Reprise du message précédent :

A quel prix si ce n’est pas indiscret ?
 

Tu dois parler des vis des petits caoutchoucs qui maintiennent la potence. On peut les resserrer mais faut les surveiller régulièrement apparemment. Aucune idée si une révision améliore ça par contre.

Alors, modification pour le feux effectué. C'est assé facile si vous avez les outils (clés alen et un gros tournevis pour décoller la batterie qui croche un peux après avoir enlevé toute les vis.
 
On vera si le problème et complètement résolut.

 
479€ livraison incluse
 
C’est cher mais c’est rapide quand partout ailleurs elle est en rupture de stock tout comme la M365
Et impossible pour moi d’attendre des semaines qu’elle arrive de chine

C’est hors sujet mais je viens de découvrir un vélo pliant électrique FIIDO D1 et D2. C’est dans la même gamme de prix avec un mode 100% électrique à 25km/h et une autonomie plus importante que les trottinettes. Je me demande si c’est pas plus ça dont j’ai besoin...

Disons qu'avec un velo c'est piste cyclable ou route mais pas le trottoir. Et faut voir la distance à parcourir aussi.

Bah comme les trott’ quoi et c’est plus endurant
 
Enfin bref, j’espère déjà que je galèrerais pas à rendre mon es1 qui je l’espère arrivera ce mois ci.

Yop les gens !
Je viens de recevoir une ES2 commandée le 8 Septembre.
C'est une 1.3
 
Petit test aujourd'hui (sachant qu'elle n'est pas pour moi) :
1) déjà, je n'aime pas les trot, c'est difficile de s'y faire pour arrêter de se cramponner au guidon. J'ai essayé de lâcher une main, c'est sans espoir. (après, peut-être en le prenant au milieu du guidon ?)
Je suppose que c'est un coup à prendre, mais comme je ne compte pas l'utiliser
2) l'autonomie est quand même sacrément faiblarde. Un petit trajet de 10/15km à petite vitesse (genre 15km/h), la batterie était à plat. J'étais à coté en monoroue (inmotion V8), en train de faire le con dans les herbes et sur les grosses bosses à coté du chemin, j'avais encore 60% de batterie restante. Vivement la batterie ES4, mais j'ai peur que même avec, ca reste bien faible.
3) rhaa, l'encombrement ! J'ai trouvé le moyen de la ranger en hauteur dans l'appart, mais dans le métro, c'est un monstre, pas moyen de la ranger sous un siège sans qu'elle déborde complètement.
Heureusement, repliée, elle se porte bien en la mettant à l'épaule. (un petit coussin ne serait néanmoins pas de trop)
Par contre, pour la faire rouler, faut clairement la laisser dépliée. (paye tes 3 marches occupées dans l'escalator blindé)
4) heureusement qu'elle est amortie des 2 cotés. Sur un chemin carrossable ou une roue un légèrement abîmée, c'est déjà un supplice chinois... Qu'est ce que ce sera sur les petits chemins défoncés !
 
Bref, heureusement qu'elle n'est pas pour moi, et qu'elle n'est pas chère.
Ce n'est pas ce modèle qui va me rendre amoureux de la trot électrique.

Je viens de tester l'ES2, elle est quand même beaucoup moins confortable que la M365.
 
Je n'ai pas pris la M365 parce que j'avais peur de crever les pneus régulièrement et donc je me suis dit que l'ES2 était un bon compromis, mais son inconfort sur terrain légèrement irrégulier me fait changer d'avis.

Bonjour,
 
Je viens d'acheté une ES2. Mais j'aurais voulu savoir par quel transporteur vous avez été livré ?
Cordialement

Si ça vient de chine, c’est UPS.

Oui ça vient de chine, de chez Gearbest.
Merci pour ta réponse

 
Tout dépend du revêtement du sol, sur sol graillonneux la M365 est sans doute un poil meilleure mais sur le reste, l'ES2 est bien meilleure avec ses suspensions.
 
Quelqu'un du topic a commandé un pneu gonflable pour l'arrière de son ES2, si il se monte sans souci ce sera le top du top en terme de confort . Vivement son retour   .

Bonjour à tous,
 
Je viens de recevoir une ES2 commandée sur Gearbest le 03/09/2018, pour info il s'agit d'une V1.2 grise foncée (petite déception, au vu de ce qu'il se disait ici j'avais espoir pour une 1.3 voir 1.4 si elle existe).
 
J'ai acheté en plus la batterie supplémentaire, bonne nouvelle, à priori je n'ai pas le souci de perte de puissance lorsque le phare est allumé. Dans ces conditions, dois-je éviter à tout prix de faire la mise à jour?
 
Petite question supplémentaire, j'avais pu lire ça et là que des visses se desserrées rapidement, j'ai donc acheté du frein filet. Du coup, y a t'il des visses où il est préférable d'en mettre tout de suite, ou d'autre pour lesquelles je suis mieux d'attendre qu'elles se desserrent au préalable?
 
Merci d'avance!

Si pas de problème = pas de mise à jour !

Donc frais de douane "obligatoires" ou facultatives" ?

Normalement pas de douane, ça arrive en chez les allemands et c’est pris en charge là-bas mais pas sûr que cela reste comme ça l’année prochaine, l’EU parle de checker tout ça plus sérieusement car ils ont un manque à gagner.

Jamais vu personne qui a eu de la douane.

 
Bon c'est commandé chez Gearbest entrepôt chinois. Merci.

Apres quelques kilomètres fait avec l’es2 pour moi le seul gros défaut ( pour l’instant ) est le freinage
 
Il manque un frein à poignée tambour ou disque pour les urgences

Met le pied est fume la roue

 
Ça craint qu’ils fassent plus attention, ça veut dire que ce sera finit tout ce qui est import Gearbest/aliexpress/ebay etc. qui sont intéressant

Hello, je viens de craquer sur GearBest Chine.
 
Quelqu'un aurait un support smartphone (GPS) à conseiller? Je pensais également m'en servir pour aller faire quelques courses au LIDL du coin, du coup: un antivol? + alarme? + tracker GPS   ?
 

Bonjour à tous,  
J ai acheté une es2 et je l ai utilisée pour l instant 2 fois. J ai plusieures questions à vous poser :
1)apres avoir roule environ 10 à 15 km la trottinette commence à faire un bruit de grincement léger (je crois au niveau de la potence et de la roue) je précise que je n ai pas fait du cross avec et que j ai roule principalement sur la route. Avez vous ce problème ?  
2)j ai fait l erreur de mettre le firmware à jour et après avoir décharge complètement la batterie et après une charge la trottinette reste figée à 99% elle n atteint jamais 100%. Une solution ?  
3)y a t il un moyen de réinitialiser la trottinette en version d usine pour retrouver l ancien firmware et regagner un peu d autonomie ?  
 
Merci à tous pour votre aide

Julius : Bonjour
 
La charge à 100%, t'y arriveras jamais. J'ai le même cas de mon côté
 
Tu peux laisser charger 72h, tu resteras toujours à 99%
 

+1  
 
99% c'est normal, en fin de charge la trotinette bip et s'allume  

C'est surtout que l'affichage n'a pas 3 chiffres tout simplement !!!
 
Il faut se fier à la LED du chargeur, quand elle est verte, c'est bon !

 
Je n'avais pas osé lui dire   .

Il pourrait afficher 00

 
Ca provoquerait de l'inquiétude pour certains usagers qui penseraient que leur batterie est soudainement en panne   .

 
 
T'ain lol, j'avais pas capté non plus

Je fais le malin mais je me suis posé la question aussi

Par contre, le cache prise sur la direction est bien galère à remettre !

Yop, nouvelle sortie hier avec l'ES2, on a pu faire 21km (à la fin, elle roulait à 5km/h, et je l'ai poussée un peu)
Par contre, à la moindre petite montée, elle devient anémique, c'est assez chiant.
 
Sinon, j'ai trouvé qu'elle était finalement bien plus agréable à porter dépliée, en posant le tube de direction sur l'épaule : la batterie étant dans le tube, elle est du coup assez équilibrée ainsi, et les roues sont dans le dos, donc on ne risque pas de se salir.
 
Bon, maintenant, il ne reste plus qu'à investir dans une batterie ES4.

Reçu ce week End ES2 commandée le 09/09 sur GB
Version 1.3 Noire
R.A.S ça marche pas mal

 
Je me suis mal exprimé la trottinette reste bloquée à 99% elle ne bipe pas et le chargeur reste rouge.

 
COOL pour la version 1.3
J'ai commandé la mienne il y a peu de temps. J'espère recevoir une 1.3, voir une 1.4 si elle existe

 
Pour 1) et 3)"? Des solutions svp ?

Salut à tous,
 
propriétaire depuis qlqs jours d'une ES2, j'aimerais connaitre les différences en toutes les versions.
Y a-t-il une liste détaillée qlq part ?
J'ai reçu une 1.2 !
 
Le changelog sur la premiere page est vraiment pas fournis !
Je vois pas vraiment de gros changement.... Et on y comprend rien surtout
 
Merci

Personne ne sait vraiment ! Même la 1.3 rencontre des soucis identiques à la 1.2 alors qu'elle était censée les résoudre, en tout cas c'est ce qu'on pensait.

1) Mettre de la graisse au niveau de la potence (il y a un ressort sous le caoutchouc) et de la suspension arrière.  
 
3) pas à ma connaissence (tu peux démonter le contrôleur et le flashé à la manier des russes avec un programmeur mais c'est très compliqué) mais peux être que d'autre membre du forum ont une solution.  
 
Je confirme pour sertain problème avec la 1.3 comme le feux qui fonctionne pas avec la batterie additionnelle. Le reste je ne c'est pas. J'ai 130km au compteur rien à signaler.

Dahlwitz-Hoppegarten DE Origin Scan
 
Mon ES1 arrive cette semaine