Reprise du message précédent :
Ha bah il se passe plus grand chose sur ce topal
J'ai ce vieux TS:
https://i.ibb.co/bMbtYTsb/f31d3e38c [...] 04eeb9.jpg
 que je souhaite convertir et j'aimerais l'utiliser aussi bien pour vélotaffer que faire le singe dans de la boue et des chemins chaotiques
La question à 100 balles c'est que si je mets un moteur central, je ne peux utiliser qu'un seul plateau, donc je perds en versatilité non? Ou alors il faudrait que je change la cassette arrière par une avec plus d'amplitude? Est-ce que certains ont essayé le moteur intégré à la roue? Je trouve l'alternative intéressante même si c'est moins coupleux. Et ç permet de garder le système de vitesses d'origine.
 
Merci

Salut, j'ai supprimé les plateaux au niveau des pédales et aucun souci sans toucher aux plateaux arrières. Rr 5.2.

J'ai ressorti mon biclou bafangé 750, qu'est ce que c'est brutal quand même.
 
Toujours des bon prix sur ali, si je devais refaire, je referai pareil !
 
Cassette 9Speed 11-46.

Faut baisser l'assistance dans les paramètres avec le câble USB pour que cela te convienne mieux

Oui je sais je m'étais inspiré de profils débattus sur un forum US, et j'ai encore modéré derrière avec le profil ci-dessous que j'utilise depuis 2022.
 
En 1, 2 ça va, mais je dis "brutal" car au delà, c'est quand même un moteur de 750W sans capteur de couple.
En même temps cette puissance devient addictive... faut savoir ce qu'on veut, oui.
 
Mais j'adore mon Décath ST 530 S que je me suis fait aux petits oignons pour un budget très maîtrisé.
 

Hello, est-ce que c'est possible de switch entre 2 confs (full power vs 250W/25kmh pour les parties urbaines) à la volée ?

Oui.
Moi sur les 5 modes dispo (sur le petit écran N&B)

1 : Off
2 : Petite assistance 25
3 : Moyenne assistance 25
4 : Grosse assistance 25
5 : Grosse assistance 45

En ville, je suis toujours en 2/3 pour coller avec les autres utilisateurs de VAE et les habitudes des automobilistes.

Avec la gachette oui mais tu n'es plus trop dans les clous.

Légalement à partir du moment où vous électrifiez votre vélo il n'est plus homologué, pas la peine de se faire chier à le rendre pseudo homologué
 
edit : https://www.quechoisir.org/decrypta [...] lo-n80827/

Il y a aussi le firmware alternatif sur github (on en a parlé en amont dans ce topic) qui permet de vraiment commuter entre deux profils.
 
Personnellement je ne l'ai pas fait, je trouve ça un peu overkill, et surtout comme l'a dit Horacio Caine, la législation un peu binaire n'encourage pas à faire des efforts. Sur la route il faut simplement être responsable, adapter son comportement au contexte et ne pas se faire remarquer.

Aujoud'hui ma 1ère RandoVtt : 45km D+1300
Avec mon vieux stump 2010 BBS02 750w je suis passé pour un extra terrestre au milieu d'une horde de vélos de luxe à + de 3000 boules
Au ravito les mecs ont même pris des photos de mon bike
J'ai pris un énorme kif durant 4H, ce n'est pas le vélo qui m’empêchè de suivre les bons mais plutôt mon niveau technique dans les partie trialisantes  
J'ai fini ben crevé et les cuisses chauffées car ayant peur de ne pas avoir assez d'autonomie je suis resté sur l'assistance 1 et 2 dans les cotes  
En faites c'est passé creme la batterie de 14Ah m'aurait permis de faire le 60K
Un gros pied, je ne regrette pas mon achat !

 
Salut,
 
Je pense partir sur ce kit: https://varstrom.com/en-fr/products [...] 3757582489
Avec cette batterie: https://varstrom.com/en-fr/products [...] 9106603161
 
Je me demande si ça va pas être un peu too much quand même  
 
Et aussi j'hésite vraiment avec le tsdz8 et son capteur de couple qui, selon les tests, semble apporter une assistance plus "naturelle", moins motoèsque
Sachant que je souhaite vélotaffer (20km principalement plat) et aller faire le zouave en forêt pentue

Niveau puissance, le BBS02 750W envoi du lourd, au delà je pense que ce n'est pas raisonnable sinon autant prendre une mobylette

Ouais t'as raison, le 02 suffira.
Reste le choix du capteur de couple vs de cadence.

Bon ayé j'ai cracké
Un BS02 750W + EKD01 + 48V 20Ah HAILOG Max G80
 
Hâte de pouvoir monter ça

Tu feras des photos et bon choix  

Yes j'essaierai de faire un truc détaillé.

Combien as-tu payé ?

Un peu plus de 700€ en 4x fois sans frais via Paypal chez varstrom

Bonjour à tous,
 
Je viens d’acheter sur Leboncoin un Riverside 500 équipé d’un kit électrique Youth Power pour 280 € d’occasion ( pas cher pour moins avoir à me sentir mal si je me le fais voler). J’ai déjà dû régler pas mal de choses dessus (freins, ajustements divers...), et maintenant j’aimerais l’accessoiriser, le sécuriser et m’équiper avec du matériel de qualité, à bon rapport qualité-prix. Je vais assez souvent en centre ville de Marseille.
 
Je cherche des conseils sur :
 
Un antivol fiable (U, chaîne, pliant ?)
 
Un bon éclairage avant/arrière
 
Des garde-boue efficaces
 
Une béquille solide
 
Des sacoches ou panier pratiques
 
Et tout autre accessoire utile pour un usage quotidien (urbain + balades)
 
Je veux aussi prendre des accesoires bons mais pas trop cher. Je peux acheter sur aliexpress.
 
Si vous avez des recommandations, retours d’expérience ou bons plans, je suis preneur !
 
Merci d’avance

Salut
Je ne pense pas que ce soit le bon topal pour ces sujets. Check ceux peut-être un peu plus généralistes

Pour ma part, commande faite le dredi soir dernier, reçu jeudi via GLS. Je n'ai eu aucun log d'avancement de ma commande sur le site, à part la confirmation d'achat. C'est uniquement quand j'ai reçu le mail de GLS que j'ai su que ça avançait .
Je commence le montage mercredi, s'il fait pas 50°c sur ma terrasse  

Pour le mien, je me suis pas trop pris la tête, tous les accessoires sont dispos et compatibles pour pour le riverside 500 chez decathlon (pb, gb, béquille...), dans mon cas, ça tiens encore après plus de 5000 bornes    
Le reste des accessoires, aliexpress est mon dealer préféré  
Pour l'antivol j'ai uniquement un kryptonite évolution et mes vélos sont toujours là. Tu peux aller demander des recommandations dans un topic vélo ou vélotaff.  
 
Si tu commences à enchaîner le kilomètres, les freins à disque méca vont vite te saouler, il faut les régler assez souvent à cause de l'usure des plaquettes, passer en hydraulique a été la meilleure modif que j'ai pu faire sur ce vélo.
Tu peux faire une recherche sur mon pseudo j'ai fait pas mal de cr des modifs que j'ai pu faire sur mon riverside.  

Je n'ai jamais fait le changement de frein à disque. Où est ce que sont les tutos pour ton riverside ?  
 
Je pensais prendre chez decat deux cadenas une chaine et un U.

Salut,  
 
Ayant réussi à démonter tout ce qu'il fallait (grosse galère pour dévisser le boitier coté plateau ) j'ai commencé à présenter le moteur pour voir... Et bah j'ai vu . Le plateau est aligné sur le petit pignon, donc autant dire que la chaine prend cher quand je grimpe les vitesses

Du coup je cherche un plateau avec un plus gros offset.

J'ai pas fait de tutos à proprement parler, mais documenté mes modifs.  
Dans un premier temps, je te conseillerai de faire l'électrification et voir les point à modifier après.  
Pour installer gb, pb et tout le reste tu trouveras tous le tutos sur le net pour ça.  
 

 
Beaucoup ont parlé des plateaux precialps avec de bons retours ici.  
Un petit guide de chaîne pour empêcher de dérailler du plateau a été un bon investissement dans mon cas    

Je viens de passer la commande à l'instant Par contre j'ai pas regardé pour le guide chaine.

J'ai monté celui-là.
Deux ans après, il fait toujours le taff, pas déraillé une seule fois.    
 
Il faut voir si le plateau te permettra de garder tes doigts loin de la graisse de chaîne.

Merci pour le lien

Salut,
Alors premières impressions:
Ça arrache grave
Bon par contre j'ai déjà perdu une vis lors des premiers km de test... Normal vu le décalage et la taille de la vis:


Il faut que j'arrive à en trouver des + longues.

Ensuite, le détecteur de freinage. J'ai biiieeennnn galéré à trouver une position fonctionnelle. Mais pour l'instant ça fonctionne (on est pas loin du HB)

Pour le détecteur de changement de vitesses, pas de difficultés, j'ai un doute sur la réactivité parfois un peu floue

Comme vous avez pu le constater, je ne peux pas aligner correctement le moteur au centre à cause d'une vis bombée:

Ce qui m'oblige à ajouter des rondelles pour fixer la pièce plate entre l'axe du pédalier et le moteur.

J'ai essayé de chercher le câble USB pour modifier le comportement du moteur (notamment pour virer le délai entre l'arrêt du pédalage et l'arrêt du moteur. C'est super dangereux ce truc ) mais ceux que je vois vont pour les prises rondes. Moi j'ai une prise "triangulaire arrondie". Si vous avez des pistes...

J'ai pris une batterie assez velue et le support ne tient que sur les 2 fixations du porte-gourde. Autant dire que ça va vite péter. J'ai donc prévu de percer 2 autres trous pour rigidifier tout ça.

D'ailleurs le vélo a littéralement doublé de poids. Et les freins prennent cher!

Donc là j'attends le plateau avec un offset plus grand, les inserts pour les vis du support batterie et j'espère trouver les vis moteur.

Voilà sinon c'est très cool, on a l'impression qu'on va grimper aux arbres

 
 
Cool par contre, on dirait que sur la 1ère et la 2ème phote qu'un cable est pincé avec ton support dont la vis s'est retirée à moins que le chassis soit "creux" à cet endroit et fasse une sorte de goulotte.
 
Pour les freins, c'est vrai que c'est chiant mais une fois bien trouvé le bon endroit tu seras tranquille.
 
Pour l'usb, ça se branche sur une prise ronde du cablage existant https://www.amazon.fr/Programmation [...] B08N5SXQ14 . C'est indispensable de reprogammer car d'origine c'est beaucoup beaucoup trop puissant dès le 1er niveau d'assistance à moins que ce ne soit programmé de manière plus soft que quand j'avais installé mon kit.
 
Ta batterie est énorme (CMB) et c'est sur et certain que ça ne tiendra pas. Regarde aussi sur un porte bagage solide, au final sur le mien c'est surement ce que j'aurais du faire même si du coup tu bascules du poids sur l'arrière mais au moins la batterie sera correctement fixée et ne bougera pas.
 
Et profites en bien  

Et pas obligé de percer pour rajouter des fixations porte bidon, ya des adaptateurs a sangle pour ça, un peu plus pratique et ça tient plutôt bien.

Alors non ce n'est pas le cable qui tord la bride mais la photo qui donne cette impression. Le cable lui-même n'est pas coincé. C'est bien le décalage dû à la tête de vis côté plateau qui empêche la bride de coller au moteur. Quelques autres photos:
 
 
On ne voit pas très bien mais il y a un petit jeu dû au diamètre légèrement inferieur par rapport au boiter pédalier
 
 
On voit ici la trace laissée par la tête de vis. J'hésite fortement à creuser cet endroit pour gagner quelques mm
 
La fameuse tête de vis:
 
Le boitier et son filtage qui a déjà bien niqué la peinture   Le must serait que je trouve 2 tubes très fins et filetés pour que je puisse corriger l'écart de diamètre.
 

 
Pour le câble j'ai trouvé chez Varstorm, celui que tu mets en lien n'a pas la bonne prise justement
@imfrommarklor Ok je regarde ça.

Salut @MisterMoT petit tips pour combler l'écart très fin dans ton boîtier de pédalier tu coupe des morceaux de cannettes pour combler le vide et ne plus avoir de jeux.

OMG je n'y avais pas pensé
J'ai mis un carton très fin pour tester et déjà la ça ne bouge plus (j'en ai vraiment chié pour que ça rentre). Lors du prochain démontage, qui va vite arriver je le sens, je le ferai avec la canette.
Merci du tips!

J'en profite pour monter mon bricolage avec des vis plus longues:

Cette fois le serrage est beaucoup safe!

C't'encore moi
Depuis la remise en place du moteur, j'ai comme un "raclage" que je localiserai  bien au niveau des engrenages internes. Une petite vidéo pour illustrer :
https://photos.app.goo.gl/ArRwFPQT7qtKhyk56
Je précise que c'est uniquement en pédalage. Si c'est le moteur seul je n'ai pas l'impression d'avoir ça.
Je suis doucement en train de glisser de la hype vers la loose
Des zavis zéclérés?

Ça serait pas "l'embrayage" pédales/plateau ?  
On est d'accord que là le moteur n'est pas alimenté ?
 
Faut voir une fois en charge quand tu auras fini l'installation, j'ai aussi des bruits quand je fais l'entretien de la chaîne mais tout est ok une fois en route.  

Moteur non alimenté. Et ça fait pareil une fois sur le vélo, je ressens les vibrations dans la jambe. Y'a un embrayage la d'ssus?

Oui (la 3ième pièce)
Après, il faut voir une fois en contrainte ce que ça donne.

Je reviens d'un petit tour d'essai du nouveau plateau :

Il est nickel, un poil moins de dents (42 vs 44) et permet de plus se rapprocher du centre de la cassette. Et je retrouve un peu plus le côté "moulinette" plus appréciable en mode VTT. Par contre il a fallu légèrement jouer de la lime

Pour en revenir à mon pb cité au dessus, c'est bien uniquement au pédalage.

Tant pis je re-démonte tout...

C'est pas plutôt la 2 ème pièce ? franchement ça me ferait chier, il est tout neuf qwaaaa

Un conseil sur la reprogrammation ?

Bonjour a tous

Je cherche une solution pas cher pour electrifier mon VTT (decathlon 9XC).

J'ai entendu parlé de Bafang, vous me le conseillerez pour un budget très serré?

D'autre marque possible que bafang?

Sinon, c'est ca le mieux? https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra

Avec batterie 1040wh samsung.
Après il y a ekd01, dpc010, cd618, vd03 : faut prendre quoi?