Bref, un gars qui aide les autres. Encore merci à lui pour tout son travail  

 
Tu dis ne pas vouloir être désagréable alors que tu te doutais que ta façon de répondre n’allait pas me plaire  
 
Mais tu sais, ma toute première intervention était justement pour t’aider...
Quand j’ai vu ton message qui demandait une nouvelle version de son firmware je me suis dit:
Tiens, v’là un gars qui pense (comme moi quand j’ai vu le Mrs140nsl la première fois) que c’est MrSmith qui l’a codé (comme un cfwW ou un dyoc).  
Je t’ai juste répondu pour que tu puisses te débrouiller seul. J’attendais ta réponse pour te traduire/détailler les réglages botox.
Mes intentions n’étaient pas si vilaines...
 

 
 Jolie résumé  
 
 Je rajoute juste un truc, j'ai une batterie (M365) qui date de novembre 2017 mais avec un numéro de série inférieur à 35 000 donc théoriquement avec 1 seul fusible.  
 
 Serial Number 13679/***34795  
Après vérification visuelle il y en a bien 2.
 
 Ils ont du repartir sur une nouvelle série de nombre.  
 Donc à vérifier.  
Bonne soirée.

Oui pour les numéros de série inférieurs à 35000 c’est flou.  
Il faut en effet vérifier de visu.

@sebo je viens d'essayer botox : d'abord un cfw w puis un rollerplaush. C'est sympa la puissance par contre le freinage juste sur roue arriere c'est moyen. Ca demarre trop vite aussi, moi qui fait beaucoup de chemin terre gravier ca va derraper comme ca. Je vais repartir d'un 1.4 puis augmenter la puissance petit a petit.
Edit je vais essayer le tiens plutot j'ai 19km moi c 'est kifkif Je remet ton bin ici https://www.dropbox.com/s/a1hb1eelp [...] in?dl=0&m=

 
c est pas la batterie qui doit avoir un numero de serie superieur a 35000 ,c est la trottinette elle meme .
 
Enfin j espere car la mienne acheter il y a 1 an a une batterie de mi/mars 2017 et un numero de serie de la machine de 45000 .
 
Mais de ce que j avais suivi ,la mienne etant arrive flashe en 1.31 il s agissait de celle qui n avait pas le probleme de fusible qui grillait au dessus du mode weak .
 
Et vu que la ou j habite c est 1km de descente a 14% a chaque depart (sachant que je part de chez moi en batterie pleine) j aurais grille le fusible depuis les 900km que j ai.
 
J attend septembre pour debridez legerement la bete ,en esperant que d ici la on est de nouveau firmware.
 
Le probleme ,je trouve c est qu actuellement les firmware sont base sur l officiel ,moi je verai bien un truc open source ou tu pourrais mettre un 3eme mode ou debride au bouton voir un firmware qui irait en adequation a un nouveau cadran .
Genre plus modulable ,avec plus de fonction .
 
 

 
Oui pardon il est tard.... J'ai rectifié.  
Merci !  

Petite question sûrement débile mais pas vu la réponse en FP. A réception de la Trott faut-il utiliser déjà la batterie prechargee et recharger ensuite ou plutôt charger à fond ? Merci par avance

Salut j'ai donc testé mon traditionnel aller au boulot en Botox mode RollerPlausch (puissance du moteur à 30000) 9.5 km 72kg je suis arrivé avec 49% batterie contre 58% sur le mode 1.4NSL Smith.
La puissance se ressent en reprise c'est pas désagreable, mais pas trop en cote. La grande différence c'est vraiment la roue libre et le freinage, on s'habitue c'est plus sport plus naturel finalement (en descente on a une vraie trottinette qui prends de la vitesse en roue libre), mais ca freine moins : ca ne freine que de l'arriere pour moi et donc le freinage n'est pas tres efficace : bloquage arriere en derapage sur 3-5M.
Par contre j'ai mis moins de temps : vitesse moyenne de 24Km/h !! sur 9.5Km (23Min contre 25Min bon ca change pas grand chose ...)
 
Je vais essayer ton bin demain @Sebo
Je ne vais pas tenter le retour sans recharge mais j'aurai bien aimé voir ce que ca donne qd même. ( je suis tjs partagé entre recharger au bureau ou pas  )

Pour ma part j'ai trouvé mon bonheur (pour l'instant) avec le Dyoc avec le Kers d'origine (6km/h).

 
Comme toutes les batteries lithium, ça change rien. Si tu veux rouler tu roules, si t'as pas besoin bah tu peux mettre en charge pour la prochaine fois
L'unique truc à pas faire en li-ion, qui détruit l'autonomie, c'est décharger complètement la batterie et chercher à tirer la moindre dernière goutte de jus dedans, ou pire encore, la stocker des semaines déchargée.

Mais comment je fais pour essayer le Dyoc, fait il partie des FW dispo sur Botox ? C'est le "mine" peut etre ?

La nouvelle trottinette Xiaomi Ninebot ES2 est la remplacante de la M365 ?
 
EDIT : trouvé le nouveau topic  

BORDEL ENCORE un garde boue de cassé, je vais finir par craquer, ça revient à cher ces conneries

 
Le voilà : http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] C_e01k.bin

tranquille chez urban360, 29 euros la chambre à air
 

 
Notre brise fer préféré    
 
T'as réussi à monter ton lock ? J'ai le même dans mes cartons, mais j'ai pas bien envie de galérer  

 
Clairement, tu dois trop le solliciter, ou si tu plies ta trotinette, tu dois la soulever trop vers l'arrière (largement après le milieu du guidon) et "tirer" les 13 kg quasi-uniquement sur le garde-boue.
 
Deux solutions:
- Acheter une sangle de transport, ou carrément un sac de transport (beaucoup plus encombrant) et arrêter d'utiliser le garde-boue
- A réception d'un nouveau garde-boue, le recouvrir intégralement de résine pour le renforcer. Tu passeras en revanche d'une "résistance faible poids mais haute flexibilité" à quelque chose de plus solide, mais qui peut casser si la contrainte se fait sur la flexibilité gauche droite (exemple : le choc pendant le transport, dans les magasins etc)
 
Egalement, trouve le garde-boue 3D qui se visse sur les côtés en plus et regarde quel est le prix de l'impression?
Edit : je parle de ça bien sûr:

- Le lien vers les fichiers 3D : https://www.thingiverse.com/thing:2875361
 
J'en suis à 980km (bientôt les 1000!!) avec absolument ZERO problèmes, et je cumule tous les trucs à pas faire: Pièce 3D dans le guidon, pneu V5 à l'avant, CFW 1000W depuis sa sortie, petite douche mensuelle pour qu'elle reste jolie... j'ai en revanche clairement remplacé la vis d'axe en préventif, et le lock viendra quand j'aurai trouvé l'énergie pour le faire sortir...

Quand il s'est cassé j'ai fixé le mien avec 3 vis en récupérant les rondelles de l'ancien garde boue. C'est un peu moins esthétique mais ça a le mérite d'être beaucoup plus solide  

Tu peux nous montrer ? Je ne  comprends pas ou sont tes rondelles en plus ? Car si il faut trouver des rondelles en prévention, on va trouver. Ca m'interresse car meme si je n'ai pas encore cassé c'est sur qu'avec mon usage je force a max dessus (routes completement defoncées et transport plié).
 
y a d'autres versions sinon voir ca https://www.thingiverse.com/thing:2868159
je sais pas ce qu'ils valent

Là où je récupère les rondelles
https://www.noelshack.com/2018-29-2 [...] 113423.jpg
 
Le garde boue fixé
https://www.noelshack.com/2018-29-2 [...] 113457.jpg
 
 

merci et ca avait cassé ou ?

Dans mon cas ça avait cassé, ou plutôt arraché, au niveau de la partie qui retiens les vis de fixation (cf première photo de mon dernier message), je ne sais pas si c'est aussi ton cas mais pour quelqu'un qui repli régulièrement la trottinette pour la porter, cette partie est très fragile, donc à renforcer.

ah d'accord je comprends mieux

- J'ai 2 trott,
- j'emmène souvent ma fille avec moi,
- j'ai 2400 km à mon actif en 7 mois,
- Je roule comme un porc
- je me fais parfois des descentes de chemin de merde, etc, etc
je suis un gros cinglé. JE pense qu'il me faudrait les garde boue renforcés, mais j'ai pas d'imprimante 3D

J'ai fait pareil mais le garde boue va céder à un moment, je pense qu'il faut pas trop serrer les visses et peut etre mettre des morceaux de chambre à air entre les rondelles et le garde boue.

 
Bonjour je vous ai envoyé un message privé pour votre garde boue.

Voilà, malgré l'installation du pneu https://www.gearbest.com/skateboard [...] aid=171752, j'ai encore une fois crevé dans Paris (souvent dans Paris d'ailleurs...).
Donc ce soir, ce sera installation de pneu plein avec les petits trous !

tu avais de la BAC ?

Surtout qu'avec les festivités (déchaînements en tous genre) de ces dernières 48h, les trottoirs sont jonchés de canettes écrasées+ bouteilles cassées. Il faut des trésors de maniabilité pour éviter tous ça + un oeil de lynx.  
 
Pour ma part à ce jour + de 500 km au compteur et aucune crevaison. 85kg+ gonflé a 4,1. Croisons les doigts.....

 
En fonction des endroits, clairement, changer les chambres à air à 15€ tous les mois restera toujours plus cher qu'une batterie éventuellement remplacée au bout de 2 ans...
- Dans Paris, au vu de l'activité diurne et nocturne, les bords des voies de bus sont *remplies* de morceaux de verre et de clous
- Dans une petite ville de province, avec un tracteur tous les deux jours, beaucoup moins de risque de crever...

 
Super, merci pour les infos. Je vais regarder ça en détail quand j'aurais un moment. Et c'est quelle appli qui remplace mi home après l'installation d'un CFW ?  
 
Encore merci

Pas de BAC, mais sur mes 4 ou 5 crevaisons, une seule était liée à un débris de verre pour lequel une BAC aurait pu être utile.
Dans les autres cas (reste à faire le diagnostique ce soir pour la crevaison du jour), c'était toujours un pincement de la chambre à air suite à un petit choc lié à l'état des routes.
Et pourtant je fais beaucoup plus attention depuis mes premières crevaisons !
Après 800+ km je vais faire le pari du full pneus pleins et on verra bien pour la batterie .
Dans 4-5 mois j'aurai amorti la trottinette et les accessoires supplémentaires du fait que j'ai résilié mon abonnement de métro à 500€ par an. Tant que la batterie tient jusque là, je serai content .

 
Mi Home fonctionne encore avec un cfw. Par contre, si tu es sur une base inférieure à 1.4.0 , l’appli te proposera une mise à jour vers le firmware officiel 1.4.0

Pour info, je viens de confirmer mon inscription pour le M365 dashboard 1.1
 
Je compte acheter un bridge USB/TTL histoire de pouvoir faire des MAJ en fonction de mes besoins. En revanche, vu comment fonctionne les ARDUINO, inutile de me demander de récupérer le code source, ça ne fonctionnera pas...

Autant prendre directement le code source là ou il est:
https://github.com/fogbox/m365_display
https://github.com/augisbud/m365_dashboard

Hello, y a que moi qui doit constamment revisser cette *!?* de vis qu'on voit là, à droite ? Je fais pourtant pas du 4x4 avec ma trot'

Pas moyen de la bloquer correctement, à chaque trajet, les vibrations la font ressortir un petit peu. Et je fais dix bon tours de tournevis ensuite pour la remettre.

Grosse gamelle aujourd’hui, plus de peur que de mal...
Fourche de la roue avant déformée... la potence ne tourne plus... heureusement que j’ai gardé celle de mon ancienne trott.
 
Tout ça pour dire: NE JAMAIS LACHER LA POTENCE D’UNE MAIN !!!!!!

 
Ca doit etre ton baril qui a subit la déformation... il s’est élargi et donc laisse filer la tige filetée!
C’est la pièce d’origine?