Reprise du message précédent :
ok top désolé, c'était pas loin pourtant

Merci

Pour les autres, il s'agit de cette bête  : https://www.decathlon.fr/pompe-four [...] 10286.html

voila le bout sur la photo se devisse (spécifique amortisseur) Et ce qui reste est ce qu'il faut pour nos pneus avec anti-retour intégré.
 
 

 
De retour après 3 semaines de vacances, la trottinette est vivante Y a t'il des modifs possible pour la rendre plus étanche ?

+1 le sujet m'interesse aussi, ca vaudrait le coup de regrouper tout dans un paragraphe [etancheité]
 
J'ai identifié d'apres les lectures 2 points faibles :
 
1) Le bouton power
Solutions :
 a) cache / autocollant

 b) bombe silicone pour electronique : https://ruvid.net/video/rendre-%C3% [...] C5cGs.html
Qu'est ce que ca vaut selon vous ? a) suffit ?
 
2) le cache batterie
Solutions :  
 ??

Ca c'est parce que la force de Lorentz qui te permet de freiner avec le moteur est proportionnelle à la vitesse de rotation : bref, plus la roue tourne vite et plus le freinage est importante.
Donc si la roue tourne doucement, je doute que tu puisses vraiment ressentir la force de freinage .
Si tu testes le firmware DRV CFWw, le freinage moteur est à fond et c'est même tellement violent que les premières fois, je n'anticipais pas le freinage, et je basculais légèrement vers l'avant comme sur un vélo quand on freine seulement de l'avant et à fond.

Ouch "force de Lorentz" ca me rappelle des souvenirs de la fac... Ok en effet je comprends alors maintenant, j'avais bien cette sensation qu'en roulant vraiment ca freinait mieux mais sans comprendre jusqu'alors. Je suis en FW 1.4 la. Si je veux le même mais qui va juste plus vite en vitesse de pointe et sans prendre de risque pour la batterie que dois je regarder en alternatif ? C'est pour mon info je resterai un moment en 1.4 comme c'est tout neuf pour moi

 
Oui, moi aussi je veux bien savoir quel FW alternatif installer, j'ai l'impression que depuis le passage en 1.4 officiel, j'ai perdu en vitesse de pointe (je dirai 3-4 km/h... frustrant quand même...)

Question:
Je commence à me lasser de la vitesse qui ne dépasse pas 25km/h malgré tous mes efforts... (que celui qui dise "régime!" se taise à jamais) suite à un changement en pneus pleins, surtout, et le 1.4.0 qui n'est pas adapté.
 
Résultat, j'ai trouvé ça, une batterie 60V, 10.000mah
https://fr.aliexpress.com/item/EU-U [...] 49111.html
 
Au delà des dimensions à vérifier, quelqu'un saurait:
- Si c'est proche des batteries Ferry
- Si l'embout est bien un Anderson ou un XT60/90
- Si on peut garder le BMS d'origine, la brancher, et flasher un botox avec le voltage à 60 ;-)
 
Thanks ^^

 
Pour moi, le mieux est le CFWw. Risque limité pour la batterie je pense, sauf pour les batteries avec un seul fusible. Attention, l'autonomie prend un sacré coup.
Pour la vitesse de pointe en pneu plein, attention au pneu plein installé à l'avant : les V4 ont un diamètre plus petit que les pneus à chambre à air (après gonflage), donc leur installation augmente le couple mais réduit la vitesse de pointe .

Bon j' ai fait mon parcours de 17km ce matin donc Nice ouest jusqu' à eze bord de mer,le tout agrémenté de descente et de monté .
Firmware 1.4 original,weak mode.
J ai aussi les stats de la montre Xiaomi amazfit bip,que j utilisais pour la première fois,mais les GPS s est synchroniser 1km après le départ.

Je doit faire les vidéo etc que je posterai,mais le parcours  s est bien passé,la vitesse à été plutôt linéaire soit 26/27 avec une pointe à 35 selon la montre.

42 min à faisant 2 micro pause,je doit pouvoir descendre sous les 40 min .

[img]https://reho.st/medium/self/508d5645d6226ef0f32f7b592aed6b9736f28fb4.png[/img

Je posterai les stats amazfit bip,des que je serai chez moi,mais au retour amazfit bip me donne une vitesse max de 48km/h!

Après vérif 48km/h est un bug.

 
 
Salut, merci pour ta réponse. La valve n'est pas incorporé à la chambre à air ?  
Je pensais que si la valve ou la chambre à air a côté était foutu, il fallait directement changer la chambre à air ?  
 
Sinon pour un nettoyage, on procède comment ?  
 
Honnêtement je n'ai fais que suivre les recommandations en mettant du slime et en suivant les preco de gonflage (noob), mais c'était trop élevé avec les chambres à air déjà rempli de slime.  
Le pneu à l'air d'être en bon état, mais l'air ne semble plus sortir ni vouloir rentrer, je pense juste continuer à rouler jusqu’à être à plat et changer de chambre à air ?
 
Merci d'avance

 
Ok, merci pour la réponse !
J'ai une version européenne, donc 2 fusibles, je vais tenter le CFWw et le garder s'il me convainc  

Le cfww est bien mais un peu trop nerveux pour les trajets urbains de mon point de vue.... Faut le peaufiner un peu.

Lock de kobtan reçu ce jour.
pas testé mais la qualité à l'air top et le package est bien complet (il manque la mousse sur les photos)

 
fait nous un retour une fois installer !
 

j ai quand meme bien l impression que a part a fond de batterie ,les 3 premiere minutes ,le 1.40 n a pas beaucoup de puissance ,en tout cas moins que le 1.31 que j avais depuis 1 ans...
Ensuite il est vrai qu il est lineaire ,il n en perd pas plus en tout cas jusqu a 50% .
 
Il est par contre tres autonome .
Par rapport a mes stats battery ,j arriverai en théorie a faire plus que les 30km en mode normal .
 
Le probleme c est qu a Nice il y a beaucoup de collines.
 
J aurais besoin d un peu plus de puissance.
 
Mais vu la chaleur ce n est pas raisonable pour l ete.
 
Apres un long parcours hier vers 12h ,la batterie etait a 42° ,je ne sais pas si cela est beaucoup ,et je n ai pas toucher la roue avant .

Question chargeur XIAOMI + prise chinoise et adaptateur : Chez moi a chaque fois que j'insere la prise j'ai le droit a une grosse étincelle : vous aussi ? De plus je trouve qu'il chauffe vraiment beaucoup il est brulant

 
Ce n'est pas normal DU TOUT.

J'ai le même chargeur, mais pas d'étincelle en revanche. Essaie d'autres prises peut-être ?
Pour ce qui est de la chauffe, oui, un transfo ça chauffe pas mal, donc difficile de dire a priori si il chauffe anormalement de ton côté ou pas sans comparaison.

 
Ca chauffe mais je peux laisser ma main dessus quelques secondes.
si vraiment tu ne peux pas poser ta main dessus, ne l'utilise plus tel quel. c'est dangereux

J'ai lu que ca pouvait venir d'un mauvais contact au niveau de l'adaptateur chinois. Je vais remplacer tout le cable (boitier-mur) par un cable FR plutot que ( cable chinois + adapt). Je vous dirai
 
Sur la chauffe disons que ca chauffe bien plus que mon transfo de PC qui fait 150w. Mais bon je dirais tant que ca fait pas de bruit je m'inquiete pas.
 
Sinon 1er trajet complet pour moi maison - boulot ce matin.  
FW 1.4  
9.5 Km assez plat (et 70Kg +5kg matos)
 ( 5km de route de campagne = périphérique Rennes
   2km de chemin terre limite pour VTT et ca passe sans pousser meme en cote j'ai halluciné
   2.5km de ville/piste cyclable/trottoir/ embouteillage de voiture  
 
Me reste que 58% de batterie, donc raisonnable mais sans plus, le retour serait chaud non ?  
du coup j'ai rechargé au bureau (avec le chtaaak Etincelle )
 
+ Pneus d'origine pour l'instant pas crevé mais j'optimise tout ca ce Week End of course.
 
+ Quel pied quand même !      
 

 
Je pense que c'est kif kif avec la batterie Ferry, la seule interrogation que j'ai c'est sur la tension que peut supporter l'électronique Xiaomi.
C'est vrai que c'est tentant de passer sur plus gros. Après, j'espère que ça ne créera pas d'accoups.

 
A priori, sur les Ferry, ils n'ont pas remplacé les moteurs. Ne comprenant pas le russe, j'ai vu qu'ils avaient remplacé en revanche l'intégralité de l'électronique, mais c'était en Janvier 2017 à l'époque où on n'avait pas autant avancé sur les FW...

Yo, nouvel acquéreur d'une M365, je l'ai chargée, les leds blanches sont allumées mais l'appui sur l'accélérateur ne fait rien.

J'ai raté un truc ?

Il faut pousser un peu , PUIS accélérer et là le moteur prends le relais

Ah, sinon, ils ont ajouté une option sur BOTOX, qui est de changer la façon dont marche l'accélérateur.
 
Pour ceux qui se posent la question, c'est surtout utile pour ceux qui n'utilisent (à priori) pas le KERS.
- Sans patch: un tout petit appui sur l'accélérateur déclenche le frein moteur, car à vitesse maximale par exemple, la trotinette a pour "instruction" d'aller à 6km/h, elle réduit donc la vitesse
- Avec patch : l'appui ne déclenche pas le frein moteur, et "rajoute" la puissance sélectionnée à la vitesse actuelle. C'est à priori moins utile, mais permettrait éventuellement de supprimer le frein moteur "automatique" dans les pentes, je teste ça toute à l'heure.

ok merci je vais essayer

Bon ben après quelques km, je valide

Plusieurs, surement ! faut absolument lire la page 1.
 

J'ai remarqué ça aussi, curieux d'avoir ton retour !
 
Hier soir je suis repassé en 1.4.0 stock et... ça rame quand même. Quand on a l'habitude du DYoC...
Du coup, ce matin je suis repassé en Botox, j'ai retesté la base 1.4.0 et c'est de la merde, ça fait des accoups.
Je suis revenu à l'initial ou presque, en base 1.3.4 et j'ai mis une valeur de moteur entre le DYoC et le CFW : 34021.
C'est un peu plus nerveux. Impossible de repasser d'origine après avoir débridé, c'est tellement plus efficace !
 
Au passage, je préfère le 1.3.8 stock que le 1.4.0

Quel différence entre le 1.38 et 1.40 ?

0.02  

 
j ai le meme probleme d eteincelle ,mais j ai ce probleme la sur 2 chargeur dont un acheter separement (je ne sais pas si c est un vrai ou un faux xiaomi,mais c est ecrit xiaomi) tester dans 2 appartement different les 2 .
 
Finalement ce n est pas un probleme ,je n ai pas remarque le chargeur etre plus chaud qu un autre .
 
Par contre je branche le chargeur sur secteur toujours avant de brancher la trottinette .

Bonjour
 
Heureux possesseur d'une m365 blanche depuis une semaine.
Aujourd'hui je viens de me rentre compte qu'il y a un petit décalage, le lock n'est pas bien centrer.
 
 

Je dirais que l'usinage est en biais.  
Change là, de toutes façons c'est à faire

Bonjour à tous, j'essaie de scan ma trottinette via l'appli m365 DownG afin d'installer DYOC e01.
Le problème est que malgré le "scan" via l'appli, ma trott n'est pas détectée (alors que dans MiHome no problem).
Avez-vous déjà eu ce problème ?

 
 
Quand tu parles d'usinage, tu parles de qu'elle pièce?

Le lock.

c est quoi cette nouvelle ligne dans botox ?
 
Russian throttle algorithm (from CFW):    
Changes the throttle algorithm from speed-control to power-control.

 
Profites-en ! Tu vas vite avoir envie de plus... et les vélos qui te doublent sur le plat ou en descente vont rapidement t'agacer !