Reprise du message précédent :
Sinon, pour tester la vers w, on peut juste flasher le cfw w (sans modifier le fw ble et bms) ?
 
Pouis revenir a l originel en reflashant le drv134 ?
C est ca ?

 
Tout à fait. Il n'y a aucun souci reporté niveau flash sur les M365, anciennes comme nouvelles.

Bonjour à tous,
 
Pour ma part j'attends avec impatience la version 3 du CSFW et pour le moment j'ai juste downgrade en 702 pour ne pas perde de puissance quand j'arrive à 50% de batterie.

Ça ne nuit pas a la durée de vie de la batterie? Juste on perds un peu en autonomie?

bon sinon, question qui n'a rien à voir : le sujet a été déplacé dans quelle catégorie ?
Je ne le retrouve plus dans la cat divers.
Maintenant je le  trouve juste dans "Electronique, domotique, DIY"
 
Merci.

Chez moi il a toujours été dans cette catégorie. J'utilise l'application redface. Par contre je capte rien à cette histoire de drapeau, un coup le sujet est dans l'appli un coup il disparaît  

 
J'ai mis ces accus https://eu.nkon.nl/rechargeable/186 [...] 0-25r.html dans les batteries de mes outils portatif (en remplacement des vieux LG 1400mAh et je tire dessus tout le temps car l'outil est en 14.4v et pour avoir un peu de puissance tu débite en continu de gros ampérages sans soucis pour les batteries.
 
Et sur la disqueuse en 18v j'ai des LG 2000mAh en 5s2P (4Ah pour 18v) et je fume la batterie en 15min à chaque fois parce qu'elle consomme vraiment beaucoup.
 
Et j'en ai fait des cycles de charge/decharge. C'est fait pour encaisser ces accus, sans trop de soucis.
 

A une charge par jour (pratiquement) il faudrait voir leur durée de vie dans le cas de la trot

Oui, tu peux mettre juste le CFW W si tu veux.

La mienne a passé les 280 cycles de charges.
La courbe d'usure des accus s’arrêtent à 500cycles (800 pour certains), après le constructeur ne s'engage plus.
 
Et plus tu tires fort dessus, plus tu diminues la durée de vie

Hrisson, tu as fait ta vidéo d'équilibrage de la batterie ?

 
oui, mais du coup maintenant chez moi il n'apparait dans aucune catégorie précise !!!

C'est ce que j'insinuais.

Pour rappel pour certains, un cycle = 100% (même cumules) et non 'une charge de x%'

Par contre ça parait beaucoup, j'en suis à 63 pour 1200kms

Ça se remplace une batterie HS sur ces trottinettes ? Facilement ?

Facilement et chèrement .

des personnes ici présentes ont elles flashées une m365 en version europe avecle cfw w ?

 
Ou moins facilement et pas chèrement du tout

 
Moi j'ai essayé. Mais pas convaincu

 
Oui tout à fait on perd juste de l'autonomie mais pas d'incidence sur la durée de vie de la batterie.

ma question portait surtout sur le risque. Tu as pu revenir sans pb en firmware d'origine ? et le flash du cfw w s'est réalisé sans pb ?

oui

Bon flash réalisé : le temps de bien prendre le soin de lire et pas cliquer n'importe où : 1 minute !
 
Premier essai dans le garage : je me suis fait un peu peur, l'accélération au démarrage : impression de passer d'une bonne berline à une porsche !!
Qd on enclenche l'accélérateur, ça pousse très fort ....
 
J'essaie cette après-midi dans la côte qui résiste encore à la trot (enfin surtout à mes 85kg, parce qu'avec ma fille et ses 45kg, ça grimpe sans problème ...), je vous donne mon verdict après.

Oui mais c'est plus de la moitié du prix de la trottinette. Et quand ta batterie sera morte, le reste ne sera pas en bon état non plus...

63?! t'es sur?  
ça fait une recharge tous les 19km en moyenne... T'attend toujours de tomber en panne pour recharger?

Tout le monde je pense
 
Moi j'ai adopté

Salut,
 
hier soir, pour rentrer chez vois 4km de plat/descente et a la fin 1km de grosse montée, donc je passe d'eco a normal
 
au début, ca va bien, elle mont,e mais au milieu de la monté elle se bloque et s'éteint, je la rallume et je repart et pareil au bout de 50m donc je la rallume et fini en l'aidant au pieds.
 
Elle s'est mise en sécurité, thermofusible du moteur?
 
bon apres, j'etait a plus de 105kg avec mon sac

Bon alors, je viens de tester : sur route l'accélération ne parait pas si forte.
 
J'avais toujours le cruise. Dans la descente, après enclenchement du frein, j'avais quand même l'impression que le frein moteur se mettait en marche (bizarre).
 
A la montée, j'ai presque fait toute la montée sur la trot (entre 15 et 25km/h).
 
Il n'y a qu'au niveau de la chicane (un vrai truc bien raide) où il a fallu que je descende (bon 50m au leiu de 300m) Forcément on gagne du temps.
 
En revanche 3km aller retour : batterie qui passe de 98 à 70 % !!!!
 
A l'arrivée batterie à 30°C (enfin indiqué par mi home)

Si on on possède un iphone il y a une solution ? pour la débrider ?

 
Je pense que vous ne parlez pas des mêmes chiffres.
63 c'est le nombre de "cycles total de batterie de 0 à 100% cumulés" soit 1200Km/20km d'autonomie = 60 cycles
280 c'est le nombre de "branchements sur le secteur" qui peut correspondre à 280km (si branchée tous les KM) ou 5600km (si branchée à 0% à chaque fois)
Les deux sont équivalents.

 
Non, c'est Android uniquement.
Apple n'autorisera pas l'appli à mon avis.
Une simple tablette Android suffira.

 
Il parle de cylce de charge. Un cycle c'est 100% de conso cumulée.

Testé les CFW, effectivement l'accélération est top et je monte enfin mes côtes sans pousser avec le pied

Par contre diable oui le freinage est vraiment chelou et dangereux...

Et en ligne droite à vmax, effectivement on sent un léger cycle d'accélération/décélération qui est assez perturbant...

31km/h j'ai atteint, c'est sympa...

Mais effectivement, pas sûr de le garder...

oui c'est ça. 123 charges (ce dont parlait Hrisson) pour un total de 63 cycles. Donc Hrisson doit le recharger 2x plus souvent que moi (moi vers les 20 a 40% restants en moyenne)

Et le ressenti a 31 doit pas être aussi rassurant que 25, dans de grosses descentes je passe de 25 a 28 on sent déjà une belle différence et je suis par la même occasion un peu moins rassure a cette vitesse.
 
En conclusion beaucoup de ressenti assez négatifs hormis le gain véridique de couple

Croisé une blanche cet après midi  à Angers sur le pont confluence vers15h15

 
Ce n’etait pas moi mais on se croisera peut-être bientôt sur Angers. Je passe par le pont de confluence régulièrement.

Bonjour
 
J'ai fait la manipulation mais je me pose une question
 
Avant debridage voici mes versions
 
Bms 115
Ble 068  
Drv 133
 
Dans l'application si je souhaite remettre le fw d'origine je n'est pas possibilité de revenir dans les mêmes version?
 
Car il propose  dans l'application  
 
Bms 115
Ble 72
Drv 134
 
Pourquoi cet différence ? M'a trotinnette était pourtant à jours ils me semble

Premier test pour moi
Un gros gain de couple dans les montées
Une perte d'autonomie de 10% par rapport à d'habitude sur un parcours de 12 A/R
Firmware cfw weak
Par contre j'étais en bois 115 et je suis revenu en 107  
Quelqu'un a fait le test en 115 pour voir si c'était mieux?

moi je suis resté en 115.
 
Sur 2,2 km aller retour (grosse descente à l'aller et donc grosse montée au retour) : perte de 28% de batterie !!! Il faut que j'apprenne à lire les nombres à deux chiffres : il reste 79% de la batterie, donc 19% de perte (j'étais à 98% au départ !)
Il faudrait que je regarde avec le firmware d'origine pour le même trajet...
 
Au départ 300m de plat, puis descente de 800m. : 7% de batterie en moins.
12% de manger au retour !!!
 
Demain j'essaye de partir au boulot avec on verra.

Erreur déjà posté

Alors j'ai testé 5km... je suis à 51%... c'est fun mais un peu dangereux en ville et plutôt peu économe, je suis sur Aix En Provence, pas besoin de 32Km/h avec 850 Watts ici. Je pense que je vais revenir au 1.34.