Reprise du message précédent :
Ça serai pas plus pratique un bouton rond pour les encodeurs?
Il sont imprimés, non?

 
Si, complètement ! Là ce sont des boutons que j’avais en stock pour mettre sur une pédale d’effet, mais je vais en imprimer / en faire imprimer des ronds, on trouve des modèles de boutons de Boeing.

OK

 



 
Arrivée Meribel

 
Alors oui on voit sur la map que je me suis perdu à l'allé, je me pensais plus pret

 
Ca freine bien la côte

 
Voila voila... 2h de mise à jour et d'install pour ca

Et là tu te rappelles des captures FS2020 avec les sommets enneigés et la piste blanchissant...

C'est moche de faire ça à nono qui reprend à peine xplane

Désolé

Et encore, jte refais la meme en virant mon custom scenery ca va etre encore plus degueux La y a des orthophotos

Dans l'absolu c'est quand même pas vilain.

Mais bon sang... Ces montagnes rondes...

Ah ouais mais si je fais du curv_tol plus bas mon pauvre 3570k il va crever sur place

C’est sur mais ça reste pas si mal!

Bah quoi, c’est la chaine des Puys dans le centre… non?

ça par contre, on ne sait pas trop ce que va donner la concurrence sur ce point… et ça risque de piquer!

Où pas ...  

J'ai pas encore eu le courage de relancer les ortho avec meilleur curve Tol ou ça vaut la peine.

Après vu le faible nombre d'objets a affiché ça risque pas d'être moins fluide que la région parisienne.

Jolie balade!  
Vu la gueule de Méribel, c'est pas celui de Gaya je suppose

J'ai un peu oublié d'installer l'airport

Bon, les enfants, ça fait un bail qu'un rallye a été organisé, c'est pas bon ça.

Le tour du Népal en GA/turboprop, ça vous tenterait ?

 
Ça pourrait m'intéresser avec le Duke mais mon matériel est en ce moment dans des cartons et pas certain de les ressortir avant fin Mars...  
 
 

Si ça se fait, je participerai ce coup là  

Va pour fin mars... ça me laissera le temps de trouver les addons nécessaires. Il faudra par contre regarder pour agrémenter ton P3D.

Voilà, à la grosse louche.

C'est à affiner mais il y aurait une extension optionnelle d'aller visiter VQPR Paro (Bhutan) et ensuite ZULS Lhasa (Tibet).

VNLK est à installer et tester avant de s'y rendre car ce n'est pas simple (comme Courch')

ed> le Duke, pourquoi pas, il a la puissance nécessaire et tu feras les legs assez rapidement.
Amonchakai>

Je verrai si le Yak 52 se prête à l'exercice, surtout en nav, il est spartiate.

Parceque je suis un boulay
 
Alors ça donne quoi a première vu ces tuiles ?
 
A prioris partant ... Je sais pas si j'aurais le courage, temps, pour faire tt les legs mais le concept est sympa.
 
Ça risque de manqué de données par contre ? Pour les cartes d'approche ou les équipements sur place.
 
Après j'ai toujours le problème d'appareil inadéquate. Le C90 de base a la rigueur... Où un kodiak - rep mais c'est plus le même tarif   et le da62... C'est pas vraiment ce qu'on croisé dans ces latitudes.

Pourquoi pas le C90... Il est complet et permet de décoller/atterrir relativement court si pas trop chargé.

En freeware, tu as un Yak18 qui est vraiment chouette pour du VFR (ADF only il me semble). Ou le Bell 429 si tu veux une tondeuse de compétition.

Ca me tente votre truc, là
 
Un GA freeware à conseiller pour P3D ?

Ca passe en TBM ?

 
Il est certain que le 737 risque de ne pas passer partout  
Loader aura sans doute de bonnes propals à faire pour les appareils P3D.

Sans doute. Pour Lukla, préviens déjà l'assurance... mais si tu as l'habitude de Courch' avec le TBM, il n'y a pas de raison...

L'"habitude" j'irais pas jusque la, je dirais pas que je casse pas des trucs souvent

Après tout pourquoi pas, il me laisse, comme le baron, un arrière goût d'inachevé mais il a le mérite d'être gratuit  

Ça pause relativement court les TBM et pc12. Ça me surprend toujours.

Il n'est pas super léché mais il se laisse piloter.
 

Le PC12, à coup sûr.

 
Salut,
 
En freeware, qu'est pas vraiment free, il y a les realair Duke Turbine v2 ou le Legacy. Le permier est un bi-moteur, le 2è un mono-moteur ayant abusé des stéroïdes.
En vrai freeware, tu as le Cessna T206H Soloy MKII.
Sinon tu as le Commander 114 de base qui n'est pas si mal.

Le T206H a l’air top ! Merci, je vais me pencher dessus

 
Le RealAir n'est pas un Freeware même si l'installeur se trouve facilement. Il ont juste supprimé le serveur de licence quand ils ont mis la clé sous la porte, ils ont donc publiés une version sans clé pour les propriétaires de la licence.
 
J'ai mis un bout de temps avant de pouvoir me mettre au green. Après énormément de recherche, j'ai trouvé une version boite (donc au moment où le vendeur l'avait acheté, RealAir à empoché la licence) qui ne s'installe pas bien entendu à cause du serveur de licence inexistant...
 
Le Legacy, je suis pas certain qu'il tourne sous P3Dv4.
 
Après c'est certain que le Duke Turbine grimpe aux arbres (c'est très facile de sortir du domaine de vol) et freine aussi très bien grâce aux reverses.

Oui c'est pour ça que j'ai indiqué pas vraiment free.
Le Legacy a aussi eu droit à son installeur sans clés compatible P3Dv4 (c'est le cas également pour le Duke non turbine et le Spitfire).

Très bien le Cessna 206 Soloy !
 
Je gère l'autpilot, c'est bon, je peux partir

J'vais tenter avec le Yak, qques retouches et ajustements et ce sera bon.

Sinon, je prendrai le Zlin (dispo pour FSX/P3D d'ailleurs, mais un poil lent)

Premier vol d'essai au Népal... je ne faisais d'habitude que des circuits avec lui, il n'a même pas un ADF

Bref, ça va être chaud.

Pas d'ADF? Même pas une pseudo version ruskof?
 
C'est quels altitudes les terrains?
 
Car sans moteur turbo ou turboprop ça risque d'être compliquer au niveau des perfs non?

Nope, juste une radio. Pour s'assurer que la météo à l'arrivée est "correcte" je suppose
Il est équipé d'avitab par contre mais bon, ça me forcera à travailler mes caps au chrono, chose dont je ne suis pas friand.

Kathmandu est à 4600ft. Lukla à 9300ft, Paro à 7300ft et Lhasa... à 11700ft.
 

Ça peut... heureusement, il y a Findus des vallées... Pour le reste, il y a Mastercard.
Sans rire, j'ai dû voler au ras d'une passe car j'avais pris un raccourci... un peu juste quand même.

Sinon il y a le 210 REP

 
Mais ils sont sujet a inspection suite aux ruptures en vol de certaines pièces

C'est une valeur sûre celui-là, en effet.