Reprise du message précédent :

Peut être un clavier QWERTY, comme moi...

 
D’où le "gros gain de couple", mais ça ne justifie pas un flashage a ce jour

 
On remplace l'ancienne apk par celle ci?

moi justement c'est le gros booste dans les côtes qui m'intéresse...
Mais je pense attendre sagement que la v3 sorte et surtout avoir des retours d'utilisateurs après quelques centaines de kms.

Où se trouve le numéro de série de la M365 et combien de fusibles ai-je?
Le numéro de série est sur un autocollant à côté de la béquille et sur l'application mobile Mihome.
Le format est XXXXX / YYYYYYYY où X et Y sans chiffres.

En regardant la version XXXXX les model connu :
13678 Chinois blanc (F.F.B.)
13679 Noir chinois (N.S.Y.)
16057 YOUTH (F.F.B.)
16133 Noir européen (2 F.)
16132 blanc européen (F.B.B.)

F.F.B.: Date de fabrication de la batterie. Si elle est supérieure à mars 2017,
elle a 2 fusibles; au mois de mars ouvrir et vérifier le bms pour être sur, Avant Mars a 1 fusible.

2F.: 2 fusibles
N.S.Y: numéro de série dans la YYYYYYYY.
Supérieur à 35000 2 fusibles. Moins de 35000 1 fusible. Les 35 000 mieux vérifier le bms pour être sur.

Pour moi le weak est presque parfait. Le coup de boost est très très bien venu. Le seul truc qui me gêne, c'est le fait que ça accélère même quand on lâche l'accélérateur. Je me servais beaucoup du frein moteur dans un premier temps puis du frein arrière en complément pour m'arrêter. Là quand on lâche la poignée ca remet un coup, c'est surprenant  

qwerty apple us  

non pas besoin, installe les 2

 Je pense qu'on est a pas grand chose du firmware correct, d ou l interet d'attendre un peu le temps de se renseigner un minimum quand même, c est blinde d electronique

3500 je pense
j'ai 16133 donc 2F puis 6493
 
Et ca apporte quoi de plus d avoir 2F?

ok j'attend plus d info alors, ca complique un peu la chose d avoir 2 applis

+1 même avis

 
si tu a besoin, ou envie de mettre a jours de ton module  bluetooth, utilise l'apk google M365 dowgrade, puis ensuite tu la de-install
l'apk android M365 freedom avec CFW inclus ne sera pas mise a jours je pense

Ok c'est juste pour la mise a jour, c'est tout bête..
 
Aucun intérêt de la faire si tout est ok j'imagine (je suis fw stock 1.3.4 et BLE 071)

pour le coup c'est normal qu'il n'y que le couple à changer. C'est un moteur synchrone triphasé (il me semble, en tout cas très proche de ceux que j'ai en modélisme) et du coup la vitesse angulaire est donnée par la tension. Donc comme on touche pas la tension mais qu'on autorise la batterie à lacher plus de watt on gagne en couple (P=CxOmega)

 
ma mon avis le BLE072 marche bien, et pas de perte de vitesse et de batterie... lol

Un peu comme en thermique, tension = puissance et watt = couple
Par contre je ne comprend pas trop qu'ils aient du mal a dire au moteur 'sors 500w (600 etc) et ne limite pas ta vmax' ou même qu'il la limite a une valeur X

Comme cela concernerait que le BT ce devrait etre juste une histoire de compatibilité de peripheriques rien de plus

Y'a-t-il un forum où il parle de ses travaux ? Je suis curieux de voir comment il développe ça pour voir s'il est possible de proposer quelque chose en complément / parallèle.

Merci, en fait mon problème est surtout de dénuder proprement

 
Pour m

28,5 km/h seulement? Cest actuellement ma Vmax pour un poids de 88kg

 
Pour ma part, j'ai besoin de remplacer les vis dont j'ai foiré la tête en démontant et remontant les caches en plastique ;-)

 
Ou pas si ca recommence du debut pour la version europe
version 13679 numero de serie superieur à 70000 (pas verifier le nombre de fusible en realité)
 

perso j'ai une blanche europeenne : 16132/3084
Batterie novembre 2017.
 
Du coup 2 fusibles ?

Sur les spec du firm il annonçait pas 32km/h ? Ce doit entre en pente le vent dans le dos penché derrière un bus alors lol

Je pense deux il faudrait vérifier,,
 
Si une partie dit si il y a deux fusibles pourquoi faire attention a l autre partie?

M365EU commandé mercredi dernier sur le GW-6
Livrée hier.
 
Que valent les pneus qui sont livrés avec en supplément ?
Des pneus tube-type assez larges ?

Pour info malgré la cale le jeu finit par revenir au niveau de la potence (moins d'un mm mais on sent que ça se soulève au niveau du crochet)

L'aluminium du crochet ou du support s'use et je pense que le graissage de ceux ci diminuent un peu leur usure, mais après 1200kms...

Toutefois cela reste encore minime et surtout je serre peu la potence

Les mêmes pneus que d'origine. Ils paraissent plus larges car pas montés

Yop, ce matin j'ai testé le CFWw que du bonheur (avec mes 100kg+)
 
bon ne plus avoir de frein moteur m'a perturbé un peu, mais on s'y habitue, par contre, en descente j’étais en roue libre et a un moment j'ai redonné un coup d’accélération et la le frein moteur s'est mis en route, et ca surprend pas mal
 
Sinon, d''habitude en fin de parcou sur legere monté, je devais de temps en temps relancer la trottinette au pieds, et ce matin, pas besoin, un vrai régal
 
par contre pour l'autonomie, avant me restait 51% de batterie et ce matin 37% pour mes 4.5 km de trajet
 
je verrais ce soir ou j'ai une grosse montée en fin de trajet

 
ah ok, il me semblait complètement différent, c'est marrant
mais effectivement, non monté, ils auront pas la même forme.
 
Il s'agit de v2 d'origine ?

Ton autonomie me paraît bien mauvaise même avant tu as la 187?

Les V2 etc concernent les pneus peins ce qui n'est pas le cas ici

Attention : simple supposition
 
Pour le dev des cfw, je pense que c'est "juste" du désassemblage du code : (ce qui est déjà énorme)
 - ils ont trouvé le code qui limite la puissance (en 0x3E18) donc il devient possible de faire des versions a 650w 750w etc...
 - ils ont trouvé le code de la gestion de l'accélérateur (0x0A50) pour transformer la manière de lire les infos de celui-ci :  
De ce que j'ai compris, l'accélérateur fonctionne comme un accélérateur de voiture : que tu soit a 1/4 ou a fond, tu iras a vMax. Par contre, tu auras plus de puissance a fond pour atteindre le vMax
 - il y a plusieurs autres petites modif que je ne connais pas (des CRC ?).
 
Par contre les cfw sont basé sur le 1.3.0 donc avec le soucis de frein moteur qui peux faire sauter le fusible.

Tu as trouvé où toutes ces informations ? Un petit lien   merci

 
 
non pneu plein, + de 100kg et j’habite a St Etienne, donc pas plat
 
a 100kg+ c'est 10-12km d'autonomie sur du plat

Exact, la puissance n'augmentera pas la vitesse de rotation du moteur. Un brushless bloque à 100 ou 200hz selon la technologie.
 
Mais le gain de couple est vraiment cool en montée ou faux plat.

Le frein moteur est désactivé, problème réglé

 
 
Merci pour ces infos, la mienne est de juillet 2017 (production date) et numéro de série 94000...    
 
Donc si j'ai bien compris elle est moins fragile ?