Reprise du message précédent :
Bonjour a tous

Je cherche une solution pas cher pour electrifier mon VTT (decathlon 9XC).

J'ai entendu parlé de Bafang, vous me le conseillerez pour un budget très serré?

D'autre marque possible que bafang?

Sinon, c'est ca le mieux? https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra

Avec batterie 1040wh samsung.
Après il y a ekd01, dpc010, cd618, vd03 : faut prendre quoi?

Ayant testé la marque c'est bien mais je préfère largement le capteur de couple la différence entre mon bbs02 capteur de pédalage et le Tongsheng tsdz8 en capteur de couple c'était tellement plus naturel, j'ai beaucoup plus apprécié.

le capteur de pédalage permet de rouler 100% autonome si l'on met une vitesse adapté (pédale dans le vide, j'utilise ce mode pour des balades tranquille avec mon bébé à l'arriere)
 
D'ailleurs, les 2 ont besoin d'arreter de pédaler pour passer une vitesse. j'ai entendu un truc du genre.

C'est pour quel utilisation, si c'est pour de la balade en mode zéro effort dirige toi vers le bafang tu auras une sorte de pédalage fantôme qui demande presque aucun effort a part tourner les jambes, si tu veux faire du vrai VTT capteur de couple obligatoire.
Théoriquement tout les vélos demandent de ne pas pédaler en forçant lors d'un changement de vitesses après ces kits ou des possibilités d'ajouter un capteur sur ton câble de dérailleur qui quand il détecte un mouvement coupe la puissance 1-2 secondes pour que la vitesse s'enclenche en douceur.

Un bon réglage de la puissance sur le bafang et franchement osef capteur de couple ou de pédalage. Ce n'est pas un critère de choix pour moi.
 
J'ai un RR5.2 Bafang à la maison et un Haibike avec moteur Bosch Perfomance Cx et c'est du kif kif, chacun a ses avantages et ses inconvénients. Le Bosch a par exemple le mode EMTB qui est lié à la pression au pédalage qui donnera plus de puissance si tu appuies plus fort alors que le Bafang dispose par exemple de la micro coupure en passant les vitesses que n'a pas le Bosch. Pour l'autonomie, le Bafang est supérieur aussi. Mon Haibike est par contre plus qualitatif (freinage, selle télescopique, suspension arr, confort mais pas le même prix...).

J'ai expérimenté le firmware alternatif bbs-fw en aidant au développement le créateur donc je sais de quoi je parle au niveau reprog sur le bafang, et quand j'ai testé un capteur de couple le comportement naturel du vélo est tellement plus plaisant (ça n'est que mon avis) le bafang est bien mais pas pour la même pratique du vélo.

Disons que ca serait une utilisation VTT .ET. balade chlll (ma femme prendrais l'autre vélo elec).
 
Faudrait tester un vélo capteur de couple en faite.
 
Sur le vélo tout chemin electrifié, ce dernier est tellement lourd que de toute façon, sans mettre le moteur a fond, tu galères de fou.
 
Il prendra quoi mon vtt avec la batterie et le moteur : 8kg?

Bonjour, je vient vers vous car je désespère. J'ai essayé de modifier les paramètres de mon Bafang BBSDHD et depuis j'ai un code d'erreur 30 sur mon display ? Cela fait plusieurs mois que je tente de modifier, reprogrammer sans succès . Seule la gâchette de vitesse marche mais directement a son maximum . Help please , un grand merci d'avance .

J'ai changé de capteur sans succès . Après avoir cherché et trouvé le logiciel et programme pour le flasher , tout est rentré dans l'ordre , juste quelques réglages spécifiques a programmer et top . Merci de m'avoir lu .

Petite mise à jour de la 1ère page, n'hésitez pas à reposter une photo de vos vélos bafang que je les remette en 1ère page car elles ont sauté. J'ai ajouté aussi un sondage.

Casse de mon BBS02 hier:  
La roue libre dans le pédalier a cédé dans un effort et j'ai désormais des pédales qui tournent librement par rapport au plateau...
 
Après démontage de tout l'arbre pédalier selon ce mode opératoire: je vois que les dents de la roue libre sont arrondies et la piste extérieure également un peu. J'ai de l'eau qui est rentré la dedans car le ressort qui tient les dents en place est toute rouillée. Sans doute une infiltration par capillarité entre l'axe du pédalier et le roulement, car tout le reste était sain et sec.
 
Je vais changer la roue libre, mais j'espère que la piste externe est encore suffisamment en bon état, car sinon il faut changer toute l'engrenage qui coute 60 balles .

Si tu veux j'ai une roue libre pour bbs02b dans mon stock.

Merci, c'est gentil. Je viens d'en commander une sur ali. Je l'aurais au retour des vacances.

 
 
Mon vélo monté il y a 2 ans avec un Bafang 750W fonctionne toujours nickel (tous les détails ici : https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] #t440915).
En tout cas il fonctionnait bien la dernière que je l'ai utilisé il y a quelques mois avant la pause hivernale.
 
Ayant progressé en vélo (pas mal de vélo de route musculaire) et en VTT depuis que j'ai acheté et monté ce kit sur mon premier VTT il y 3 ou 4 ans, je cherchais à retrouver des sensations plus proches d'un VTT musculaire avec ce VTT. Le problème que j'ai : avec le plateau Bafang de 44 dents, même avec une cassette 50 ou 51 dents, impossible de passer en moulinant dans une grosse montée vraiment raid. Il me faudrait un plateau plus standard de 30, 32 ou 34 dents.
J'ai fait plein de tests l'an dernier, acheté plein de réf à pas cher sur AliExpress, des plateaux directement, des adaptateurs pour plateau Bafang, des chaines... et je n'ai jamais réussi à trouver une réf qui convienne pour un plateau plus petit, sur un moteur Bafang BBS02B 750W 48V avec une cassette Shimano 12V 10-51. Y'a toujours un truc qui cloche, que ce soit la ligne de chaine trop pourrie, les dents du plateau pas compatible avec les dents de ma cassette,....
 
Des idées ? Des témoignages ?    
 
 
 
 

Salut !    
 
Mon Riverside 100 freins à patins ayant fait son temps, j'ai décidé de m'offrir un Riverside Touring 520 lors des soldes Decathlon (499€ au lieu de 749€, prix auquel il est revenu aujourd'hui).
 
J'ai démonté mon BBS01B et tout ce qui était sur mon ancien Riverside pour tout remonter sur le Touring, à l'exception des capteurs de freins (je suis passé en hydraulique donc j'en ai racheté) et du capteur de changement de vitesse car je n'ai pas envie de couper ma gaine de câble de changement de vitesses. Je connais suffisamment mon Bafang pour savoir qu'un petit coup de frein au changement de vitesse me suffira. En 4h le démontage et remontage étaient faits, sans difficultés particulières.
 
Le Riverside Touring 520 semble fait pour être électrifié et son but premier étant le voyage, je ne peux que le recommander pour un vélotaff / vtc à quiconque souhaite un VAE qui peut être chargé.
 
Ses gros points forts :

• Position, il est hyper confortable,
• Freins hydrauliques,
• Moyeu dynamo avec feu (correct) à l'avant et à l'arrière,
• Porte bagages arrière d'origine 40kg,
• Inserts pour porte-bagages avant,

PS : désolé Shaad, je ne peux pas t'aider sur ta question.

Salut, photos du montage ?

Tu as regardé chez precialps ? Ils vont jusqu'à 32 dents

 
En voilà une juste après le montage, je n'ai pas encore mis les câbles au propre avec de la gaine tressée, j'attends un petit mois histoire d'être sûr du montage.
 

 
   
 
J'avais souvenir que les plateaux PreciAlps n'étaient pas compatible soit avec les chaines 12V, soit spécifiquement avec les Shimano 12V, mais là je ne vois aucune mention à ce sujet... donc soit j'ai rêvé, soit c'est un nouveau produit, soit je rate un truc quelquepart.
 
Merci en tout cas, je vais creuser de ce côté.  
 
 
EDIT : ah non je viens de comprendre ! j'avais regardé PreciAlps il y a 2 ans et à l'époque je cherchais un plateau 40 dents ! Et sur ces plateaux, il y a bien une restriction.
J'ai posé la question au support PreciAlps pour être certain. Ils avaient été réactifs quand j'avais posé la question il y a 2 ans !  
 
EDIT2 : réponse de PreciAlps : NON, aucun plateau sur PreciAlps n'est compatible avec du Shimano 12V.

Leur adaptateur pourrait pourrait convenir ?
Ou la version AE.

Rien a voir avec Bafang mais assez instructif sur le M80 d'Ananda, moteur a probleme sur les serie 2021/2022
 
https://www.youtube.com/watch?v=WpllGvLdCjM

Un petit suivi après quelques années de bons et loyaux services du kit pswpower.
 

 
Après 4 ans et un petit 6500 km,  

 
La batterie semble encore en evoir sous le coude    
Bon cette fois j'ai pas pris exactement le même chemin (donc un peu plus court mais même dénivelée).
 
 

 
Niveau freins, aucun soucis autant du côté des étriers shimano que des poignées à capteur intégrés.  
C'est vraiment la meilleure modif que j'ai fait au niveau confort/sécurité.

drap'cula

 
 
Je viens de monter un kit bafang sur mon VTC. BBS01B 36 V 250 W avec une batterie Hailong 36 V 20 Ah et un affichage VD618. 137 € la batterie et 335 € le kit moteur (Ali livré de Pologne).
Après 95 km peu vallonnés ça indique 20 % restant.  
Le receveur est un triban trail 3 en acier de 2002 déjà un peu lourd avant la greffe (17 kg).
Reste à finaliser le cable management.
J'ai attaché les boucles avec des colliers d'électricien, et j'ai fixé au cadre avec des sangles velcro.
Est-ce que les connecteurs de lumière ont besoin d'être protégés de l'eau ?
 

 
Les trous pour le porte bidon étant trop bas j'ai bricolé une platine en acier pour déporter la fixation du support de batterie.
 

Chez moi c'est sans protection, mais j'évite au max les sorties sous la pluie.
Ras depuis le temps.

Je vais rouler souvent sous la pluie, c'est pour cela que je m'interroge.
J'ai vu qu'il existait des housses de batterie pour la pluie. C'est nécessaire ? La batterie semble bien abritée sous sa coque. Peut-être que c'est plus utile pour le froid ?

J'essayerais de rendre ça plus étanche, perso.
Sûrement avec une manoucherie de colle chaude et/ou de gaine thermo, mais quand même

Je crois que j'ai de la colle chaude.

Y a plein de vélos vendus avec une coque de batterie non contenue dans le cadre.
Ça craint rien mais soigne la connectique par contre.