Reprise du message précédent :
Merci pour le lien

Salut,
Alors premières impressions:
Ça arrache grave
Bon par contre j'ai déjà perdu une vis lors des premiers km de test... Normal vu le décalage et la taille de la vis:


Il faut que j'arrive à en trouver des + longues.

Ensuite, le détecteur de freinage. J'ai biiieeennnn galéré à trouver une position fonctionnelle. Mais pour l'instant ça fonctionne (on est pas loin du HB)

Pour le détecteur de changement de vitesses, pas de difficultés, j'ai un doute sur la réactivité parfois un peu floue

Comme vous avez pu le constater, je ne peux pas aligner correctement le moteur au centre à cause d'une vis bombée:

Ce qui m'oblige à ajouter des rondelles pour fixer la pièce plate entre l'axe du pédalier et le moteur.

J'ai essayé de chercher le câble USB pour modifier le comportement du moteur (notamment pour virer le délai entre l'arrêt du pédalage et l'arrêt du moteur. C'est super dangereux ce truc ) mais ceux que je vois vont pour les prises rondes. Moi j'ai une prise "triangulaire arrondie". Si vous avez des pistes...

J'ai pris une batterie assez velue et le support ne tient que sur les 2 fixations du porte-gourde. Autant dire que ça va vite péter. J'ai donc prévu de percer 2 autres trous pour rigidifier tout ça.

D'ailleurs le vélo a littéralement doublé de poids. Et les freins prennent cher!

Donc là j'attends le plateau avec un offset plus grand, les inserts pour les vis du support batterie et j'espère trouver les vis moteur.

Voilà sinon c'est très cool, on a l'impression qu'on va grimper aux arbres

 
 
Cool par contre, on dirait que sur la 1ère et la 2ème phote qu'un cable est pincé avec ton support dont la vis s'est retirée à moins que le chassis soit "creux" à cet endroit et fasse une sorte de goulotte.
 
Pour les freins, c'est vrai que c'est chiant mais une fois bien trouvé le bon endroit tu seras tranquille.
 
Pour l'usb, ça se branche sur une prise ronde du cablage existant https://www.amazon.fr/Programmation [...] B08N5SXQ14 . C'est indispensable de reprogammer car d'origine c'est beaucoup beaucoup trop puissant dès le 1er niveau d'assistance à moins que ce ne soit programmé de manière plus soft que quand j'avais installé mon kit.
 
Ta batterie est énorme (CMB) et c'est sur et certain que ça ne tiendra pas. Regarde aussi sur un porte bagage solide, au final sur le mien c'est surement ce que j'aurais du faire même si du coup tu bascules du poids sur l'arrière mais au moins la batterie sera correctement fixée et ne bougera pas.
 
Et profites en bien  

Et pas obligé de percer pour rajouter des fixations porte bidon, ya des adaptateurs a sangle pour ça, un peu plus pratique et ça tient plutôt bien.

Alors non ce n'est pas le cable qui tord la bride mais la photo qui donne cette impression. Le cable lui-même n'est pas coincé. C'est bien le décalage dû à la tête de vis côté plateau qui empêche la bride de coller au moteur. Quelques autres photos:
 
 
On ne voit pas très bien mais il y a un petit jeu dû au diamètre légèrement inferieur par rapport au boiter pédalier
 
 
On voit ici la trace laissée par la tête de vis. J'hésite fortement à creuser cet endroit pour gagner quelques mm
 
La fameuse tête de vis:
 
Le boitier et son filtage qui a déjà bien niqué la peinture   Le must serait que je trouve 2 tubes très fins et filetés pour que je puisse corriger l'écart de diamètre.
 

 
Pour le câble j'ai trouvé chez Varstorm, celui que tu mets en lien n'a pas la bonne prise justement
@imfrommarklor Ok je regarde ça.

Salut @MisterMoT petit tips pour combler l'écart très fin dans ton boîtier de pédalier tu coupe des morceaux de cannettes pour combler le vide et ne plus avoir de jeux.

OMG je n'y avais pas pensé
J'ai mis un carton très fin pour tester et déjà la ça ne bouge plus (j'en ai vraiment chié pour que ça rentre). Lors du prochain démontage, qui va vite arriver je le sens, je le ferai avec la canette.
Merci du tips!

J'en profite pour monter mon bricolage avec des vis plus longues:

Cette fois le serrage est beaucoup safe!

C't'encore moi
Depuis la remise en place du moteur, j'ai comme un "raclage" que je localiserai  bien au niveau des engrenages internes. Une petite vidéo pour illustrer :
https://photos.app.goo.gl/ArRwFPQT7qtKhyk56
Je précise que c'est uniquement en pédalage. Si c'est le moteur seul je n'ai pas l'impression d'avoir ça.
Je suis doucement en train de glisser de la hype vers la loose
Des zavis zéclérés?

Ça serait pas "l'embrayage" pédales/plateau ?  
On est d'accord que là le moteur n'est pas alimenté ?
 
Faut voir une fois en charge quand tu auras fini l'installation, j'ai aussi des bruits quand je fais l'entretien de la chaîne mais tout est ok une fois en route.  

Moteur non alimenté. Et ça fait pareil une fois sur le vélo, je ressens les vibrations dans la jambe. Y'a un embrayage la d'ssus?

Oui (la 3ième pièce)
Après, il faut voir une fois en contrainte ce que ça donne.

Je reviens d'un petit tour d'essai du nouveau plateau :

Il est nickel, un poil moins de dents (42 vs 44) et permet de plus se rapprocher du centre de la cassette. Et je retrouve un peu plus le côté "moulinette" plus appréciable en mode VTT. Par contre il a fallu légèrement jouer de la lime

Pour en revenir à mon pb cité au dessus, c'est bien uniquement au pédalage.

Tant pis je re-démonte tout...

C'est pas plutôt la 2 ème pièce ? franchement ça me ferait chier, il est tout neuf qwaaaa

Un conseil sur la reprogrammation ?

Bonjour a tous

Je cherche une solution pas cher pour electrifier mon VTT (decathlon 9XC).

J'ai entendu parlé de Bafang, vous me le conseillerez pour un budget très serré?

D'autre marque possible que bafang?

Sinon, c'est ca le mieux? https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra

Avec batterie 1040wh samsung.
Après il y a ekd01, dpc010, cd618, vd03 : faut prendre quoi?

Ayant testé la marque c'est bien mais je préfère largement le capteur de couple la différence entre mon bbs02 capteur de pédalage et le Tongsheng tsdz8 en capteur de couple c'était tellement plus naturel, j'ai beaucoup plus apprécié.

le capteur de pédalage permet de rouler 100% autonome si l'on met une vitesse adapté (pédale dans le vide, j'utilise ce mode pour des balades tranquille avec mon bébé à l'arriere)
 
D'ailleurs, les 2 ont besoin d'arreter de pédaler pour passer une vitesse. j'ai entendu un truc du genre.

C'est pour quel utilisation, si c'est pour de la balade en mode zéro effort dirige toi vers le bafang tu auras une sorte de pédalage fantôme qui demande presque aucun effort a part tourner les jambes, si tu veux faire du vrai VTT capteur de couple obligatoire.
Théoriquement tout les vélos demandent de ne pas pédaler en forçant lors d'un changement de vitesses après ces kits ou des possibilités d'ajouter un capteur sur ton câble de dérailleur qui quand il détecte un mouvement coupe la puissance 1-2 secondes pour que la vitesse s'enclenche en douceur.

Un bon réglage de la puissance sur le bafang et franchement osef capteur de couple ou de pédalage. Ce n'est pas un critère de choix pour moi.
 
J'ai un RR5.2 Bafang à la maison et un Haibike avec moteur Bosch Perfomance Cx et c'est du kif kif, chacun a ses avantages et ses inconvénients. Le Bosch a par exemple le mode EMTB qui est lié à la pression au pédalage qui donnera plus de puissance si tu appuies plus fort alors que le Bafang dispose par exemple de la micro coupure en passant les vitesses que n'a pas le Bosch. Pour l'autonomie, le Bafang est supérieur aussi. Mon Haibike est par contre plus qualitatif (freinage, selle télescopique, suspension arr, confort mais pas le même prix...).

J'ai expérimenté le firmware alternatif bbs-fw en aidant au développement le créateur donc je sais de quoi je parle au niveau reprog sur le bafang, et quand j'ai testé un capteur de couple le comportement naturel du vélo est tellement plus plaisant (ça n'est que mon avis) le bafang est bien mais pas pour la même pratique du vélo.

Disons que ca serait une utilisation VTT .ET. balade chlll (ma femme prendrais l'autre vélo elec).
 
Faudrait tester un vélo capteur de couple en faite.
 
Sur le vélo tout chemin electrifié, ce dernier est tellement lourd que de toute façon, sans mettre le moteur a fond, tu galères de fou.
 
Il prendra quoi mon vtt avec la batterie et le moteur : 8kg?

Bonjour, je vient vers vous car je désespère. J'ai essayé de modifier les paramètres de mon Bafang BBSDHD et depuis j'ai un code d'erreur 30 sur mon display ? Cela fait plusieurs mois que je tente de modifier, reprogrammer sans succès . Seule la gâchette de vitesse marche mais directement a son maximum . Help please , un grand merci d'avance .

Code 30 c’est pas le capteur de vitesse aimanté au niveau de la roue arrière ? Le comportement que tu indiques semble être le même que lorsque le capteur est mal aligné ou trop loin de son aimant.

J'ai changé de capteur sans succès . Après avoir cherché et trouvé le logiciel et programme pour le flasher , tout est rentré dans l'ordre , juste quelques réglages spécifiques a programmer et top . Merci de m'avoir lu .

Petite mise à jour de la 1ère page, n'hésitez pas à reposter une photo de vos vélos bafang que je les remette en 1ère page car elles ont sauté. J'ai ajouté aussi un sondage.

Casse de mon BBS02 hier:  
La roue libre dans le pédalier a cédé dans un effort et j'ai désormais des pédales qui tournent librement par rapport au plateau...
 
Après démontage de tout l'arbre pédalier selon ce mode opératoire: je vois que les dents de la roue libre sont arrondies et la piste extérieure également un peu. J'ai de l'eau qui est rentré la dedans car le ressort qui tient les dents en place est toute rouillée. Sans doute une infiltration par capillarité entre l'axe du pédalier et le roulement, car tout le reste était sain et sec.
 
Je vais changer la roue libre, mais j'espère que la piste externe est encore suffisamment en bon état, car sinon il faut changer toute l'engrenage qui coute 60 balles .

Si tu veux j'ai une roue libre pour bbs02b dans mon stock.

Merci, c'est gentil. Je viens d'en commander une sur ali. Je l'aurais au retour des vacances.