Reprise du message précédent :

Je n'ai pas de B6 mais un accucel qui fonctionne de manière assez semblable. Il est possible d'ajuster la tension dans les paramètres. Il suffirait donc de la baisser.
 
Edit : il me semble que le B6 est réglé par défaut à 3,3 V par élément en LiFe ?

Je ne connais pas (plus) les motos mais sur une voiture, lorsque le moteur est en route, tu as une tension de 14,4 V aux bornes de la batterie, ce qui correspond à la valeur de 4 éléments LiFePo en série chargés.

Les skyrich et consorts sont de 4S en li-fe avec un connecteur d’équilibrage branche sur une petite carte qui gère le bouton de vérif de nivo de charge ( mais ça n’a pas l’air d’équilibrer grands choses)
 
Il serait intéressant de faire un test de capa (batterie neuve )  
sur ma dernière j’ai sorti à peine 3500mah avec un élément Ri stratosphérique ;-) et auto décharge bien prononcé comparer et ces 3 frères !  
Je ne suis pas chez moi sinon j’aurais ajouter des photos des entrailles de la bête !!  

Merci pour ces précisions kyrou. Du coup, tu charges comment  ta batterie, avec quel chargeur ?
 
Pour en revenir à la capacité de 3500 mAh qui semble peu élevée, tout dépend de la lorgnette. Pour une batterie de moto, c'est peut-être faible mais, sans connaitre le format des éléments constituant la batterie, en 18650, c'est vraiment le maximum que l'on voit chez les fabricants sérieux en Li-Ion "classique". En LiFePo, c'est certainement plus bas. Pour mémoire, lorsque l'on met plusieurs accus identiques en série, la capacité de l'ensemble est celle d'un seul élément.
 
Edit : il est également possible de réaliser un montage mixte série / parallèle pour accroître la capacité de la batterie comme il se fait en vélo électrique
 
Perso, je reste persuadé que les batteries de démarrage au plomb, tant en auto qu'en moto, ont encore de beaux jours devant elles, le poids peut-être mis à part pour la moto, selon la performance recherchée. Aujourd'hui, les batteries auto/moto en lithium, c'est surtout une approche commerciale.

OK ! Je vais donc regarder de plus près ! Veux pas cramer ma batterie vu le prix de l'engin !!!
Sinon bah je passerai par la case achat chargeur dédié.
Mon B6 a bien 6 ans alors la version   il servait pour mes bar de RC.

Merci. Je viens de tester rapidement (sans résistance, je n'en ai pas sous la main ; si c'est vraiment important je peux retester avec une résistance demain), la plupart des éléments sont à 1,32 V, sans souci de polarité. Un élément est à 1,2 V, et deux éléments sont à 0.
 

Merci pour la combine, je vais commencer par tester ça (j'ai un BC700 qui devrait faire l'affaire) sur les deux accus cliniquement morts et sur celui qui est un peu faiblard.

 
Les batteries de démarrage sont toutes en LiFe  

Pour la recharge même sans ouvrir et sans le connecteur d’équilibrage , ton B6 en li-fe 4s et rulez ;-)
 
 
Elle accepte (selon l’étiquette ) 15v Max ton B6 n’ira jamais si haut !!

Si à vide, tu as des tensions nulles, le test en charge avec résistance n'est pas nécessaire dans l'immédiat. Essaie de recycler en priorité tes cellules à zéro, une par une avec ton BC700, pour voir si elles reprennent vie, puis celle à 1,2 V. Dans le cas contraire, inutile d'aller plus loin avec les autres éléments.

J'en suis conscient mais leur réalisation est davantage une solution de dépannage ou de contournement coûteuse.
 

Si tu vas sur des sites sérieux, tu vois que les meilleurs accus arrivent tout juste à 10 Ah et pour bien plus cher. Il est donc probable que la capacité de ces accus Ebay est quelque peu surévaluée.
 

Cela fait des années que des batteries au plomb sont remplacées par des batteries au lithium sans problème majeur. Par contre attention aux chargeurs standards qui gèrent très mal ce type de chimie (fin de charge).
 
Pratique le tour à métaux mais il ne faut pas que la lampe ait des formes bizaroïdes sinon il faut un peu batailler.
 

Comme les accus lithium sont moins volumineux que les batteries au plomb, les batteries pour moto ou auto au lithium sont bien plus légères car elles sont quasi vides. On peut même avoir des capacités plus importantes pour le même volume mais le poids augmente, il y a plus d'éléments.
 
L'avantage d'une batterie Lithium, c'est souvent de diminuer le poids, éventuellement d'augmenter la capacité si la batterie est un peu juste et de diminuer l'auto décharge pour un véhicule qui roule rarement.
 
Pour Skippy, si tu as des accus défectueux, tu peux essayer de les régénérer mais sans garantie de succès et si tu les changes, ce n'est pas une bonne idée de les mélanger avec de vieux accus.
 
Je ne vois pas ce que t'apportera l'Imax. Ce n'est pas un outil miracle.
 

Allez, voici revenu le grand jeu concours où on ne gagne rien ! Pour ceux qui ont raté les épisodes précédents :
C KOI KES KE C n°1
C KOI KES KE C n°2
C KOI KES KE C n°3
 
Voilà donc le 4ième Opus
C KOI KES KE C n°4
Ceci est un test d'endurance de 2 accus Ladda 2450 quasi neuf.

En abscisse, le nombre de décharges effectuées depuis la sortie du magasin, en ordonnées, le pourcentage de capacité restante. Le courant est de 1A pour la charge et 0,5A pour la décharge.
LA question :
Combien faudra t'il de décharges pour passer sous la capacité de 80% ?
Je ne connais pas la réponse d'avance, cette fois. Par conséquent, vous avez jusqu'à la centième décharge pour donner votre estimation que je noterais ici. Le vainqueur sera celui qui est le plus proche.
Les données sont issues de ce post.
 
PS : Math466, NoixPecan et Nounounounou sont autorisés à jouer.
PS 2 : Pour vous aider, voici les données précises issues de l'accu LA03
                 Accu LA03
  23 décharges : 100 %
  50 décharges : 98,9
100 décharges : 96,7
150 décharges : 92,6
179 décharges : 89,8
200 décharges : 86,9
250 décharges : 80,3
252 décharges : 80,1
 
Vous pouvez aussi jeter un coup d'oeil sur la courbe d'estimation de la résistance interne du post d'origine (cf : lien ci-dessus)
 
- Sim_V     : 750
- hpdp00   : 657
- Kyrou      : 450
- X-Files    : 500 430
- Math466 : 400
 -KYjja       : 287
- Bersac : 228

si on compte 2% perdus en 60 cycles, les 18% suivants seront perdus en 9x 60: 540 cycles donc vers le 600e. mais ce n'est pas si simple, la perte de capacité va ralentir tandis que la Ri va monter, alors je dis 80% au cycle 657.
mais si ça se trouve le C9000 va craquer avant

Je veux bien jouer pour 228 cycles

Entre 228 et 657, la marge est large.    
 
@hpdp00 :
A la 64ième décharge (ce matin), la perte exacte est de 1,5%. Si la résistance interne augmente, cela fera chuter la tension et donc la capacité trouvée par le C9000 baissera, au contraire (enfin, c'est ce que je pense).
Oui, c'est un risque à prendre que le C9000 tombe en panne. Mais on va éviter de parler de malheur. Au pire, je ferais appel à toi    
Tu peux changer tes prévisions jusqu'à la centième décharge (environ 15 jours).  
 
@Bersac :
Je te trouve bien pessimiste. J'aurais été de ton côté si le test s'était fait à 2A/1A.
 
@Math466 :  
Si jamais tu as encore le graphique de ton test d'endurance des accus, ça pourrait peut être nous aider à affiner nos prévisions accurologiques.  
 
Je tenterais aussi une prévision à l'approche de la centième décharge. Pour une fois que je peux jouer à mes propres bêtises sans tricher !

   Petit rappel sur les test de Math466. Attention, lui était à 2A/1A, c'est violent à enchaîner des centaines de fois !    
   Voilà Math466, je teste enfin avec des "presques" Eneloop.      
 

décharge à 0,5A c'est C/5, la perte cause montée de la Ri sera faible.
en comptant 3h de charge, 2h de pause, 5h de décharge, un cycle fait 10h, les 600 prochains se termineront donc dans environ 9 mois, vers début juin, si tu ne perds pas de temps à le relancer. ça c'est de l'essai longue durée...

La durée d'un cycle est de 10,5h. Et tu rajoutes une décharge manuel au bout de X h lorsque je rentre le dernier soir. Si tu jettes un coup d'oeil à la page 786, tu verras que je met 5 jours par 12 Cycles (13 en fait vu que ça se termine par une charge et que je fais une décharge avant de repartir pour 12 Cycles).
Oui, j'ai peut être surestimer ma capacité à faire ce test, mais bon, fallait bien que qqn s'y colle    
On ne peut pas tjs croire sur parole les constructeurs.

 
Tu charges bien à 1 A ? Je fais le pari que la capacité va commencer à "s'écrouler" à partir de 150 cycles.

Oui, je charge à 1A comme indiqué sous le graphique.
J'attends encore 10 jours pour faire mon pronostic.

Quelques questions autour des 18650.
 
1) Le liitokala 500 semblerait pouvoir accueillir jusqu'à 7.1cm de haut; j'en ai une (seule) de 6.5cm. De votre expérience, ça passe vraiment?
2) Justement, le chargeur noname lowcost qui la chargeait (utilisé 3 fois...) a fait une belle étincelle: accu flingué, ou je pourrais justement tester sur le lii500 sans risque?
3) Des conseils sur aliexpress de boutiques proposant des accus corrects? C'est utilisé dans une lampe flash pas très puissante

1. c'est fait pour recevoir des 18650 protégés.
2. pas de souci à le mettre dans le lii, si la tension est trop basse il ne le verra pas (et donc tu peux jeter l'accu). pas d'idée de ce qui se passe si la tension est vraiment trop haute mais je doute très fort que ce soit le cas.
3. _ne jamais acheter d'accu chinois !_ t'as toutes les chances + 1 de recevoir un mauvais accu. prend-les là : https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-size.html

Les accus chinois sont pour certains fabriqués à base de silice.

1. Si le Danois indique dans son test 71,3 mm, ça ne s'invente pas.
 
2. Perso, en matière de Li-Ion, dans ta situation => recyclage, à moins d'être sûr que c'est un problème de chargeur sans impact sur l'accu de marque, pas du xxxFire. Un Li-Ion supporte par exemple très mal les surcharges en tension.
 
3. Sur AE, tu as la boutique officielle Liitokala. C'est du rewrapé mais pour certains accus, la marque et le type de la cellule sont indiqués. Je n'ai jamais commandé d'accus sur ce site mais j'ai plutôt une image positive de la marque Liitokala qui fabrique des protections pour 18650 depuis des années. Celui-ci par exemple, qui convient à une lampe led de puissance raisonnable, mais non protégé,  serait une cellule  Panasonic NCR18650B. Il doit certainement y avoir des accus protégés. Je n'ai pas cherché davantage.
 
Sinon, je me sers chez Nkon mais j'avais acheté ces accus protégés pour des lampes Led, cellules NCR18650B et j'en suis satisfait.
 
Edit : des accus NCR avec protection ici.

Ca relève du gag, certes de mauvais gout pour l'acheteur ! Collector  

Je viens de mesure, il y a 72 à 73 mm d'espace maxi pour le Lii-500.
 
Si un accu Li-ion est un peu trop bas, on peut le démarrer avec un programme NimH mais il vaut mieux l'isoler de sources inflammables au cas où.
 
Il semblerait que ce soit sûr chez Fasttech pour les accus. il précise quand ce sont des originelles. J'ai acheté des Panasonic protégées et elles semblent bien avoir la capacité indiquée.
 
Vous pouvez expliquer pour les accus fabriqués à base de silice ?

il y a quelques centimes à gratter en fabricant des accus au sable plutôt qu'avec un produit actif.

Putain sjlouis  

On fait bien des semi-conducteurs avec la silice, les accus, ça méritait d'être tenté !
 
Pour autant, les chinois savent aussi faire de bonnes batteries. Connaissez-vous Mooch et son site YT. Il en parle dans cette vidéo.

J'ai bien vu des témoignages sur des éléments de grosse taille (enfin peut être des 18650) fourrées avec un micro-accu et du sable autour.  
Mais aujourd'hui sur des formats standard comme 18650 c'est vraiment pas sensé.
 
Cela dit une power bank avec une bonne moitié d'accus vides et lestés c'est pas mal pour avoir un produit qui semble de qualité sur des inspections un peu détaillées comme du démontage, la supercherie n'étant détectable qu'avec un test de capacité en bonne et due forme.

Je ne sais pas trop avec quoi sont fait les accus   .

 
Je réponds à ce message très documenté, ce dont je te remercie. J'ai pris plus basique (dans les faits pas ce conditionnement, c'est pour la photo), qui semble bien correspondre à ce modèle sur nkon. Donc pas protégé, mais le but était de compléter la commande et de tester.
 
EDIT: une information que vous souhaiteriez en extraire avec le liitokala?

Les accus lithium-ion c'est un alliage à base de lithium pour stocker l'énergie, une électrode en graphite, une membrane ionique dans je ne sais quel polymère, et des collecteurs de courant en aluminium et en cuivre, le tout baignant dans une électrolyte organique.
 
Certains fabricants commencent à mettre du silicium dans le graphite car c'est meilleur niveau capacité mais c'est pas évident pour des raisons de tenue mécanique (une batterie lithium ion ça gonfle légèrement quand on la charge et dégonfle quand on la décharge).

Merci pour ce retour kurosu, c'est tellement rare ici. A croire parfois que les réponses apportées sont le résultat d'une recherche GG    
 
Tu n'en seras pas déçu. Ces cellules équipent les Tesla première génération.

Pour moi celui-là a fuit un peu, probablement chargé à l'envers par les autres éléments ?

Si c'était le mien, je ne me ferai même pas c***r, recyclage et pack neuf. Mais bon, c'est HFR, donc je mesurerai la tension de chaque élément après "charge" et aviserai. Si tu trouves des éléments à 0V...
Il est aussi tout à fait possible "d'équilibrer" les éléments "par le haut" avec une charge lente à C/10 pendant 16h...possiblement suivie par une charge à C/20 pendant 24h, pour garantir que TOUS les éléments soient chargés - la surcharge à ce taux de charge faible ne devrait pas poser de problème.

Edit : je suis vieux et lent, j'avais pas vu la suite, dsl. Deux éléments à 0V, pour moi j'irai pas plus loin.

J'avais fait mes tests à 2A/1A...là c'est divisé par deux, et des accus 2450mAh.... Mmmm à mon avis plus de 300, moins de 1000 On va dire 400, pile entre les deux autres

Oui, j'ai tenté d'en rafraîchir un ou deux mais les autres se vident pendant ce temps-là, on va arrêter les frais.
 
Du coup est-ce qu'il y a des packs VBA ou bien est-ce la loterie ? hpdp00, tu avais suggéré https://www.befr.ebay.be/itm/12-Sub [...] 1505914150 en connaissance de cause ou c'est juste une piste ?

Est-ce qu'un pack de roomba pourrait être adapté ?
 
https://eu.nkon.nl/rechargeable/oth [...] r500s.html
 
Sinon des éléments individuels https://eu.nkon.nl/rechargeable/oth [...] -2923.html

SkippyleGrandGourou, la référence de ton robot, c'est SH8895 comme tu as indiqué ou SR8895 ?
 
Pour le SR8895, il existe par exemple cette batterie adaptable.
 
Sinon, tu as également la possibilité de mettre en série 2 batteries Ni-MH 7,2 V pour modélisme à condition que la taille convienne bien entendu ; vérifie au préalable le câblage car il y a 3 fils sur celle d'origine, un certainement pour une tension intermédiaire. Si c'est 7,2 V, cette solution peut convenir sinon, ça obligerait à ouvrir un des packs.
 
Je ne connais pas les Sub C proposés par hdpd mais je te conseille de mesurer tes accus actuels avant de commander. En effet, il existe la taille Sub C standard mais tu as également des variantes comme 1/2 SC, 2/3 SC, 4/5 SC, 5/4 SC, 4/3 SC, ...
 
Edit : taille des accus cylindriques. D'après cette page, un Sub C standard devrait peser 55 g en Ni-MH. Celui du lien fait 43,5 g. Méfiance !

Pour ceux qui ont joué, ou ceux qui veulent jouer au dernier jeu concours, j'ai rajouté les valeurs précises de capacité d'un des deux accus, toutes les 10 décharges. Du coup, je me suis aussi lancé dans une estimation.
"Faites vos jeux, rien ne va plus..."

je suppose que tu as des sub-c, à vérifier, et je n'ai pas fait d'étude de marché, j'ai cherché 12 sub-c soudables en listant les moins chers.

J'ai l'impression que ça conviendrait, oui.

SR8895, oui, pardon. Oui, sur Amazon il y en a plein, mais c'est précisément en voyant les commentaires là-bas que j'ai pensé que je ferais mieux d'en discuter ici d'abord…

Ah, bien, bien ! Turnigy a l'air HFR-compliant, et en plus (à moins que les fp n'explosent le budget) c'est quasiment le prix du low-cost (et encore, une belle promo s'est terminée deux minutes après que j'aie cliqué sur le lien…). Il faut que je vérifie plus en détail, mais celle-ci m'a l'air adaptée.

Edit : Ah, vu le poids (150 g), ça ne doit pas être du Sub-C…

Ok, je vérifierai, merci. En dehors de l'encombrement, ça peut poser problème ?

Ok, merci.

 
Je pense 750 cycles