Reprise du message précédent :
http://www.techspot.com/articles-i [...] CPU_02.png  
http://www.techspot.com/review/100 [...] page5.html

https://youtu.be/cczPVKlu-7w
 
 
C'est abusé cette DQ
 
 
Merde quoi, patch 3.0 et toujours pas capable de gérer correctement le truc

a 1.02 tu a pour moi les 4 roues hors de la piste cela ne me choque pas dq normal

Ok, donc le vibreur ne fait pas partie de la piste?
 

 
La ligne blanche continue définie les limites de la piste.
C'est avant d'atteindre le vibreur que tu la coupes.

Et cette même ligne blanche est 1 mètre devant le vibreur.......................................................................................
 
 
Logique.

 
Ta voiture à plus d'un mètre d'empattement, du coup tu peux prendre le vibreur sans être hors limite .
 
Oublie le vibreur, la disqualification arrive avant ce dernier.

Les vibreurs ne font jamais partie de la piste, et ils ne sont pas là pour aider à prendre les virages..au contraire. Escalader les vibreurs c'est jouer avec les limites de la piste. A partir du moment où tes 4 roues sont du mauvais côté de la ligne blanche ton tour n'est plus valide et en course (IRL) si tu dépasse de la sorte ou sort régulièrement tu  t'exposes à une pénalité.
(c'est arrivé à Grosjean en Hongrie lors d'un dépassement sur Massa, ces roues étaient 5cm trop à droite de la ligne pendant 1/2sec...)

IRL jouer avec les limites est plus facile dans la mesure où les commissaires ne peuvent pas forcer le voir.
Dans un jeu, malheureusement pour nous c'est tolérance zéro vu que le jeu n'a aucun mal pour savoir qu'à l'instant T la voiture est au-delà d'une limite. C'est ce que  peut provoquer le sentiment d'injustice.

Et je la trouve débile.

C'est ce que je dis.

Sans patch 3.0 c'était n'importe quoi.

Perso je faisais les mêmes chronos. Je respectais le jeu.

Mais avec celui ci les pénalités ne sont pas exemplaires. Bien que meilleures que sans ce patch. Clairement.

Les vibreurs c'est pour monter dessus.

Celui de la deuxième chicane dans le premier gauche si t'y montes tu es out.

Pour la même raison. Cette ligne blanche.

Alors ou la ligne est mal mise ou le vibreur est mal mis. Dans un cas comme dans l'autre c'est ridicule.

Tu regardes les 24h du Mans?  

Sinon partiellement d'accord avex toi.

Ceci dit content des nouvelles normes.

Le meilleur temps en lmp1 avant remise à 0 3.11.

Maintenant 3.19.

Enfin un chrono correct.

Le 3.11 c'était du coupage de porc

 
 
La ligne est bien mise, et ce sont les règles de course tout simplement    
 
En photo la chicane juste avant que tu fasses disqualifier.

 
 

Non seulement je les regarde mais j'y suis déjà aller plusieurs fois en tant que commissaire de piste... Donc je sais un petit peu de quoi je parle.

Nop, les vibreurs sont là pour empêcher les pilotes de trop abuser et leur mettre dans les roues une limite physique qu'ils ne peuvent pas ne pas sentir quand ils roulent dessus. Un vibreur ça peut abîmer une voiture, ce n'est pas forcément un bon calcul de tout le temps monter dessus.

Dans la chicane en question si tu dépasse la ligne blanche c'est que tu as déjà des roues au-delà du vibreur... Donc tu abuses clairement des limites de la piste. A ce compte la autant tirer tout droit, pourquoi faire des virages !

Et accessoirement c'est aussi un moment de protéger les bas côté d'une piste aux endroits stratégiques (quand le côté est en herbe, sinon il se formerait des trois dangereux à la longue)

Tu mord avant le vibreur

C'est connu. Pour aller vite et bien il ne faut pas toucher les vibreurs. Et tu es commissaire du coup tu sais.

Un peu de sérieux. Regarde les circuits et les courses en tour genre.

7 ans de photographie en sport auto pour ma part. Du coup niveau "je sais de quoi je parle" on peut faire un concours de bite.

Quand au fait de passer tout droit.. Lol. Je ne vois pas le rapport. (sexuel peut être)

Oui oui je n'en disconviendrais pas.

J'ai montré ça à des pilotes confirmés qui disent aussi que ça mord de 1cm, et que les règles sur les circuits devraient être adaptées à chaque virage. Mais bon. Patch 34.9.

https://youtu.be/VRdkqT7KgQQ

Et la vous avez une explication?  

On est 6 tous en réglages de base sauf carburant. Pourquoi la voiture ne tourne pas à basse vitesse et pourquoi du coup 1 train de pneus = 2 tours ?

Bug?  Réglage volant?  

 
Il serait peut-etre temps que tu t’intéresses aux réglementations qui régissent le sujet de tes photographies.
On ne devient pas botaniste en photographiant des arbres.
 
Le chose est pourtant simple et universelle en sport auto:
Les vibreurs ne font pas partie de la piste, JAMAIS.
La piste est délimitée par les lignes blanches, à partir du moment où tu as les 4 roues au-delà de cette ligne tu es hors piste, qu'importe qu'il y ai là un vibreur, de l'herbe, du bitume, un champ de coton ou des tartines de confiture.
Tu ne trouveras jamais de piste (homologuée) où les vibreurs sont sur la piste, c'est impossible.
 
Partant de là tu peux monter dessus autant que tu veux, tant que tu as toujours au-moins une roue sur la piste ce n'est absolument pas un problème.  
 

 
   
Elle est bien bonne celle-là.
Les pilotes des fois si on les écoutaient ce serait un beau bordel sur la piste    
(Quand je vois le nombre de pilotes "confirmés" pas fichu de connaitre la signification des drapeaux alors que ça les concerne directement, pour leur propre sécurité...)

Avis au experts. Bug? Réaliste?  ....

https://youtu.be/meqwnDlUswA

Orage au départ. Puis 2 tours la pluie cesse. J'hésite puis merde. Je rentre. Je démarre c'est ok. Ça glisse c'est logique. Après c'est plus glissant que du verglas.

Avis: ils n'ont pas résolu le souci des pneus et de la météo... Pas encore tourné avec la dernière mise à jour mais ça ne semble pas avoir changé grand chose?

Dingue. Franchement quand t'as des pluie les sensations sont bonnes.

Mais la pitié quoi. A 6 kmh ça glisse. ..  

Pas expert..
 
mais clairement c'est pas bon là...  
 

D'ailleurs on nous avait parlé de retour sur investissement il y a un petit moment, toujours rien de mon côté

Fin du mois normalement.

On est d'accord. C'est juste débile sur le coup.

 
La distance ligne blanche vibreur est vachement plus petite sur la plupart des circuits il me semble.
Des fois elle est collée au vibreur ce qui permet de couper beaucoup plus sans prendre de pénalité.
Faut juste savoir s'adapter au circuit, le Bugatti est bien casse couille pour ça  

Voiiiiillllaaaaaa

Pour tes pneus règle au moins la pression pour pas monter en température comme ça tu es à 130° tu les ruine max 105 idéal 95 mini 85 au delà soit tu glisse pas assez chaud soit tu détruit trop chaud  
Rappel simple trop chaud tu augmente la pression trop froid tu baisse

Pression testée au maximum. Résultat =  

Je ne comprends pas.

On voit la direction tournée que la voiture souvire un max à basse vitesse. Par contre très directive à haute vitesse.

La j'avoue je suis coincé.

Pareil à Spa. Pression max sur l'avant gauche et le pneus tape 130 degrés. Dingue.

Personne n'a testé cette voiture?  

Enfin hier sur 6 je suis le seul. Les autres terminent les 5 tours au dessus des 50% avec les même pneus.

 
Faut prendre en compte la dureté des suspensions aussi
et là c'est l'inverse, globalement plus c'est dur, plus c'est les pneus qui encaissent et donc plus ça chauffe/use
 
Mais des fois c'est pas aussi simple, genre une fois j'avais suspensions dure et pression pneus moyenne, ça allait température optimale sur plus de 10 tours  
 
J'ai augmenté la pression des pneu pour aller plus vite (car ça joue pas mal) sans toucher aux susp et pouf j'étais dans le rouge au bout de 5 tours, car malgré qu'ils était plus durs, le fait que les susp était dures aussi les faisait travailler tout autant mais avec plus de pression ça chauffait encore plus.
 
Sans parler de la géométrie...
 
bref, tout ça pour dire que c'est pas si simple et que chaque réglage s'entrechoquent

 
 
Simplement ta caisse qui a buggé dans le tarmac après ton choc sur la muraille, rien de spécial(vu que j'ai remarqué ce soucis sur les premiers build du jeu...) et donc oui, bug.. Pas la peine de gueuler à chaque trucs que tu comprends pas,bugs ou erreurs de ta part, sinon go sur le forum officiel pour remontrer les trucs que t'as trouvé, ça sers à rien ici
Pour le reste.... Le poilu a tout dit... Je suis un peu étonné que tu ne connaisses pas ce genre de règles si tu aimes ce sport et que tu en fais des photos...
 
Bon amusement tout de même.

quand t'affiche la télémétrie (vers le milieu de la video) on voit bien indiqué que t'es en "Slick - Soft" , c'est un peu suicidaire des pneus slick sous la pluie, pas étonnant que tu patines comme sur de la glace  
 
ou alors je n'ai pas bien compris ce qui cloche selon toi

Donc pour toi en slick à 10 kmh la voiture est incontrôlable. ... OK. C'est un concept.

J'ai eu ma réponse. Merci. Je préfère que ça soit un Bug plutôt qu'un effet voulu.

Pour les pneus merci. Ce qui est inexplicable c'est qu'on est 6 avec les mêmes pneus les mêmes réglages et seul ma voiture use les pneus et ne tourne pas à basse vitesse malgré les roues braquées.

G27 acheté sur ebay cette nuit et récupéré ce matin    
 
C'est mon 1er "vrai" volant (rien à voir avec la manette PS3 ou un 1er prix) c'est quant même beaucoup plus facile à mémoriser un circuit avec, bon j'y retourne  

Une à deux semaines pour s'y faire.. (beaucoup sont dégouttés de leurs chronos au début!)

Fo bien démarrer par quelque chose

Tu es aussi peut être un peu rude dans ta conduite ça joue aussi

 
Pour la régularité c'est le top un volant, c'est évident qu'avec une manette, une petite faute de concentration, un faux mouvement de 1mm et c'est gravier/tête à queue direct sur des zones assez piégeuses
 
Avec un volant, 1 mm c'est rien, ça se compense easy

En vue cockpit, on perd combien de fps en passant d un écran à un tri-screen?

1 pneu en 2 tours contre 1/3 en 5 tours pour les 5 autres?

Je n'y crois pas.

Je vais réinitialiser les réglages du volant aussi