Reprise du message précédent :
Hello merci pour les conseils.
Vu que la solution changement de plateau n'est pas clés en mains et necessite toujours un peu de bidouille j'ai pris le guide chaine.
Next steps, passer en freins hydrauliques car je sent vraiment que les freins à disques à cables sont limites pour le poids.

Perso, mon expérience m'a prouvé le contraire, le guide chaine bougé de temps en temps, obligé de le recaler régulièrement, maintenant avec le plateau precialps plus de soucis, j'ai virer le guide chaine et ça bouge plus.

Tiens nous au courant

Pareil chez moi

C'est tentant ce plateau...
Y a pas un prix plus sympa sur un coin sombre de l'internet ?

Bon vous me faites regretter le guide chaine, j'ai annulé ma commande !
 
Il faut quoi comme boulons? --> Le plateau est livré avec de la visserie et il faut acheter d'autre boulons pour décaler avec le moteur? Une épaisseur de boulon a recommander?
 
Si je comprends bien: Pédalier/boulon/Plateau ?
 
Merci

C'est marrant ce souci de déraillage, je ne l'ai jamais eu sur mon RR540. J'avais juste changé la chaîne préventivement.

J'ai changé la chaine par une decathlon spéciale velo elec 10 vitesses (j'ai 9 pignons, donc compatible)

 
Moi j'ai du décaler le pédalier vers la droite, le moteur venait en contact des haubans et était de traviole (grosse section de pneus possible sur mon cadre). D'ailleurs ca me fait me dire que le plateau décalé ne passera pas : c'est lui qui touchera le cadre...
De toutes façon, vu les vitesses atteintes en permanence, je crois que c'est pas bien grave d'éviter les vitesses à gauche de la cassette et puis ça economisera les 50 balles du plateau...

C'est spécifique au miens je pense
C'est la zone a gauche du cadre [img]ici[/img] qui touchait (plateau trop large)

Bon, après 100km, j'ai déjà eu la manivelle gauche qui se désserre, et maintenant c'est au tour l'écrou de serrage du moteur... Ils aureint pu mettre des pas inversés comme sur tous les pédaliers du monde quand même...
J'ai pas bien confiance à serrer fort avec l'outil en chinoisium filé avec le moteur

Frein filet bleu sinon.

Y en avait déjà sur la vis de la manivelle (pas sur l'écrou principal)
Je viens d'acheter du rouge...

J'ai fait une sortie de 28km sur du plat, avec une assistance entre 30 et 60% et une vitesse de croisiere de 25 kms/h --> J'ai utilisé que 14% de ma batterie 48v 17.5ah, ya pas un soucis sur le calcul de la jauge ?

Boarf, ca chute plus fort au fur et à mesure que ca se décharge...
Je dirai que pour mesurer la capacité réelle, faut aller au bout de la batterie et voir combien t'as roulé.

Mon plus gros problème au début. J'ai même limé une manivelle a cause de ça !
Changement de manivelle + serrage comme un bourrin -> 2000km plus tard toujours nickel

Oui, la manivelle j'avais résolu avec plus de force et du frein filet, par contre l'écrou central non...
J'ai reçu le frein filet rouge hier, donc je pourrai me promener ce week end et voir si ca tient :-)
Ca me rassure, je suis pas le seul !

Petite question, je zieute en ce moment sur les eovolt qui ont un moteur bafang, ça se personnalise comme sur ceux achetés seuls ? Possible de monter au delà des 25km/h avec ou pas ?

Je confirme, il est important de resserrer ses vis apres qqs heures de roulage. J'ai fait 60 bornes et une grande partie de mes vis avaient du jeu, meme celles avec du frein filet.

Petit retour sur la régulation du bafang.
 
J'ai mis le courant max à 18A, avec 5 modes comme suit : 4 echelonnés avec une assistance de plus en plus forte pour 70% de Vmax et 1 mode tout à fond. Avec Vmax = 40 km/h.
 
La vitesse max est assez mal gérée. Normalement à 70%*40km/h je devrais rester à 28 km/h, hors c'est clairement dépendant du niveau d'assistance. Si je met le mode 4/5 (donc, 70% Vmax et 100% Imax), ca va pousser jusqu'à 32 km/h environ. En descendant en 3/5, ca pousse toujours autant mais on atteint 28 km/h environ, etc... Hors moi j'aurai voulu que ça pousse plus ou moins fort, mais toujours à la même vitesse max. Un truc que j'ai mal programmé ?
 
Et concernant le mode maximum, c'est un peu con que la régulation se fasse via le courant : le matin, batterie pleine, donc vers 50V, ca bourre à 39 km/h. Le soir, batterie à 50/60%, limité vers 35 km/h. c'est clairement proportionnel à la tension de la batterie la régulation de vitesse, c'est amusant...
 
Bref, ca fait vraiment régul "vite fait", c'est un peu dommage. Mais en jouant avec les modes on arrive à faire à peu près ce qu'on veut.

Met 100% Vmax pour chaque niveau d'assistance via l'USB puis via l'écran de la console tu mets ta Vmax qui sera valable quelle que soit l'assistance. C'est plus simple je trouve.

J'ai pris le plus petit écran, je crois pas pouvoir y mettre une Vmax, me trompe-je ?

Check sur Google la notice. Je ne sais pas.

Impec, ya un mode de paramétrage un peu caché que j'ai découvert du coup !  
 
https://www.cycloboost.com/utilisation-ecran-lcd-sw102

 
C'est au site cycloboost que je pensais mais le nom m'échappait , ils mettent en ligne toutes les notices kivontbien. Top, tu nous diras si c'est mieux du coup mais normalement aucun pb avec la vmax via ce paramétrage, c'est toujours pile poil respecté.

Ce sera pour dans quelques semaines, pas le temps avant ! Je ferai un retour ouais. Merci pour le tips

Bonjour à tous
 
j'ai décidé de m'équiper d'un VTT VAE fait maison!
Grace à ce post beaucoup d'infos mais j'ai besoin de quelqu'un qui me dise si ma commande est ok ou si j'ai oublié quelques choses avant de la valider!!
 
Mon VTT:
 
Decathlon VTT RANDONNÉE EXPLORE 520  29" taille XL  https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] R-p-329346
 

 
 
Axe 33.5mm et 73mm de largeur
 
je pars sur un moteur 750w et une batterie 20a (a priori le même kit pour 68 ou 73mm??)
 
voici ma commande:
 

 
Rien oublié?? tout OK????
 
2 questions:
 
-Quel chargeur prendre pour la batterie 48v 20A chez pswpower.com?
https://www.pswpower.com/products/s [...] battery-57
 
-Le plateau est de 30 dents en origine, le fait de passer en 44 dents, ça va le faire ou trop forcer?????
 
Steve
 
 
 
 

 
J'ai passé la même commande quand j'ai fait mon vélo, j'aurai tendance à dire que tu n'as rien oublié !
Pour le chargeur : tu en as un filé avec la batterie. Sinon pour batterie 48V, faut prendre le 54V (tension de la batterie pleine il me semble).
Tu comptes faire du VTT avec ? Si non, le plateau de 44 dents c'est pas un problème. Si oui... Il sera peut être un peu gros... Remplacable facilement, si besoin. Tu verras à l'usage je pense.

Merci pour ta réponse!!
 
Oui c'est pour faire uniquement du VTT.
 
Je viens de valider la cde!!

 
Après réglage et test : c'est impec.
Vmax est pile respectée, donc 25 en ville pour être à peu près legit, et 40 sur les petits chemins de campagne pour rejoindre ladite ville !
Accessoirement, j'ai passé Imax à 20A histoire d'avancer un peu plus dans la belle côte que j'ai sur le parcours (1km @10%).
J'ai aussi du encore resserrer le moteur qui descendait un peu, malgré le frein filet rouge
 

 
Faudra te méfier en VTT, le moteur descend un peu en dessous du pédalier. ca peut limiter en franchissement !

Héllo,
 
une référence en particulier d'accu à conseiller pour faire une batterie 36V de +/-15Ah ?
 
Merci

J'allais te renvoyer vers le topic PILES mais j'ai vu que tu avais posté.
Ta réalisation m'intéresse, je suivrai...

Dans cette vidéo, il montre celles utilisées pour faire cette grosse batterie
https://youtu.be/6SL7l2tN3fw

Peut être disponible aussi chez nous ?
Les liens sont dans la description down below

Un bon tutoriel en tout cas

Je vais partir sur des 21700 Samsung en fait je pense.

10s 5p  

J'essaierai de faire des photos.

Faut déjà que je décide de l'agencement du pack et comment le fabriquer. Normalement il sera en PETG à l'imprimante 3d .

Tiens j'étais tombe sur ce gars et sa caravane
Regarde les commentaires, tous les choix pour sa batterie ne sont pas judicieux visiblement !

Sur pswpower ils font les 20 19.2 A.h avec des samsung 21700 50E ou 48X.
La 36V 20A.h que j'ai pris me semble en avoir pas mal dans le ventre, il me semble que c'est des 50E
 
Après un petit aller-retour Montpellier-Palavas le mois dernier :

Bon, pas de vent et pas trop de dénivelée.
Mais 40km (bien pépère) pour 10% de batterie je trouve ça honorable.

J'ai enfin monté proprement mon Bafang Rear Hub sur mon Riverside 500.
Tellement mieux que le VAE Décathlon de base
 
Ce bonheur d'avoir un poids léger cette fois. Cadre rigide, léger, rien à voir avec le tout suspendu en chewing-gum que j'ai en backup
 
Même en restant bridé, on voit bien que la batterie en 48V en a sous le coude niveau autonomie et que les 500W sont bien là

en parlant de batterie, comment vous montez vos 21700 ?
 
J'ai cherché un fichier STL pour imprimer une case, mais j'ai pas trouvé dans ce format, uniquement en 18650.

Salut, est-ce qu'il y a une indication visible du nombre de watts sur les moteurs Bafang ?  
J'ai envie de m'en prendre un mais si on voit direct que c'est illégal en jetant un œil sur le moteur ...

Oui, c'est gravé en dessous :  

J'ai jamais compris l'utilité des autocollants fournis ou ceux vendus sur leboncoin.  
 
Par contre faut retourner le vélo pour le voir.
Le bbs02 ou hd doivent quand même être un peu plus gros.

Merci pour l'info