Reprise du message précédent :
J'ai mes 2 colis qui m'attendent à la poste, j'irais les chercher Lundi !

Quelqu'un est deja tombé sur un moteur contrefait ?  
https://bafang-e.com/en/online-sell [...] rification

 
Pourquoi mettre un limit current à 18A au max de l'assistance alors que le BBS02 est capable de prendre 28A ?

18a c'est largement suffisant, c'est pour protéger ton moteur d'une surchauffe/fonte du réacteur

 
+1 ça envoie déjà suffisamment ainsi    

Voilà, montage fait samedi, testé dimanche ! C'est bien, ca ouvre de nouvelles possibilité de déplacement... Avec 30 de moyenne sur 20 km, 500m D+ pour aller chez des copains. 1/3 de la batterie (48V 12Ah) bouffée environ.
 
Petites photos avant / apres
 

Tu n'as pas mis la batterie sur le porte bagages ? Ca serait plus stable.
 
Tiens faut que je resserre l'écrou au niveau du pédalier. Il a tendance à se desserrer 1 à 2 fois par an. J'avais pourtant mis du loctite bleu la dernière fois. Rien de grave mais c'est un peu chiant.
 
EDit : nickel sinon ton vélo, tu as pris quoi comme écran ?

Nan, d'ailleurs ça fait partie des points que j'ai du bricoler, la batterie... Le triangle du cadre est pas gros, du coup un seule vis de porte gourde qui passe, l'autre j'ai mis un adaptateur comme ca //www.decathlon.fr/p/attache-porte-bidon-universelle-noir/_/R-p-143406
Ca tient plutot bien là... Et le PB, je compte m'en servir pour des sacoches, plus pratique s'il est vide, et ça equilibre !
J'ai pris le plus petit display, monochrome, il est tout petit tout mignon ! Par contre, on voit rien au soleil, ça c'est un peu chiant

Pas de soucis au niveau de l'alignement plateau /pignon?

Si
J'ai du mettre un peu d'entretoises à droite, sinon le plateau était de traviole (gros dégagement de pneu à l'arrière).
Du coup plateau un peu déporté sur la droite, c'est juste pour les 2 dernières vitesses de la cassette (sur 10). Pas simple de mettre le contre écrou non plus : il doit prendre à peine deux filets. Du coup j'ai foutu du frein filet et pas serré fort du tout. Et au pire, j'ai lu que pour es boitiers de 73mm ils disaient de pas le mettre, pas assez de place.
Pour la cassette... c'est pas le 34T et le 30T que je vais user, tant pis

Au final, j'ai été emmerdé par cette histoire d'entretoises de boitier de pédalier, de batterie à caser sur le cadre. Rien de très surprenant, c'est un vélo un peu exotique. Sinon les autres emmerdes concernent le passage de cintre route à cintre plat !

Certains d'entre vous utilisent la sortie lampe du bafang ? L'éclairage fourni est un genre de blague, vu la puissance, mais j'aimerai bien en profiter... Mais à 6v 500mA, je vois pas trop ce qu'on peut alimenter de sérieux...

J'ai installé la lampe, c'est sympa elle s'allume seule dès qu'il fait sombre et ça éclaire correctement.

Ah ouais ? En ville où nuit noire ?

J'ai juste roulé en ville avec éclairage urbain jamais en nuit noire.

Dans les zones sans éclairage public, je ne suis pas fan du phare fourni.  
Il éclaire uniquement son spot et aucune lumière diffusée au niveau de la roue.
On voit où on va rouler mais pas ce qui arrive sous la roue.  
J'espère que c'est compréhensible
 
Je suis en train de regarder ce qu'on peut trouver sur AE et amazon pour avoir un truc un peu mieux.

Bon je suis en galere: personne n'a un moyen de faire marcher le driver du cable sous windows 11?  
Impossible de l'installer, et je n'ai qu'un Mac M1 avec proco ARM --> Impossible d'émuler autre chose que Windows 11...
 
Edit: Trouvé --> Un dev de génie à créé un outil web permettant de lire et d'ecrire la config sur le moteur. Parfait ! https://devnotes.kymatica.com/Bafan [...] ebCfg.html

Bien ce que je pensais, on peut pas rouler hors ville avec. J'en aurai besoin perso, j'ai des éclairages à batterie, mais c'est dommage, pas de controle depuis le moteur, et il faut penser aux recharges
Je ne pense pas qu'on trouve un truc satisfaisant sur 3W. Je pense que j'y bricolerai un feu arrière, je laisserai l'avant à batterie pour ma part

Belle trouvaille !
Je suis sur W11 64 bits, pas eu de probleme poiur le driver...

Moi j'ai un installation failed a chaque fois... Peut etre du fait que ca soit un Windows 11 ARM sur le Mac M1. Je vais tenter sur un PC Windows 11.

Voila quelques photos de mon montage (cable management finalisé depuis)...
Je suis parti d'un ST-530 MDB neuf acheté pour l'occasion, j'ai rajouté des poignées ergonomiques avec bar ends, et une selle gel decathlon.
Moteur Bafang 750W + batterie 48V 17.5Ah.
2 soucis rencontrés: la poignée de frein gauche ne coupe pas le moteur (PSWPower m'envoie une de remplacement) et la clé de la batterie est la mauvaise, et pour le coup ils me disent qu'ils ne comprennent pas, que ca n'est pas leurs clé...) Faut que je trouve un moyen d'acheter un double des clés ou changer la serrure (si vous avez une idée, je suis preneur...)





 
J'ai mis énormément de temps à tout régler car je n'ai aucune connaissance en vélo: Réglage des freins a disques, changement de la chaine car passage en 44T, il me reste a peaufiner le réglage du dérailleur.
J'ai vraiment voulu avoir un vélo bien réglé avant de rouler pour éviter de faire de la merde et me planter.
Au final, j'ai fait une sortie rapide de 5km, avec 20% de puissance c'est agréable car on pédale encore. A partir de 30 sur du plat on pédale dans le vent ou il faut que ca monte...! Je pense que je n'utiliserais jamais l'assistance à 100%.
Dernier point, l'accelérateur à pouce est tres utilise pour les démarrages feu rouge ou en pente, je le recommande !

Belle config   .
 
Frein à câble sur ton vélo, ce qui explique la poignée de frein   .
 
J'espère que tu n'as pas pris une batterie générique.
 
Fais leur une vidéo à psppower pour leur montrer que la clé ne va pas. Essaie avant un peu de wd40 dans la fente   .
 
Faut que je réinstalle la poignée de gaz, c'est un petit point négatif les démarrages car le moteur ne s'enclenche pas tout de suite sans la poignée   .
 
Edit : si je peux me permettre, achète toi sur ebay une feuille a4 d'un sticker jaune fluo et habille ta batterie, ce sera plus sympa  

 
Oui c'est des freins a cable, mais le capteur de la poignée gauche fournie ne fonctionne pas alors que la droite oui.
Pour la batterie j'ai pris celle la: https://www.pswpower.com/products/-160 --> HAILONG PLUS 48V 17.5AH
 
Edit: Pour la clé ils me disent que c'est clairement pas une clé de batterie (et ca n'a pas du tout la forme de la serrure), et le prob c'est que je n'ai que ce trousseau. Je me suis dit que j'ai peut etre inversé avec d'autres clés qui vont avec le velo mais le seul autre objet avec une serrure c'est mon cadenas Kryptonite qui a une clé bien particuliere. Pour l'instant ils n'ont pas de solution pour moi

Batterie avec bonnes cellules   .
 
Je te poste une photo de mes clés pour que tu puisses comparer.

Voici ma clé, au pire ce n'est pas grave dans ton cas puisque la batterie n'est pas verrouillée sur le cadre et qu'il est préférable de la retirer pour éviter de se la faire piquer.
 

Merci.  
Au pire si PSWpower ne peux pas me fournir les bonnes clés, j'ai vu que sur Amazon il y a des serrures + clés...

Franchement, vu ce que ça verrouille... Pour prendre le pain ça passe, sinon, il vaut mieux enlever la batterie !
Ma clé ressemble à celle de oizo.
Pour le réglage du derailleur, il faut faire dans l'ordre impérativement, et ça passe tout seul :-)
Mais reprends le entièrement, ce ne serait pas le premier vélo D4 à être neuf et mal réglé
Suis ce tuto : https://www.youtube.com/watch?v=vEV9P4Q3x_Q&t=177s

Tiens, j'oubliais dans les "galères de montage" : J'ai du souder la batterie au moteur, les connecteurs n'étaient pas compatibles (ou alors j'ai pas compris comme ça marchait).

 
Excellent tuto, merci !!!
Oui le verrouillage c'est juste pour prendre le pain ou une course à la poste... Mais laisser la batterie non verrouillée ca me tente moyen, ne serait-ce pour que la batterie ne finisse pas par se barrer avec les vibrations and co...
J'ai aussi un connecteur batterie qui ne bloque pas (scotch electrique en attendant une solution plus pérenne...), je pensais remplacer les connexions par 2 Wago ou un domino... Je suis pas super bon en soudure xD

Ma batterie n'est jamais verrouillée et elle n'est jamais sorti de son emplacement même en sortie vtt   .

 
Hello ! Je me permets de rebondir sur ces posts. Ma batterie semble bouger de gauche à droite quand je roule, probablement à cause des chemins blancs bien défoncés que j'emprunte. Elle n'est d'ailleurs plus complètement dans l'axe même à l'arrêt.
 
En plus des deux vis sur attaches porte-bidon, cette méthode collier + silicone est toujours une bonne solution ?
 
Je ne pense pas que la batterie va se barrer du jour au lendemain mais sur le long terme ça ne doit pas être top qu'elle oscille comme ça.

La réponse de PSWpower pour la clé de batterie   :
 

 
Je lui ai juré que c'etait le trousseau fourni avec et que j'etais meme OK pour payer une clé/serrure de remplacement, ils vont essayer de trouver une autre clé...

J'ai linké une bricole qui rajoute un filetage type porte gourde pour qq euros chez d4, je pense que c'est plus simple et plus efficace.

Bon, c'est pas le SAV de l'année, fallait s'y attendre...
Mais dis leur la vérité merde !!!

Franchement, ils sont réactifs: Pour la poignée de frein ils ont direct dit m'en renvoyer une, pour la clé, je comprends que ca paraisse fou, c'est pour ca que je leurs propose de payer si il faut un double.  
On a tous les memes clés, si on a achete la HAYLONG? Car sinon ya pas l'un d'entre vous qui veut me vendre un double ?
 
Edit: ceux qui ont la Haylong, vous pouvez me dire si le loquet sort comme sur la premiere ou la 2eme image svp ?
 
https://www.amazon.fr/%C3%A9lectriq [...] C61&sr=8-3

 
OU
 
https://www.amazon.fr/Cylindre-Inte [...] C61&sr=8-2

 
Oui je l’ai vu mais rupture chez Décathlon    
 
Je vais chercher un équivalent

Il y en a un chez Amazon, sinon j'ai commandé sur Aliexpress une plaque pour adapter.  
 
 
EDIT: 21€ --> https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra

Je vais regarder ça, merci !

Accélérateur réinstallé, j'aurais du le laisser, c'est ce qu'il manque au démarrage du vélo, je valide à 100%   . Et il permet de dépasser la vmax mis en consigne. Par contre, la batterie descend beaucoup plus vite en mode mobylette   .
 
bibyfok je te mets une photo du loquet de la batterie dans la journée  

Je dirais 6-7mm entre ouvert et fermé. Ton 2eme lien semble mieux correspondre.

Merci!
Au final PSWpower m'envoie une nouvelle clé.
J'ai fait 28 kms aujourd'hui et en 48V 17.5Ah en mode 70%-80% tout le long j'ai utilisé seulement 15% de ma batterie... Je suis bluffé!
 
En revanche j'ai un soucis: Apres avoir tenté de regler mon dérailleur je me suis rendu compte que si je veux aligner le guide avec la derniere vitesse (celle ou on pédale bcp pour passer les montées, la 9eme chez moi) la chaine déraille du plateau 44T.
Est ce qu'il existe des plateaux de remplacement avec un leger décallage vers l'interrieur (pour se rapprocher de qqs milimetres du cadre) pour ne pas que la chaine déraille du plateau? Car je ne vois que 2 solutions: soit je condamne la derniere vitesse via la butée, soit je reste mal reglé comme maintenant avec la chaine qui accroche de plus en plus quand je monte les vitesses.

Sur les riverside on a un guide chaine qui évite le déraillement vers l'intérieur.  
Sur cyclurba un guide double a été conseillé pour éviter le déraillement.
J'ai vu aussi passer quelque post qui parlait de plateaux precialps pour régler le problème.

Normal, la ligne de chaîne est dégueulasse, c'est pas fait pour le monoplateautout ça... Le guide chaine sera le plus simple et moins cher je pense !

Perso j'ai changé le plateau pour un déporté
Rien a voir sur la ligne de chaîne !
https://precialps.com/fr/plateaux/9 [...] dents.html

Par contre il faut faire gaffe car j'ai quand même du le.decaler un peu avec des boulons, il touchait le cadre légèrement

Les solutions évoqué sont bonne, sinon tu peux aussi laisser ton dérailleur avant qui va te servir de guide chaîne et éviter de dérailler.

Hello merci pour les conseils.
Vu que la solution changement de plateau n'est pas clés en mains et necessite toujours un peu de bidouille j'ai pris le guide chaine.
Next steps, passer en freins hydrauliques car je sent vraiment que les freins à disques à cables sont limites pour le poids.