Reprise du message précédent :

 
Dire que j'avais hésité à commander, j'ai bien fait de ne pas le faire   .

 
Il y aura perte d'autonomie, j'ai jamais fait plus de 20kms (qui est mon record) en été.

 
doublon

Moi j’ai eu ce problème de surchauffe et odeur de cramé, et vmax limitée à 20km/h dans le vide, hier soir.  
Pourtant je suis sur le firmware d’origine en 1.3.8.  
 
Tu conseille de mettre à jour en 1.4.0 ?
J’ai essayé dans mihome, mais ça ne marche pas. Peut être que je dois changer de serveur europe->Chine ?
J’ai pas fait pour l’instant car j’ai peur de la briquer  

Il faut changer de serveur effectivement, mais au vu des problèmes… vaut mieux pas.
 
Tu peux essayer de flasher via le lien botox en gardant les paramètres d'origine, j'ai pas eu de souci de ce côté là.
 
Mais si stock, c'est curieux ce problème là..

J'ai l'impression que certains claquent plus de fric dans leur trotinette que moi pour ma caisse ...l'écran à 85 euros ...  
 
Bref suis en CFw w et ça me convient très bien ...pas pour la vitesse mais le couple et la reprise ça change tout ...
faut s'habituer à la perte du frein moteur mais après on s'y fait... ça a même un coté marrant ...
 
j'ai plus la limitation de vitesse à 50% de batterie non plus ...même à 20% ça reste correct ...avant c'était pas possible ...
 
les pneus à 4.2 avec une bac china à peau d'balle et plus de crevaison depuis un certain temps (ou un temps certain)  
 
 

 
Pourquoi tu ne vends pas le circuit de controle ? (parce qu'il est briqué ?)
Si oui, je veux bien le prendre pour tenter une résurrection.

 
Oui je l'ai C'est plus pour éviter de dégueulasser le sol du boulot et de chez moi

 
Si tu es en CFW w, vérifie que tu aies pas le bug du patch KERS
- Avec MiHome, roue dans le vide, la trot doit rouler à 31.5kmh sans fluctuation de vitesse
 
Dans tous les cas, le CFW W étant en 1.3.0, personne ne pourra te recommander de le garder
- Et la version 1.3.8 ou 1.4.0 "supprime" le trou à 50% de batterie (ou à 30% pour le BMS 107) avec une nouvelle courbe batterie progressive.
- En gros, tu n'as rien à gagner en restant en CFW W (risque de griller la batterie, surchauffe, KERS indisponible, etc) d'autant que tu peux avoir la même puissance en 1.4.0 maintenant

Je confirme qu'en 1.4.0 botox avec la puissance du CFWw et avec le KERS @ 40 c'est le pied. La vmax est stable, y a du couple à volonté pour accélérer, et en medium le frein est efficace.
C'est pour moi la configuration idéale. Je check la température du moteur de temps en temps quand même.

Si trop chaud la puissance diminue (et il faut y aller)

Ca donne envie....
Seulement balancer autant de puissance alors qu'elle n'est pas prévue pour ça, ça fait un peu hésiter.
Et le dyoc, il est comment ?

petit arrivage du matin
 

 
pas reçu de lock encore, je pense jeudi ou vendredi

Tu te lances dans le commerce? ^^

Combien FDP in ?  
 

bonne question je sais pas, mon fournisseur en chine ma poste ca, mais je sais pas le prix, j'ai un compte chez lui
je sais que l'on sera autour de 20euro ... hors FDP a confirme

 
 
ça fait un moment déjà
j’évite de faire trop de pub pour pas pollue le forum

J'avais testé le DYoC 1.3.8 après le CFWw mais je trouvais ça trop mou. C'est difficile de renoncer à la puissance du CFWw lorsqu'on y a goûté une fois...

 
 
C'est sans doute ce modèle-là, sans le kit du feux arrière :  
 
https://fr.aliexpress.com/item/XIAO [...] 3c00IoPBa8
 
14€ FDPIN

 
Ola    Ca doit changer du firmware original

 
 
@michoob  @redwave
 
même comportement chez moi...  des accoups lors d'une ré-accélération et aussi la fluctuation en full speed ( j'ai touché 31kmh ce matin)
 
je n'ai pas constaté ceci sous CFWw.
Cela m’embête car je voudrais me servir du KERS avec la config firmware que j'avais cité...  (je suis pas rassuré avec mon poids en décente, bcp trop limite sans le KERS d'actif)

Bonjour à tous, je viens de mettre a jour le bms de ma m365 pour la version 115, et directement après la mise à jour le feu stop clignotte plusieurs fois, puis la trot s'eteint.
si je rallume, idem, le feu clignote par série de 6, envviron 4 ou 5 serie, puis s'éteint.
trop court pour se connecter et avoir le temps de reflasher...
 
une idée du problème?
 
merci d'avance!

 
Aucun problème... je ne comprends pas.
>> Il suffit de ne pas personnaliser le KERS sur Botox. Tu décoches la case, et le KERS marche comme si de rien n'était, reste configurable dans l'appli, etc
- En revanche, pas possible de l'utiliser que sur une place de vitesse réduite, c'est tout ou rien.
 
C'est bien ça?

 
ça sent pas bon
 
A chaque série, il y a un nombre de clignotement long suivi d'un nombre de clignotement court
ça va te donner le code d'erreur (long=dizaine court=unité)
 
ensuite, sur le forum, il y a la liste des codes d'erreurs qui va te donner une piste

Hello

j'ai un peu de jeu niveau potence vous me conseillez de le serrer ou faut laisser un peu de jeu pour éviter d’abîmer encore plus en cas de micro choc?

petite question, quand vous mettez votre trottinette a vide (en hauteur) et que vous faite tourner la roue rapidement (dans le vide)
quand vous freinez d'un coup, est-ce que ça vous fait un bruit comme un espèce de ''clic'', je me demande si c'était normal...

pour gonfler vos pneus vous utilisez tous la pompe anti retour ? j'ai essayé avec une pompe traditionnelle le temps de dévisser l'embout
tout l'air du pneu se vide... ça me fait chier de claquer 20€ pour gonfler 2 pnesu si vous avez une autre solution je veux bien sinon
faudra acheter la pompe anti retour décathlon   .

merci

Achète plutôt une pompe spéciale fourches hydrauliques, c'est le top pour la m365

 
C'est 6 clignotements courts, pas de long
Pas de bip juste le clignotements
 
En ouvrant, ça clignote bleu sur la batterie
Tentative avec le bouton reset sur la batterie, pas de changement
Tentative avec la manip de débrancher le gros câble, mettre à charger 30 sec, rebrancher et démarrer, pas de changement non plus

Même question qu'avec d'autres, tu étais sur quelle application lors de la mise à jour ? Si mi Home, quel serveur ?

 
Proto prêt pour fabrication... après ce sera test puis production en quantité...

 
donc voila c'est 25euro frais de port gratuit
c'est des generique 1:1 mais le pastique a l'air plus robuste que les originaux ...

Bon j'ai était me faire un "record" de distance, j'ai fait 31km (voie verte sans cote) dont l'aller (15.7km en mode éco à 21km/h de pointe) puis le retour en mode normale à 26km/h

Seul soucis a mi parcourt au moment de faire demie tour je me suis arrêter 5min le temps d'envoyé un sms (avec un autre téléphone que celui de la trott qui n'a pas de sim lui) et j’entends un bip hop Bluetooth déconnecter    je regarde la trott s'était éteinte toute seule !!!    

Du coup j'ai perdu les données de mon trajet aller  

ça vous le fait des fois aussi ??

J'ai l'impression que quand ont s’arrête un peu c'est mieux de la mettre en mode verrouillage ?  

C'est normal qu'elle s'éteigne toute seule après un certain temps sans accélérer.
 
Belle distance en tout cas!

Bah pourtant je me suis arrêter juste 5min pas plus !

En meme temps la trott est neuve elle à que 120km pour l'instant
Je pense pouvoir faire un peu mieux genre +2km si je garde le mode éco du debut à la fin

Le BLE 072 proposé par l'application M365_freedom ne passe pas sur ma Trott. Il arrive à 100% mais un check version me montre que je suis toujours en 071.

Il y a un intérêt à patcher ? Certains y sont passé ?

J'ai également mis un Cfw w à base de 1.4.0 et un kers à 40 comme conseillé plus haut (merci). Je teste demain... J'avais constaté l'accélération sinusoïdale en légère pente, hormis ça j'espère retrouver le meme comportement

 
Je suis passé par l appli m365_downG, avec le bin bms 115 du site m365.botoz.bz en bas de page

 
 
est-ce que ces modèle sont bon pour gonfler les pneus de la m365 ?
 
https://www.amazon.fr/RockShox-Pomp [...] pe+fourche
 
https://www.decathlon.fr/pompe-a-ma [...] 59384.html
 
 
 
merci

 
Tu vas pouvoir lancer un package "tout inclus"  avec le lock, garde boue, etc...
 

 
la décathlon fonctionne très bien pour ma part

BonSOIR,
 
Petite question et SVP VRAIMENT URGENT , quel est la partie à resserre pour le loquet ?  
 
J'ai tout essayé et vraiment c'est vraiment mou quand je la ferme ( d'ailleurs ce matin en roulant sa s'est ouvert tout seul et heureusement j'ai rien cassé ).
 
Merci de bien vouloir m'aider car je pars au boulot avec et j'ai pas d'autres moyens ( marre des transports LOL )
 
Sam
 
Ps : D'ailleurs si y a une âme charitable côté 19 ème arrondissement ( PARIS ) et qui peut me donner un coup de main sa serait top

 
https://www.youtube.com/watch?v=1_WMoJAe2yA

ca marche merci