Reprise du message précédent :

Oui 10-51 en 12 vitesses après si électrification je préfère un simple 9 vitesse pour avoir une chaîne plus résistante.

Hello  
Après être avoir fait la moitié des topics vélo HFR, je tombe finalement ici
Je souhaite me mettre petit à petit au velotaf. Pour commencer je vais louer un VAE histoire de voir si c'est faisable.
J'ai 2X25km à faire. Un peu de piste cyclable pour sortir de la ville, puis une grosse partie de route goudronnée mais pas toujours de bonne facture. Dans ma tête je suis méga chaud, mais c'est un peu sur mes capacités physiques que je doute. Je ne suis vraiment pas actif (je l'était avant).
Bref.
J'anticipe l'après de cette location d'1 mois. Au départ j'étais parti pour acheter un VAE. Et puis j'ai déjà un vélo dont je suis très satisfait.
C'est un Nework700 de Décathlon. Il n'est pas récent mais il me convient parfaitement.
Du coup je tombe ici et je me renseigne pour lui donner une seconde vie en adaptant un moteur électrique.

Il a la spécificité d'avoir le dérailleur intégré à la roue arrière. Je ne sais pas si ça peut être rédhibitoire.
Dans le topic VAE on m'a parlé d'une courroie au lieu d'une chaine aussi.
Je vais parcourir le topic ce soir en rentrant, mais de ce que j'ai vu, la batterie sur le cadre me semble très imposante.
D'ailleurs, je pense installer un porte bagage pour transporter mon bordel du boulot. Idéalement il faudrait que je puisse y mettre la batterie.

Je ne pense pas que le moyeux pose problème, de ce que je viens de lire, il est équivalent à un 21vitesses, d'ailleurs, si tu arrives à avoir une ligne de chaine non désaxée, c'est le top. Je pense que tu peux partir sur un 750W avec une grosse batterie (48V 17Ah mini)
Mais comme tu dis c'est le bonhomme qui risque de poser le plus gros problème car 25km c'est pas mal  

J'en reviens des grosses batteries. J'ai un moteur 750W 48v. Suite à une batterie HS j'ai changé pour une 12.5Ah.
Lundi j'ai fait une sortie route de près de 70km en 2h30 et il me restait 55% de batterie. J'avais limité la puissance du moteur à 250W sur cette sortie pour voir.

 
 
Je suis allé faire un tour sur le site PSWPOWER. Il propose la batterie+porte bagage.
Quelqu'un a déjà commandé ce modèle ? Ca s'adapte bien sur le vélo ?
 
En ce qui concerne la puissance, j'ai vu que 750W n'étant pas "légal". En soit ça ne me dérange pas tellement car les contrôles de la maréchaussée ne sont pas trop courant.
C'est plus en ce qui concerne la prise en charge de l'assurance si accident.  
Je vais roulé sur 95% de plat, qu'est-ce que m'apporte un moteur de cette puissance ?

Même si tu mets 250W tu restes dans l'illégalité vu que tu modifies le vélo.
 
edit : https://www.quechoisir.org/decrypta [...] lo-n80827/

Oui je viens de voir dans les pages précédentes

J'ai contacté la société Virvolt pour demander si mon vélo était compatible avec leur système. Le moteur est dans la roue au lieu du pédalier.
On m'a répondu par mail en me donnant un installateur près de chez moi.
Je pense que la c'est dans les règles du coup.
Par contre c'est nettement plus cher

EDIT: ils proposent aussi le moteur pédaler. 1300€ avec la batterie porte bagage

Mon projet autour d'un BBSHD en 52v est terminé !    
Après pas mal de galère sur la transmission, j'ai décidé de passer en single speed, 48x16 pour ne pas mouliner à 25km/h. J'habite une région assez plate et ne fait que de la ville donc ça ne pose pas de problème.
 

 
   
C'est pas mon style, mais vraiment sacré boulot. Ca envoi grave.  
Bravo !

Beau bébé avec un très beau style !  
 
Tu es content des arisun ?  
J'ai foutu les chaoyang noirs sur mon engwe (les mêmes sans les bords noirs) le feeling est bizarre, le guidon tournes tout seul quand tu te penches.

J'ai pas roulé beaucoup avec mais j'ai un peu le même ressenti, sûrement dû à la pression max de 1,4 bars. J'avais des vee tire speedster gonflés à 1,9 bars avant.

Bonjour à tous,
 
J'ai regardé un peu les infos du topic
 
Je pensais me faire un VAE, je lorgne du coté d'un riverside en VTC
 
Avant de commander, si le BBS02B 750w / 17.5ah passe niveau pédalier ou si il faut plutôt aller sur un montage roue arrière.
 
Si il y a des conseils particuliers.
 
Merci  

J'ai tenté pas mal de pressions différentes et le résultat est toujours le même.
Ça doit être une caractéristique de la géométrie et des sculptures. Les chaoyang à crampons se comportaient comme un vélo standard quelque soit la pression.  
Le prochain jeu de pneus sera des SCHWALBE Super Moto X, ça sera peut-être un peu mieux.
 

On est pas mal à avoir posé un bafang sur des riverside, fait une recherche sur le topic.  
Ça se fait assez bien, faut prendre son temps.  

est ce qu'il y'a pas moyen de mettre seulement une roue avant + batterie + gachette?
 
Ou est ce que vous vous fournissez en batteries?

Rahhhhh

En réglant mes freins hier sur mon vélo taf riverside bafangisé, j'ai découvert que j'avais deux rayons de pétés  

Il a 6000 km, il sert de transport enfant, de break à tout faire donc pas une grosse surprise.
J'attend mes rayons et je vais réparer ça.

En attendant, j'ai pris mon velec de backup, un banal décathlon 36v... Mon dieu que c'est atroce.... Lourd, mal équilibré, aucune puissance, pas de freins, position pas adaptée.... J'ai souffert sur mes 15km du matin....

Je sens que je vais le revendre et me remonter un bbs 48v sur un riverside....

/3615mavie

Oui, en cherchant un peu, tu devrais trouver quelques exemples
Pour la batterie, surtout pas prendre sur AE, ou au moins cher possible. C'est le truc ou il ne faut pas trop économiser.

dans l'exemple y'a un capteur de pédalage, un écran, une lampe

une batterie, un moteur un variateur ca devrait suffire

dans le premier post on parle de cellules samsung, mais ou trouver les originales? Et dans la jungle des chinoiseries est ce que l'on sait ce qui marche et ce qui ne marche pas?

On a pas un référentiel des cadres qui acceptent freins à disque et Bafang pédalier ?  
 
Je cherche un second Riverside 500 en L mais c'est pas simple et se faire toutes les annonces pour trouver un cadre L en 28 pouces avec disques, c'est compliqué  

Ben... Ca doit pas être loin de tous les vélos à disques.
C'est surtout si tu cherches juste un cadre que tu auras moins d'offres oui.

À l'origine mon riverside 500 était à patin, mais les point d'encrage des étriers étaient présents sur le cadre et la fourche.
Et aujourd'hui les disques freinent très bien
 
Bon par contre il faut changer les roues, de mémoire j'avais choppé ma roue avant à 10 boules sur leboncoin.  
Pour l'arrière, c'est plus rare en occase donc j'ai pris une neuve chez D4.
 
Si tu pars sur une conversion, je conseillerais de prendre une paire de jantes en occase de meilleure qualité que les D4 biodégradables  

 
Oui mais finalement je ne trouve pas grand chose en 28 pouces disques et taille L
 

Mais tu cherches quoi comment ou ? Neuf ? Occase ? Type VTC ? Route ? Complet ? Cadre seul ?

Tu peux regarder ici : https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 49-4279319

C'est pour lui coller un bafang et en faire un vélotaf donc plutôt occasion et complet si possible oui (je ne vais potentiellement que changer les pneus).
Si il faut remonter un truc complet, ça va me couter un bras.
 
Le specialized est sympa mais pas fan de la couleur

Ca va forcément être plus dur de t'aider si tu cherches d'occase. Mais en décathlon sur des modèle relativement récent, tu devrais trouver ton bonheur, ca fait un moment que leurs VTC sont en disques...
Sinon regarde les autres marques, mais c'est vrai que les entrées de gamme de marque à vendre d'occase sont plutot rares.

Est-ce que quelqu'un a testé un bbs sur un elops 920 ?

Le vélo est sympa, léger, freins hydro. .. C'est le ménage avec l'alfine qui pose question...

Bon apparemment la qualité du 920 est pas au top vu les retours donc je vais passer.
J'ai découvert que je pouvais avoir une aide par ma boîte sur un musculaire  donc je vais essayer de trouver un modèle en solde dans les 500/600...

Autant pour le bbs, ce sera chez pspower comme d'hab autant la batterie, je ne sais pas.... Il y a du Samsung chez pspower, quelqu'un a tenté pour voir si c'était du vrai ?
Sinon, il  y'a d'autres adresses digne de confiance et qui ne prennent pas un rein ?

Regarde le vendeur ChamRider sur aliexpress, sérieux, populaire, différentes marques utilisées pour les composants selon les articles, c'est indiqué et c'est juste.
 
Les prix sont au plus juste, il y a un marché pour les 21700 des vrais fabricants, qui détermineront le prix final minimum de la batterie, leur marge financière ne doit pas être grande.
 
J'ai acheté la mienne chez lui il y a deux ans, j'ai vérifié les composants, rien à redire. Si tu as un doute, reviens ici avec un lien et précise les références moteur de ton choix.

Le ELOPS SPEED 920 ? Je l'ai eu quelques jours avant de me le faire voler   , j'ai beaucoup aimé, pratique avec une position de conduite un peu sportive, mais pas assez de recul au niveau de la fiabilité. Pas sûr que l'alfine supporte le couple du Bafang.

Merci à vous deux

Je vais finalement partir sur le Riverside. Je connais, il est solide, éprouvé et je sais qu'avec le BBS02, je n'aurais pas de soucis.

Si je veux un beau vélo de toute manière, ce sera un musculaire pur

Je crois que je l'avais dit ici, mais j'ai flingué un nexus 8 avec le bbs02 ( en 4 ans). (Dents de cliquets anti-retour cassées).
Depuis je suis passé sur une cassette 10V.
Je mange une chaîne par an et J'ai perdu en confort mais au moins je peux me dépanner par moi même.

Oui, c'est ce qui revient de mes lectures. Il y a une boîte qui a conçu un moyeu à vitesse en métal renforcé mais le tarif... Impensable...

Donc bonne vieille cassette et chaîne et zou.

Sur mon Nework 700 j'ai aussi un Nexus. Qu'est-ce qui ferait qu'un moteur pédalier flinguerait ce type de dérailleur ?

En théorie, si tu installes un gear sensor et que tu fais gaffe aussi à ne pas envoyer la patate avec un 1000W au démarrage, y'a pas de raison
 
Maintenant, je ne sais pas à quel point le gear sensor fonctionne bien et assez rapidement pour couper le jus au moment du passage de vitesse.
Surtout que c'est en général, il me semble, plus rapide sur un moyeu qu'un dérailleur classique.
 
Je pense qu'une partie des soucis que l'on lis est lié à un manque de rigueur/prudence des utilisateur et une absence de gear sensor.
 
Cela dit, perso, sur un VAE DIY, je trouve que c'est donner de la confiture au cochons finalement. Donc pour le mien, go dérailleur classique

Il y a deux ans j'étais très intéressé par un moyeu à vitesses, il y avait plusieurs "nouveaux" produits en développement, mais j'ai laissé tomber car en utilisation VTT, l'amplitude n'était pas assez importante, pour commencer... ensuite coût, immaturité, power compliance, poids, horlogerie complexe et confinée.
 
S'en est où aujourd'hui, évolutions technologiques ou stagnation ? Cela dit en utilisation "urbaine" + courroie + possibilité de garer l'engin dans des endroits sûrs, je resterai tenté.

C'est sorti.
Semble dispo chez bafang.
 
Mais ça semble pas facile à trouver
 
Un test ici avec un moyeux 3 vitesses.

Intéressant, d'après les specs Bafang pour le 5 vitesses, c'est l'équivalent d'une cassette 13-44.
 
Simulation ici : en haut ma cassette 11-46, en dessous, quasi équivalent Bafang G500A RG A510.D si j'ai bien compris.
 
Il manque l'équivalent du pignon 11  

On a une reference de chaine en 9V qui soit relativement disponible ?
 
Visiblement, il me faut une 118 links pour le plateau du BBS et la k7 présente sur le riverside 500 mais en 9V, ce sont surtout des 116 links qui sont vendues ...
 
Alors j'ai trouvé une 9V ebike chez KMC mais 40€, non merci ...

J'allais te proposer celle* que j'ai pris mais plus dispo, il y a celle là au cas où https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] 40972225/p
 
* https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] 36338459/p

Tu as des 138 sur bikediscount pour 25€ fdpin environ.

Merci les copains

J'ai aussi trouvé aussi chez Rosesbike une SHIMANO CN-E6070 à 19 balles. Certes fpd plus élevés mais j'ai aussi besoin d'un PB spécifique donc y'a des chances que je prenne ça chez eux. Je vais regarder chez bikediscount aussi.

Merci encore