Reprise du message précédent :

1 pneu en 2 tours contre 1/3 en 5 tours pour les 5 autres?

Je n'y crois pas.

Je vais réinitialiser les réglages du volant aussi

Salut !
 
Bon, j'ai installé le jeu, ca a l'air sympa ! tres dur effectivement mais je pense plutot que c'est du à mon pad PS3 mal calibré sur PC.
 
Petite question: j'ai un "coup en avant" lorsque je finis de freiner, c'est connu ? (jeu encore non patché)

Slt    
 
Oui le coup en avant (blocage , accélération de l'image, pad ps3 + MOTIONJOY) est un ancien bug normalement , passe le force feedback sous les 5, voir zero si ça continue..par contre au revoir les vibrations (enfin c'était comme ça avant)

Salut tout le monde.
 
Est ce que je suis au bon endroit pour parler probleme avec ce jeux en fonction de la carte vidéo que j'utilise?  
 
Merci!

Le jeu est très mal optimisé pour les cartes AMD à ce qu'il parait  

J ai pas trop de soucis avec une 280x en 1080p

 
bien vu, c'était ca !
Le force feedback sous les 5 me derange pas, je trouve jours le force trop puissant en général.
 
Ca a été résolu dans quelle version ?

Moi ca me le fait dans une moindre mesure mais le force feed back est deja a 0 et que j'ai une simple manette Logitech...

Certains ici ont eu des problèmes avec l'option "rendu des images a l'avance" a 2 ?
 
Chez moi avec ma GTX760 ça déconne grave l'affichage des images ralenti sévèrement puis accélère d'un coup!  
 
Je l'ai passé a 1 et c'est parfait. A quoi sert cette option graphique?

Pour ceux qui joue à Pcars et d'autres jeux de voiture orientée simu.
 
Le combos Patch 3.0 + le fichier Tweak Jack Spade, ça donne de bonnes sensations ?

Avec quel volant?......

avec un T500RS

Sur ps4  oui.

 
Dommage que t'étais pas à Spa, ils auraient tous pris un DT aujourd'hui
 
 

dites, j'ai fait le Ring et je le trouve plus étroit qu'en réalité. Quand je regarde les videos YT je vois que les caisses ont vraiment de quoi se dépasser, voire passer à 3 de front.
Dans le jeu c'est limite pour dépasser 1 seule voiture ...

j'vais en toucher 2 mots à Charlie

De la différence entre le règlement et l'application du règlement par les instances de contrôle.
C'est toujours la même chose, et la F1 est aussi très spéciale à ce niveau, ce sont les champions du "règlement à géométrie variable" selon les courses.

Ceci dit, ce WE il y a eut des avertissements à ce sujet, mais pas de pénalités... Mais ça c'est entièrement à la discrétion de la direction de course, car c'est bien la direction de course qui décide au final de ce qui va s'appliquer ou pas. Et je peux te dire que parfois selon le directeur de course ça peut vite être folklorique dans l'application des règles

Mais encore une fois faut savoir faire la différence entre IRL et un jeu:
- IRL il faut des personnes pour faire appliquer le règlement. Ces personnes doivent donc constater l'infraction, la relever et décider si sanction il y aura.
- Dans un jeu c'est un peu différent dans le sens où l'on ne va pas mettre une personne derrière chaque joueur pour vérifier qu'il respecte les règle. Il faut donc automatiser la chose. Dans le jeu la constatation de l'infraction est sans équivoque possible. Le jeu sait au pixel près si tu as dépassé une ligne ou pas (chose impossible IRL), les développeurs peuvent laisser une petite marge (X cm sur une durée T ça passe, au-delà c'est mort) mais il ne vont pas s'amuser à adapter le système pour chaque course, chaque joueur, chaque virage, donc la sanction sera forcément systématique à partir du moment où tu as dépassé la ligne.

Finalement j'ai retrouvé le "bon" FFB, mais c'est vraiment chiant, c'est la loterie..
(réinstallation/restauration depuis une sauvegarde du jeu) supprimer tout les profiles.
 
*Fanatec CSR Forza* dernier driver et firmware.
 
Donc pour résumer, si vous avez un FFB qui donne des petits ou gros coups en ligne droite, si vous lâchez votre volant en roulant il se mets à bouger seul à droite/gauche en ligne droite + volant plus lourd/dur à tourner (pas forcément de clipping).
 
Alors votre FFB est en mode bug et le ressenti de piste est moins bon, etc...
 
Le "bon" FFB doit être, assez léger/nerveux avec un bon ressenti de la piste, le retour doit être franc, les pertes d'adhérences bien présentes, pas de tremblement/coup au point milieu, ceci dit un léger louvoiement de l'avant de la caisse se fait sentir (suivant la caisse).  (réglage par défaut du jeu, mode classic rien de plus ce coup ci)
 
 
 
Sur le volant Fanatec CSR pour ceux qui n'ont pas de pédalier Fanatec vibrant, il y a l'option vibration au freinage qui passe par le volant, c'est bugé en course depuis la mise à jour, pas de vibration au freinage (réglable ABS sur le volant).
 
La vibration est là au calibrage mais disparaît en jeu. Par contre le ressenti de piste/pneu/accélération est bien retranscrit en vibration dans le volant, mais on peut pas avoir les 2 (piste + frein), si on éteint, rallume le volant en course la vibration au freinage réapparaît et les vibrations pneu/piste disparaissent, ici en tout cas...      
 
 
à noter que certains circuits n'ont quasiment pas de ressenti de piste car trop lisse, flagrant de passer de Watkins Glen à un autre...
 
 
Donc au final SMS avec ça façon de bosser avec les devs éparpillés sur la planète, perd un temps fou et nous fait perdre le notre.
 
(FFB/physique, comment font ils pour gérer les problèmes/bugs à distance, machine/système différentes, bug présent--> devs n°2 qui pensent que c'est OK et qui fait ces réglages dessus?!   )

Pour Mr je prends une pena gratoss :  
 
Vu comment tu vas systématiquement chercher le vibreur, pas étonnant que tu te prenne une péna. Surtout sur ce circuit ou le vibreur est loin derrière la ligne. j'ai même été étonné que tu ne prenne pas de péna plus tôt.
 
à L'occasion, un 3.28 n'est pas si exceptionnel sur ce circuit, Entraine toi à éviter les vibreurs, ça te permettra d'accélérer plus fort plus tôt.
 
Pour ce qui est de l'usure des pneus, je pense que tu tape terriblement fort dans tes pneus pour pas grand chose. je ne vois pas grand chose d'étonnant (question usure). Après les tempratures... longue histoire.

j'angoisse à l'idée de relancer PCars la prochaine fois: entre la maj 3.0, le passage à windows 10.... ça sent le folklore et l'arrachage de cheveux!

Donc hier je fais une course organisée sur Silverstone en Ruf GT3 sur 35 tours et je fais ça en pneus tendre, arrêt après 20 tours et subitement je retrouverais un style coulé. ...

Non je ne tape pas dans mes pneus mr je donne des leçons mais je ne montre pas l'exemple

3.28 je vais l'améliorer.

Mais si tu le trouves facile j'attends avec impatience ta vidéo je me réjouis.

Quand à la leçon sur les trajectoires .....

Il est pour toi le message du dessus.

 
J'avais bien compris.    
 
Je maintient que tu as des trajectoire de merde. On pourrait simplement citer (et tu le fais avec chaque voiture) le virage n°3 ou la ligne blanche est allègrement dépassée, tout comme le tertre rouge (vibreur extérieur qui tape sur le fond plat).    
 
Bref. En ce moment je n'ai pas trop le temps de faire des vidéos (sur aucun jeu d'ailleurs...   -_-')  
 
Mais bon, je suis encore sidéré par cette vitesse de "rage" que tu peux avoir   . refuser une péna alors que t'as les 4 roues dehors, ça fait presque footballer. tu devrais essayer de sauter de ta voiture et te rouler par terre histoire de voir si on t'attribue ton 3:28    

3.28 ? On parle bien de Silverstone ?

Ah, non, je reste calme.

Il n'y a qu'au Mans ou on se croit supérieur du coup on met des vibreurs à 1 mètre de la piste....

A la vitesse ou je vais désolé mais je n'ai pas le temps de voir les lignes blanches.

Non je parle de son "3:38 volé" posté sur yt, sur la piste du mans en LMP900.

Tu es fou.

3.28 sur le mans en Audi r8 lmp 900.

3 28  

Bah vas pas rouler à Monaco ou à Macau alors  tu risquerai d'être supris
Et à ce compte là on revient à ce que je te disais au tout début: pourquoi tourner dans les virages? Autant couper les chicanes et passer tout droit, ça va plus vite.

 
Non il n'y a pas qu'au mans.  
 
A la vitesse ou je vais désolé mais je n'ai pas le temps de voir les lignes blanches.
Alors faut pas s'étoner de se prendre des pénas MONsieur.

Il n'y a pas autre chose que la ligne blanche?

C'est sur un parking?

ou bien London millenium
 
M'enfin j'ai maté d'autres vidéos de cette graine de champions, et il semblerait qu'il ait pris le raidillon de spa pour une ligne droite, juste une fois!

Je me fous de ne pas valider mon temps. J'ai fait 3.28 et c'est valide. Je domine le jeu. Je décide le jeu.  

En vrai pour faire les 3:16 au Mans qu'il y a eu cette année, faut en avoir une sacrée paire

Nan mais tu comprends que les lignes blanches elles sont là pour une raison quand même ?

Tu sais avant il n'y avait pas de lignes blanche parce que la piste était limitée par la largeur du bitume et qu'au-delà c’était de l'herbe (et je doute que tu t'amuses à rouler dans l'herbe avec ta LMP). Donc maintenant sous pretexte qu'ils mettent des zones de dégagement sécurisés en bitume le tracé de la piste n'a plus à être respecté ?

Tu as déjà tourné sur Paul Ricard? Parce que là c'est que du tarmac, la piste est uniquement délimitée par les lignes au sol... je serais curieux de te voir tourner sur ce circuit... à ne prendre aucun virage et à raler parce que tu te prends des pénalités  

Il passe comme ça irl

 
de porsches?  

Relais de Lotterer de nuit, 3.17 régulier

Il est sur Project cars?

A mon retour, je trouvais le topic bien calme, et là 3 pages de bla bla sur les lignes blanches et les vibreurs... finalement c'est bien le calme.
 
 
PS: les lignes blanches, sniffez les vous serez moins tendus!

 
4m à gauche du vibreur de sortie?  
 
**** Dans la tête de goldos****
 
Si à gauche du vibreur c'est pas de l'herbe mais du bithume, c'est que la ligne blache a été placée par erreur, j'ai le droit de rouler
 
----- 5 secondes plus tard -----
 
Oh ! je de m€rde, il m'a mis un péna! Azy, les lignes blanches seront patchées en version 67.2